Замена масла в АКПП - ответы на Ваши вопросы ч.2

Подписаться 191 тыс.

Просмотров 20 тыс.

50% 1

Этот ролик - ответы на вопросы после ролика про замену масла • Полная или частичная з...
Первая часть ответов ТУТ - • Замена масла в АКПП - ...
Тайм коды:
01:19 16. Как часто менять масло при небольших пробегах?
03:41 17. Меняю через обратку
07:16 18. "С давлением вымывается всякая бяка"
11:10 19. Официальный сервис пугает - отложения забьют соленоиды
14:22 20. Про работу насоса в аппаратах по замене масла
22:54 21. А можно двойным сливом?
25:43 22. Можно ли частично заменить масло на масло другого производителя?
26:36 23. Опять про замену через обратку...
27:07 24. И снова про движение масла из обратки.
28:49 25. Про сменный/не сменный фильтр и грязь
31:30 26. Зачем метка COLD на щупе
35:20 27. Опять...! Движение масла через обратку...
37:16 28. Менять ли фильтр при полной замене.?
39:11 29. При частичной замене смешиваем плохое с хорошим. Этот нормально?
43:14 30. проще и дешевле сделать 2-ой заменой?
наш канал на RUTUBE rutube.ru/chan...
наш канал на ЯНДЕКС ДЗЕН dzen.ru/zfservice
наш канал на RU-vid / @zfservice-moscow
наш БЛОГ на DRIVE2 www.drive2.ru/o/zfservice/blog/
Мы на ЯНДЕКС КАРТАХ yandex.ru/prof...
Мы будем вам очень благодарны, если вы оставите оценку или свой отзыв:
в Яндексе: 👇
yandex.ru/maps...
или на Google: 👇
g.page/r/CfbCd...
Ремонтируем АКПП и ГТ в Москве и работаем с Регионами.
Получаем/отправляем в Регионы. Гарантия.
КАК отправить АКПП на ремонт из Регионов • Как отправить АКПП на ...
Телефон для связи - звонки +7 495 50 777 08 ,
Телефон для связи - звонки + мессенджеры +7 929 689 8899
Наш адрес: Москва Алтуфьевское ш. 31с1
Наш блог на DRIVE2 с примерами реальных ремонтов АКПП. Читайте. Подписывайтесь. www.drive2.ru/...
.. а если нужен ремонт. то...
Ремонтируем АКПП и ГТ в Москве и для Регионов. Получаем/отправляем в Регионы.
Телефон для связи +7 495 50 777 08 ,
Телефон для связи /мессенджеры +7 929 689 8899
Рассказывает Технический эксперт компании ZFservice - Москва.
ZFservice- Москва - компания по ремонту автоматических коробок передач. Работаем с частными клиентами и организациями. Ремонтируем АКПП в Москве и получаем/отправляем в регионы.
Телефон для связи +7 495 50 777 08 , телефон/мессенджеры +7 929 689 8899
Примеры работ по ремонту АКПП и большое количество полезной и интересной информации на тему автоматических коробок передач - в нашем блоге на DRIVE2.RU www.drive2.ru/...

Опубликовано:

23 сен 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 197

@ZFservice-Moscow 7 месяцев назад

АРХИВ ВИДЕО см. на: наш канал на RUTUBE rutube.ru/channel/25646114/ наш канал на ЯНДЕКС ДЗЕН dzen.ru/zfservice наш канал на RU-vid www.youtube.com/@ZFservice-Moscow наш БЛОГ на DRIVE2 www.drive2.ru/o/zfservice/blog/

@pochikovskiyuriy7767 8 месяцев назад

Александр, у Вас железобетонное терпение. Зачем Вы тратите время на идиотские вопросы невнимательных зрителей? После Ваших леций с учётом своих знаний я уже могу читать близкие по качеству лекции по теории и практике ремонта и эксплуатации АКПП. С Наступившими праздниками, здоровья, успехов и достатка!

@Janko-p5f 8 месяцев назад

Есть не идиотские вопросы, а на которые нет полных ответов, например- насос качает масло в гидроблок и «обратка» идет в гидроблок-значит при кустарной замене, когда сливают в канистру через теплообменник, на сухую коробка не работает ? Или в гидроблоке два канала для насоса и для «обратки»

@pochikovskiyuriy7767 8 месяцев назад

@@Janko-p5f а зачем такие подробности? Даже при кустарной замене коробка не работает на высоких оборотах целый день, чтобы жидкость стекла в поддон и началась работа насухую. Меняйте на здоровье - ничего не произойдёт. Я меняю в сервисе, но только в моем присутствии. Сливсем примерно 1 литр в прозрачную стеклянную тару и смотрим на свет. Если цвет хоть немного похож ещё на заводской, прекращаем и доливаем 1 литр свежей жидкости. И все. Если сольется когда нибудь чёрное и горелое - менять уже поздно - пора в ремонт, пока совсем не развалилась. Александр пытается донести до зрителя, что АКПП нельзя доводить до запущенного состояния, эксплуатировать аккуратно более менее, тогда и не нужно будет вникать детально в её конструкцию. Ну или идти работать в профильный сервис по ремонту АКПП, тогда это будет необходимо изучить

@RomanR623 8 месяцев назад

@@Janko-p5f100% правильный вопрос. Вроде бы как ответы противоречат сами себе. Но после стольких разъяснений суть понятна, исследований ни кто не проводил и врядли будет. Все на свой страх и риск.

