Тёмный

Застряли в снегу? Как выбираться на АКПП. 6 полезных советов. 

ZF service
Подписаться 183 тыс.
Просмотров 335 тыс.
50% 1

Наш блог на DRIVE2 с примерами реальных ремонтов АКПП. Читайте. Подписывайтесь. www.drive2.ru/o/ZFservice
Мы в Яндексе yandex.ru/profile/231060201489
Мы будем вам очень благодарны, если вы оставите оценку или свой отзыв:
в Яндексе: 👇
yandex.ru/maps/org/2310602014...
или на Google: 👇
g.page/r/CfbCdsTedOd3EAI/review
Тайминг -спасибо зретелю.
Совет 1. 3:18
Совет 2. 8:13
Совет 3. 9:26
Совет 4. 13:24
Совет 5. 17:35
Совет 6. 20:46
Ремонтируем АКПП и ГТ в Москве и работаем с Регионами.
Получаем/отправляем в Регионы. Гарантия 1-2 года (зависит от типа АКПП).
КАК отправить АКПП на ремонт из Регионов • Как отправить АКПП на ...
Телефон для связи - звонки +7 495 50 777 08 ,
Телефон для связи - звонки + мессенджеры +7 929 689 8899
Наш адрес: Москва Алтуфьевское ш. 31стр.1
Видео по теме:
Как отправить АКПП на ремонт из Регионов России • Как отправить АКПП на ...
Pro наш сервис. Краткая презентация. за 10 минут о главном. • Pro наш Сервис. За 10 ...
... а если нужен ремонт. то...
Ремонтируем АКПП и ГТ в Москве и для Регионов. Получаем/отправляем в Регионы.
Телефон для связи +7 495 50 777 08 ,
Телефон для связи /мессенджеры +7 929 689 8899
Рассказывает Технический эксперт компании ZFservice - Москва.
ZFservice- Москва - компания по ремонту автоматических коробок передач. Работаем с частными клиентами и организациями. Ремонтируем АКПП в Москве и получаем/отправляем в регионы.
Телефон для связи +7 495 50 777 08 , телефон/мессенджеры +7 929 689 8899
Примеры работ по ремонту АКПП и большое количество полезной и интересной информации на тему автоматических коробок передач - в нашем блоге на DRIVE2.RU www.drive2.ru/o/ZFservice

Авто/Мото

Опубликовано:

 

1 дек 2023

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 1 тыс.   
@VlaCim
@VlaCim 6 месяцев назад
В старые добрые советские времена мы зимой всегда возили с собой лист из войлока. С ним вообще не было проблем выбраться даже со льда. Я и сейчас зимой его вожу в багажнике. А при случае его можно и подложить под колени, если придётся копать под машиной. С приветом из Сибири.😂
@testtest9726
@testtest9726 6 месяцев назад
Под колени, лежит поджопник. Не намокает, легко очищается от грязи, а вот если подложить под колесо, то конечно же ваш вариант лучше. Какого размера нужно войлок, чтоб не было излишне много и мало не было
@VlaCim
@VlaCim 6 месяцев назад
Обычно толщиной около сантима, а размер по сидушке так как он и служил вместо поджопника. А что касается намочить, так натуральный войлок еще надо постараться сильно чтобы он промок.
@adolfhaltdiefotze
@adolfhaltdiefotze 6 месяцев назад
​@@VlaCim только где вы видели сейчас войлок
@max23t
@max23t 6 месяцев назад
Интересно, а где взять войлок такого размера? 🤔
@user-dg6yz9ot4x
@user-dg6yz9ot4x 6 месяцев назад
​@@max23t На Яндекс маркете есть
@da_hy_haxep3156
@da_hy_haxep3156 6 месяцев назад
Лопата и пятилитровая бутылка с песком в багажнике - и тренировка для мышц и АКПП без перегрева. Автор канала молодец!🤝
@user-zz3nb8nb7w
@user-zz3nb8nb7w 6 месяцев назад
Пакет с пескоцементой смесью выручал несколько раз
@anatoliyfedorov1169
@anatoliyfedorov1169 6 месяцев назад
Стальная лопата, чтобы можно было срубить лед до асфальта на 1 метр примерно пред (после) ведущими колесами. У меня механика, и то её не не насилую )).
@sergeyzabarilo
@sergeyzabarilo 6 месяцев назад
​@@anatoliyfedorov1169вы зимой на летней резине ездите? Вы на ледовом корте паркуетесь? )) Причем тут лёд когда разговор про снег? Небольшая пластиковая лопата для снега (в Леруа продают) поможет раскидать снежный занос перед машиной до плотного снежного пласта.
@fgddgfxc8226
@fgddgfxc8226 6 месяцев назад
​@@user-zz3nb8nb7w❤
@user-jw1lx3xu6s
@user-jw1lx3xu6s 6 месяцев назад
Пол мешка спизженного шлака помогёт
@user-zp8hd3fo9k
@user-zp8hd3fo9k 5 месяцев назад
А я на тойёточке в таких случаях вынимала тойётовские коврики с шипами на обратной стороне и подкладывала их под колёса, и спокойно выезжала и из снега и с любого льда, а в багажнике всегд лежит лопата! Моей тойёточке пошёл 31-й год! Ездила каждый год из Сибири на юга Кавказз, Крым, Подмосковье и каждый раз по серпантинам Урала, Кавказа и Крыма.
@AMB_BMA
@AMB_BMA 4 месяца назад
Мои соболезнования нищебродам))) ps. Не расстраивайтесь, зато *КРЫМВАШ!*
@user-ul6em1zl7r
@user-ul6em1zl7r 4 месяца назад
​@@AMB_BMA я счастлив, что единственное, что заботит среднего жителя территории У. - это ежегодный выбор между Урусом и Бентаягой. Интересно, в твоей "стране" все дебилы или через одного?
@rendezvous1787
@rendezvous1787 6 месяцев назад
Совет 1. 3:18 Совет 2. 8:13 Совет 3. 9:26 Совет 4. 13:24 Совет 5. 17:35 Совет 6. 20:46
@BIKTOP_312
@BIKTOP_312 6 месяцев назад
Дай тебе Бог здоровья и денег!
