Привет Михаил! Это точно, он одноразовый! Но мы решили попробовать и получилось!!! Спасибо за поздравление! И тебя, и твоих близких, тоже с наступающим Новым годом!!!
Hola meus amigos excelente trabalho mais ainda vendo pai e filho trabalhando juntos!!! Eu vi um aranhão no rosto do seu filho tem que se cuidar ele tem um grande futuro!!! Feliz Ano Novo com muita saúde e paz a todos!!! Abraço! Atenciosamente João Carlos - Brasil
Добрый новогодний день) Вот молодцы, и попраздновать можно, и обязательно поработать) Есть то, чего вы не можете починить? Желаю вам здоровья, чтобы всегда было много работы, которая приносит радость и доход)))
Здравствуйте Иван Батькович и Сынок Иванович!Полтора суток шарюсь по инету и вот наконец нашёл нужную информацию.Удивляет то,что ни у кого не возникает вопрос,почему подшипники прослаблены в посадочных гнёздышках и на валу.Правда у меня на валу,тот который со стороны турбины,сидит нормально,а в гнезде слабо,прослаблены в гнёздах оба где-то на 0,1-0,15мм.Тот,который со стороны коллектора и на валу также.Всю сознательную проработал электромехаником,понимаю,что так быть не должно,иначе весь этот пластиковый корпус выльется под пылесос,если слегка превысишь лимит допустимого времени рабочего процесса.А вот грызут сомнения,ведь BOSCH BWD41740 совершенно новый.Это на базе ZELMER,тоесть те же яйца,только в профиль.И опять же понимаю,что made in poland,но ведь нулёвый аппарат?Хотя как они сами говорят:"Пан сам склэпав".Вывод напрашивается сам собой,чтобы поляк не собрал,получается похабщина.Хотя ещё раньше,смотрел отзывы об этой модели,после покупки,много нареканий видел:и жалобы на то что щиплет,а то и бьёт током,наэлектризовуется пластиковый корпус,тоесть статическое электричество,и многое что ещё,но главное много нареканий на движки.У кого летел двигатель в первые месяцы,у кого сразу после окончания гарантии,некоторые пишут,что уже и по пятому разу меняют движок,ну это единичные случаи.Поэтому я сразу приступаю к полной разборке,записываю тип и размеры подшипников,щёток,тип движка,модель его,даже хотел поменять кабель с АУДРЫ,но там много морочить голову,тем более,что у него запас по току достаточный,хотя сечение 2×0,75².Вал со стороны коллектора наверное либо накерню,либо почиркаю медной проволокой сварочником,и наружные кольца подшипников тоже сваркой,пожалуй это будет надёжней чем лудить припоем.Хотя небылобы сварки,тогда лудил бы.Потому как понятно,что за третим-пятым пилесосанием он поплывёт.Вобщем Вы меня вдохновили на то,чтоб довести движок до ума.Извините за такой длинный монолог,может кому то ещё пригодится.А места состыковки корпуса клеить не буду,посверлю все четыре выступа сверлышком 1-1,5мм и закреплю маленькими саморезами,думаю так будет надёжнее.Потому как любое послабление состыковки статора с якорем приводит к перекосу,и как следствие выходу движка из строя.
Поживет еще пылесосик! Но, корпуса подшипников на следуюший ремонт, надо наверное, поменять уже будет. У нас сейчас с этим хорошо. Магазины "Все сам+" любую запчасть могут подобрать. И довольно недорого. Хотя, мне при ремонте стиральной машины не помогли. Замена бака обходилась совсем немного дешевле покупки новой машины...Что мы, собственно, и сделали!)) Поменяли Занусси на Бош!))
@@VSE_SVOIMI_RUKAMI я заменил на крышке бачка. черную пенку . на губку которую везде продают в магнитах посуду мыть. двухслойную. теперь нижние фильтры синий и белый хепа всегда чистые. это я про влажную уборку или аквауборка. там по идеее пылесос до ума довести общим народом. цены ему не будет
Сразу скажу овчинка выделки не стоит. А теперь по порядку. Сколько бы не грел отломал все четыре крепления. Но ничего думаю саморез прикручу. Также гнездо под подшипник со стороны пропеллера разболтан. Выпрессовать не получилось. Разломал корпус и пропеллер. Основание пропеллера прикипело на мертво, даже кувалдой не отбить. Ротор на выкидку. Оставил статор, и щётки про запас и заказал новый за 1500р. Потратил пол дня. Вот и всё.