@Janko-p5f 8 месяцев назад

@@pochikovskiyuriy7767 сейчас во все вникать приходится. Специалистов найти практически не возможно, что сварщиков, что каменщиков, что трактористов. Все осваивать самому приходится

@ЮрийСавчук-и9е 3 дня назад

@@pochikovskiyuriy7767решил понтонуться, самый умный? У тебя не получилось.

@user-zi8st7pl9y 8 месяцев назад

Посмотрел другие ролики Александра, я могу сказать, что так, как объясняет он, не объясняет никто. Благодаря ему, я теперь лучше знаю устройство АКПП в а/м жены. Спасибо Вам!

@КириллРогожин-й9ы 8 месяцев назад

Александр! Вы большой молодец, спасибо большое за ваш канал. Недавно подписан, пересмотрел все предыдущие ролики, всё доходчиво и понято, проще не возможно. Ваш канал можно использовать, как пособие на профкурсах! Не понимаю людей, задающих одни и те же вопросы. Неужели они инвалиды ЕГЭ?

@ВалераФищенко-х1л 8 месяцев назад

Спасибо огромное за Ваше терпение и знания! С уважением

@СерегаСерёга-с6ы 8 месяцев назад

Добрый день, Александр спасибо за Вашу работу, ещё раз убедился сколько у нас "тупеньких" зрителей, которым уже неоднократно, со всех сторон рассказали как и когда нужно производить замену масла, а они всё, а что будет, а если, а то???? У меня даже семи летний ребëнок после первого видео понял, что масло нужно менять РЕГУЛЯРНО, и каким образом. Всем привет👋👋👋👋 😅😅😅😅

@sergein9917 8 месяцев назад

Много интересного узнал Спасибо большое То что делитесь с нами знаниями дорогого стоит

@Алексей-с7г4я 8 месяцев назад

Александр, Вы хорошо назвали масло " поработавшее" и " свежее" вместо " грязное и чистое".Я думаю, если употреблять эти термины, то много вопросов зрителей отпадет. Естественно, мы с Вами говорим о регулярной замене, поэтому рабочая жидкость у нас не "грязная", а " поработавшая".

@МаксДемидов-к5ъ 8 месяцев назад

Всё доступно и понятно. Спасибо за Ваш труд. С Пождеством!

@КАЛЯСИК81 8 месяцев назад

Спасибо! Как хорошо, что вы всегда на связи со зрителями! Обратная связь это многое говорит о человеке👍👍👍

@kch9241 8 месяцев назад

Повторение - мать учения)) Терпения и крепкого здоровья! Спасибо за информацию.

@МихаилПронин-р1ж 8 месяцев назад

Как хорошо, что вы есть, и так щедро и с юмором делитесь важной информацией! Почёт и уважение!

@ВячеславНабатов-х7в 8 месяцев назад

Настоящий Методист.Знает и умеет научить.

@ДмитрийШулепов-х5ц 8 месяцев назад

Благодарю Вас, Александр за очередной ликбез и вообще, за длительную просветительскую работу в области АКПП!

@robinoflocksley2173 8 месяцев назад

Самая лучшая лекция про АКПП! Уважение и почёт!

@user-aleksandrvl 8 месяцев назад

Огромное спасибо ! Все обьяснили доступным языком и раскрыли важные вопросы.

@АндрейФомин-л8у 5 месяцев назад

Посмотрел видео, позвонил Александру, посоветовался. Заменил масло аппаратом у дилера в Волгограде. Не сбрасывал адаптации. В движении не обнаружил никакой разницы. Всё супер! Спасибо! Пробег 49000.

@АлексейСаливон-у9ь 8 месяцев назад

Спасибо Александр, за полезную информацию!!!

@ВадимИсмагилов-в6ш 8 месяцев назад

Александр вы молодец 👏👏👏

@ДмитрийНестерович-у8ф 7 месяцев назад

Здравствуйте Александр!! Посмотрел ваши выпуски очень понравились позитивно и поучительно

@ego_insanus 8 месяцев назад

Спасибо вам, что ведёте канал и рассказываете про автоматические трансмиссии! С удовольствием вас смотрю и читаю на Драйве. Может вы сможете рассказать о корейских шести ступенчатых автоматах. Буду очень признателен и все причастные на Драйве. А то много мифов и заблуждений, а рассказать правду, как она есть - некому. Вот например есть мнение, что на таких АКПП есть автонейтраль. И не понятно чем отличаются ревизии, 1,2,3 друг от друга. Надеюсь, что не оставите нас без внимания. Спасибо вам!

