Подробных выпусков, мало, причём всё что есть, практически не профессиональные ,а любительские, даже не могу найти момент затяжки втулок передних рессор,да в книге нижний подшипник шкаорня не смазывается,но это для оригинальных запчастей,и мифов про Вольво Хренова гора,так что чем больше информации тем лучше,и ваши видео и советы очень нужны,как от человека с опытом.
Привет, хочу поделится своим опытом, когда все собереж в нижнию крышку заполни центральной смазки ровно половинку крышки и закручивай её, из опыта ходит намного дольше, удачи
Нет. Эти подшипники не требуют смазки. PS. Мы раньше пробовали их смазывать, в надежде продлить срок службы, но нет. Самый главный момент это НЕ перетягивать!
@@user-jm9fe3qu2b По мануалу там тянуть нужно вроде 800 Нм. Ходят где-то го два, а з завода то ходили подольше. Или запчасти такие или, что-то не то делаем.
@@user-ml5gk4tk4p Сегодня заменил. Ходят по разному. Часто из-за попадания воды выходит из строя, но и дороги убитые убивают. и не только подшипник шкворня))
Привет, уточню: что снимать нужно поворотную цапфу, а ступицу снимать не нужно. Теперь суть: снимать цапфу нужно, но будет проще если вырезать "окошко" как Мы делали на одном из наших видео ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-KQWfzxk_54g.html Снимать цапфу нужно для замены сальников подшипников шкворня, без этого ремонт будет неполноценный.
@@user-bb4tk9qc6m Да. Проблема была в защитном кожухе, он мешал открутить нижний подшипник, а что бы открутить этот кожух нужно было открутить 14 болтов крепления тормозного механизма к цапфе и соответственно этот кожух.
@@denis8291 Стяжную пластину Я думаю что снять можно и так, просто будет потяжелее. И сам механизм нужно разобрать очистить от грязи и ржавчины если есть такова заново смазать и по необходимости заменить порванные пыльники суппортов.
