ЗАМЕНА ПОМПЫ И РЕМНЯ ГРМ ВАЗ 2110- ВАЗ 2112 16 клапанов, ЛАДА ПРИОРА, ГРАНТА, КАЛИНА. 

Рад помочь)

Здравствуйте. Сальники можно поменять самому, но это достаточно трудоёмкий процесс. Чтобы поменять сальники распредвалов придётся снимать ремень грм, откручивать оба шкива распредвала (если 16 клапанный двигатель) и главное не потерять шпонки на распредвалах, вытащить старые сальники и соответственно поставить новые (сальники обязательно смазать маслом рабочую сторону и следить чтобы резинка нигде не задиралась при запрессовке, запрессовать можно с помощью подходящей по размеру трубе, головке и тд. но без фанатизма) Аналогично сальник коленвала, только вместо шкивов распредвала, откручиваем демпферный шкив, снимаем шкив (звёздочку коленвала) видим сальник и меняем его.

+IZO)))LENTA Понял. Благодарю за внимание!

veles56 натяжной ролик с маркировкой 2112 для 16 клапанных двигателей. 09 ролик более узкий. Спасибо за вопрос)

Благодарю за ответ.Намаялся с заменой помпы, но благодаря вот таким роликам всё получилось. Был на СТО так мотор угробили идиоты....

+ Андрей220 Иноземцев Если точно всё правильно по меткам стоит ремень то лучше его не трогать, зажигание эбу выставляет по датчикам. Если после замены ремня тупить начал , то Тут два варианта либо метки не совсем совпадают либо демпферный шкив коленвала смотреть надо, если он бьёт, значит резинка расслоилась, порепалась и тд. даже провернуть может и тогда ДПКВ неправильные импульсы получает оттуда и УОЗ неверный.

IZO)))LENTA

Для спокойствия лучше заменить помпу вместе с ремнём. Снимите Крышку закрывающую ГРМ , так сможете получше рассмотреть помпу

Скорее всего маховик стоит не правильно (развёрнут), выставляйте ВМТ по первому цилиндру, затем сами ставьте новую метку на маховике, что бы потом было легче менять ремень.

развернут или сдвинут?

Евгений Маслов тебе надо развернуть моховик

Если совсем чучуть, можно попробывать двигатель влево сдвинуть (раскачкой), или подушку снять, но в вашем случае можно предположить, что правую подушку видимо снять всё таки надо, возможно двигатель немного просел и немного сместился вправо вот болт и упирается, повторюсь возможно.

Спасибо! Открутил раскачкой)))

+svodnet ну если так сказать на глаз , то между распредвалами когда надавите на ремень примерно должен на "полногтя"( где то 5 мм) прогибаться примерно, так как если больше ремень будет трепать туда сюда будет сразу видно, или свистеть начнёт если перетянут. Да и совет вам когда ремень поменяете, недельку другую покатайтесь, а потом еще немножко подтяните ремень, так как он подрастянется. Так сказать контрольная подтяжка)

+Камал Хадисов возможно ремень перетянули или подшипник не очень хороший попался, проверьте натяжение ремней

Спасибо

Выставить по метке на маховике, а потом для удобства сделать метку на маслонасосе самостоятельно

гут. спасибо.

RED 0161 о

+ Андрей220 Иноземцев могло сбиться если ремень был прослаблен, но греться из за этого не должен. На помпе подтёков ОЖ нету? ОЖ вся на месте? Вентилятор включается? Как вариант ещё термостат.

пока я не трогал ремень было всё нормально, а сейчас и обороты плавают и двигатель дрожит. вентилятор включается, жидкость на месте. подтёков на помпе нет. тут умельци говорят что фаза зажиганя сдвинулась.

+ Андрей220 Иноземцев если в системе охлаждения всё ок, то грется может если зажигание в ранней фазе +, т.е зажигание раннее поэтому может и перегреваться, проверьте метки. Скорее всего сбились когда ремень был прослаблен.

понял. спасибо.

Вполне возможно, бывает даже крыльчатку проворачивает на помпе, посмотрите визуально наличие подтёков ОЖ в районе помпы. Вентилятор у вас срабатывает? И при какой температуре если срабатывает? Радиатор не забит? ОЖ не пузырится?

У лады Приора допустимая температура до 110 .включение вент. 105. Проверьте ож на закипание на газовой плите.Проверьте правильность установки ремня ГРМ . Проверьте исправность датчика детонации.Заведите авто,установите 2500 обороты и не сильно постучите по датчику который находиться впереди на блоке за патрубком вентиляции газов в районе масляного щупа если оброты начнут плавать то у Вас все гут ну если нет .Может сам датчик или провода к нему.Зря люди не считают его воще за датчик а ведь он отвечает за ваше зажигание.Ну помните же старые жигули трамблер раньше поставил пальцы звенят а сильно позже поставил машина тупит и греется.Вот этот датчик выполняет функцию Ваших рук которые регулируют трамблер.Все.А МОЖЕТ БЫТЬ И ПОМПА

Да забыл помпу можно проверить легко.Включите печку установите регулятор оборотов вентилятора в положение 1 и ели воздух горячий то гут ну асли нет.Естественно на прогретой машине.Все.

АДАМ ФАМИЛИЯ очепятка вышла...)

я хотел добавить, на приовский мотор 21126 я поставил испанскую помпу DOLZ L125 c полукругрым зубом и пока полет нормальный, правда всего 10000, а родная помпа потекла через 20000 а мотору всего 30000 км пробега, так что вазовскую помпу я бы ставить не советовал, конечно, сколько людей столько и мнений, но у меня получилось именно так и главное, что я бы хотел добавить это метки валов , коленвал и левый распредвал выпускной,относительно меток становятся идеално, а вот правый вал (впускной) он норовит встать или на пол зуба вперед или назад. так вот по заводским меткам он стоял на пол зуба вперед, а я поставил его на зуб назад и после этого мотор стал как то послушнее, более приемистый и еще у меня стоит бортовой компьютер мультитроникс тс750 , он показывал 0.75л/ч на холостом ходу, а сейчас после перестановки на зуб назад он стал показывать 0.67-0.69 , мелочь, но все равно приятно. Всем удачи на дорогах.

+Елена онищенко хуже от этого точно не будет), так же можно и вообще без прокладки, только герметик.

IZO)))LENTA сегодня мне ставили помпу , я поэтому и смотрела видео . Так вот , главное тщательно удалить следы старой прокладки , в моём случае смачивали керосином и снимали обойным ножом . После этого обезжирили и установили на пробковую прокладку . Помпа ТЗА

+Елена онищенко если посадочное место идеально ровное и хорошая прокладка (в вашем случае) можно и без герметика и ходить будет долго, просто бывают прокладки из тонюсенького картона, которые рвутся ещё при установке, по этому герметик в помощь для подстраховки так сказать)))ТЗА хорошо ходят.

Шкив самого генератора снимать не нужно, снимать нужно шкив привода генератора