@ВадимБаширов-ж7щ 8 месяцев назад

Александр вы не дали отдохнуть ,ваши видосы смотрю сегодня целый день ,шутка спасибо за видосы

@Bugor999 8 месяцев назад

Расскажу вот какую историю, связанную лично со мной. 10 лет я ездил на механике. На мехе головняков по замене масла вообще не существует! Тупо слил и тупо залил, все. Уровень, по заливную пробку. Никаких фильтров, никаких тебе выставлений уровня да и масло то по сути, любую трансмиссионку залил и забыл. В прошлом году купил машину на вариаторе ( конструктивно он отличается от автомата, но для меня это не принципиально, главное что переключать передачи не самому) ну и вопрос замены масла встал сам собой ибо машина не с салона. Естественно начал изучать, что, где, как, почему, с чем едят, чем запивают, и чем занюхивают😂 Это уже не знаю какое по счету видео я смотрю на тему замены масла в АКПП. На этом канале более чем подробно рассмотрены и объяснены варианты по замене масла со всеми вытекающими последствиями. И мне если честно, многие вопросы зрителей не совсем понятны, с той точки зрения, что ответы на их вопросы уже даны 100500 раз😶. Лично я сейчас меняю масло в коробке следующим образом: при покупке машины я сделал двойную замену с заменой фильтра, а далее я каждые 2 замены масла в ДВС ( 5000км) сливаю 2 литра с коробки и заливаю 2 литра свежего. Двойную замену с заменой фильтра буду проводить каждые 60 тыс км. Хуже для коробки я точно не сделаю😊

@jokesandgagsfrombob8085 8 месяцев назад

Доходчиво и понятно. С повторами, но повторение - мать учения. Спасибо!!!

@золотойкристалл-т3ю 8 месяцев назад

Александр, Вы самый лучший учитель во вселенной !

@FUGASS2 8 месяцев назад

Мистер Регулярность🤭💪💪💪👏👏👏🤝🤝🤝 моё почтение👍👍👍

@дядяМиша-м5в 8 месяцев назад

Александр, спасибо за видео ответ на мой вопрос! Неожиданно) Да и привет из Мурманска))

@ramsesra200 8 месяцев назад

Особое благодарность. На мой вопрос в менеджере ответили незамедлительно.

@АлександрСоловьев-щ5ф 8 месяцев назад

Александр, спасибо большое за труд, теперь то уж точно всё понятно! Есть только два вопроса немного не по теме,но возникшие после просмотра обоих видео.1-маслонасос коробки, бывают ли случаи поломки?Про него как то вы особо не рассказывайте.2-какая температура масла в КПП является критической?

@RomanR623 8 месяцев назад

Александр, спасибо большое, что ответили на мой комментарий про полную замену через обратку🤝

@KotYaruch 8 месяцев назад

Большое спасибо за такое терпение к нашим вопросам)

@СергейСюзюмов 8 месяцев назад

Александр, спасибо за ответы. Вы рекомендуете менять масло каждые 30 тыс. км. Журнали За рулем рекомендует не реже чем каждые 60 тыс.км. Но вопрос, если все упирается в рубль, то какой резерв жизни коробки мы добавим, если будем менять каждые 30 и каждые 60??? Ну хотя бы в среднем.

@ВладимирКудряков-э8г 8 месяцев назад

Все четко и правильно. Вы молодец!

@ParSulTang 8 месяцев назад

Мне бы такого препода, когда я учился.

@vladoss17 8 месяцев назад

Вы красавчик как внешне, так и научно!

@TheAntonin18 8 месяцев назад

Александр, очень полезные и познавательные ваши видео и рисунки. Работаю в магазине, при магазине есть ПЗМ. Бывают такие случаи, когда человек приезжает на замену, когда у него уже проблемы (как правило пинки) и соответственно после замены, в некоторых случаях пинки прекращаются или становится ощутимо лучше. Хотелось бы ваших комментариев и объяснение этому явлению. Спасибо за ответ.

@FUGASS2 8 месяцев назад

Мистер РЕГУЛЯРНОСТЬ вот весь смысл!!! Вот от чего зависит будет хуже или лучше🤦‍♂️

@СерегаСерёга-с6ы 8 месяцев назад

🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

@TheAntonin18 8 месяцев назад

@@FUGASS2 это я прекрасно понимаю. Тоже самое можно сказать не только про жидкость акпп.

@niknik2773 8 месяцев назад

Масло маслом не испортиш, но если только регуоярно😂 Спасибо за видео👍

@Smartprot 8 месяцев назад

Спасибо, очень полезные советы. Теперь надо найти руководство как сделать замену самому Sportage 4

@АлександрА-ч2ж4н 8 месяцев назад

Сделал как в 17 пункте, ноу проблем. 1 Слил с поддона 2 Залил столько же 3 Шланг с обратки в литровую бутыль. 4 заводишь до заполнения 10-15 с. 5 доливаешь сколько слилось и так пока не пойдёт новая жижа (2-4раза) 6 выставляешь уровень.

@ВадимБаширов-ж7щ 8 месяцев назад

Александр 27 вопрос ,5 раз обяснил ,я уже нервничать начал ,как народ слушает

@АндрейПискорский-и2д 8 месяцев назад

Отличный формат видео. Благодарю!

@alexsemenov1493 8 месяцев назад

Спасибо за информацию! Но повторы мне кажется лишние

@user_cat29 8 месяцев назад

Одни и те же вопросы задают но по нескольку кругов сразу. Зачем так делать ? И вообще как сказали на одном из каналов - каждый меняют масло как хочет и когда хочет. Ребятуушки не надо доводить себя до паранойи при замене масла, если АКПП у вас умерла после замены масла(в нормальном автосервисе), особенно после полной замены, то смеритесь с этим, а не ищите виновных.

