Зачем наносить смазку на пыльник? При езде на нем будет скапливайся грязь и тем самым сальник износится раньше времени, или я не прав? А так все здорово рассказано автору большое спасибо!
Я вот несколько раз посмотрел видео и не пойму что там делает сальник? Какую функцию он выполняет? Подшипник полуоси закрытого типа, вращается полуось, логично было бы если бы он стоял между пыльником и подшипником. Не понимаю его функции в данном месте.
@@TheDinafit так ведь ставится сначала сальник а через него проходит подшипник. Значит внутренний диаметр сальника такойже как и у подшипника наружный. И что он тогда защищает?
@@Українець-ъ7и *Перед подшипником **3:15** стоит пыльник по его поверхности работает сальник.Внутренний диаметр пыльника не помню,больше он подшипника или нет*
Какая причина? Почему менял подшипник.У меня машину трясёт на скорости на Любой когда попадает в ямку, притормозив вибрация пропадает, спецы сказали что этот подшипник нужно менять, залез люфтов не обнаружено, незнаю что делать куда лесть.
Шум при вращении колеса, заметил только когда машина была поднята на подъемнике. На ходу этого шума не слышал. Вибрации и тряски не ощущал. Вертикальный люфт был но очень маленький. В вашем случаи я даже не знаю из-за чего это может быть. Как минимум посмотреть на заднем или на полном приводе это проявляется.
Тоже менял подшипник внутреннего вала, после замены у вала есть достаточно приличный осевой (продольный) люфт. Почему, ведь подшипник запресовывается достаточно жестко и на вал и в чулок или я что то упустил???
@@TheDinafit Навряд ли виной подшипник, ведь сам он с новья абсолютно не люфтит да еще так сильно, около 5 мм. Боюсь что выработка под подшипником на валу или в чулке.
Анунах Ачебля да в подшипнике люфта в 5мм не будет. Тогда скорей всего эта в чулке .Я забыл проверить посадку подшипника в чулке,а надо было. Спрашивал у дилерских механиков про люфт, но они не чего определённого мне не сказали. Проехал уже 24000км пока нормально.
@@TheDinafit В основной своей массе эти горе-механики на уровне дилетантов если не хуже. По логике этот вал должен сидеть мертво так как ограничен жесткой посадкой подшипника, а если вал ходит по оси то скорее всего разбито одно из посадочных мест. Рано или поздно в таком случае придется или ремонтировать вал с чулком насколько это возможно или покупать другой.
делать вам по ходу нечего ... сначала подшипник гнете на холодную затем сальник обильно смазываете ? вы в редуктор масло по ходу не заливаете ? иначе мне не понятно зачем столько солидола )))
@@TheDinafit и ??? ...... парни !!! епрст - ну хоть убейте - все равно оно туда попадает .. да сам слегка смазываю на различных авто сальники для того чтоб они не работали на сухую пока редуктор не накидает масла ... но вот на моей эл -ке --- ну потекло масло наружу после того как развалился подшипник полуоси справа ... на другой стороне пошатывается но уже мокрит место соединения полуоси с гранатой и это сцука масло - вопрос !! - как оно туда попадает ? ))))... из всей техники на которой мне доводилось перебирать ходовку и заморачиваться на то что надо как можно больше напихать мазуты - это лишь те - у которых или цапфа или гранаты как на наших тазиках или просто труба к которой примастрячена ступица как на прицепах . если есть мост а в нем редуктор чулок и полуось - все .... все будет смазываться пока не кончится масло в редукторе))))
