Конструкция была не просто сырой, а никакой! Все пришлось доводить до ума в КБ Коммуна! С самого начала это понимали на заводе, вот и перекошенные лица.
@@veniangn9756 а NSU Принц-4 по большому счёту не параша от капиталистов? Он развалился прямо на полигоне, как и ФИАТ124 - автомобиль года -1966. Когда в луже сидишь, постарайся , чтобы без пузырей обошлось.
Купил недавно 966. Еду на новом Мерседес, никто внимания не обращает на Запорожец все улыбаются и палец вверх ☝️. Для выходного дня лучше любого автомобиля! Привет из Питера
Был у нас в семье запорожец 85 года в цвета "рубин", красавчик, отец всегда его в чистоте держал, а как колпаки на колеса поставил - так еще красивее стал , приятные воспоминания из детства))
Спасибо Вам! У нас в семье был горбатый.... отца первая машина....отца нет...фото осталось, как он моет машину возле подъезда .....молодой... Я ещё в школу не ходил... Мужик спасибо тебе!!!
968 горбатый был сделан идеально по кузову во времена хрущева а брежнев видно очень сильно смеялся на ушастого и другого запорожца и такой сказал очень смешно давай на производство они даже не учли что нужно водяное охлаждение как у ваза или москвича
@@user-nd6pe1rw9g с 18 лет на них езжу сейчас 36 и проехал на них гораздо больше чем 40 т и особых проблем не было, а вот купил фольксваген транспортер т5 12года и проехал 20т и таких проблем и потери денег на себе ощутить успел это кошмар! Всем добра
@@Zaz_Bro Если тебе 36 лет то 18 тебе было в 2005, а самому молодому ЗАЗу на тот момент было не менеее 11 лет, не может не быть с этой машиной проблем в таком возрасте. В принципе. А учитывая что ты следом рассказываешь что транспортер у тебя не ходит 20 тыс. можно совершенно однозначно сказать что ты 3.14здабол.
До сих пор с строю - ЗАЗ 966 - 1976 года выпуска . Двигатель 30 л.с. В семье с 1996 года. И менять не собираюсь ! Это не только автомобиль на котором постоянно езжу - но и ДРУГ !
@@user-qu1le2xf2b Фиг дождёмся. Теперь это раритет, а для многих ностальгия. Примерно как Трабант для восточных немцев. Только в отличии от нас они бережнее к таким вещам относятся. Я бы тоже от новенького не отказался. А то в моём дыры сквозные в передних арках, и пороги надо варить. Хотя бы кузов. Пусть голый, но нулёвый. Остальное сделаю. Не в первый раз...
Я тоже вспоминаю свой Заз -968м степлотой. Трудяга, выручал с огородом, на охоте, на рыбалке. Проходимость хорошая, особенно если умеешь немного ездить.
Мне было 28 лет, когда в моей семье появился этот прекрасный автомобиль. Это был 1985 год. Начало перестройки или ещё по каким причинам, но машина попалась очень качественная. Прослужит "Запик"верой и правдой нам 28 лет. На момент продажи пробег составь более 80 000 км. За все время заменил подшипник ступицы заднего колеса и текстолитовую шестерню распредвала Один раз проколоть заднее колесо.Обслуживал сам. Всё согласно сервисной книжке и благодаря прилагаемом книге по ремонту и обслуживанию. Но поездили мы на нем от души. Из Киева в Крым, Сочи, Калмыкия по несколько раз. Экипаж три человека я, жена и трех летняя дочь на заднем сиденье, в безопасности, что может открыть дверь. А сколько было перевезено различных грузов когда строили дачу. Багажник сверху, огромный отсек при снятии переднем сиденье. Регулярные поездки по грибы, на природу. Очень качественное лакокрасочное покрытие, с электрофорезной грунтовкой кузова. Когда продавал, будущий хозяин не мог поверить, что родная краска. Много ещё можно рассказать хорошего. Сменил не одну машину, а с первой любовью долго не решал расставаться , хотел уже оставить как ретро, но проблемы с хранением. Вот такая машинка, я думаю ещё служит кому то.
Это точно.... Просто в 91м году, страну продали, (окончательно) , сделали из нас колонию, поэтому никому не выгодно, чтобы мы развивались. На настоящее время, если у нас убрать импорт, мы останемся голыми, в прямом смысле этого слова!