@АндрейС-т7ф 8 месяцев назад

Ещё раз про "маслянный голод" при "разрыве обратки" : А чем этот режим хуже для коробки, по сравнению с "буксировкой на 50 км со скоростью не более 50 км/ч" ? Ведь при буксировке тоже не работает насос для подачи смазки, но производители всё равно разрешают буксировать. Думаю, что несколько минут работы на холостых - более щадящий режим, чем целый час буксировки.

@0imax 8 месяцев назад

Буксировка вообще атас) Но стоит помнить, что производитель и замену масла обычно не предусматривает, так что тут такое))

@евгенийартеменко-у3ь 8 месяцев назад

Тоже с вами согласен по этому поводу. Думал на ватсап написать Александру. Про вариант полной замены через обратку без аппарата методом слива. Можно налить уровень масла свежего, бахнуть ещё литров 5-7 завести и слить через обратку этих 5-7 литров на холостых. Пока уровень большой то шестернями раскидает масло на валы, втулки для смазки. Думаю не чего не будет критичного. Как при буксеровке с добавлением масла выше уровня.

@АндрейРоманюк-з4ъ 8 месяцев назад

Ключевое слово-думаю😊 @@евгенийартеменко-у3ь

@АлександрА-ч2ж4н 8 месяцев назад

Да он упорно не хочет это слушать, потому что меньше клиентов будет )))

@OLEGIN 8 месяцев назад

15:06 у автора на полке ЗЕЛЁНАЯ кнопка ютуба)

@0imax 8 месяцев назад

Под цвет АТФ-ки))

@ЖизньМеханика-ц5б 8 месяцев назад

На счет салата согласен, все верно, если регулярно, не вопрос, а если приезжает чудик с 120т пробега (ни разу не менял масло АКПП)и говорит, я тут купил 4 л ..... Смысл? Ну смысл тратить деньги? Я таким отказываю и считаю это неприличным выполнять такие работы. Только полную и "ни каких гвоздей" Ах да, клиент у меня не всегда прав. Спасибо вам за видосики, с Рождеством и вменяемых клиентов! PS Раз уж читаете комменты(спасибо), ответьте по возможности, какое ваше мнение про присадку forum в АКПП? Она хитрая, там грубо говоря мелкодисперсный фторопласт, на столько маленький, что пролетает через фильтр. Про подшипники, втулки и т д понятно, уменьшает трение, а как с быть с фрикционами, не помешает ли их работе добавка? Или они слишком малы, чтоб как то повлиять ?

@lazycamel8043 8 месяцев назад

Ещё один вопрос связанный с частичной заменой и мнокократным сливом. Есть ли смысл переключать ли на холостом прогоне между сливами положение PRND. Вопрос в чем - как реализовано управление давлением. Вот мы переключили режим коробки и надо сжать поршнем пакет. Соленоид открывает клапан и АТФ подаётся через него на поршень или наоборот закрывает клапан АТФ идет на поршень, потому что мы клапаном перекрыли слив ? Если первый вариант - то куда девается это дополнительное масло которое поступило в полость где ходит поршень ? А если второй, то получается что когда коробка в нейтрали, на распущеных пакетах - масло свободно проходит по каналам гидроблока и открытым клапанам, а потом также сливается в поддон ? Т.е. в гидроблоке на нейтрали у работающей коробки нет затененных зон куда свежее масло просто не может попасть без манипуляций с PRND ?

@АвторемонтиХобби 8 месяцев назад

По 18 вопросу. Да, вы говорили, но подтекст был другой. Пробег огромный, масло густое, уплотнение поршней износилось, но за счёт густоты масла и продуктов происходит уплотнение и коробка работает. Вот в этом случае замена масла повлияет негативно. Новое масло вымоет "илистое отложение" из поршней, плюс масло жиже и всё, приехали. Но такое возможно, когда коробка была уже обречена.

@virom956 8 месяцев назад

судя по количеству вопросов про обратку - такая процедура имеет оправданный смысл, только остается решить каким образом подавать новое масло в коробку. Былобы ценно если бы вы на основе своего опыта помогли своим зрителям с выработкой правильной реализации доступными средствами. Как бы вы полностью меняли сами своими руками? хотя стало понятно что автор на стрроне частичной замены

@Борис46 8 месяцев назад

Можно подавать масло в обратку с помощью нагнетателя сделанного из садового опрыскивателя, или как в этом видео. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-en3NyP9f3Bs.html&lc=Ugw5Hyd7acNfFxH1v-t4AaABAg.9qFKQQWqJUe9yhidF5AjS7

@АлисаСалливан 8 месяцев назад

Я лично так меняю масло в АКПП, сливаю масло из коробки примерно 4,5 л. ставлю сливную пробку и масло в кол-ве 4,5л через сапун, проеду порядка 50 км и снова провожу такую же процедуру смену масла, запустил двигатель масло нагрелось и через контрольную пробку регулирую уровень масла ( струйка маленькая).

@0imax 8 месяцев назад

В одном из предыдущих роликов этот способ описывался. Нормальный способ.

