Замена поршневой и ремонт головки не снимая двигателя ВАЗ 21099 3 Часть 

😊

Здравствуйте! Пожалуйста!

Здравствуйте, Кондратий Павилонович! Спасибо за добрые слова! И взаимно.

Здравствуйте, Сергей Брызгалин! Нет. Я много чего показал и рассказал. Буду еще показывать и рассказывать. Но за клапана, пусть думают, я посмотрю сколько нужно денег чтобы это придумать. Одно то что я подсказал что есть вариант простой и легкий без компенсатров. Уже большая подсказка, открыл почти 70%. Но вот остальные 30% пусть додумают.

Поршни даже с одним отверстием работают прекрасно. Я сверлил диам. 14 мм сверло. Сверли смело. Мотор поет.....

Здравствуйте, sasha petricov! Взаимно!

Здравствуйте, sergeu hrulev! Взаимно!

+Ремонт Двигателя! И интересное! Скажите если не сикрет сколько будет стоить собрать двигатель ваз 2103 только за работу без запчастей и расточки. Просто предлажили подзароботать а сколь стоит я не знаю. Спасибо за ваш труд.

Макс Моргунов Здравствуйте! Спросите у Ваших мастеров или на СТО. И от их цены назначите свою.

Здравствуйте, yuriy yuran! ВОИСТИНУ ВОСКРЕС!

Здравствуйте, Виктор! Пожалуйста!

@@SmeshnoPoznovatelno Да конечно интересно

Здравствуйте, Артем Юров! Воистину Воскрес!

+Ремонт Двигателя! И интересное! почему вы не снимаете первые запуски отремонтированых движков очень интересный ведь фрагмент

Юрий 37RUS Здравствуйте! Иногда снимаю.

Здравствуйте, АНДРЕЙ ЛЫНЬКО! Спасибо! Отличные стихи! Воистину воскрес!

Здравствуйте, АНДРЕЙ ЛЫНЬКО! Спасибо! Отличные стихи! Воистину воскрес!

Здравствуйте! Разницы нет. Если жрет, то жрет.

Здравствуйте, Саша! Какие есть в магазине.

Здравствуйте! Не разу не менял. Смотрите сами. Обычно так, пальцем не продавишь, значит все хорошо.

Здравствуйте! Пожалуйста!

Здравствуйте, Андрей! Чуть позже сделаю видео.

больше никуда и ничего не забивай.

Здравствуйте, Иван Саков! Конечно после ремонта придется настроить холостые по новому.

+Роман Костенко уплотнитель колодца меняй.

Здравствуйте, Роман Костенко! Протекает сквозь герметик между крышками.

Спасибо , будем устранять

Здравствуйте! 3 000км.

Здравствуйте, Саша! Обычно это износ коленвала.

Здравствуйте, Сергей! Радуйтесь, они четко притерлись.

+Ремонт Двигателя! И интересное! значит все хорошо?

сергей владимирович Да.

Здравствуйте, Вадим! Быстрей износ. От нагрузки звон, это либо бензин, либо очень ранее зажигание.

Здравствуйте, Aleksandr Shytov! Вот видео. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2Y-sLQci5Ts.html

+Ремонт Двигателя! И интересное! Спасибо большое.

на классику до 1,5 л. ставится солекс 21053, 1,6-1,8 л солекс 21073 в них жиклеры для классических двигателей подобраны с завода. Озон ставить не советую хуже работает, немного больше расход бензина, хуже динамика разгона у автомобиля.

Здравствуйте, Виталик Магомедов! Отверстия на юбке не влияют на жор масла. Но желательно сначала покататься чтобы сгладило хон. И На шестерке нужно чуть ближе сверлить отверстия к центру. Поршень с большим эллипсом.

***** Здравствуйте! Центр юбки. То есть сквозное отверстие по центру. А глухие сверху и снизу близко друг к другу.

+Ремонт Двигателя! И интересное! христос воскрес.ну нормальные зазоры то.я делал голову убитую.шайбы 4.80 минималка 5.10 макс.а шайб таких нету.выручила банка из под кофе.нарезал шайб подогнал. двигун работает уже 3 месяца.нареканий нет хозяин доволен.а вы подкладываете если нет шайб.и какие результаты на сколько хватает

+алексей язвенко а как ты деалл, что шайбы толщины не хватило ? ??? Мин. шайбы на Самаре 3мм, ты че-то попутал друг.

алексей язвенко Здравствуйте! На будущее будьте внимательней. Был раньше промах, в одном клапане. Подложил шайбу с крепкой стали 0,5мм. Мягкие думаю постепенно будут стираться.