Смотрю и плачу!Первая машина как первая женщина и первая любовь не забывается никогда.У меня 24 года был ЗАЗ968м.Не грелся и печка отлично работала.Цепи на задние колеса и проходимость как УАЗик За машиной надо просто следить.
В 90е годы работал на эвакуаторе. Притащил в автосервис горбатого с помятым крылом на рихтовку. В месте удара краска отлущилась и под ней - чистый , блестящий металл. Через месяц опять попадаю в ту же мастерскую. Рихтовщик жалуется : -за это время я бы уже три жигулёнка сделал, а всё ещё с запорожцем вожусь. Слишком толстый металл, очень трудно работать .
В аварии наверно клево было, когда машина крепкая как танк всем внутри обычно смерть) Современные машины от того такие мягкие, что цель сохранить людей внутри, а не авто.
@@pvp717 тогда дебилов было меньше и они не пытались обгадить своё производство и страну Наоборот, старались сделать лучше. К сожалению, сейчас многие недалёкие комментаторы умеют зарабатывать только ртом и жопой. Руки у них как раз оттуда растут. Кстати, как там с безопасностью например одного американского (а по твоему значит наилучшего) автомобиля, который при ударе сзади часто загорался и кремировал своих пассажиров? А как с безопасностью того же фиат-600 и других автомобилей типа Берлинетта или Мессершмитт?
Золотая машина была! Проходимость какая! Жена до сих пор вспоминает как удобно было ей ноги вытянуть(артрит коленей). А сколько в него грузили! Отбегал 27лет до продажи без проблем! Но любил уход. Раз в неделю вокруг и под ним полазить надо было. Не грелся даже летом! Добрым словом помним нашего ушастого!
@@KaljaNN так для профилактики надо было заглядывать,только на Запорожце, кроме днища кузова,снизу ничего нет.Печька работала без прогрева двигателя,только надо было хороший АКБ.Кроме того рыбаки на ЗАЗе,заезжали над лункой на льду,делали съёмный люк и рыбачили прямо из салона,в любой мороз.
@@KaljaNN если что-под "Волгой" надо было чаще лазить(думаю что под "Жуком" и 600-м тех лет было тоже самое),а если не делать ОБСЛУЖИВАНИЕ тогда придётся делать РЕМОНТ,но тебе как завсегдатаю Тик-Тока этого не понять!
это афтор бредит. Запорожец такой же как ситроены и фиаты. У ранних 2CV было всего 9лс... Давайте это сравним с запорожцем. У кого будет перекошенное лицо?
@@alexandrnikolaev4290 , перекошенные лица будут у хозяев Ситроенов 2СВ. Однозначно. Даже копейка" была лучше своего прародителя. Китай пока еще не вышел на тот уровень, чтобы копии делать надёжнее оригиналов.
Да много запорожец семье помог , вспомнил родителей и всё хорошее и сердце защимило мне уже 61 год на HONDA езжу а часто вспоминаю лучшее что было связано с "горбатым" и "ушастым"!!!!
И у меня был первым авто ЗАЗ-968, моего папы. На нём начал самостоятельно рулить с 11лет. Права получил в 22. Ездил на "ЗАЗике" до 29лет, а потом продал. До сих пор вспоминаю с теплотой. Давеча нашёл модельку моего ЗАЗика, даже в таком цвете "Охро-золотой". Поставил на самое видное место в квартире.
Моим тоже. Купили бабушки в 93 году Тойоту спринтер 89 года. Жили в Хабаровске, 5 лет запорожец стоял меня ждал пока я подрасту. За это время все сальники засохли масло вытекло. Потом я поменял и ездил 2 года. Потом продали. Сейчас же жалеем об этом
Это точно ! Самым первым автомобилем приобретали как правило именно Запор , ввиду его доступности ! И у меня тоже он был самым первым автомобилем , ЗАЗ 968 40 л.с. ,да и у моего отца тоже такой же, только раньше чем у меня .