@lazycamel8043 8 месяцев назад

Александр, последний вариант рисунка в видео про замену (там где обратка, как и масло насос подключены к гидроблоку и из гидроблока идут каналы на смазку валов) по всей видимости просто начал путать людей. Может тогда лучше поделить рисунок гидроблока на 2 части. В одну насос подаёт масло и с нее идёт на клапаны и вторая часть, которая на рисунке получает масло с обратки и разводит его по подшипникам.

@АнтонСилкин-й5з 8 месяцев назад

Александр, здравствуйте! Скажите если акпп используется зимой где температуры наружного воздуха в большей степени -35 - -47 имеет ли смысл ставить дополнительный тэн для подогрева масла в поддон акпп? И какие они существуют? Или другое масло использовать?

@anarchy-nord 8 месяцев назад

Успокоили спасибо.

@АхиллессынПелея-ц6н Месяц назад

Регулярно каждые 200 ткм

@DronychS 8 месяцев назад

Lexus UX 21го года Вариатор. Катается мать. Поменяли масло на 40т у официалов во время очередного ТО. Там были очень удивлены такой просьбой и весьма хвалили за это решение.😂

@ДмитрийБеляев-м4ь 8 месяцев назад

Здравствуйте, Александр. А про DSG планируете рассказать? Спасибо. Вы классный специалист!

@Тимурлёгкаяатлетика 8 месяцев назад

Ну дядя Саня терпения и самообладания Вам! Я ржал как ненормальный!!!😂😂😂😂😂 Масло-маслянное!!!!! Это просто ужас какой-то 😱 в самом основном видеоролике и так всё разжевал...... Ну я правда посмеялся от души😂😂😂😂

@DIMA_SENSEi 5 месяцев назад

Да не идёт масло с обратки в гидроблок а сливается в поддон, без давления, у хонды видел так же сливается в поддон только над редуктом но тоже в поддон

@ЕвгенийМартынов-к1с 8 месяцев назад

Александр, здравствуйте. Что если полную замену "заколхозить" Следующим способом: не просто сливать масло через обратку без подачи масла на смазку, а, например, организовать давление в канистру(так делают кулибины при промывке форсунок ДВС в гаражных условиях), чтобы при сливе из обратки свежее масло шло на смазку, как вы рекомендуете. Что вы думаете, о таком способе?

@DronychS 8 месяцев назад

Я меняю масло следующим образом. Айсин 760/960 Снимаю поддон, меняю фильтр или мою, он там сеточка. Заливаю масло не до перелива, а до края заливной. Прогреваю, выставляю уровень. Через пару тысяч повторяю операцию. Либо не снимая поддона опять заливаю до края, сливаю через перелив, опять доливаю и так, пока не кончится новое масло. Витоге масло из перелива течет практически такое же, как из канистры. И на 30-40т в путь

@vOzidloCZ 8 месяцев назад

Купил машину с пробегом 340т. Масло не меняли никогда. Мотор 286 коней, 580Нм, коробка 6hp28. Были небольшие пинки при переключениях. Поменял масло и резиновые втулки. Коробка перестала пинаться. Чипонул машину на 350 коней и 700Нм и проездил ещё 50т км. Коробка держит, не пинается, никаких проблем не было. Вывод: пробег - это вообще не показатель состояния. Можно найти живые АКПП и с пробегом 300+ без замены масла.

@0imax 8 месяцев назад

"Ездила бабушка за хлебом" ))

@vOzidloCZ 8 месяцев назад

@@0imax Всё может быть =) Но я второй владелец был. Хотя на момент покупки мотор весь в масле был и никто ничего там никогда не делал. Термостаты, прокладки, датчики - всё оригинал стояло. Пришлось много чего поменять, чтобы довести машину до ума.

@Saadu-q6f 5 месяцев назад

Все хорошо но много воды можно в10-15 минут легко уложится

@agafonoff 8 месяцев назад

Нужно ли перебирать/ремонтировать коробку передач zf8 на большом пробеге 200+ тыс км. Если полная замена масла производилась своевременно, и коробка работает как должно без видимых проблем. Если нужна дефектовка и возможно ремонт, то после какого пробега надо задуматься про поездку к вам?

@СергейМордовин-т6н 8 месяцев назад

Александр, спасибо большое за Ваши лекции, очень познавательно. Расскажите пожалуйста про коробку ZF9, и какое масло можно заливать ZF9 или ZF8. Спасибо за ранее.

@Bender10598 8 месяцев назад

Не вижу смысла любой ценой добиваться чистейшего масла. Проехав на новой машине 20ткм никто не меняем масло, а там уже 25% говна и 75%чистого масла. Так и при частичной замене мы можем получить пропорцию 50/50 или 25/75

@ParSulTang 8 месяцев назад

А что за сервис, в котором ваши коллеги специализируются на полной замене? Вы их упомянули в первой части. Как с ними связаться?

@ReigareHa 7 месяцев назад

Как можно столько терпения иметь на 90% вопросов ответ был дан в изначальном видео. Да не просто ответ дан, а разжёвано было 15 раз, потом ещё несколько раз повторено и каждый раз ещё и с наглядной демонстрацией и простыми словами и на картинках и на пальцах. Это ж какими надо быть идиотами чтоб не понять и переспрашивать одно и то же?! Жесть просто, нет слов.

