Рассказываю как менял сцепление, снимал-ставил кпп, еще по мелочи работы были. Маховики на моторах ГАЗ51 ГАЗ52 разные, комплекты сцепления тоже. В конце выехал из гаража - проверить как все работает.
Какое облегчение,когда коробка наконец встала на место!Мы ставили за рычаг без ямы,помощник толкал и прокручивал за барабан.Когда-то отец мог ставить один,без лебедки и помощника.
В таких машинах легко ставить без центровки. Просто не зажимать карзину полностью,что бы диск свободно ходил, а после того как поставишь и зажмешь коробку затягивать уже карзину. Проверено мной не один раз на ЗИЛе.
Первая передача для трогания груженой. Трогайся со второй. Очень большие обороты со второй на третью, и с третьей на четвертую. Двигатель тяговитый, спокойно едет на небольших оборотах на всех передачах.
7:05 это не вторичный, а промежуточный вал. и натяга там нет,.. а коробку зря трогал, ну если только ради первичного вала для центровки диска сцепления))
Да коробку зря открывал, ну может наука будет, и места посадки валов все равно мокрят - герметик резьбы не маслостойкий какой-то попался. Ну интересно все равно было посмотреть как устроена. Вал промежуточный не может без натяга (тоесть размер вала на не насколько сотых больше размера отверстия) быть посажен - так как он жёстко сидит а не нем два роликовых подшипника и сборка шестерен вращается. Да и тогда бы масло вобще выливалось как из дырки... Поправьте если не прав.
@@Linac0 размер отверстия под промежуточный вал на десятку больше.(+0,1), так что натяга там нет, а впритык так сказать, а от проворота и перемещения пром.вала фиксирует пластина со стороны вторичного вала (с задней стороны кпп) а от того что масло подсачивается с торца то есть такой способ - обезжиривается и закрашивается посадочное отверстие вместе с промежуточным валом. ..еще кпп не хватает нормального сапуна, при его наличие - масло меньше выдавливает. я было делал специально сапун, но на другой коробке
