Уже 15 лет жена имеет форик сг5 2002 г.в. куплено во Владивостоке 2008 году с пробегом 113ткм, сегодня почти 340ткм , вязкости масла не надо менять просто самому масла во время менять 5-7ткм, или два раза год. Лето 5в30-зима 0в30, расход примерно 1л на 12ткм , одна литруха на два замена, можно и не доливать! 202 мотор, атмо, 137лс. Бензин 7,5л по трассе - по городу 11-12л , зимой когда -30/-40 до 15л это точно!(зимой не читается😅). Всем субарист✌️
Здравствуйте, в общем приобрел Субару Форестер 2015 года , пробег 86 000 миль это приблизительно 135 000 км , что заливали до меня не знал и решил залить 5w30 bardahl разливной, в начале особо не заметил не каких дискомфорта а теперь на холодную начал греметь двигатель , сильный густой белый дым , теперь не знаю что делать кто то советует поменять масло на 0w20 и кто о советуют поменять на 5w30 только какой нибудь более дорогой марки , посоветуйте пожалуйста как быть ? У нас в Алматы зимой погода более или менее теплая максимум - 15/20 градусов . Как раз сейчас декабрь месяц .
Спасибо за видео, хотелось бы одну ремарку по поводу того когда менять масло , масленый и воздушные фильтра. Всем понятно , что чем чаще меняешь фильтра тем лучше, но....Все же вы не можете с точностью советовать конкретный период замены масла и фильтров, по сколько у вас нет лабораторных исследований замеров тех или иных параметров качества масла или эффективности фильтров! В связи с чем я бы не советовал полагаться на ваше авторитетное мнение по срокам замены , а лучше все же использовать рекомендации завода изготовителя вашего авто. А иначе вы пустите ваши деньги на ветер! Всем удачи!
Тоесть вы советуете лить масло оригинал Субару (так себе масло) и менять раз в 15000 пробега ., и вязкость 0w20 . Нет уж спасибо., я буду полагаться на 15 летний опыт (практики ) амине теории …
Конечно. А как ты определишь ресурс фильтра без стендовых испытаний? Ресурс фильтра определяется началом открытия перепускного клапана в тех режимах, когда он открываться не должен. Определить этот момент наблюдением невозможно. Нужны замеры. И фильтры бывают сильно разные как по давлению открытия клапана, так и по качеству/количеству шторы.
Добрый день! Подскажите, сегодня заметил что охлаждающая жидкость в бачке расширения ниже отметки Min, уровень я не проверял очень давно. Что может произойти с двигателем при долгой эксплуатации при таком уровне антифриза?
У меня тоже грани обошлись, в сервисе взяли пневмозубило и херачили пока не повредили посадочное место,замазали холодной сваркой не помогло, на сто сказали что 100 раз так делали😄снимали поддон и проваривали, естественно за счёт сто 😁в тот момент было конечно не смешно.
Здравствуйте все доходчиво и понятно,подписался,у меня xv 2019 FB16 пробег 70000 по Японии,буду заливать 0w20 после 100000 посмотрим,у мня вопрос подскажите номерок фильтра салона,спасибо
Иван снял бы видео о вязкости масла для ФБ20 при каких пробегал чего лить с аргументами и коментама.Владею Субару хв 19 г.в. левый руль много вопросов...
Ну это какая-то чушь, что масло W20 - до 50 тысяч пробега. У меня уже 175 тыс и всю дорогу масло 5W-20. Двигатель, правда, другой - FA20D. Замена - раз в 22-25 тыс. И маслозаливная крышка чище, чем у тебя. Не идеально чистая, но чище. Желтого цвета все еще много. Кстати один раз залил 0W-40. Ничего не заметил, кроме того, что обороты гораздо быстрее падают. Расход масла нулевой на любой вязкости.
Здравствуйте. Такая проблема. Subaru outback 2018 двигатель ещё не прогрелся а вентиляторы радиатора запускаются и больше не выключаются, климат выключен, сколько не ездил нижний патрубок радиатора холодный. Термостат меняли не помогло
Подскажите масло MOTUL 5w30 для двигателя ej 204 subaru forester SH -2008г. Пробег 17 тыс. Смотрю их около десятка разных : MOTUL 8100 X -clean efe ,MOTUL 8100 ECO-lite ,MOTUL 8100 ECO -nergy MOTUL 8100 ECO-clean+ ..... и.т.д
С мотюля уходите, очень много подделок, даже в крупных сетях! Например метро. Я так попал почти на ремонт двигуна на х3. В мороз стартер не смог прокрутить двигун! Масло застыл как парафин. Масло было мотюль эко лайт
Мотор очень теплонагружен, масло при спокойной езде летом поднимаешься до 110 градусов , зимой до 90 …. . Ну и в следствии естественного износа зазоры в кривошипно шатунном механизме с пробегом увеличиваться.
