Двойка тебе за замену колпачков. Всё правильно делаешь, конечно. Вот только перед тем как одеть колпачёк на шток клапана, сначала на шток надо трубочку одеть. Иногда они даже в комплекте с колпачками идут. Трубочка, что бы кольцевой прорезью штока клапана не повредить саму резину. Обмакивание в масло, не гарантирует целостности колпачка после одевания.
Очень сложно менять колпачки на впускных клапанах. Когда я менял первый раз поставил колпачки Victor Reinz. Проехал тысяч 10, решил заменить прокладку под клапанной крышкой, колпачки почти все послетали. Второй раз ставил Elring, с ними проблем не возникло и машина не дымила при перегазовке.
Victor Reinz уже не тот давно, былая слава прошла, осталась китайская подделка пластиковая, так же у них сальники стали дубовые. Короче можно не переплачивать уже за эту марку давно. Уже лет 5 покупаю и ставлю всякие JP Group и подобных фирм.
Показал бы лучше как меняли колпачьки на впускных, маленьких клапанах. На ауди а4 еще плюс к этому морду нужно всю разабрать, что бы ремень грм выставить и коленвал провернуть, потому что места совсем нет между движком и радиатором.
я засухариваю с помощью резины од велосипедной камеры.сухари в тарелку,тарелку на клапан.резину между розсухаркой и тарелкой.нажимаешь и ризинка закидует сухари в седла) намного быстрее и не нужно по одной туда пинцетом пхать)))
Ничего себе а так они могут неправильно сесть на своё место не попасть ровно я видел видео свечным ключом делали без разсухаривателя подкладывали резину под свечной ключ и нажимая засухаривали
