Всё очень просто!😂 Если знаешь и руки из того места!👍 Всем сообщаю, что замена дисков и колодок прошла на ура! С таким человеком по другому не может быть! Саня, а как часто нужно топливный фильтр менять?
Датчик давления можно просто промыть в бензине. Но проблема не в датчике давления а в датчике сброса давления и микронную сетку очистить в принципе нот риал. Плюс есть износ носика который перекрывает этот клапан полностью может не открывается и полностью не закрывается. Датчик воды не заглушен, Саморез там по умолчанию так стоит. Обороты не поднимаются выше 2к по причине (смерти) или загрязнения датчика ДМРВ стоит сразу на коробке воздушного фильтра. Нужно на заглушеном двигателе померять напряжение на датчике как мерять описано на форме мохавод.ру. У меня была проблема которая ввлечилась очистителем для дмрв другим ( карбюратор очистителкм) мыть нельзя, пластик разесть может. Также проблема по оборота может возникать из за загрязнения или смерти моторчика насоса в бензобаке.
@@VFYTC ещё есть датчик надува который на 100к пробега уже часто забит гарью. Стоит после турбины на входе в интеркуллер, проблема такая у соренто он там забивается наглухо. Тоже можно профилактические отмыть.
После замены топливного фильтра при первом запуске не пытайтесь Газовать! Дайте автомобилю прокачать и выкинуть воздушные пузыри. Двигатель запустится, на минималках поработает несколько минут, потом газуйте на здоровье!)
Подскажите пожалуйста, после замены фильтра проехал около 200 км(раз 10 заводился) и все равно на утро машина заводится с задержкой (долговато крутит). Там в быстросъеме есть какое то резиновое колечко или нет? Быстросъем с подачей хорошо сидит а вот с выходом(через который вы прокачивал) он вверх вниз болтается (не пойму почему)(может там подсос воздуха?)
@@ВалерийШурпо-в7щ долговато потому что вам кажется так или раньше быстрее был запуск? Если бы было не герметичный, текла бы салярка . Если Вы в холодных регионах смотрите свечи накала .от них тоже зависит время запуска
Да раньше мгновенно заводилась, до замены фильтра, причем я горе мастеру сказал как нужно сделать, как у вас в видео, а он сказал продавит через обратку.
@@Sanchezavto у меня просто друг прошёл 120 тысяч и не разу не менял, машина стала глохнуть на светофоре при остановке, а сейчас вообще не завадится, типо хана топлевному насосу?
@@dimon9813 без диагностики сказать очень трудно. Слишком мало информации. В мохаве два насоса. Один в баке другой в моторе. Надо диагностику делать. Иначе потратите кучу денег а сломаться могло все ,что угодно.
@@Sanchezavto Добрый день. Спасибо, что ответили. Просто у меня пошел черный дым после замены масла и фильтров. Удалили ЕГР, прошили, но дым так и остался. При этом диагностика ничего не показывает. Предложили промыть топливную систему. Сейчас попробую промыть датчик давления топлива. Кстати после того, как вы промыли, что нибудь изменилось? Может что нибудь посоветуете еще. Буду очень признателен.
@@Sanchezavto Спасибо. Сажевого у меня нет. Обороты набирает. Наверное придется делать еще раз диагностику и чистить топливную систему. Первый раз диагностика показала на ЕГР. Пришлось удалить. Если получиться вылечить, отпишусь, может пригодиться когда нибудь.
Я не профессионал, видео выпускается исключительно в информационно развлекательном стиле . Поэтому такая съёмка. Для тех кто понимает хватит ,а тем кто не понимает у меня опыта мала ,что бы грамотно все рассказать .