@rendezvous1787
@rendezvous1787 6 месяцев назад
@@BIKTOP_312 огромное спасибо🤝
@PeshehodRU
@PeshehodRU 6 месяцев назад
Совет 7. Спускаться в лунку вниз, что на Реверсе, что на Драйве лучше с двух ног, после того как несколько раз проделали на холостых, как автор первых 6ти советов описал. Левую ногу на тормоз, включили передачу, едва подняли обороты на 200об/мин выше холостых и отпускаем тормоз. Выскакиваем чуть выше прежнего и заранее отпускаем газ, пробуксовка не нужна совсем - надо натоптать снег. (Стравить колёса тоже не помешало бы)) Необходимо чуть увеличить амплитуду так, чтоб наверх машина выскочила за счёт инерции после спуска вниз + момент на колесе. Позже если не получается выбраться с 2-3 попыток, можно зафиксировать авто на верху ручником и немного подкинуть снега вниз лунки(всех 4х колёс)притоптать и начать сначала. Копать колёсами не надо, смотрим вбок. Если колёса крутятся, а машина не едет вперёд/назад - значит она едет вниз. Если много вырыли или растопили, то добавлять снег и притаптывать придётся тоже много. В наличии пузотёрка 2,26тн на 600 ньютонов и 6hp26 на заднем приводе и древний гранд чероки 5.2л на 44RE (на 33х тапках за снегоходами вслед ползал, лопаты есть в обоих авто)), трос только в пузотёрке. ЗЫ Печка на максимум(темпер и вентилятор) хорошо снимет лишнее тепло с двс, особенно когда подкопать выходите на 5-10 минут
@user-tq5od4dv9y
@user-tq5od4dv9y 6 месяцев назад
Б и 🎉. , Или❤
@alchitto
@alchitto 6 месяцев назад
И скорость воспроизведения х2😂
@ParamonPimenov
@ParamonPimenov 6 месяцев назад
Всё-таки первым должен быть совет о лопате. Прогрев, в это время убрать снег из под колёс и потом всё остальное. Ну и пункт №7 - хороший буксировочный трос. Бывают случаи, когда без помощи зала не обойтись. У меня такое было, "упала" машина с колеи на днище на эту же колею. Было метров 10. Домкратил, копал, проезжал с метр, опять по новой. Осталось метра 1,5 - 2 сломался домкрат. Позвал друга на Ниве. Приехал(км так 30), выдернул как морковку из грядки😀
@geosha60
@geosha60 6 месяцев назад
Ну так трос должен быть в любом случае. Это даже и не обсуждается.
@user-wz7sg8xd1t
@user-wz7sg8xd1t 4 месяца назад
Трос лучше не буксировочный а рывковый... тк ВЫТАЩИТЬ буксировочным не всегда возможно
@user_Lexa78
@user_Lexa78 4 месяца назад
А когда тросом выдерживают в какое положение ручку ставить?
@user-sx7uz3tt4h
@user-sx7uz3tt4h 4 месяца назад
На нейтралку ставить)@@user_Lexa78
@MrSpike73
@MrSpike73 4 месяца назад
Трос хорошая вещь! Бросаешь под буксующее колесо и потихоньку выезжаешь
@alexeynikiforov8529
@alexeynikiforov8529 4 месяца назад
Спасибо хороший механик. Привет Вам и уважение от судового старшего механика с 20 летним стажем. Здоровья Вам от рожденных в доброте СССР❤
@user-vk8zn6jh8b
@user-vk8zn6jh8b 6 месяцев назад
Кроме лопаты, положите в багажник буксировочный трос с 2-мя крюками, мешочек с песочком, можно специальные стяжки на колеса и тогда вам не страшно ездить зимой!
@user-nk1pw9uw7x
@user-nk1pw9uw7x 6 месяцев назад
большая благодарность автору канала за проведенную лекцию! Большое спасибо за образование!
@Niroborn
@Niroborn 6 месяцев назад
Живу за городом. Ситуация для меня обычная если трактор приедет через 3 дня после снегопада. Техника простая. Работаем двумя ногами, левая на тормоз, правая на газ. Выезжаем раскачкой. Ставим драйв, легким газим пытаемся сдвинуться с места до начала пробуксовки, сразу же жмём тормоз, включаем заднюю, немного добавляем газа и резко отпускаем тормоз. Машина немного поедет назад, как только движение прекратилось и началась пробуксовка, сразу жмем тормоз и повторяем цикл. Подразумеваются что машина не висит на днище, иначе берем из багажника лопату и откапываем снег из-под днища. Эта техника всегда работает.
@user-wt5pc4mh7y
@user-wt5pc4mh7y 6 месяцев назад
Автор видео говорит тоже самое.
@user-lj4rn3wv4x
@user-lj4rn3wv4x 6 месяцев назад
Накануне мыл машину, утром не снимается с паркинга и стояночного тормоза, -10. Стал пытаться нажав левой ногой тормоз правой плавно газовать, включив D, чуть сдвинуло, включил R, стояночный и Р не дали, снова чуть D, так раз пять. Еле еле придерживая ногой тормоз на R смог выехать со стоянки. Потом всё пошло нормально. Правильно ли сделал? Ранее на АКП не ездил.
@Sergey-anonimov
@Sergey-anonimov 6 месяцев назад
Грамотный мужчина,часто смотрю ваши ролики.спасибо
@glebgrigorovich8390
@glebgrigorovich8390 6 месяцев назад
К лопате отлично добавить пластиковую банку с сухим!!! Песком. Подсыпание под колеса отлично помогает при вылезании из отшлифованных ямок под колесами
@user-zz3nb8nb7w
@user-zz3nb8nb7w 6 месяцев назад
Пескоцементая смесь работает чуть лучше
@tigrotigr
@tigrotigr 5 месяцев назад
А где зимой его взять???
@glebgrigorovich8390
@glebgrigorovich8390 5 месяцев назад
в любом магазине для садоводов или в строительном.@@tigrotigr
@user-ni1rr4ee3e
@user-ni1rr4ee3e 5 месяцев назад
В стройматерьялах
@USSR-1956
@USSR-1956 4 месяца назад
​@@user-zz3nb8nb7w 😂поштукатуришь свои подкрылки
@kdm1963
@kdm1963 6 месяцев назад
Большое спасибо. Более 40 лет за рулём разных авто, в т.ч. профессионально, но так системно и последовательно давно не слышал грамотного человека. Для начинающих Вы просто клад. Пунктом 7 добавил бы после лопаты иметь хорошие динамическую стропу по нагрузке минимум превышающую в три раза полную массу авто и пару соответственных мягких шаклов, дабы не поцарапать свой и буксировщика бамперы. Снимаю шляпу перед Автором
@user-cm1tb8tg7b
@user-cm1tb8tg7b 6 месяцев назад
Я в одного 131 Краун вытаскивал. Посадил на пузо. Ни че. Саперная лопата и раскачка сделают свое дело и ни че не сломается.
@kdm1963
@kdm1963 6 месяцев назад
Да, здорово. Но когда на крузаке на днище сядешь в болоте... Чем круче тачка, тем дольше бежать за трактором. Лебёдку с собой сумочную всегда вожу по грибы и на охоту, трактор ни разу больше не понадобился
@user-xh4uo1ki7c
@user-xh4uo1ki7c 6 месяцев назад
​@@kdm1963приветствую, какая у вас ручная лебёдка?
@denv1807
@denv1807 5 месяцев назад
@@kdm1963 "сумочная лебедка" это переносной механизм включая лебёдку?
@DemonoidRussia
@DemonoidRussia 5 месяцев назад
​@@kdm1963 Тоже про сумочную лебёдку интересно. Дайте ссылку.
@odminvasia
@odminvasia 6 месяцев назад
С отключенной стабилизацией авто сильнее закапывалася у меня в снегу
@ligatol
@ligatol 6 месяцев назад
Лопату первым пунктом делать!) Сам вожу лопатку, но стоило её забыть бросить в багажник, то попадется сугроб, где приходилось делать раскачку. Спасибо за видео!