@@subarubox.28 если мотор греется до 110 может стоит обратить внимание(усовершенствовать) систему охлаждения?... а по поводу вязкости нет там такого износа и увеличения зазоров при которых стоит лить сгущенку в виде 40й вязкости, иначе производитель авто в инструкции по эксплуатации об этом обязательно упомянул. Положенной(рекомендованной) вязкости всегда достаточно на весь срок жизний ДВС. Если конечно он эксплуатируется в ном условиях
Подскажите такой момент, Субару импреза gh 2010 года, 5 ступенчатая мкпп, завод рекомендует заливать в коробку и в редуктор масло по классификации API GL-5, по редуктору понятно залить его ничего страшного, на самих маслах те что GL-5 написано, запрещено использование масла в коробках передач имеющих синхронизаторы из цветных металлов (медь, латунь, бронза) какая-то путаница те рекомендуют, а производители масел запрещают, что лить в итоге лучше? С уважением!
@@subarubox.28 Добрый день! Вопрос: если снять передние полуоси на Forester SJ CVT, на заднем приводе возможно движение на короткое расстояние? Заранее спасибо.
Добрый день. У меня форь двига FB25 (2018 год), почему на холодную уровень масла выше отметки F, а после работы двигателя если подождать мин 5 уровень четко встает на отметку F? До этого были обычные рядные двигатели, что на холодную, что после остановки двигателя (спустя мин 5) уровень всегда одинаковый. И еще заливаем масло то обычной температуры, в моем случае после работы двигателя будет низкий уровень масла получается.
Здравствуйте у Субару поддон двигателя другой формы чем на рядных моторах , да и щуп под углом заходит . Многие жалуються что уровень масла смотреть неудобно …, привыкните 😂
@@subarubox.28 ну это понятно. Так все таки в вашем видео доливку масла вы производите не на прогретом масле, и выравниваете до отметки F (темп масла не рабочая, а скажем так равне температуре окр среды). Так вот, если прогреть масло до рабочих температур, и после остановки двигателя подождать мин 5 и проверить уровень,уровень получается будет ниже отметки F? Это если на моем примере рассматривать - на холодную уровень больше, чем на горячую.
@@user-rb6tu5or5d Дружище, привет. Ты тоже, как я посмотрю, обладатель форика. Подскажи, я купил с Японии форестера 2019 г.в., FB25 двигатель, сейчас хочу поменять антифриз, поскольку Японский держит минус до 20, а у нас в Амурской области температура периодами опускается и до -33 градусов. Ты какой антифриз заливал (марка)?
@@user-kq7qx8qk7t Приветствую! На СТО проверяли температуру застывания антифриза, у меня норм все было по градусам, тачку этим летом с япии пригнал, поэтому не заморачивался пока этим вопросом)) почитай на форуме оил клуб думаю там найдешь ответ. Тот что прописан в мануале на форик SUBARU Super Coolant его по дрому смотрю в продаже нет.
Идимицу 0w20 стоит уже 8000 на 4 л , просто упась и не встать , с новья и уже восемь лет ездил на ней 150000км , кто подскажет на 0w20 доливать 5w40 можно ли . Или уже переходить на более дешевые масло .
По регламенту воздушный фильтр меняется через 36 мес или 45 000 пробега (мануал FB 20). Но учитывая, что ОЕМ фильтр Денсо самый лучший (и дорогой), который вряд ли сдюжит с российскими дорогами, то аналогичный (дешёвый) точно нужно ставить каждые пол-года: зима/лето. Максимум - год. Впрочем, как и салонник, и масляный тоже...
Никогда не заполняйте масляный фильтр! При заливке масла в фильтр время масляного голодания при первом запуске увеличивается, так как масляный насос не заполнен и работая фактически на воздухе ему труднее прокачать мокрый фильтрующий элемент!
