Спасибо за видео, как раз к предстоящей замене масла. Единственное с чем не согласен, так это слух о том, что Феби поставляет масло для VW. Допуск VW имеет только один производитель кроме оригинала, он скорее всего и является поставщиком для VW и это Fuchs (FFL-2 Pentosin). Остальные производители имеют только рекомендацию.
А кто сказал, что феби является конвейерным поставщиком?! :-) Я утверждаю, что масло в банки для VAG и для феби льются на одном заводе, но это не феби вовсе. Это именно Пентосин.
@@Fasthut Странно, тогда почему у Febi нету допуска? Хотя в принципе уже не важно, т.к. масло уже заменил на Fuchs, удалось урвать по хорошей скидке (75€ 6л) еще дешевле чем от Феби. Еще раз спасибо за видео. Влезло чуть меньше 5л.
Всё доходчиво и понятно, спасибо за отличное видео. Вот только на Ауди A3 e-TRON с DSG-6 всё выглялит совсем по другому: фильтр торчит в сторону ланжерона, а вместо аккумулятора сверху расположен инвертер. Прямо не знаю с чего начать :)
Хм, странно это слышать. У меня есть видео про замену масла в DSG именно на Audi a-, и там не помню подобных отличий: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-xIwx2mLwvdk.html
Вот только посмотрел видео, мне кажется судя по фильтру (с пластиковой сеткой, такие уже не поставляются давно), масло в коробке меняется первый раз. А пробег уже далеко за 60 перевалил видимо.
@@Fasthutздравствуйте Яков, ьвла ошибка p1707 помехи в работе мехатроника в dq250 , и был сервисный ключик на приборке. Через пару дней езды ошибки не стало, и пока ничего не тревожит. Может ли стать хуже без произведения ремонта мехатроника?
@@Fasthut специалисты и прочитали ошибку и сказали ремонт мехатроника. Но пока я ездил к другим по проблеме с двигателем, то все устаканилось и теперь не знаю все таки ехать на ремонт или ждать следующего звоночка. Спасибо)
@@vladmukhin2313 мне сложно написать "ну и катайтесь, пока не встанет" :-) Лично я так бы не смог. Тем более, что проблемы с мехатроником не такая уж и редкая ситуация, и вероятность ложного появления ошибки не так уж и велика.
Яков, добрый день! Подскажите пожалуйста в каких узлах автомобиля рекомендуется замена масла? В основном меняют только в двигателе каждые 7.5к и в коробке каждые 60к пробега масло. Можете подсказать в каких узлах еще рекоменжуется замена для беспроблемной эксплуатации ( дифференциал и тд). Сам в этом не особо разбираюсь. Спасибо! audi q5 (fy, quattro ultra, но понимаю так, что в тигуане будет все тоже самое. И такие же рекомендации).
Доброе утро. Безусловно необходимо менять масло и в редукторах и в муфте. Если не ошибаюсь quattro ultra это уже с Heldex, и если она 5го поколения, то есть без фильтра, то желательно производить смену раз в 30/50 тык. Эт моё личное мнение, если что:-)
Если я правильно понял вопрос, то залили в коробку 5 литров, нагрели до необходимой температуры, и, не глкша двигатель, открутили пробку, но ничего оттуда не полилось? Значит масла в коробке недостаточно, надо ещё долить. Хотя это странно, 6 литров требуется только в DQ381
@@darik6161 в теории избыточный уровень масла может приводить ко вспениванию, что влечёт за собой потерю давления. На практике не проводил такие эксперименты
Феби официально поставки в Россию прекратили. Впрочем, у них никогда и небыло тут своего склада, сразу отгружали на склады дистрибьюторов. так вот, крупнейшие из них имеют представительства и в Беларуси и в Казахстане, так что и к нам попадают теми же путями, выбор и наличии есть. А вот по ценам не подскажу.
Купил на Golf такую же пробку под коробку.перед алюминевую оригинал VW, а вот уплот.кольца в комплекте не было? Его что отдельно покупать? Под мехатроник шла с уплот.кольцом... Хотя наверное на dq 200 7ступку, ...другая пробка она в основании резьбы расширенная, одноразовая...
Яков, ну скажите уже, в феби налит pentosin (Fuchs) или что там внутри. Менял себе в такой же коробке с феби на фукс, они органолептически (на вкус, цвет, вязкость) разные!
Мне хочется об этом говорить в каждом видео, но, так как информация получена конфиденциально и в доверительной форме, я не считаю себя правым распространять её столь широко:-) Одно могу сказать точно: для феби масло варит тот же производитель, что и для VAG, но рецептура имеет различия, позволяющие обходить запатентованный VAG-ом "рецепт" без потери качества
@@Fasthut Понятия не имею) А что мешает сперва залить масло, а только потом закрутить фильтр?! Я не говорю, что через сапун самый лучший способ, каждый выбирает для себя сам как менять, но этот способ подойдёт тем, у кого нет возможности залить через сливную пробку. Я не "диванный" эксперт, а написал только то, что делал сам и не единожды! На драйв 2 много постов с такой заливкой.
Можно было сказать какой был пробег? Показать на просвет и запах масло ,когда заводить машину и проверять уровень.,показать самоделку для заливки.вобщем не очень
Имеете ввиду в механическую часть коробки? Да, можно, но если сама коробка на машине, то вроде бы нормальный уровень масла выше, чем нижний край мехатроника, будет выливаться
@@Fasthut и подскажите начал сливать масло,слилось всего где то 2.л.(сливаю на холодную) с мехатроника ещё пол литры,получателя где то литры 2 ещё в коробке или просто недолили масла предыдущие владельцы!
