Спасибо Ребята много хорошей информации, есть чему поучиться, вчера у меня случилось такая же проблема на скорости 160 ошибка двигателя, потеря тяги и через полтора километра заглох
У пеня Кушка тоже заглохла и не заводится, а перед тем как заглохнуть загорелась спирать на панели!!!((( Полезу посмотрю стружку в фильтре! Спасибо Вам парни за наглядное пособие по выявлению причины и ремонта!!!;-)
Да ни как не поменялась бы, сливают они мало, относительно равномерно, абсолютно рабочее состояние. Менять все и сразу это дилерские штучки, знаем, работали... и жопу прикрыли и денежек сорвали...
Респект лучшим механикам России! Меня интересует денежная составляющая,в данный момент занимаюсь точно таким же случаем. Сколько у вас стоит работа,замена ТНВД и т.д. ? Думаю сколько клиенту объявить. Ссылка на калькуляцию не активна!
Кстати, вопросик. Крышка богажного отсека перестала открываться с кнопки на самой двери, но слышно что релюшка работает. Открывается с кнопки брелка удержанием, и из салона. НО, когда один раз нажимаю на кнопку брелка(открытие богажника), могу после этого открыть кнопкой на самой двери. Т.е., понимаю что проводка и другие блоки управления не повреждены.... Что за баг, не в курсе?
ну да.......скорее всего. После одно раза нажатия на кнопке на брелеке открывается с кнопки самой двери. Я думаю.... может ПО косячит? Надо бы к ребятам подьехать, ошибки снять... Эх, были бы в нашем городе, я бы к вам подрулил..... Вообще заглянуть бы под карту богажной двери чо там....
Привет! завтра буду прописывать новые форсы, тур 2008 casa - вопрос в следующем - нумерация цилиндров откуда куда?! слева на право, снизу/сверху - или наоборот?)
+Dmitriy Gaponenko я считаю это топливо,объясняю почему писали немчуре вот почему так разваливаются тнвд,в ответ получили следующий ответ из их статистики из ста их машин умирают тнвд на 2-3 машинах, у нас в России из ста 20-30 машин,пиняют на солярку.но мое мнение это конструктивный прощет иначе зачем они акцию на тнвд делали на туареге gp по замене тнвд в свое время!?
Вопрос - как отличить фирменное масло vw от левака? например на горловине 4л. канистры лонглайфа 3 клеится фольговая целка или ее нет? купил, открутил крышку а фольги нет. а на простом кастроле есть!
Запили видос про разницу межу тру расходниками и лажей. думаю будет рекорд по просмотрам, сейчас это больная тема. у официалов цены кусаются, народ по доходам просел, все хотят бюджет спасти, а на рынке полно контрафакта. Смотрел несколько видосов, но опять же, авторы движимы благородным чувством и желанием помочь, но ни одного профи, поэтому контент мало информативен..
ремонт vag группы Привет такая проблема: ку7 3 casa,на холостых оборотах работает хорошо,а при движении при резком нажатии газа начинает троить и как будто за зад держат,плавно разгоняется норм,в чём может быть проблема?
Привет. Отличные видосы ))) МОЛОДЦА!!!! РЕПОСТ! Хотел спросить, а что там с водеокамерой? Может я смогу помочь с восстановлением видеофайлов??? Работаю в этой сфере. Дай прямой контакт в ВК.
+Timur Nurgarliyev проблема в том что финансов на отдельную камеру нет,приходится снимать разные телефоны,и один из них любит мозг выносить..снимаю в последнее время на свой телефон,но как накоплю на отдельную камеру так что будет счастье))) а так спасибо за предложение...
+Timur Nurgarliyev Спасибо еще раз,уже знающие люди пробывали и сказали что все файлы побиты и целиком их не вытащить.снимал на телефон леново,карта кинг стоун помойму,телефон сам по себе выключился и не включался,и захватил в царство железа карту памяти,я пересниму видео на те же темы позже
ВООБЩЕ владельцам и тем, кто работает с ВАГАМИ надо бы обзавестись ВАСЯ ДИАГНОСТ, лишним точно не будет .Брал здесь: avtodelorus.ru/product/vasya-diagnost-pro?
тогда странно.... у меня тур NF 11 года. Была отзывная компания на ТНВД в конце 11 года, мой тур по вину не попал в это число. Пока что катаюсь, и намека нет на неисправность ТНВД. Вот немчура, блин....))) А вот передний мост мне поменяли через 3 тыс пробега, загудел.)