@user_cat29
@user_cat29 6 месяцев назад
У меня в багажнике лежат лопаты по погоде, зимой зимняя, а летом летняя. Летом тоже можно хорошо застрять.
@user-gw4qv8ke4m
@user-gw4qv8ke4m 5 месяцев назад
@@user_cat29 в весной весенняя
@user-qn6ee5of9v
@user-qn6ee5of9v 5 месяцев назад
Александр, большое спасибо за академический обзор вопроса. Системно, доходчиво и очень полезно со всех точек зрения: экономических, временных, нервнозатратных и других. К Вашим очень правильным рекомендациям хотел добавить одну из своего опыта. К лопате я бы добавил ёмкость с мелкой (~5 мм) гранитной крошкой и совочек, и при необходимости подсыпать её под ведущие колёса. Очень выручает. И главное- не газовать! Всем хорошей дороги! С искренним уважением!
@user-rj4vn8dq5z
@user-rj4vn8dq5z 6 месяцев назад
Сколько я полезного узнал на Вашем канале. Спасибо огромное и всего хорошего Вам, Александр!!❤
@user-dd4qh2nh9g
@user-dd4qh2nh9g 6 месяцев назад
Главное чтобы автобусная остановка была недалеко. Ато можно опоздать на работу
@dmitry3657
@dmitry3657 6 месяцев назад
И на ней были добрые люди
@user_cat29
@user_cat29 6 месяцев назад
Такси еще никто не отменял так то.
@sunnyb260
@sunnyb260 6 месяцев назад
​@@user_cat29в час пик, не смешите мои тапки
@user-wf6ut5ou8l
@user-wf6ut5ou8l 6 месяцев назад
Автобусы и такси тоже имеют свойство застревать
@tigrotigr
@tigrotigr 5 месяцев назад
​@@user_cat29такси 300р, автобус 54, машина 15р до моей работы
@user-ln9ko7mj8r
@user-ln9ko7mj8r 6 месяцев назад
Все предельно понятно. Бери и пользуйся!!! Огромное спасибо за прекрасное разъяснение!!!
@user-gy1pv8xf2s
@user-gy1pv8xf2s 6 месяцев назад
Подписалась в том году на блог. Реально все в тему. Интересные передачи, все понятно. Спасибо такому замечательному учителю.
@user-lj2cc4mw7k
@user-lj2cc4mw7k 6 месяцев назад
Застрял за 5 лет 2 раза - всегда начинал с 6 пункта ))) Спасибо за советы, все по делу.
@user-oc7qp6pt1s
@user-oc7qp6pt1s 6 месяцев назад
Благодарю Вас Александр,за ваши мудрые советы. Всё просто и ясно. Удачи вам. Берегите себя и своих близких. ✌️
@Big_mak78
@Big_mak78 6 месяцев назад
Коробка НР8 на бмв позволяет раскачивать как в механике, не нужно жать тормоз, чтобы перекинуть с драйва на реверс и обратно, получается очень быстро и эффективно раскачать и выскочить. Лично я если со второго-третьего раза не выскакиваю то перехожу к лопате и не мучаю авто.
@TheLarinok
@TheLarinok 6 месяцев назад
Это позволяет делать любая коробка с гидротрансформатором.
@zakopyrinma
@zakopyrinma 5 месяцев назад
Чтобы перекинуть - не нужно жать, а вот чтобы качаственно раскачать - нужно, так как у акп есть время входа в режим и за это время авто может проехать немного, что не даст максимально реализовать эффект раскачки из крайних положений
@Smartprot
@Smartprot 6 месяцев назад
Давно не попадал на такой умный добрый , технически обоснованный совет специалиста. Спасибо от души. Мир Вашему дому. С удовольствием подписываюсь на канал и лайк конечно. Вот Вам ремонт своей АКПП можно доверить без сомнений.
@user-tl1ce7oo2g
@user-tl1ce7oo2g 6 месяцев назад
Подписан на Ваш канал, не пропускаю ни одного видео.Информативность, подача материала и великолепная чистая речь выше всяких похвал! Большое спасибо за Ваш труд.
@user-es8oy5di1f
@user-es8oy5di1f 6 месяцев назад
Все четко и по делу. Не раз сам в раскачку так выезжал. Единственный момент, на БМВ не нужно полностью стабилизацию выключать. Лучше оставить на режиме DTC тогда электронная блокировка дифференциала останется работать.
@user-br6gr9xw9c
@user-br6gr9xw9c 4 месяца назад
Хотел добавить по 4 пункту (по своему опыту). Если отпустить тормоз и потом нажать газ, то не получится раскачаться т.к. после отпускания тормоза, машина скатится на исходное место пока получит тягу. Поэтому, мой совет, лувую ногу на тормоз, правую на газ. Даешь немного оборота (2000 об/мин) и отпускаешь резко тормоз, потом также назад. Так раскачка получится
@user-mi7qt5cq4u
@user-mi7qt5cq4u Месяц назад
Спасибо Александр! После звонка Вам, я уверен, что услышал совет грамотного человека. Волгоград.
@Vlad_N_Mak
@Vlad_N_Mak 6 месяцев назад
Единственный канал, где смотрю ролики без перемотки. Удачи и процветания 💯
@chf4747
@chf4747 5 месяцев назад
Без перемотки, но на скорости 2.
@user-wt5pc4mh7y
@user-wt5pc4mh7y 6 месяцев назад
Очень помогают две полоски мелкой сетки рабицы или коврики для чистки обуви по типу аппликатора кузнецова, которые подкладываются по ходу движения автомобиля
@vasilbaldur9514
@vasilbaldur9514 4 месяца назад
Я делал довольно экстремально. У меня в багажнике лежит 4 куска лысой покрышки с вкрученными саморезами. Закопался - лопатой прокопал слегка, врубаю "единичку", вылезаю из машины. Под буксующее колесо с размаху подкладываю кусок шины. Главное не перепутать какой стороной😂 если начинает второе колесо шлифовать - под второе. На холостом у движка не хватает мощности чтобы поехать, так что машина не укатывает в закат :) потом сажусь и поехал.
@user-ik8ug6qk9q
@user-ik8ug6qk9q 6 месяцев назад
Спасибо за лекцию,как всегда интересно и познавательно.
@user-hk4ns2bg2i
@user-hk4ns2bg2i 5 месяцев назад
Спасибо вам огромное, Александр! Вы просто информационная находка по АКПП. Купила лопату))))
@FReeDOM6k
@FReeDOM6k 5 месяцев назад
О, Уважаемый Александр . Ну конечно Ваши ролики лично мне приносят много пользы и приятно познавать новое в моей водительской жизни со стажем 22 года . Жаль что ранее я не нашла Ваши ролики . И только сейчас моя взрослая Шевроле Тахо 1996 года стала дарить мне улыбки ))) за более приличное отношение . Благодарю Вас за знания и желаю успехов и процветания Хорошо , что Вы ЕСТЬ
@user-ml7tr2rq3u
@user-ml7tr2rq3u 5 месяцев назад
Спасибо Александр.Грамотно рассказал и понятно.Целая наука,но знать нужно и полезно.С меня лайк.
