Здравствуйте. Очень понравился ваш ролик, хорошее качество видеозаписи , всё доступно и понятно. Спасибо вам. Ждём новых роликов. Есть просьба - если это возможно снимите пожалуйста видеоурок о том как правильно поднимать автомобиль на подъёмнике для ремонта.
Прочитал отзывы... Ребята, это видео не для рукожопов, а для профессионалов. Многих нюансов автор не осветил, которые и ежу понятны... Моменты затяжек болтов, работа с жатым воздухом, профилактика разъёмов и прочее прочее прочее. Здесь приведён прекрасный алгоритм действий для мастеров которые хотят сэкономить свое время. Я давно не видел такого хорошего пособия. Молодцы.
Деятели на видео не зафиксировали фазовращатели, а они пока ремень снят уезжают! Нужна либо приспособа, либо болтом с 2 шайбами (и 4 гайками) зафиксировать шестерни. Можно конечно метки поставить маркером пермаментным, потом перенести их на новый ремень, но это на любителя)
По своему опыту знаю,сам менял ремень без снятие клапанной крышки, валы фиксировал наружным клином, итог после сбора загорелся чек с ошибкой фазо вращателя p0017 или p0016, пришлось все разбирать и и смещать метки, и даже после этих действий ошибка ушла, но при езде было ощущение троение двигателя, всё-таки придется разориться на оригинальную прокладку клапанной крышки (800р) и фиксировать как сами валы, так фазо вращателя.p.s лучше всё-таки снять по правилам крышку и все сделать по правилам.
А ремень ГУРа так не слезет, если не открутить верхний болт крепления насоса и не ослабить нижний, а на видео он уже откручен, видно на 3:36, но автор видео умолчал.
Рисуете на ремне и шестернях метки лаком, снимаете, переписываете метки зуб в зуб на новый ремень и ставите обратно к меткам на шестернях. Безошибочный способ. Но если нравится клапанную крышку снимать, то пожалуйста
Собираюсь менять ремень глянул что нужно из инструментов, посмотрел несколько видео и везде разный инструмент используют. Натяжитель ремня где-то ключ на 13 тут многогранная головка 19, снять натяжитель тут e16 в другом видео e18.
Не меняйте ремень по такой технологии, проблем не оберетесь! Нужно обязательно фиксировать шестерни распредвалов, т.к. они разъезжаются, после того, как снимете ремень. Есть спец. приспособа, но можно болтом с 2 шайбами их зафиксировать.
Вот как прокомментировал данное видео на профильном форуме человек занимающийся обслуживанием авео : " Я в шоке от этого видео, и и безграмотности, которая приводит к лишним работам и расходам на покупку прокладки клапанной крышки. При замене только ремня ГРМ нет необходимости снимать клапанную крышку!!!! Достаточно воспользоваться фиксаторами шестерней р\вала photo.qip.ru/users/1667132/3861321/ Так же поражает отсутствие нормальных приспособлений для обслуживания, и это показывает тех центр ЗР!!!"
Здравствуйте. Метки есть на колен. вале и распред. валах? Если есть, то зачем их фиксировать? Если распред. валы не фиксировать, то можно обойтись без снятия клапанной крышки...
потаму что там не просто шестерни , а фазовращатели и они могут сдвинуть метки. плюс ко всему эти шестерни не шплинтуются , а закручиваются на конус распредвала.
Здравствуйте, всё здорово и понятно,скоро тоже буду менять ГРМ и ролики,в самом конце видео (вопрос) после как одели ремень ГРМ, вал который внизу крутим два оборота и совмещаем метки которые в начале видео были на нижнем валу, после прокрутки смотрим на метки внизу и подставляем пластину (это образно про пластину) если всё также совпадает перед снятием ГРМ,собераем всё назад? Если прикинуть по времени больше добраться до ремня
@@yourwindow4688 пока дождался ответа два раза поменял ГРМ, какая разница как назвал коленвал, люди с охрененными знаниями не все вещи называют своими именами, спасибо за ответ
А где моменты затяжек болтов роликов, где герметик против откручивания? Где схема затяжки болта коленвала? На видео все легко и просто пока сам не залезешь под машину около подъезда ...
Видео хорошее но блин почему не говортся что ролик не затягиваем а просто наживляем.иначе ремень не возможно одеть.По поводу планки то соглагусь она нужна.
Вообще-то дизлайк лютый!! Впрочем для современного "ЗР" это похоже норма.. Вы знаете зачем там пробки на фазокрутилках?? И что под ними?? По вашему видео изношенный ремень не поменяешь!! Валы не сойдутся никогда! Тем кому интересно действительно правильно выставить ГРМ на этом моторе - ищите другие источники!
Не ведитесь на страшилки. Заводской ремень ГРМ АВЕО 1.6 Шанхай ходит 100000км. Я поменял на 85тыс.км. Ремень, ролики, помпа в идеальном состоянии.Деньги на ветер.
