На Авито нашел голову в сборе клапана валы без цепи и натяжителя.Мотор AWT и цена 41т.р. Я так подумал,чтоб этот весь головняк обойти взять и не париться.Вдруг потом при опресовке на старой после всего ремонта ещё и микротрещины обнаружатся.Вот оно мне надо.Да не оригинал,Корея южная фирма DAP. Так ведь это завод и делают не на коленке,на коленке такое не сделаешь.Ещё новую турбину подкинул ГРМ комплект с натяжителем и прокладки все что нужны да и по ВКГ клапаны нужные.Две недели мотор норм,замерели давление масла на горячую два очка на холостом,газанул за пятерку улетает и и клапан отсекает сбрасывает лишки..Ну короче не стал морочится с восстановлением старой башки.На старой антифриз давило в расширитель,менял пробки укорачивал пружинки ничего не помогло, только замена башки.И масло жрать перестало ,а то заводил и хоть со двора беги ничего не видно.Грамм 500 в день доливал.Турбину взял SLTurbo,почитаете за неё кому интересно.Вот такие пороги,с котятами.Всем удачи в ремонте и мира нам всем.
Это конечно дефектовщик от бога . Для направляющих существуют специальные калибры . Ножка клапана измеряется микрометров . То что показано на видео как там проверяют люфт клапан - это полный пздц 😂😂😂
