Блин че покупать то что не посмотришь везде какие то подвохи люди тоже и болеют и умирают,но живут же пока живут.Как же тяжело выбрать б.у.машину в пределах полтора ляма со средней проходимостью и большим багажником с ровным полом,Эксплоер Паджеро спорт2 Махаве и т.д 12год плюс минус и у всех говорят свои минусы так как же быть за 1.5лимона.Подскажите люди добрые.Цены этих годов похожие плюс минус.Добра всем.
Отличная машинка с со своими болячками естественно, но они все вытекают из небрежно ти эксплуатации. Детских болезней это датчики пневмы (лечится переходом или на набор вечная пневма или на пружины) приёмистый двигатель, полный привод, экономичный расход в сравнении с тем же прадо. Вот чего нехватает в машине 11 года так это регулировки подсветки приборов в копецах она есть сразу, подогрева руля. Из болячек можно о метит задний контур кондиционера его размещение трубок приводит к утечкам лечится переходом на резиновые рукава, этаже болячками есть и у прадо. Рушится лучше чем прадо, салон интересней. Многие пересаживаются на Мохав после паджеро вагона. Кстати в прадо вы не можете поставить в багажнике в ряд все 4 свои покрышки, в мохаве это легко сделать потому что шире на 50 мм.
На моем пробег 330т.км. в коробке менял 2 клапана каждые 100т.км. движок масло не жрет. В задней подвеске кроме амортов и подушек еще ничего не менял хотя уже пора. Везде куда можно лью супротек. Ну и масло 0w40 конечно. Надеюсь еще столько же проеду 😊😊😊
220 пробег ! На 148 и 218 ремонт коробки полная переборка . Это печаль . Из подвеске, одна шаровая и ступиничный потшипник . Если не коробка машина огонь .
Аналогично. 220тыс, коробку на 180тыс полностью разбирали. Все в отличном состоянии, кроме бублика. Его отремонтировали. Пинки через 20 тыс Вернулись. Я так понял прошлый владелец тыс 50 проехал с пинками 3 передачи на горячую(перегретую), и все элементы как новые. Масло менять раз в 50тыс. Не перегревать.
