ЗАМЁРЗНЕТ в -40 ??? БОЛЬШОЙ ТЕСТ СМАЗОК 

Тем не менее, смазка BLUE побеждает всех и лучше всех смазок что есть на рынке он держит +350 и лучше всех показал себя в трении подшибных соединениях. Тесты делал "автомеханик" Я не верил и сделал собственный тест и был удивлён, теперь только БЛЮ применяю себе на авто. К стати литол 24 литол и та что была самой дешёвой от маленькой температуры даже как тормозуха становятся жидкими, тоесть эти смазки вытекают при не больших температурах в плюсе, соотвественно вытекание смазки износ и заклинивание подшибных соединений.

в том то и дело;) каждая нормальная смазка специально создана для конкретных условий. универсально только её отсутствие;)

Dante Korvin но не менять же смазку в шрусе перед зимой или летом)

@@user-tz1xi5sp9n просто выбирайте усредненное для своего климата

Dante Korvin в том то и дело,что у нас климат тот же что и в Новосибирске,хз какую смазку в шрус набивать,знаю точно что литол и циатим нельзя

Как раз под номером 13 не растечетсч

@@user-rm1eo5ux2w 13? Не, лучше не рисковать.

@@user-rm1eo5ux2w как раз она и потекёт

Он же в конце сказал что не знает как они себя поведут в других условиях, а проверяли замерзаемость.

Откуда у нас такие температуры?

нормальная рабочая температура допустим в ступичных - больше, из-за трения колодок о диски или барабаны

Вот вот станица плюс южное солнце Салидол летом мы в двигатель запихуем

тут задумка была - "что напихать в жигу, чтобы поворачивалась")

@@zloikovboi, да понятно))) Можно было бы тогда добавить в тест барсучий жир, свиной, и говяжий - может они лучше?)))

@@zloikovboi только с учетом что в рулевой редуктор заливают трансмиссию обычную

Действительно. Сравнили .опу с пальцем.

@@nikr1995 обычную трансмиссию ты в такой мороз не провернешь. И это не коробка в которой от вращения первички она отойдет.

Раньше гонялись за ним. Кроме литола и солидола в гаражах ничего не было. Про морские и авиационные смазки, которые по знакомству доставали, и говорить не приходится.

ну ну, в смазке самое главное ее антифрикционные свойства ЦИАТИМ-201 Не применяется для подшипников скольжения из-за загустевания со временем. При высоких нагрузках использовать её не рекомендуется

@@ruslan-ig1jg авиатехники поржали...

@@user-vb4vb7pv6h золотники смазывают, бухахаха, золотники у вас высоконагруженные узлы?

@@discus4474 ага авиатехники ржут, где там у авиатехников хоть немного похожий по нагрузке и трению металл-металл деталь? подшипники и шрусы это металлические узлы на авто, которые трутся друг об друга с огромным усилием, намного большим чем шатуны в двигателе, и смазка там нужна не для того чтобы не замерзли, а для того чтобы металл не стерься в НОЛЬ, и температура в них при первых же 50 метров передвижения уже очень горячая, попробуйте дотронуться до диска любой остановившейся машины

На секундочку, этих циатимов как бы не один вид. у меня на полке лежит минимум 2

И водостойкие должны быть, но не литол Точно!

Спасибо 🤝

Прикольная Зона вмп авто была, как оказалась полное г. У академика только эмблема своя, смазка та же

Зелёнка затащила б)

Номер 8 - ВМП Авто. В конце ролика список. Задубела.

@@Sergej694 ммм, хейтеры подъехали. Объясни из за чего такой гнев??

@@user-wj2gg8qs9j у академика супротек апрохим

Боюсь на выходе будут у людей жопотанки получаться.

Напишите ваши контакты и куда отправить?

Однобокий контент

No :(

@@Garage54LIFE 💔 please make one with subs , we never got -40 but you never know. we had -15/-20 , always better to be ready 😎

А как же капот жиги? Из которого был вырезан кусок и на нём проводились тесты? 🤣😃

У CATERPILLAR на каждый узел своя смазка , где-то графитовая где-то циатиновая где-то розового цвета , синего , голубого , чёрного , а где-то простым литолом шприцуют.

Мне больше для рулевых наконечников нужно было и подобной темы. Там как раз вполне будет эта смазка работать. Про это и говорил

@@Garage54LIFE рубин он водоотталкивающая