@user-tc7cf6gv1y 8 месяцев назад

Не было вопроса про режим паркинг, для чего нужен, использовать ли ручник и если используется ручник то для чего режим паркинг.

@0imax 8 месяцев назад

Это ж не про замену масла) Смотрите: Режим Р на коробке - это та же нейтраль, но в дополнение к этому блокируется выходной вал коробки специальным кулачком. На ровной поверхности этого в принципе достаточно, а на склоне, особенно зимой или после дождя, лучше затягивать ручник, потому что режим Р не блокирует колёса, и они благодаря дифференциалу могут вращаться в разные стороны. На скользкой поверхности под уклоном сила, действующая на "скатывание" автомобиля вполне может оказаться достаточной, чтобы провернуть колесо с меньшим сцеплением в обратную сторону, и он покатится.

@ЕгорСмирнов-к5е 7 месяцев назад

Вот еще вопрос, может глупый но все же. Есть китайские насосы, которые могут выкачивать масло через щуп. Что если этот насос подключить к обратке, с его помощью выкачать и потом этим же насосом залить залить через второй шланг?

@PlymouthBarracudaV8Hemi 8 месяцев назад

Про использование промывки опять ни слова. Как ее использовать, стоя на месте или на подъемнике поездить ? Что она дает и для чего нужна

@geosha60 8 месяцев назад

По 17 вопросу. Одновременно со сливом наливается через трубку контрольного щупа с такой же скоростью, как и сливается. Двигатель работает на холостом ходу. Инструкция по эксплуатации и ремонту Nissan Serena C24. Написано для АКПП RE4F04A если память не изменяет. Выпуск 1999-2005 года. В то время как то еще за качество отвечали.

@АлександрА-ч2ж4н 8 месяцев назад

Он не признаёт этот метод, чтобы не терять клиентов !!!

@geosha60 8 месяцев назад

@@АлександрА-ч2ж4н Клиентов у них хватает и без нас :). Но я считаю, что автор прав. Во время замены масла рекомендуемым изготовителем способом, трущиеся детали на самом деле работают без смазки на масляной плёнке. Планетарный редуктор на нейтралке (паркинге) вроде как не крутится.

@АннаС-у3д 8 месяцев назад

Спасибо Вам большое за технический ликбез! У меня есть вопрос, касательно промывки АКПП, CVT. Существует ли, такая автохимия для данной процедуры, как при промывке двигателей, типа "пятиминуток"? Заранее благодарю.

@ВячесавСоколов 8 месяцев назад

Александр, спасибо огромное!!! Вопрос. Может совместить частичную и полную замену?! Т.е , слить с поддона, залить порцию свежего масла и подключить аппарат в полную замену с забором уже чистого. А сэкономленное масло пойдет в оплату мастеру)) и экологию сохраним! Всем добра!

@Борис46 8 месяцев назад

Именно так и делается в нормальном сервисе.

@Анатолий-ц3ч 8 месяцев назад

здравствуйте, есть идея для замены масла в гараже сделать некую ёмкость, внутри разделенную мембраной, например латексной, и давление подачи в эту ёмкость давит на мембрану, а под мембраной уже чистое масло, как вам идея? P.S. бутылка 2л из по пепси держит 12бар, две бутылки в параллель и два шарика на патрубки подачи внутри бутылок на крышках, в бутылки предварительно заливаем ATF

@alex68md 8 месяцев назад

Добрый день. посмотрел все видео так и не понял про вариатор Aisin. Объясните пожалуйста на вариаторах K3** серии , из теплообменика масло попадает в поддон ?

@Ser_ga186 8 месяцев назад

Доброго времени, с точки зрения эксперта, что произойдет криминального если залить гидравлику не по допуску от производителя??

@BlahBlahManYeah 8 месяцев назад

Программа управления гидроблоком рассчитана на определеную вязкость и номинальную температуру. Которые задаются типом масла, при отклонении их от нормы мозги коробки будут пытаться подстроиться, но возможности подстройки ограничены. Как это будет выглядеть на практике, возможны пинки или перегрев коробки ускоряющий износ материалов, в критических случаях доводящие до переход в защищенный режим. Кроме вязкости также важно какие присадки используемые в маслах различного допуска взаимодействуют с non-ferrous материалами коробки, как то прокладки, втулки, фрикционные диски. Есть присадки в масло которые улучшают смазочные свойства металла но при этом воздействуют агрессивно на non-ferrous материалы используемые в конструкции коробки.

@АсановБекир-е1ц 8 месяцев назад

Здравствуйте!

@ИванПротопопов-и5й 3 месяца назад

Здравствуйте машина Шевроле кобальт новая на гарантии дилерр говорит что залито в коробку дикстрон 2 а нужно заливать дикстрон 6 можно ли частично сейчас самому поменять на дикстрон 6 не ипорчу ли я коробку или нужно полную замену делать спасибо заоание

@Игорь-ь3р5о 8 месяцев назад

Сути на 3 минуты, но не 30 минут

@БодяМясо 8 месяцев назад

Александр, всё интересует вопрос: вариатор Ниссана, какую часть масла фильтрует бумажный масляный фильтр, на какие агрегаты идёт это фильтрованное масло?