@vjacheslavlee5695
@vjacheslavlee5695 6 месяцев назад
Про лопату очень понравилось, спасибо😁 настроение подняли👍
@randomjoe2522
@randomjoe2522 5 месяцев назад
Спасибо за отличное видео! Все четко, по полочкам👍
@user-ni7en4pn6y
@user-ni7en4pn6y 6 месяцев назад
Огромное спасибо! Очень мудрая и полезная лекция!!!
@user-tq5dy5dw2f
@user-tq5dy5dw2f 6 месяцев назад
Спасибо за видео. Как всегда полезно и информативно. Всех благ, здоровья, успехов, удачи ведущему и коллегам.
@user-tv5yk6xf7p
@user-tv5yk6xf7p 6 месяцев назад
Абсолютно непонятен совет про отключение системы стабилизации. Это система наоборот помогает выехать застравяшей машине блокируя тормозом буксующее колесо, что только положительно для коробки - меньше насилия над ней. И второе - эта система не позволяет двигателю набирать обороты в режиме буксующих колес, а значит нет излишнего нагрева масла и переключений передач ненужного. С появление автомобиля с этой системой я вообще забыл, что такое застрять в снегу, а если уж она не справляется, значит точно нужна лопата)
@blackbird5792
@blackbird5792 6 месяцев назад
Из своей практике скажу. Чтобы раскачать автомобиль в снегу, не нужно дëргать селектор вперëд-назад. Делаем просто - если выехать нужно вперëд, тогда включаем первую передачу и по возможности с небольшим газом начинаем манипулировать педалью газа. То есть добавили газа, отпустили, добавили, отпустили. Машина сама будет скатываться в яму тогда, когда Вы отпускаете газ. И чем активнее вы манипулируете газом, тем сильнее раскачивается автомобиль. Если машина не раскачивается вперëд, тогда включаете реверс и делаете то же самое. Если сзади машины стена, тогда берëте лопату и роете снег перед машиной и из под машины. У меня как-то машина провалилась под наст. Так я даже с 4WD задолбался еë раскачивать. Думал кердык будет коробасу. Наверное с полчаса боролся. Но, благодаря тому, что буксовал только на первой и задней ничего не сломалось, хотя коробка с пробегом за двести.
@user-mw3jt2uc6t
@user-mw3jt2uc6t 6 месяцев назад
Спасибо, Александр. В очередной раз отмечаю Ваше высокое педагогическое мастерство. 20 лет проездил на механике, 10 - на АКПП, советы Ваши слушаю внимательно, руководствуюсь ими и подписан на ваш канал.
@user-gz3lw7hg9t
@user-gz3lw7hg9t 5 месяцев назад
Болтун, слушать не возможно
@user-mg5te3fn7l
@user-mg5te3fn7l 4 месяца назад
АКПП -- ЭТО ХУЙНЯ ! ПРОСТАЯ МЕХАНИКА -- ДЁШЕВО И СЕРДИТО ! И БЕЗ БУРЖУЙСКИХ " ЗАКИДОНОВ " !
@user-mg5te3fn7l
@user-mg5te3fn7l 4 месяца назад
АКПП -- ДРЯНЬ !
@MrTigernik
@MrTigernik 4 месяца назад
На какой больше нравится? На МКПП зимой наверное удобнее?
@FReeDOM6k
@FReeDOM6k 5 месяцев назад
я сама и масло в коробку теперь доливаю и замеряю его щупом ))) всё благодаря Вашим лекциям познавательным и важным для меня как для водителя
@user-zo3wm1nr5f
@user-zo3wm1nr5f 5 месяцев назад
Женщины женщинам рознь. Одни -с головой и руками, а у других - "лапки", даже снег со стёкол, им принцэссам, в падлу счистить, чтобы видеть, куда едут. Моя мама с юности водила, и понимала что к чему. Когда кто-то уничижительно про женщин за рулём говорит, не переношу. Так же и про мужчин можно один штамп говорить. Все разные. Мы любим лучших! Фифы в сугробих не восхищают.
@user-op2hx9cr7w
@user-op2hx9cr7w 5 месяцев назад
Подсолнечное?)
@user-fj7xf5md8c
@user-fj7xf5md8c 5 месяцев назад
У вас течет коробка? На большинстве современных коробок нет щупа и не предусмотрено замена масла в течение всей эксплуатации.
@user-ym8rw9tb4y
@user-ym8rw9tb4y 3 месяца назад
​@@user-fj7xf5md8cвам кто то сказал про год выпуска автомобиля? Или...
@stamp1
@stamp1 6 месяцев назад
Про лопату верно, очень! С этого и надо начинать! Полезное видео! Спасибо!
@yurishchedrinov8401
@yurishchedrinov8401 5 месяцев назад
ЛЮБО!👍Благодарю! Особенно за правильную раскачку на автомате. Всеобъемлющая информация! Лопата -да! Всегда вожу зимой. Всем Здравия и АКПП тоже!😊Быть Добру!🌞
@pochikovskiyuriy7767
@pochikovskiyuriy7767 6 месяцев назад
Самый нужный выпуск!!! Вроде всё знаешь, но есть детали, которые шокируют... Спасибо огромное!
@stasfs
@stasfs 6 месяцев назад
А главное как своевременно
@Ivan_Killin
@Ivan_Killin 6 месяцев назад
На скорости х2 нормально смотрится. В двух словах: режим ручной и самая низкая передача (2 или L). Самый важный пункт - 6, лопата (ещё цепи). Для начала трогания передние колёса должны стоять прямо. Очень большая ошибка, когда начинают крутить руль.
@pochikovskiyuriy7767
@pochikovskiyuriy7767 6 месяцев назад
@@Ivan_Killin откопать лопатой перед пузотеркой с недоприводом нужно для того чтоб не поломать хрупкий на морозе пластик, если образовался вал из грязного снега после прохода трактора. А так я и без этого вылезу - у меня дизель 400 н/м, полный привод, шипованая резина Бридж.
@Ivan_Killin
@Ivan_Killin 6 месяцев назад
@@pochikovskiyuriy7767 Зачем в снегу шипованная резина?
@_Romanovski
@_Romanovski 4 месяца назад
​@@pochikovskiyuriy7767 Если у тебя полный привод БЕЗ межколёсных блокировок, то это и есть недопривод. Так же и моща двигателя - это больше для понтов и лошков при продаже. Там больше играет крутящий момент на колёсах (а не коленвале), при низких оборотах, и не только это.
@user-bx8vl1it2n
@user-bx8vl1it2n 5 месяцев назад
Нашел ваш канал и подписалься. Понравился тема,, Застряли в сугробе''.Мы живем в деревне и нет у нас дворников. Поэтому мы всегда придерживается правила 6 . 😊
@robinoflocksley2173
@robinoflocksley2173 6 месяцев назад
Очень важный и нужный ролик, спасибо из всех регионов!)
