Как то, профи врач гинеколог остался без работы. Делать не чего, пошёл на биржу труда. В один прекрасный день на биржу приходит прораб за рабочей силой, ни кого не было кроме этого врача. Пришлось взять его, без выходная ситуация. На другой день прораб с раннего утра на биржу летит!.. И говорит: - если ещё, именно такие врачи будут у вас сразу же звоните!!! Приеду заберу!!! У него спрашивают: - почему именно такие, гинекологи? Прораб: - да вчерашний врач через замочную скважину, пока я за ключами ходил всю квартиру обоями обклеил!!!!!!!!
Если пыльник порвался минуту назад и поменять сразу, то такой метод подойдёт. Только сомневаюсь, что у кого-то стоит датчик разрыва пыльника))))) У всех как правило до момента обнаружения порыва пыльника проходит не один день а то и месяц, согласитесь не каждый день вы лазите в яму. А там уже и песок и вода - тогда только разбор, заложение новой смазки иначе выкинешь весь ШРУС вскоре. Вероятность применения такой технологии замены пыльника стремится к нулю.
@@ZonaMehanikov Да так то он прав. Это совсем надо запустить подвеску или какие то дерьмовые пыльники ставить. Впринципе если под машину не заглядывать то и правда хрен угадаешь когда он там порвется:D A так пыльник не рвется ежесекундно, полюмому начинается все постепенно: в местах перегибов начинает надрываться и это визуально видно. Другое дело, что там его то снимать не так долго, да и не на всех машинах такая свобода действий прям как у него на стенде, так еще и старый надо демонтировать. + либо материал очень дорогой, либо действительно стоит задуматься о долговечности таких пыльников. Как говорится овчинка выделки не стоит) Но это чисто для меня, на первый взгляд. А так, возможно кто то пользуется и горя не знает.)
Я где то зацепил стальку проволоку, намотало на шрус пыльник порезало пару дней поездил пока заметил не успел до сто доехать граната рассыпалась! На долгие покатушки без пыльника не рассчитывайте, тем более в слякоть!
Да, обычный пыльник так не одеть. Я тоже насмотрелся, воодушевленный купил себе пневморозжим...ну супер!!!!думал я.... А нет, оно то хорошо, но ещё пыльники специальные нужны.
Осенью меняли пыльники на поло, левый норм ШРУС норм сошел, поменяли быстро, а вот правый проипавшись 3 часа так и смогли его сорвать с полуоси, решили попробовать таким способом натянуть новый. еще 3 часа проипались, в итоге за 1 час открутили 6 болтов внутреннего ШРУСа, сняли его с оси, через всю ось натянули пыльник на наружний, и то не легко он хотел идти на расширениях (ось вся смазана), собрали все назад. До сих пор не могу понять, как можно натянуть пыльник через конус, растянув отверстие с 2см до 10-11см и не порвать.
Такая же хуйня была с тойотой кариной,правда там проще,трипоид вынул и все,не надо,как у фв болты крутить.Шрус даже с полуоси,зажатой в тисках не смог сбить.
Denn Wrubellskoi говорят, что это происходит из-за того что ставят новое стопорное кольцо, когда меняют пыльник, советуют оставлять оригинальное, тогда ШРУС нормально сбивается.
у меня на этот случай есть съемник шрусов.Раньше тоже чуть ли не кувалдой долбили,можно было и сам шрус расхреначить.А съемником устанавил на полуось,болты прокрутил и шрус сходит легко.
Для этого есть специальная приблуда которая растягивает пыльник до нужного размера а после установки отпускает, но для растяжки подходят далеко не все пыльники, рвутся на раз два. Да, конечно же бывают случаи когда граната не сбивается но я бы не советовал рисковать новым пыльником.если уж без разбора то специальный пыльники спец инструментом
Вещь не плохая для гаражных условий. Только пыльники: маде ин Китай и маде ин,,местного разлива" хрен поставишь! А для СТО компания SKF еще в 2012 году разработала пневмосьемник для снятия и установки пыльников шрусов. И ставятся они без всяких выворачиваний, смазок и других вы...бонов!