@ДимаДима-р2ы1щ 8 месяцев назад

В основе много вопросов повторяются. У меня один вопрос. Акпп tf-80sc af40 В 250 полная переборка , после ремонта всё работает хорошо, меняю масло частично каждые 30 т км. Масло сливается без примесей (чистое) Стиль вождение больше сказать агрессивный. Вопрос. при частичной замене масла насколько опасно переходить на другого производителя масла и насколько это опасно? Поимите правильно, у вас на канале много кто вас слушает и наверняка многие с нынешними ситуациями в стране думают или переходят на другие масла в связи с ценами. Хотелось бы услышать более развёрнутый ответ по совместимости масел. Спасибо.

@андрейиванов-л1б8и 8 месяцев назад

Вопросы повторяются и я повторю? В видео 2 раза сказано, пофиг что было и какого производителя, льем новое со СВОИМ допуском

@t_a_r_o4892 8 месяцев назад

Боже, я смотрю на это и понимаю, что коробка автомат это коробка прошлого века. Какое счастье, что она отжила свое. Коробке автомат около 50 лет и за всё время ни один производитель не сделал нормальную систему замены масла, при том, что чистое масло очень важно для этой коробки - существующие методы, как будто в гараже у дяди Вани придумали. Масло, которое смазывает все детали, участвует во фрикционных процессах участвует и в гидравлике, это кошмар, стыд и позор! И УРА, дал нам Бог нормальную коробку ДСГ, у которой в гидроблоке отдельное масло и не участвует больше ни в каких процессах. А в основной коробке нет никаких проблемзаменить масло - просто слил старое и залил новое. Эти вещи наряду с ТТХ коробок говорят о том, что классический автомат дожил свой век.

@dmitrypopov2614 8 месяцев назад

Вам нужны новые фломастеры! Или со светом чтото.

@МуратБукулов 8 месяцев назад

Добрый день, Александр. АКПП мерседес масло меняю полностью лью Равенол. Пришло время очередной замены, в целях экономии хочу залить Манол дексрон оно в два раза дешевле. Скажите пожалуйста почему оно дешевле и стоит ли его заливать?

@Elvis5741 8 месяцев назад

тойота раф 4 пробег 100 тыс масло в акпп не менялось!Каким методом менять масло частично или полностью?

@daywalker856 8 месяцев назад

Масло с одинаковым допуском, но разным цветом, смешивать можно?

@emorozov 8 месяцев назад

Буксировать же можно аж до 50 км, там ведь тоже без смазки всё работает(судя по предыдущему видео).. Тогда по логике, что с этой баклажкой тогда за эти пара минут будет коробке?!)) Или я чего то не догнал..

@0imax 8 месяцев назад

Всё верно, при буксировке без снятия кардана или приводов, в коробке некоторые детали вращаются без подачи смазки под давлением, на остатке масляной плёнки. Но следует учитывать, что буксировку разрешает тот же производитель, который пишет, что масло в коробке - на весь срок службы))

@АнтонЮхлов 8 месяцев назад

Жаль что видео про присадки нет(

@БойсяВолков 2 месяца назад

Есть у него на канале . В общем не рекомендует !

@artyrsem5218 8 месяцев назад

Можно ли смешивать масло mobil lt71141 оно полусинтетика, с таким же по допуску маслом, но синтетикой polimerium lt71141. Купил 2 месяца назад, жду, боюсь поменять, смотрю ваши видео в нажеде увидеть ответ))) нигде не могу найти точный ответ

@андрейиванов-л1б8и 8 месяцев назад

Мой вопрос такой. Учитывает ли прибор при полной замене объем масла, находящегося в магистрали подачи свежего масла? Если длина магистрали и ее толщина хорошие, то слитый первый литр может и остаться в магистрали заливки, не дойдя до места назначения и приведет к работе, пусть и кратковременной, без смазки. Или этим моментом можно пренебречь?

@0imax 8 месяцев назад

Финальный уровень масла проверяется после замены и доливается, если необходимо.

@KoteVahue 8 месяцев назад

Для особо одарённых реноме..в любой технической хрене, чем чище масло и свежее, тем дольше ваш дивайс работает..и швейцарские часы Бреге и, даже, АКПП соляриса.. Хайте меня.. Физика 6 класс

@oSVIPERo 8 месяцев назад

Это как на сухую заниматься любовью со своей рукой, можно конечно, но на сколько хватит вашего прибора.

@Monte-Carlo-888 8 месяцев назад

Квас АтличникЪ

@TAV7 8 месяцев назад

Верно. Не забывайте только что любая техничная херня стоит денег. И замена масла стоит денег. Как бы замена масла не оказалась дороже самой херни.

@0imax 8 месяцев назад

@@TAV7 Новый вариатор вряд ли выйдет дешевле пяти замен через 30-40 тыс ))

@TAV7 8 месяцев назад

@@0imax ремонтный 100-150 тоесть столько же как 5-6 замен.

