в пологий длинный подъем информативнее.ибо установившийся режим можно чуть увидеть...и хотя бы штатный прицеп...полуприцеп чтобы был сзади ввиде нагрузки.Но,с таким значением наддува...в принципе все сразу понятно в лучшую сторону.но бывают чаще всего пограничный случаи.когда 0.8-1.1 кажет и тут "качели" уже...нужно принимать взвешенное техническое решение о технич. состоянии разных узлов: ДВС,ТКР,ТНВД...и необходимо знать окончательное значение наддува.
7с-6 могут так наддувать, но у них существенный косяк как и во всех турбокомпрессорах это тепловое защемление вала, мы отделили плавающие подшипники(бронза) от корпуса подшипников(чугун) метеллокерамической обоймой.
Здраствуйте! Хотелось узнать у нас две машины Камаз 6520 и 65205 на моторах 740,5, один на бош 320 и язда евро2 360 и почему то какой то индеец поставил на них ткр7н1 и они не ехали . Я так полагаю что должны стоять ткр 7с6? Из за цен в Бишкеке мы поставили китайские турбины по одной и наддув ограничили через калитку на 1 бар при нагрузке в подъем с грузом . Не подскажете какой должен быть наддув при нагрузках? Мотор не греется от слова совсем на подъёмах 12% он начинает отключать вентиляторы))) через минуту работы. Хотелось чтобы повеселее ехал