+сергей дементьев да пока не троит катайся

+Семен Петров , понятно

Здравствуйте, Сергей Дементьев! Здесь так 50/50, возможно клапан пришлепается, а возможно прогорит. Катайтесь и думайте что пришлепается.

+Ремонт Двигателя! И интересное! скорее всего тогда уже пришлепался т.к я купил машину проехал 6000-7000 км , решил отрегулировать , мастер сказал что должно быть так от 3 до 4 шайбы, если меньше то распредвал об стакан будет бить , он поставил 2.8 , на выпуск, и сказал что головку делали на отъебись , клапана не торцевали , поэтому я и спрашиваю у вас , как у профи !

сергей дементьев Я не могу говорить наверняка. Как делалось, что сейчас с клапаном я не знаю. Но знаю что два варианта 50/50.

Не знаю.

Здравствуйте, Волколак! Не знаю. С таким не сталкивался.

+Ремонт Двигателя! И интересное! благодарю за ответ.

Здравствуйте, Алексей! Все Вы верно рассудили. Отверстие небольшое и каналы крестом. А если поменять поршни на новые, это будет отлично. Так как они станут без большого люфта и отверстия не будут давать износа. Пусть ремонт будет легким!

Ремонт Двигателя! И интересное! Спасибо за ответ Сергей! Поменять поршни конечно хочу на новые, и каналы именно так и буду сверлить, но просто боязно как-то, объём работ приличный, а опыта нет, как я уже писал по замене поршневой, вопросов много чисто практических, например, как буду вынимать поршни с шатунами, на видео ты показывал, что выбивал об вкладыш шатуна, и тогда вкладыши тоже менять, а можно ли вынуть не повреждая вкладыш, вроде у меня не стучало ничего, может они не изношены, жалко? По поршням тоже, какой размер брать, я ещё не снял голову и не знаю какого класса поршня стоят, вчера только освободил двигатель от датчиков, коллекторов впускного выпускного и т.п.. В продаже поршни классов С, Д, Е, затем ремонты. Из твоих видео я понял, что в принципе, даже если исходные поршни класса А, то после приличного пробега да ещё на заводском хоне туда должны без проблем залезть даже класса Е, но возможно лучше оставить запасец для следующей замены, чтобы без расточки, хотя может столько не живут, но менять машину не собираюсь. В общем просто практического опыта нету, поэтому менжуюсь слегка по всем этим нюансам, но как говорится глаза боятся а руки делают, думаю вскрытие покажет, информации из твоих видео исчерпывающе получил, остальное только работа. Вопросы конечно будут, буду писать!

+Константин Заболотний лучше замерить у расточника , а потом покупать поршня.

Здравствуйте, Константин Заболотний! Воистину Воскрес! Под 82,8 А.

Спасибо Сергей, Семен

Здравствуйте, Рэп Чик! Ничего не будет, вист на подушках, вот и перекосило.

+Ремонт Двигателя! И интересное! Спасибо

Здравствуйте! Не знаю что за мастер, если сам не может прирезать седла. Конечно после замены, клапан не садится на старое место.

@@SmeshnoPoznovatelno Спасибо.

Здравствуйте, Илья Будачёв! По запчастям смотрите у себя цены. А расточка у нас 1000 рублей блок и 1000 рублей коленвал.

Здравствуйте! Да.

@@SmeshnoPoznovatelno Спасибо, косяк выяснел) хорошо что блок точился, перепутал я вугеля и сплава богу они были меченые токарями, собрал все правильно теперь все вращаться)

Здравствуйте, Геннадий Константинов! 3 дня.

Колхозное

+sergey res ну седло меняется просто, вырезается старое пальчиковой фрезой. Новое оправкой запрессовывается. Идет очень туго. Я делал так, ходят без проблем. Направляйки ставят бронза от БМВ лучше, они один в один почти, в канал удлинять низя перекрываешь каналы падает тяга. Ходят направляйки бронза тыщ так 120.

+Семен Петров А головку греть нужно при запрессовке новых седел?

Здравствуйте, sergey res! Седла не меняю. А длинные направляющие будут сильно греться из-за выпускных газов. Возможно и прихватить клапан, я так думаю.

+Ремонт Двигателя! И интересное! Спасибо большое за ответ

Здравствуйте, Олег! Конечно можно. Но лучше если купить новые поршни буквы Е, они будут чуть туже а это уже намного больше дальнейший пробег и тихая работа поршневой.

Но тогда мне придется блок точить,да?