Ну во первых мы не заполняем фильтр масло а смазываем уплотнитель ( новы маслом) Во вторых нет никаких заводских рекомендаций по этому поводу! Лично задавали этот вопрос на Семенаре компании vic В третих … сколько там этого голодания 😂😂
В технаре проводили опыт с фильтром, когда заливают масло в фильтр при первом запуске воздухом рвёт фильтрующий элемент, по этому только смазывайте резинку фильтра
Логически : если залить фильтр в субарике маслом и поставить его порвет или будет голодание?? А как же в обычный день? Поездил, заглушил масло с фильтра стекло так как фильтр НАХОДИТСЯ ВВЕРХУ И МАСЛО С НЕГО СТЕКАЕТ (независимо новый или старый) почему в обыденном нет голодания? По мне это всё хе рня. Если фильтр как у обычных внизу при заливки маслом он наполняется сам (сила притяжение) а сверху хоть заливай хоть нет он будет пустым (магия).
@@kruglov3 Ну самотеком фильтр вроде ни в одном автомобиле не заполняется, а стеканию масла препятствует антидренажный клапан. Конечно фильтрующий элемент может порвать если только он сам и редукционный клапан полное говнище, но тут речь больше о целесообразности предварительного заполнения, оно просто не нужно от слова совсем, да к тому же еще и грязное дело - при установке полного фильтра неизбежен пролив масла на детали подкапотного пространства)
Кстати если обратиться к физике из школьной программы то в маслах может присутствовать вода, а плотность смазывающих материалов и воды разная, вода внизу... А масло вверху, ведь какое-то содержание воды может присутствовать, никто от этого не застрахован. Выглядит смешно то, что люди влазиют туда своими кривыми руками, а потом жалуются машины плохие.. масло плохое, и т.д
Рекомендуется самими производителями масла встряхивать, т.к. бывает, что присадки частично выпадают на дно. Ну есть такая беда у масел, если долго хранятся. Эти выпавшие присадки быстро растворятся обратно при работе и нагреве.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, почему из под капота на холодную постоянно и на горячую иногда происходит стрекочущий звук ? Subaru Forester 2016 года, 2 литра не турбо FB20, пробег 50000 км, моторное масло Motul 0w20
@@subarubox.28 Этот звук (стрекот или постукивание) происходит когда работает двигатель, в один момент с работой клапанов. Его иногда сильно слышно на горячем двигателе, на холодном не сильно, но постоянно
Скорее это работа фазоврвщателей, когда мотор прогрет, и работает на холостых (например на паркинге), в фазовращетелях нет давления масла поэтому они постукивают...
Масло жер у вас будет только в том случае, если масло менять через 10К и лить масла типа 5 w40. Лейте 5W30 летом и 0w20 зимой с заменой через 5000км, и будет ходить долго и счастливо ваш автомобиль. Увеличение вязкости в моторах fb20-25 ведёт только к закоксовке и масло жору. Ил личного опыта скажу так, когда в форик лил 40ку авто работал на много грубей и жрал больше бенза, и без разницы хоть то ликви моли или партнамбер 710, а так же присутствовал расход масла и после 40ки мотор заврался шмурдиками, устал промывать потом, как перешёл на 5в30 и 0в20 жор пропал и мотор чистый. И пробег на минуточку почти 300К.
@@user-ys1dn5sn1n ну да))) перейти с 40 на 20 и пропал жор, это как фантастический фильм) у этого двигателя есть заводские косяки, и масло вязкостью 20 с частой заменой не поможет. Если двигун конструктивно говно, вязкостью не поможешь. Он жрёт масло и сопливит со всех щелей! Да он экоеомичен по топливу и лучше тянет с низов чем еж, но проблемный !
@@user-xl4vx3ff2n не спорю, поменять масло практически в любом автомобиле достаточно просто. Но, есть много людей, кто делает или планирует делать это впервые. Данное видео пойдёт им на пользу.
Нормальное видео получилось, многие и этого не знают, человек старается развивает канал и помогает другим, кто кто-то учится всему этому и т.д. Так что все отлично. Единственное наверное камеру со стабилизации не помешало бы, но, это в будущем наверное)) Ванек, привет от аутбэковода с Приморья))😉🤝
@@mikhaila5644 завод изготовитель рекомендует какое масло заливать на весь срок службы двигателя. Ни где ни в одном мануале, ни одного производителя не говорится о том что нужно менять вязкость масла от пробега
На масляную тему у каждого своя религия! Так что автор прав, на таком пробеге каждый сам определяет какой вязкости лить. Но! 1. Пробку залива открывать надо в начале. Её всё равно надо будет откручивать заливать ) 2. Не плохо бы залить 0,5 л. масла в открытую горловину когда старое сольётся, новое так остаток со дна выгонит. 3. По - перфекту взять жирный шприц с гибкой трубочкой, вставить в отверстие слива масла и откачать остатки из картера.