@nikmakkein6622
@nikmakkein6622 5 месяцев назад
Спасибо за полезные и профессиональные советы советы . Век живи и век учись.
@user-Yura898
@user-Yura898 6 месяцев назад
На крайний случай, можно ещё колёса подспустить на ведущей оси, примерно на 0.5-08 бар. Ещё один вариант, если буксует одно колесо, можно слегка нажать на педаль тормоза, то колесо которое буксовало, начнёт замедляться и передаст крутящий момент на колесо которое стоит.
@TheLarinok
@TheLarinok 6 месяцев назад
Фокус с тормозом пробовал не раз - не работает. И этому есть простое объяснение: колесо которое стоит тоже зажимается тормозом.
@zakopyrinma
@zakopyrinma 5 месяцев назад
Работает, хоть и не идеально, крутящий момент , подающийся на привод боооооольшой@@TheLarinok
@Nikname4500
@Nikname4500 5 месяцев назад
Просто огромное спасибо за заботу о нас водителях. Столько полезной информации , советов и подсказок . Вы - молодец . Я на Вас подписан.
@user-nb9jm9oz1l
@user-nb9jm9oz1l 5 месяцев назад
Александр, .большое спасибо за очень ценную и нужную передачу.
@alexeyasd8069
@alexeyasd8069 4 месяца назад
Добавлю ещё момент насчёт ЕСП. Отключая её, вы должны чётко понимать что делаете. Зачастую буксует только одно колесо, оказавшись в ямке или на более скользком покрытии. ЕСП не даст ему раскрутиться с большой скоростью. А скорость его вращения будет раза в 2 больше, чем если бы крутились оба. Когда вы отключаете ЕСП - то вращение колеса будет неконтролируемым, и через некоторое время привет оси саттелитов, дифференциалу, и скорее всего всей коробке. Ни в коем случае нельзя газовать в пол если застряли. Исключение - очень кратковременно, если это поможет выскочить
@zarrock7406
@zarrock7406 4 месяца назад
Да это максимальная тупость, отключать esp, без неё ты зароешься сразу практически 100% и будешь потом коробку насиловать.
@alexpetrov7659
@alexpetrov7659 6 месяцев назад
По-моему весь смысл в инерции авто, которое выкидывает машину из ямы. НА АКПП, при нажатии на тормоз вся кинетическая энергия уходит в нагрев колодок, а не в поступательную. Единственное преимущество между АКПП и механикой, можно поставить на драйв, выйти из машины и пробовать ее толкать, пару раз так помогало.
@toxanbi
@toxanbi 6 месяцев назад
Тормоз нужно нажимать, когда машина взабралась на максимум высоты и скорость её достигла нуля. В этот момент вся энергия кинетическая энергия перешла в потенциальную, и нажатый тормоз потенциальную энергию ни в коей мере не уничтожается.
@lingeros
@lingeros 6 месяцев назад
😅@@toxanbi а разве тормоз не останавливает (блокирует) колёса?
@toxanbi
@toxanbi 6 месяцев назад
@@lingeros останавливает, и что? Вращательная инерция колёс нам в «раскачке» не поможет, нужна инерция самой машины как маятника. Жать на тормоз нужно, когда маятник находится в крайних положениях и его скорость на какой-то момент становится нулевой. Смысл тормоза в том, чтобы «поставить» этот момент «на паузу», чтобы дать гидравлической жидкости подостыть.
@lingeros
@lingeros 5 месяцев назад
Вы немного не в теме видимо) заблокированное колесо трением останавливает эту инерцию как бы и это становится не эффективным. К тому же на автомате невозможно полностью контроллировать тягу, постоянно есть какая-то задержка, которую невозможно контроллировать и сложно понять, в какой момент на колесе появляется тяга и в какой момент пропадает. При чём тут гидровлическая жидкость вообще не понял😅
@toxanbi
@toxanbi 5 месяцев назад
@@lingeros да не в движении же нажимают тормоз, а в моменты, когда движение машины само останавливается. Гидравлическая жидкость при том, что раскачка и пробуксовка опасна тем, что автомат перегревается. А
@user-bu2pl9ml3c
@user-bu2pl9ml3c 6 месяцев назад
Года три ,а то и больше . Мечтаю о автомате . И только начал выбирать автомобиль с автоматом . Попал на ВАШ урок. Время нас не щадит. И нам только остаётся мечтать. Спасибо СПАСИБО!!! СПАС !!!!ИБО!!!!
@tigrotigr
@tigrotigr 5 месяцев назад
Берите чистый автомат. Это классно
@shadrinn1
@shadrinn1 5 месяцев назад
Спасибо, что так подробно излагаете информацию.
@999Sstaf
@999Sstaf 5 месяцев назад
Автору огромное спасибо за науку !
@germanf14
@germanf14 5 месяцев назад
Спасибо за советы. Как-то интуитивно всегда в аналогичных ситуациях и поступаю в соответствии с правилами, перечисленными Александром. Новое для меня лишь то, что пробираться по нечищенной дороге лучше в режиме мануал, чего буду придерживаться дальше. А дополнить, вернее, изложить подробнее, совет номер 6 хотелось бы тем, что вычишать снег нужно из-под всех четырёх колёс, причём, как спереди, так и сзади: так мы существенно увеличим "плечо" раскачки и быстрее, с бо́льшей гарантией, выберемся. Кстати, и на "ручке" никогда не имел привычки буксовать. Не едет - раскачивай сразу, а не зарывайся ещё глубже, бестолково буксуя.
@_Romanovski
@_Romanovski 4 месяца назад
И вычищай по центру колеи, под картером. А то там сильно или якорится или подвешивается авто на пузо (от конструкции зависит). Хотя бы на пару метров, для разгона.
@user-xf8zd2qj3h
@user-xf8zd2qj3h 6 месяцев назад
😎😎😎в начале просмотра сразу сказала что надо лопатой помочь машине! 😂юхууу я авто леди только пол года! Это моя первая зима ❄⛄ спасибо за разъяснения😊😊всем добра 😚😉
@user-if3vw6ss4j
@user-if3vw6ss4j 6 месяцев назад
Спасибо, очень актуально для сегодняшней зимы
@denisgoogle_search
@denisgoogle_search 6 месяцев назад
Очень всё понятно разъяснили, спасибо!
@user-gc3uz1jj3r
@user-gc3uz1jj3r 5 месяцев назад
Большое спасибо, Александр. Очень четко, понятно и без лишней воды . У меня до этого была машина на ручке, поэтому мне было очень полезно узнать от Вас как обращаться с АКП.
@user-mq5xh3qd7h
@user-mq5xh3qd7h 5 месяцев назад
Как раз воды очень много
@user-ez4iv2kp4f
@user-ez4iv2kp4f 5 месяцев назад
Одна вода. Может где-то внутри и есть что-то полезное...но не дождался
@fiksik3
@fiksik3 6 месяцев назад
Расскажите об особенности эксплуатации автомобиля на вариаторе зимой, было бы интересно. Заранее спасибо
@user-zo3wm1nr5f
@user-zo3wm1nr5f 5 месяцев назад
Да, теперь вариаторов много, тема очень актуальная. Если Вы так же темой владеете, то очень просим!