Олег Гадершин Нет! Просто размер Ваших поршней. Но с буквой Е. Они компенсируют выработку цилиндров. Обкатаете и будете радоваться.

+Александр Квасов ну он про такие не додумался еще, он ведь думает , что только он главный изобретатель автопрома всего мира .

Здравствуйте, Александр Квасов! Не знаю.

+Семен Петров ну да . видать очередное изобретение

Здравствуйте, Spartak77707! Умею, но не рискую. Видел что бывает когда выпадает седло.

Здравствуйте! Мои видео и есть курсы.

Здравствуйте, Павел! Ссылки должны быть под видео.

Здравствуйте, Равиль Алтынов! Не спрашивал. Но по движку видно что первый ремонт. Хотя коленвал еще живой. Только расточили блок.

Здравствуйте. я смотрел видео как другие делали ремонт мотора 2113 ваз.его зовут Александр вроди если не забыл я его у вас увидел он подписан на ваше канале вы его знаите .он говорит что кто делает блог зеркалным тот не правильно делает потомушто когда галовку и коропку затягываете он деформируется блог и целиндр чуть кривой становится и кольцо пропускает а хром есть что обточится на ровную зеркалку.Мне ваше мнение больше понравилось и убидился что зеркалка лучшее всего и на долго это верно.

Этого я уже не знаю. Может коленвал сырой.

Здравствуйте! Меня найдете здесь и все вопросы туда! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab

Здравствуйте, Спанч Боб! Да.

Здравствуйте, Артём Майоров! Воистину Воскрес!

Здравствуйте, Михаил Загороднев! Взаимно насчет праздника. А про гейропу, пусть как хотят. Важно нам быть правильными и понимать что хорошо а что плохо. Ведь Россия на этом и стоит.

Здравствуйте, Вячеслав! Было что мял пружинки.

Ремонт Двигателя! И интересное! Вы молодец! Люди которые могут дать знания заслуживают уважения. Просто я удивился этому эпизоду видео

Здравствуйте, Саня! Я не против что вымоете. Но мне не для этого пригоняют машины. Их пригоняют чтобы починил. А для помыть есть мойки.

Ремонт Двигателя! И интересное! я не знаю как вы но для меня полностью капитала двигателя заключается в устранение неполадок и чтоб было чисто а у нас на мойках плохо моют под капотом или вообще не берутся мыть пригнали машину открыл капот двигатель напрочь грязный аж болтов почти не видно так же небудеш собирать правильно моеш с паяльной лампы компрессором накочал воздух побольше и погнал в одной руке лампа в другой щетка и так пока неотмоеш на десятках восьмерка и тд напрочь неудобно мыть бошку а вы как интересно мне делаете зазоры на клапанах я если чё неподбираю пяточки а точу их на наждоке когда хорошо притераеш клапана они потом все зажатые по разному просто взял щюп и погнал замерять и точить по одному

Ремонт Двигателя! И интересное! я не знаю знаете или нет на клапан стоит по две пружины выбрасывайте одну середочную на каждом клапане токда машина будет резвей и нагрузка на распрет меньше это и касается жигулей но нельзя их выбрасывать на дезилях на любых а на бензинках можно выбрасити их только которые стоят в середке и посмотреть какая разница и мягче двигун работает и стартует резче

Вам есть много чего у меня позаимствовать. Ремонт будет проще и не придется пятаки стачивать. Посмотрите видео по ремонту головок. Много чего нового узнаете. Насчет пружин, заблуждаетесь. На низах вроде лучше но на оборотах уже не то. Желаю успехов в ремонтах.

Ремонт Двигателя! И интересное! да ладно рвет когди машина хоть на низах хоть на верхах а насчет пятоков ну это Каму как лучше проще мне проще тачить у меня девяносто девятая уже десять лет взял по дешману раздолбанную восстановил и коробку перебрал и двишку как купил машину раз перебрал двигатель и все уже девять с половиной лет езжу даже масло не жрёт и таксовал и бухал на ней да чё только не делал на ней ей все пофиг но коробку после перебирал раза два сначала первая вылетала потом вторая взял да и проточил все шестерни теперь норм только включается чуть чуть по жеще считай я вот сегодня гонял с марк2 я его сходу сделал Марк на механики

Здравствуйте, Gorlov Alexey! А ведь завелся. хотя свечи были залиты маслом.

ну он и пробку не поменял, и даже хомут на шланге. какой бюджет у клиента, так и ремонтирует.

+Андрей Захаров посмеяться )))

+Андрей Захаров Скинь таймкод где такое было сказано?

Здравствуйте, Danger Full! Воистину Воскрес!