Николай, мне кажется, что сейчас надо не выбирать, а доставать:-) Что удастся, то и заливать🙂p.s. мои предпочтения в трансмиссионных жидкостях я уже озвучивал - это феби. Сейчас даже моторное впрок купил.
Лопнутое ветровое - знаем почему!)) Там же вроде 3 Нм на "трубку"!? Нам, работникам ножа и топора, потребовалось приложить неимоверные усилия чтобы изыскать в организме эти самые ньютон метры!))) Цены конечно на всё это дело теперь...
Вы правы, действительно 3Nm. Главное, что и в других видео на эту тему и в статьях сам же указал 3, а тут пропустил😞 Но у нас самый маленький динамометр работает от 5-ти, потому и упомянули, что "усилием двух пальцев"
@@Fasthut - у нас 40 Нм (или 42, не помню), "жаба" приходит когда думаешь покупать инструмент на такие усилия за такие деньги), поэтому, учитывая организм - пришлось крутить одним пальцем! И это был мизинец левой руки!)))
@@Fasthut - не удивительно, Вы ж профессионально этим занимаетесь!) Мы то любители). Копим на от 7 до 100 - хотя бы так, многое в этом диапазоне тянется, а сорвать или перетянуть для нас просто - не проблема)
Допуск VW имеет только один производитель кроме оригинала, он скорее всего и является поставщиком для VW и это Fuchs FFL-2 (Pentosin). Остальные производители имеют только рекомендацию.@@Fasthut
@@Fasthut просто смотрел видео с дилерского центра, там и в DQ500 и в DQ250 вливали 5.5л, потом конечно выливалось, но сколько не говорили. Стоит ли вливать 5.5 или 5.0 хватит и там и там?
Так объясните наконец - Феби реализует в настоящее время свою продукцию в России или верить официальному англоязычному сайту где указано об уходе компании с российского рынка?!
Официально поставок нет, и не планируется. На головной офис оказывается огромное давление, как и на многих других. Но пока что российское представительство не закрывают, и, надеюсь, не закроют.
@@Fasthut спасибо! Я тож надеюсь что не закроют и поставки возобновятся. Часто покупал и FEBI, и SWAG, их масла, антифризы и тормозная жидкость превосходного качества. И запчасти-орига в упаковке F. Bilshtain стоили существенно меньше.
@@Fasthut получается у вас немного меньше 5 литров влезло в dq250, так как сливалось лишнее, как считаете, может ли быть так, что при закачке по технологии 5,5 литров, в рабочую полость коробки попадет больше жидкости, чем при закачке 5 литров?
У Феби нет ничего кроме упаковки. А что за жижа залита в эту упаковку, знает только Феби. Есть товарищи, усирающиеся, что это тот же самый оригинал, но VW никогда не работал и не будет работать с упаковщиком, тем более неизвестно чего.
Во-первых, я нигде и никогда не утверждал, что феби что-либо поставляет на VW. Я говорю, что партнёр и поставщик технических жидкостей является производителем и поставщиком оригинальных жидкостей, и не только для VW. Во-вторых, в отличии от вас я знаю, что говорю, потому что основываюсь не на слухах или информации из интернета. Нет ничего, кроме упаковки, говорите? А я лично был на собственном заводе феби, в городе Энепеталь, это огромное СОБСТВЕННОЕ производство. Так что за моими словами вполне достоверный источник информации
@@Fasthut То что вы были на самом заводе, и видели "собственное" производство, ни о чём не говорит. Вы знаете и уверены в том, что залито в эти банки? Кто производитель данной жижи? Нет. Сначала узнайте у самих немцев, а потом будете что-то доказывать. Где ж то волшебное место, где они закупают масло для DSG, которое настолько дешевле. Потом его нужно, доставить, разлить, и упаковать, потом довезти до магазинов. И чтоб оно стоило в 2 раза дешевле, и было качества OEM. Не смешно?Запчасть от Febi хотя бы можно проверить визуально( от ориг. поставщика- есть свой артикул), если Febi, то их артикул. А масло? Это лотерея, которая может дорого выйти.
@@wlfrm01f79 я прекрасно осведомлен о том, кто именно разработал и производит масло для VAG, и что залито во все банки феби. Я и на заводе то был не потому, что мимо проезжал, нас с феби связывает давняя дружба и сотрудничество, и единственная причина, по которой я не работаю в российском представительстве, это плохое владение языком. Но доказывать кому-либо что-либо я точно не намерен, да и задачи такой нет
@@mariupol.ukraine и чем это должно устроить? Это выбор вашей СТО, не более. Любой форум владельцев любых ВАГов с DSG в рейтингах масла феби ставит после оригинала. Ссылки прикрепить не даёт Ютуб, да и не особо нужно. Чтобы делать тот или иной выбор надо владеть информацией. Я точно знаю, кто поставляет масло для VAG, и точно знаю, что залито в банках феби. И когда мне пытаются рассказать что-то иное, при всем желании не могу к этому серьезно относитьс
А Михаил знатный рукожоп, так с снимать с клемм аккумулятора проводку, это надо очень не любить то, что делаешь. Ну правильно, чужая же машина, зачем аккуратно делать.
К сожалению на данный момент нельзя сказать, что есть фиксированная сумма. Расходники не лежат в магазинах, зачастую надо заказывать. Пока что не меняется только цена работы
Ну, при замене каждые 50 тык масло и должно оставаться чистым и прозрачным. Если не перегревать. Но владелец этого авто видимо не считает нужным производить "лишние работы". К тому же во многих автоматах смена масла производителем вообще не регламентирована