@SergSaven
@SergSaven 5 месяцев назад
ZF не производит вариаторы. Здесь автор вам не помощник. Теоретически, возможно, инфу он даст, но нет ничего лучше, чем послушать первоисточник.
@Serg_M.
@Serg_M. 6 месяцев назад
Благодарю за актуальную информацию!
@user-fj7xf5md8c
@user-fj7xf5md8c 5 месяцев назад
Эти советы применимы только для очень старых авто. На многих современных автомобилях с ESP, есть функция эмуляции блокировки межосевого дифференциала, при пробуксовке одного колеса. Поэтому нужно не внатяг в раскачку, а наоборот, сразу резко жать на газ, чтобы электроника заблокировала дифыеренциал, и крутились сразу 2 колеса, если монопривод. На полноприводных авто с подключаемым приводом через муфту - аналогично, не стоит внатяг пытаться выехать, а нужно резко газовать, чтобы муфта сработала. Не от одной коробки зависит способ выезда из снега, а еще от электронных помощников.
@VVladQ2023
@VVladQ2023 4 месяца назад
Он говорил про esp в самом начале, но не сказал, что не все , esp одинаково полезны, некоторые лучше выключить, нет кнопки, значит предохранителем... На полном хорошем приводе вылезти не проблема, не забыть только на снег/бездорожье шайбу повернуть...... Да, советы для старых авто.
@user-sd1eu5bc5n
@user-sd1eu5bc5n 6 месяцев назад
😊 у меня 2, иногда 3 лопаты зимой 😊. МСЛ, маленькая для снега, иногда большая для снега. Жизненный опыт такой 😊
@_Romanovski
@_Romanovski 4 месяца назад
Коллега. Одобряю. У меня тоже 2 - 3 лопаты ездило. малая совковая и штыковая обязательно (обе с длинными черенками) и иногда малая сапёрка.
@user-yb1ig9pl3w
@user-yb1ig9pl3w 6 месяцев назад
Честно говоря в глубоком снегу ,при отключении ESP -не то что не помогло ,оно ухудшило положение ,колеса активно буксовали и закапывали меня глубже . Далее я включил ESP и меняя траектории и ход движения (вперед- назад ) ,по чуть -чуть выгребался из снега . Потому что эта система она контролирует тягу и блокировку колес ,отсюда лучше был зацеп и она поступательными движениями колес вытягивала ,просто нужно было подождать немного и сильно педаль газа не давить . Думаю все зависит от самой эффективности этой системы . Да и на скользкие горки с этой системой более эффективно заезжать.
@ol4ik662
@ol4ik662 5 месяцев назад
Ох, как же сегодня сутра, после ночного снегопада, мне помогли ваши советы! Особенно про раскачивание автомобиля вперед-назад. Снег разгребать пришлось ногами, без лопаты, т.к. пользуюсь каршерингом. Спасибо вам за ваши советы, разъяснения и лайфхаки. Вожу полгода, это первая зима❄️🔥
@user-eb2xd3tq6u
@user-eb2xd3tq6u 6 месяцев назад
Спасибо за лекцию, очень доходчиво разъяснили! Вы гуру учебного процесса Жаль в нашей системе образования дефицит таких преподавай
@20041979OLGA
@20041979OLGA 6 месяцев назад
Спасибо за советы!!!мы как-то раз завязли во дворе на нашем сидочке, мимо проезжал мужик, остановился и одолжил нам лопату, спасибо тебе большое, неизвестный гражданин! с тех пор мы тоже возим в багажнике зимой лопату. Для себя и - мало ли- вдруг тоже кому-нибудь помощь понадобится!
@user-fj9xf7zz6h
@user-fj9xf7zz6h 6 месяцев назад
Спасибо за полезную информацию!
@user-vu4rw1lr7m
@user-vu4rw1lr7m 5 месяцев назад
Как всегда доступно и подробно. Спасибо 🙂
@user-kt5po9ct2l
@user-kt5po9ct2l 6 месяцев назад
У меня соседка-автоледи- соседских мужиков в аут отправила, когда достала маленький ледоруб (как у дворников, только меньше)из багажника, обдолбила лёд перед колёсами (днём был мокрый снег-ночью это стало противотанковыми надолбами) и спокойно уехала… А те продолжали в три рыла выталкивать своё авто. А вообще пластиковые лопаты это ни о чём! Как и сапёрные- только комбинированная-подборно-штыковая, с черенком на ширину багажника! С уважением…
@user-ll6tt8oe8w
@user-ll6tt8oe8w 6 месяцев назад
Вот именно. Лопата лопате рознь. Сломав одну пластиковую для уборки снега и загнув совковую из дюралюминия быстро перешёл на заточенную стальную штыковую с укороченной ручкой в качестве универсального варианта. Дополнительно кладу совковую алюминиевую с малой рабочей частью и короткой ручкой для отгребания под днищем. Если что езжу на полноприводном седане - не «пузотёрка», но полностью на днище (включая задний мост) пять раз «висел». В крайний раз выручили только заранее положенные в багажник динамический трос, шаклы и помощь другого водителя - две тонны веса собственного авто дают о себе знать.
@bys76ru
@bys76ru 6 месяцев назад
На моем Дастере есть кнопка для зимы. Я так думаю она принудительно включает сразу 2-ю, чтобы трогаться внатяг, без пробуксовок. Кстати насчет ESP сомнительный совет, т.к. продвинутые варианты умеют подтормаживать колеса и работают как блокировка для дифференциала.
@SergeiSG
@SergeiSG 6 месяцев назад
У меня с есп выезжает на раз а если выключить просто молотят колёса и всё😂
@TAV7
@TAV7 6 месяцев назад
Esp по разному могут работать. Надо пробовать и с ней и без неё.
@d.c.6708
@d.c.6708 5 месяцев назад
У Ситроена в зимнем режиме трогается с 3 передачи 😎
@KEIGEO17
@KEIGEO17 4 месяца назад
Спасибо огромное! Сначала попал в пропасть. Потом посмотрел! И не знал всего этого! Теперь надеюсь с коробкой всё норм! Как молитва! От А до Я! Разобрали!
@user-kj2ux7hr3z
@user-kj2ux7hr3z 5 месяцев назад
Спасибо большое за Ваш ролик! Очень полезная информация.
@aarc2010
@aarc2010 6 месяцев назад
спасибо за видео, лопата уже в багажнике😊 ещё можно было бы рассказать о возможных последствиях, если буксовать в сугробах на D.
@user-so1nx4bl7z
@user-so1nx4bl7z 5 месяцев назад
Подгоревшие фрикционы?
@tigrotigr
@tigrotigr 5 месяцев назад
Все разъяснено в ролике. Можно и на Д, главное в меру
@_Romanovski
@_Romanovski 4 месяца назад
@@tigrotigr Вот и доказательство, что ролик ни о чём, почти. Ты не знаешь а он не объяснил, почему на Д - нельзя. А это прямой путь в ремонт коробаса.