@ДмитрийСмирнов-с6ъ 8 месяцев назад

А если при замене масло новое подавать непосредственно в забор фильтра при снятом поддоне,установив некую ёмкость под всю коробку для масла которое должно самотёком стекать в поддон, тогда не многим будет отличаться от аппаратной замены, ведь при такой замене обратка работает в штатном режиме , + не трогаем патрубки, + не так дорого???

@0imax 8 месяцев назад

Больше гемора и грязнее, зато меньше масла уйдёт))

@ДмитрийСмирнов-с6ъ 8 месяцев назад

@@0imax а грязнее почему?) - на край в месте прилегания поддона пленку закрепить, а низ пленки к сливной ёмкости....- ну например

@0imax 8 месяцев назад

@@ДмитрийСмирнов-с6ъ Всё можно. Если не лень))

@v.p.3226 8 месяцев назад

Да что же это такое, уже третий раз народу про замену через обратку самый неправильный вариант рассказывает! МАСЛО НУЖНО ПОДЛИВАТЬ НЕ В ПОДДОН, А ЧЕРЕЗ ШЛАНГ ОБРАТКИ! Зачем постоянно людей в заблуждение вводить.

@viktorrubcov8529 8 месяцев назад

Здравствуйте Александр! Спасибо за ваш труд, очень информативно! Продолжайте в том же духе! Сам из Германии, машина бмв дизель, езжу по100км в день. Менял масло у производителя коробок ZF- Friedrichshafen на производстве. при 175000км. Сделали частичную замену, по сколько сказали масло и поддон всё чисто, не видят смысла делать полную замену.! На данный момент 210000км. думаю сделать самостоятельно частичную, што скажете 35ткм или рановато? Спасибо!

@АлександрА-ч2ж4н 8 месяцев назад

Чистое по струйке определили ? Пускай нальют в прозрачный стакан старое и новое масло и поставят рядом. Разница на лицо. Я так сделал при замене на 40 т.км.

@user-zi8st7pl9y 8 месяцев назад

Можно вопрос: с режима P на D в АКПП можно включатся быстро (за 1 сек минуя по пути R и N), или же нужно уделить каждому промежуточному по пути режиму ~ по 1 секунде, дождавшись их включения? Понятно, что после включения D я тоже выжидаю ~1 секунду, дождавшись подключения, прежде чем нажимать газ.

@БодяМясо 8 месяцев назад

Если переключить быстро с P на D, то включался клапана драйва, а если задерживаться, то сначала реверса, а потом драйва. Зачем лишние переключения?

@user-zi8st7pl9y 8 месяцев назад

@@БодяМясо Так, а с D на R при стоящем неподвижно автомобиле можно быстро переключаться или лучше через N с чувством, с толком с расстановкой?

@БодяМясо 8 месяцев назад

Я думаю чувства здесь лишние)), переключать и всё. И по реже дергать рычаг туда-сюда.

@user-zi8st7pl9y 8 месяцев назад

Т.е. с D на R тоже переключать быстро, или как автор этого канала в ролике со снегом советовал медленно, т.е. через N?

@aleksandrbatuhtin6375 8 месяцев назад

Масляное голодание при буксировке и при замене масла в бутыль- это сопоставимо по времени?

@андрейиванов-л1б8и 8 месяцев назад

В смысле по времени? По тяжести последствий? Думаю, что никто это не замерял, но при буксировке на малой скорости обороты в коробке будут меньше, чем на холостом. И при заведенном моторе хотя бы туман маляный будет подаваться насосом, чего нет при буксировке

@aleksandrbatuhtin6375 8 месяцев назад

При замене масла в АКПП заводить двигатель требуется на 10секунд, (Хонда срв3), за это время насос выкачивает около 3 литров масла. Требуется 2-3 завести его для полной замены масла. (в ролике сказано 15 минут). Масла в парах трения не будет 30 секунд. А при буксировке его (масла) не будет гораздо больше. То есть буксировка разрешена, а менять масло под вопросом. P.S. Менял два раза таким образом. Проехал уже 70000км. Общий пробег 255000км.

@АлександрА-ч2ж4н 8 месяцев назад

@@aleksandrbatuhtin6375тупорылым объяснять бесполезно, пускай едут к лысому и отдают бабло.

@BMW1989Roman 8 месяцев назад

Отличное видео. Скажите пожалуйста если лить не по допускам что будет? Ведь GM ZF те что были изобретены были давно в 90е года зачем туда лить дикстрон 6 . Ведь можно и дикстрон 3

@АсановБекир-е1ц 8 месяцев назад

Акпп 6т 40 , тюнинговое волнистое кольцо, стоит ли установить?

@oSVIPERo 8 месяцев назад

У меня 6Т30 тоже очкую за свой коробас

@АлексейСиманов-у4р 8 месяцев назад

Придёт время поменяем))). Тоже коробка 6т30. Привентивно думаю не нужно менять.

@viktorsamoilov8115 8 месяцев назад

Можно ли сливать масло на горячую не поведёт чего нибудь

@АлександрА-ч2ж4н 8 месяцев назад

Если только твой фейс, от чёрного масла ))

@pahoc9601 8 месяцев назад

Не в одном выпуске ответ вопрос вы не сказали про адаптацию коробки после полной замены масла и нужно или нет адаптировать АКПП после полной замены. Ответьте пожалуйста на этот миф или правду. Спасибо