Знаю точно что если этот пыльник протащить поверх такого конуса значит он может быть высокого качества!))) Мне на пример легче гранату разобрать, тогда качественней получится её смазкой набить. А так видосик прикольный, оказывается можно впихнуть невпихуемое)))
Все коментаторы которые не верят в этот способ видимо на ТАЗах ездят....или и в самом деле даже ключ на 10 в руках не держали...... Там же чётко показано....пыльник универсальный, силиконовый, который получше всякой резины ходит и тянется достаточно легко. На квадроциклы такие ставим после родных и забываем о порывах на долго.....
Хоть один человек высказал умную мысль. Согласен что пыльник точно не с завода БРТ, и состав резины совершенно отличается от того что продают в магазинах, которые не рвутся а разваливаются от времени
Пыльник гуано запарился их менять тонкие как гондон в России такие не ходят а если ходят то не больше 2-3 месяцев. Только он через отправку одевает а у нас спец инстр. для позжима пыльника нормальный пыльник так не тянется.
Я не знаю какой пробег у вашего кавадрика за год , но на машине они долго не ходят ! Особенно в северных широтах . Лучше как пластиковые как говорят производители но мне больше кажется жосткая резина , качественных нет!
Сразу же понятно что это комплект.А 95% комментаторов свой брезентовый пыльник предлагают натянуть...А на Королле я трипод промыл не вынимая из КПП бензином с помощью брызгалки.
В любом случаи шрус придется снимать ,промывать, продувать и обновить смазку. Только тогда может и продлите его срок службы.и обязательно применять металлические хомуты . А то некоторые слесари затянуть пластиковые стяжки и через месяца два начинает хрустеть.
Умные инженеры фирмы WV просто поставили вместо стопорного кольца пружинный зажим с отверстиями под острогубцы для легкого снятия ШРУС-никаких проблем...
Такой бесполезной вещи ещё не видел. В чем сложность снять шрус когда уже все разобрано? И будет ходить ваш пыльник после этой приблуды - неделю! Студенту за изобретение - 2.
@@АртурИванов-н5ч втом-то дело что "иногда". А портить пыльник ради одной недели я думаю не вариант! Если все разобрано и не снимается шрус то можно одеть пыльник через другую сторону. Вариант?
Пыльник не резиновый,а неопреновый.Способ известен, с конца восьмидесятых.Но распостранения не получил.Так как шрус, полюбому промывать и набивать смазкой надо.После разрыва штатного пыльника.
Конус на голову можно потом одеть, а так что сложного стукнуть медным молотком и снять шрус, ведь по любому его промывать надо будет или забивать новый смазкой удобнее в руках держать отдельно без полуоси!
как быстро получилось то а. аж не вериться! либо пыльник мега большой по размеру или тот кто его целыми днями этим занимается что руки приручены или же он из спортзала не вылазит днями. ибо самому так надеть не вспомнив всё и всех на свете не получится.
Может оно и так я взял как ремкоплект нужно было менять его пытался снять гранату наружную что б поменять ее с нормальным пыльником на спектре родную только пилить надо все делалось на коленке и болгарки не было под рукой там сам пыльник очень мягкий и он мне помог
Русский пыльник от нивы например, хрен вы так просунете, он не из латекса) а если и просунете, то можно будет смело его снимать обратно и выкинуть, т.к. скорее всего он потрескается или надорвется
Соглашусь. Но моё мнение, такое. Пыльник шруса это расходник, который нужно менять раз в год перед зимой. Особенно если машина рабочая лошадка и проходит от 30т.км.в год или такси.
@@ИгорьМун-з3н если у вас иномарка,то норм. А вот на наших джигурдах, особенно 9-е семейство где пыльники из сажи, лучше раз в год проверить. Либо в 2 года раз но не дольше, как-то спокойнее будет когда убедишься в целости пыльников.