@budmaksw8966
@budmaksw8966 6 месяцев назад
Благодарю за полезные советы. Упущена, на мой взгляд, важная опасность пробуксовки без ограничения передач - в момент такой пробуксовки может колесо достать до нескользкого покрытия и произойдет резкий удар по коробке. А так в остальном все по делу.
@WhiteEagleWE
@WhiteEagleWE 6 месяцев назад
Резкого удара не будет, бублик разблокирован, жесткой связи с двигателем нет.
@qwertas101
@qwertas101 6 месяцев назад
Ну, давай, продолжай мысль. Колёса зацепились- и куда именно пошёл удар ? )) Сначала шлицы ШРУСа, потом сочленение в коробке, но это всё привод, а потом куда ? В бублик? каким образом ? ))
@WhiteEagleWE
@WhiteEagleWE 6 месяцев назад
@@qwertas101 а по-вашему до бублика момент не доходит?
@qwertas101
@qwertas101 6 месяцев назад
@@WhiteEagleWE Гидротрансформатор состоит из 2х частей. И блокируется он на скорости.
@WhiteEagleWE
@WhiteEagleWE 6 месяцев назад
@@qwertas101 Вот я как раз именно про это и говорю! При буксовании он разблокирован, жесткой связи с маховиком нет, разблокированный бублик демпфирует удар (резкое нарастание момента) при зацепе колеса.
@user-sp5vk1ll7z
@user-sp5vk1ll7z 5 месяцев назад
И ещё один ньюанс. Если минуту-две буксовали и, не выехав, решили дать коробке отдохнуть, не нужно сразу после очередной мощной прогазовки глушить двигатель. Переключитесь на нейтралку и подержите на холостых 10 сек. Это даст возможность маслу в коробке отвести тепло от перегретых фрикционов и т.п.
@borikmartin1305
@borikmartin1305 6 месяцев назад
Здравствуйте, очень познавательный для меня и надеюсь для всей аудитории, огромная к вам просьба снять ролик про современные масла как для старых авто так и новых. Спасибо
@TheLarinok
@TheLarinok 6 месяцев назад
Я что на автомате, что на вариаторе раскачиваюсь только при помощи педали газа. Немного нажал - проехал вперед, отпустил - скатился назад. Конечно раскачка не такая эффективная как на ручной коробке получается, но у нее хотя бы есть инерция, в отличие от метода переключения D-N-R-N-D.
@MrLeeNVM
@MrLeeNVM 3 месяца назад
Вы на акпп на драйве на передаче даете машине скатываться назад? Не уверен, что это полезно для коробки. Автомат по идее и не должен дать откатиться.
@TheLarinok
@TheLarinok 3 месяца назад
@@MrLeeNVM гидротрансформатор позволяет это делать без вреда. Если робот, то думаю там так нельзя.
@zheka_kran
@zheka_kran 3 месяца назад
Тоже качаю так же, без всяких торможений и дёрганий рычага. Машина откатывается, если условия позволяют, но когда назад откатывается долго - срабатывает автоматическое торможение. Немного мешает. И перегрел до появления соответствующей индикации единожды, но там уж совсем долго возня была непрерывной, может, с полчаса. А так вроде всё живёт, коробка работает. При застревании стараюсь действовать без фанатизма, газ в палас не давлю до посинения 😂.
@user-vm9kn4go4e
@user-vm9kn4go4e 4 месяца назад
Как всегда ,доходчиво,профессионально и по-человечески приятно,без понтов и воды!Спасибо🤝🤝🤝
@Muwatki
@Muwatki 4 месяца назад
без воды?! там на 5 минут информации, а по сути - на минуты 1.5
@user-vm9kn4go4e
@user-vm9kn4go4e 4 месяца назад
@@Muwatki зачэм злой такой???Вариатор наверно у тэбя?!🤣🤣🤣🤣конус-шпонус……
@Muwatki
@Muwatki 4 месяца назад
нет, не вариатор) но содержательной информации в этом видео точно не на 27 минут. Хотя бы она есть, и то хорошо)@@user-vm9kn4go4e
@user-ee8fz4jr6w
@user-ee8fz4jr6w 6 месяцев назад
Спасибо Вам огромное за информацию!!!!
@dsoMM921
@dsoMM921 5 месяцев назад
Спасибо Вам, мил человек! Я на буквально сегодня на своём Haval F7 дрыкался вперёд-назад раза три при развороте, потом несколько раз, когда застревал в сугробе на выезде из моего тупикового проезда к дому... Ни ручной режим, ни отключение антибукса, ни прогрев коробки я не использовал. И сразу же тыкал с драйва на реверс... Справился, хотя коробка рычала, матюкалась и плевалась на меня, чувствую.... ))) Теперь я предупреждён - вооружён! Обязательно в ближайшее время попробую Ваши советы. Уверен, они буду только на благо. Спасибо!!!
@user-fj7xf5md8c
@user-fj7xf5md8c 5 месяцев назад
У вас не гидромеханический автомат, а робот. Эти рекомендации для вас бесполезны.
@user-kq8pl9yq5c
@user-kq8pl9yq5c 4 месяца назад
Алгаритм тот же. Отк есп. Вперед коробку на 1 скорости в ручном режиме. У самого ф7 чтоб забуксовать его на брюхо надо посадить
@user-fj7xf5md8c
@user-fj7xf5md8c 4 месяца назад
​@@user-kq8pl9yq5cЗачем отключать есп? У меня на Вольво, например, есп умеет эмулировать блокировку межосевого дифференциала, при пробуксовке одного колеса. Поэтому, если ее отключить, то застрянешь. А с ней - машина хрустит, оба колеса крутятся и выезжаешь из проблемного места. Не стоит отказываться от электронных помощников.
@TheSouthWolf
@TheSouthWolf 6 месяцев назад
Хотелось бы послушать советы про торможение двигателем на акпп, на очень длинном спуске (5-8 км). На что обращать внимание, до каких оборотов держать и т.д. Попрошу не смеяться, начинающий водитель.
@user-ux9sg7cz3t
@user-ux9sg7cz3t 6 месяцев назад
Я точно не знаю как правильно. Делаю так: включаю соответствующую пониженную передачу и машина тормозит двигателем. Так, чтобы достигалась скорость такая, чтобы не пользоваться тормозами. На пониженную переключаю, подбирая обороты с помощью торможения -- "на глаз". Принцип тот же, что и на механике.
@user-ux9sg7cz3t
@user-ux9sg7cz3t 6 месяцев назад
Скорость при переключении снижаю до той, которая соответствует включаемой передаче и с запасом.
@TheLarinok
@TheLarinok 6 месяцев назад
Я всегда торможу двигателем на спусках, но теперь думаю перестану так делать и лучше буду тормозить тормозами, чем коробку нагружать лишний раз. Колодки и диски стоят дешевле даже самого бюджетного ремонта коробки. А самое главное - меньше нервов.