Добрый день, рассматриваю себе для покупки Таурег 08-09г 3TDI , до этого не было у меня дизелей , посмотрев ваше видео , стало страшновато брать дизельный Таурег . Если я правильно понимаю на всех двигателях CASA выходят из строя ТНВД вне зависимости от года выпуска , то есть это конструктивный дифект или некачественная солярка ? Как вы думаете какая вероятность выхода из строя топливной системы у машины с пробегом 100-150 т.км. ? И как я понял , по технологии нужно менять всё , и цена вопроса около 400т.р.
В комментариях я нашёл только то ,что таурег разваливается к 100ткм, если вам сложно ответить на вашей странице , то напишите пожалуйста мне на почту mkultra@yandex.ru на ,что следует обратить особое внимание при выборе таурега. Заранее спасибо.
+Виктор Морозов 3.0 tdi отличный двигун,но и без приколов не обошлось.Самая главная проблема это топливная система высокого давления,она может резко вывернуть ваш карман ремонт от 140 тыс.(это только з/ч).потом идет проблема ниже по списку сальник коленвала со стороны коробки,у каждого 5 он течет замена тоже повлечет не мало времени и денег.Ну и на последок заслонки впускного коллектора(особенно рядом с турбиной)тяги расыхаються сваливается и начинается бубен с их заменой или установкой ремкомплекта.Надеюсь ответил на ваш вопрос
Суть в том что ездят на этих 3.0 тди в том числе и каса и все обычно нормально.400 тыс пробег а6 с6 3.0 тди asb 233 л.с.Все стоит родное, форсунки , свечи накала и т.д. только экология с вихревыми отключена.В касе понятно поставили алюминиевый ТНВД, что они этим преследовали.Возможно понижение шумности и повышения производительности.Кто ничего нового не придумывает, тот и не косячит.Все это делается, форсунки там стоят бошь, стоят они новые тыс 17 за одну.Можно найти бу, но надо пробовать с родными сначало.Систему можно тоже прочистить после стружки, врезать в систему до подкачивающего насоса, до фильтра, до ТНВД дополнительные фильтра дизельные копеешные на какой то определенный небольшой пробег после ремонта.Но загвоздка в том, что серьезный сервис без замены все на новое этим заморачиваться не будет.Поэтому можно все сделать бюджетно либо самому с прямыми руками, либо в проверенном гаражном сервисе. Моторы в целом очень надёжные с неплохой отдачей по моменту и л.с. со смешным расходом солярки.По альтернативе можно сравнить только с 3.0 тди от бмв. У япов таких дизельных моторов точно нет.Моторы эти ходят легко 500 + не напрягаясь.Вопросы могут только возникнуть к примеру из за несвоевременной замены масла с цепями ГРМ, Ито к большому пробегу, ну и из за некачественной саляре например к сетке подкачивающего насоса, регулятора давления в рейке и т.д. при хорошей диагностики проблемы!
Доброе время суток! Возникала такая ситуация, на пробеге 366 тыся км, тнвд расыпался 3.0 тди. каса . Теперь занимаюсь чисткой всей системы. Вопрос куда врезать дополнительные фильтры? И какие фильтра? Очень нуждаюсь в совете (
У меня у друга была Туарег 08 года, брал его новым. Он после 70 т.к. его заебал просто! Всякая херня ломалась... Потом на 110 двигатель умер! Оказыавется на этом говне, двигатель 100 т.к. ходит... Я охерел! В общем он его продал еле еле за 850 т.р. и купил Тойота Прадо! Больше говорит с немцами не будет связываться...
Дело в том что этот туарег, обслуживался как нужно, хранился в теплом гараже, не было холодных пусков. Масло он меня каждые 7500 км. Т.е. между гарантийными заменами в 15 000, он еще раз менял, что бы период был 7500 км. Солярка заливалась нормальная, отстоенная отчищенная, все огонь! Один хер сыпался он. Я о всех поломках не знаю, помню он матерился что у него на 70 т.к. умер компрессор на подвеску. 65 косарей компрессор! Все произошло, из-за релюшки на компрессор, которая залипла! Я долго ржал, что они почему то на компрессор поставили такую слабую релюшку по току. Я как электрик не понимаю этого... Такое ощущение что производитель это делает спецом, что бы был бизнес на СТО и запчастях... Ну и при таком бережном отношении к машине, у него на 110 т.к. компрессия упала. Оказалось что поршневая, пзднесамана! Оказалось она у них 100 т.к. ходит... Ну не говно? Машина которая стоит 3 млн руб, такая не надежная...