@user-nj2fw7us6f
@user-nj2fw7us6f 6 месяцев назад
​@@TheLarinokдля коробки торможение двигателем - штатный режим работы, ничего с ней не случится, а вот перегретые тормоза могут стоить вам или кому-то на вашем пути жизни.
@sergeik4792
@sergeik4792 6 месяцев назад
Коробка в спорт режиме тоже будет тормозить двигателем.
@user-fx3lf2vi2h
@user-fx3lf2vi2h 5 месяцев назад
Александр, здравствуйте! Подскажите пожалуйста, какова должна быть минимальная температура масла в АКПП для начала движения? Спасибо!
@borissimovonov796
@borissimovonov796 4 месяца назад
А как Вы эту температуру узнаете? На панели приборов отображается температура охлаждающей жидкости в головке блока цилиндров.
@RaveN61rus
@RaveN61rus 4 месяца назад
Самый полезный канал на Ютубе, спасибо большое за рекомендации, всегда гляжу Ваши видое🤝
@yanav5302
@yanav5302 5 месяцев назад
Благодарю, очень все подробно и понятно рассказали 👍
@Ainstain.Ainstain
@Ainstain.Ainstain 6 месяцев назад
Если в машине есть ЕСП, то, соответственно, датчикам по CAN известна скорость вращения всех колес. Вопрос: и почему-же "машина думает", что она едет если часть колес 2 или даже 3 не вращаются?
@kdm1963
@kdm1963 6 месяцев назад
Это видимо был вариант про древние авто без ЕСП
@davidichstream5112
@davidichstream5112 6 месяцев назад
А при обычной эксплуатации есть ли смысл делать задержки при переключении режимов? Например из P в D и обратно
@user-op9ne9nf3w
@user-op9ne9nf3w 6 месяцев назад
Доли секунд погоды не сделают, а вот задержки переключения уменьшат ударные нагрузки.
@user-jc3yi7rt1n
@user-jc3yi7rt1n 6 месяцев назад
​@@user-op9ne9nf3wкогда с задержками переключаю то на каждом положении толчки а если сразу то как будто не успевает загрузить положение на R и N и меньше толчков соответственно
@DigiMakc
@DigiMakc 6 месяцев назад
​@@user-jc3yi7rt1n, на ровной дороге? Сильные толчки?
@user-jc3yi7rt1n
@user-jc3yi7rt1n 6 месяцев назад
@@DigiMakc да,но при езде скоростя переключаются мягко масло было относительно свежее в АКПП за 120к пробега магниты были относительно чистые
@testtest9726
@testtest9726 6 месяцев назад
​@@user-op9ne9nf3wтак если мозги переключают, то какая разница? Вы хоть на скорости 100 врубите Rакету, ничего не будет, пока скорость не станет 0.
@mannchik
@mannchik 6 месяцев назад
Как всегда все очень интересно и полезно.
@user-tw5nn6ff3s
@user-tw5nn6ff3s 6 месяцев назад
Очень грамотный канал) Сам капиталил АКПП, спасибо за видео.
@Azrael157
@Azrael157 6 месяцев назад
Хотелось бы услышать ваше мнение про ту же ситуацию, но на роботизированной коробке типа ДСГ.
@feelthebeat_
@feelthebeat_ 5 месяцев назад
На этой шляпе начинать сразу с пунка 6
@roobengood
@roobengood 5 месяцев назад
@@feelthebeat_абаснуй
@zakopyrinma
@zakopyrinma 5 месяцев назад
Фиксируф передачи аналогично - 1, а так это мкп же, просто их там 2 внутри практичевки - на 1 первичный вал 2 вторичных и пара сцеплений
@user-yj2ik5zo6s
@user-yj2ik5zo6s 6 месяцев назад
90% водителей будут ломать коробку до последнего,чем приступят к пункту 6.
@user_cat29
@user_cat29 6 месяцев назад
У богатых жизнь другая.
@user-lm6dv6io3k
@user-lm6dv6io3k 5 месяцев назад
Спасибо за образовательную лекцию
@nepucc9966
@nepucc9966 6 месяцев назад
Спасибо. У вас самые грамотные ролики по теме акпп.
@Krestoviy
@Krestoviy 5 месяцев назад
А еще на машинах с АКПП (на А340 точно) можно включить режим PWR , на коробке цифру 2 и тогда машина трогается с 2 передачи, что уменьшает пробуксовку в отличии от 1 передачи. Педаль газа нажимать потихоньку. На заднем приводе это очень сильно помогает.
@user-iq3xh3cb7k
@user-iq3xh3cb7k 5 месяцев назад
На большинстве АКПП режим PWR позволяет переключаться на более высоких оборотах (примерно на 300-500 об/мин выше), а то, о чем пишите Вы, это режим HOLD - позволяющий начинать движение со 2 передачи.
@zakopyrinma
@zakopyrinma 5 месяцев назад
Ты путаешь пвр(спорт) с режимом ману/сноу
@ilyamaslov9322
@ilyamaslov9322 6 месяцев назад
Небольшое дополнение. Для эффективной реализации режима «раскачка» необходимо, чтобы на склонах ямы, изображённой автором, на колесо в момент остановки действовала только сила трения-покоя. Ддя этого в начале очередного цикла «раскачки» необходимо однократно нажать на педаль газа и , отпустив ее, ждать когда колесо окажется на высшей точке противоположного склона ямы. Затем повторить процесс в обратную сторону. Если задержать ногу на педали газа дольше, то колесо непременно будет скатываться в яму, так как сила трения покоя уменьшится в силу действия составляющей разности сил трения качения и силы тяги.
@user-vj1mp7nf6e
@user-vj1mp7nf6e 5 месяцев назад
Беда. Ты не понимаешь нормальный человеческий язык? В сказаное человеком ты добавил, силу качения, силу покоя. Зачем? Что, в лучшую сторону поменялось? В худшую да, ты продвинул советы автора.
@NavigatorSea
@NavigatorSea 3 месяца назад
Всё четко и грамотно. Я все это прошел на собственном опыте. Так, что лопатка, буксировочный трос и другие приспособы вожу с багажнике. Спасибо автору за видео.
@MechRikki
@MechRikki 5 месяцев назад
Добавлю свои 5 рублей - как только пошла пробуксовка в ручном режиме, можно тут-же налить незамерзайки под ведущие колеса, подождать 2-3 мин. и пробуем ехать, если нет, то вариант 2. Вариант 2 - у вас всегда есть в машине 4 коврика, зимой они резиновые у некоторых, как только назад качнули, тормозим, выходим и подкладываем коврик под ведущие колеса и едем по нему как по асфальту. Это все работает 100% только, если вы не сидите на брюхе, если сидите, то ваш вариант - 6 из фильма
@fkrjujkbrrak
@fkrjujkbrrak 4 месяца назад
К таланту красноречия ещё добавьте талант краткости! Будет минимум два таланта... Пока не нравится.😢
Далее
Dancing makes everything better 🕺🏼
00:16
Просмотров 2,7 млн
Super sport😍🔥
00:14
Просмотров 2,6 млн
Гелик провалился
0:14
Просмотров 646 тыс.