Моя первая машина Заз 968м,купил в 1985г новым за 3900руб,жигуль 21011,013 стоил 7200.За два года наездил на нем 50т км.Проблем не доставлял,не перегревался ни разу.А гонял Я его нещадно.как минимум раз в месяц поездка в Москву(270км) за продуктами ,4 чел плюс груз(багажник на крыше).Не подводил,не ломался по крупному.Печка грела отлично,только гудела аки самолет,очень удобная посадка.Неплохая машина для своего времени.Да и что говорить,если в то время жигуль копейка(про трешку даже не заикаюсь) была чуть не верхом комфорта.НЕ приучены были к комфорту-едет,не ломается,тепло что еще нужно.Потом были почти все модели Жигулей.После классики,Ваз 2109 вообще суперкомфортная машина.Ездил на Волге ,а вот когда решился и купил Опель-Вектра 2 литра,проехав понял-до этого я не ездил а передвигался.
Лучше ставить после просмотра,ибо это очень сильно сказывается на статистике видио и автор не получает заслуженного фитбэка(оно не попадает в тренды и плохо рекламируется самим ютубом,считает что лайки накручены)
Подарил не только чувство владения собственным автомобилем. Свободу подарил. Свободу добраться куда надо и возможность не переть груз на своем горбу. А это очень важно для обычного - небогатого - человека.
Ля , спорить из-за кучи шлака и говна это по русски. В 90 году американцы стирали жидким порошком а в рф когда начали ? Вот все что нужно знать о величии совка ,его супер державности, автомобилях, трусах и тд. Так то можно было купить лошадь и телегу за пару зарплат.
Мой первый автомобиль. вот тогда я чувствовал себя за рулём, могли летом с пацанами весь день колесить. Самые тёплые воспоминания, и ломался он редко, несмотря на то что денег на обслуживание не вкладывалось.
если руки растут из того места, из какого надо, то и запорожец будет ездить без поломок. Я когда продавал своего ЗАЗ-968М, жена плакала. Он ни в одной поездки за 6 лет не подвёл.
@@alexstein8649 110, это была почти максималка. Но ито по всресному ветру и с горки.)) Динамика была та ещё, почти минуту разгонялся. Но повторюсь, чувствовал себя за рулём. Потом и на 3х литровый движках не было такого чувства.
Хорошая машинка!меня однажды в 1969г один дедушка от школы довёз до дома,я был счастлив!Теперь у меня LC-150,по работе,была масса машин рабочих,но тот запах ЗАЗа помню до сих пор. Счастливая пора-детство во времена СССР!
@@urbanpartizzan3607 У него если мне память не изменяет - наоборот - передние двери заднепельные, а задние обычные. Мода Германии времен второй мировой войны
Как же тебе повезло! Выжил в Освенциме, вкусные его сухарики отведал. Да уж. Трудно нам, даже на секунду, представить, как прекрасна там была у тебя жизнь?!
А проходимость у запора была , получше чем у некоторых кроссоверов ! По сути весь вес приходился на задние ведущие колёса , вот он и пёр по бездорожью как надо !!! Был у меня такой в в молодости в 80х годах , именно такой как на фото в начале видоса .
968 М у отца был, я на нем в 14 лет учился водить по особым праздникам "рыбалка,охота" ползал он везде в порядках разумного,а встряли, вышли переставили и дальше поехали )(
@@filter545 переставить можно было реально он весом почти как ока очень легкая Посмотри обзоры по ходовой . Блин там почти ничего нет . сзади смешные две вилки а с переди две трубы
Отличный автомобиль для своего времени. Ездил года три, родители школьной подруги купили, а меня привлекли извозчиком,так как сами были без прав. Модель ЗАЗ-968 М -005. В салон влазил большущий цветной телевизор в коробке. Проходимость - лучшая в классе неполноприводных легковых автомобилей, эксплуатировали круглый год, и по снежной целине и по грунтовкам,лесным и просëлочным дорогам. Спасибо конструкторам!
Алекс спасибо тебе. Это видео как и все твои очередной шедевр. Я окунулся в детство и воспоминания. Просто мурашки по коже. Ведь это уже история!!! Длиною в одну этоху
Я себе возьму обязательно ЗАЗ-965, горбатый. Мне в нём нравится всё -- коробка 4-х ступка как в Жигулях, просторный салон, высокая проходимость, экономичность, и то, что двери открываются вперёд. Это очень удобно при посадке в салон и при выходе из него. И так же это смотрится элегантно. На ходу на кочках да, действительно иногда пассажирская дверь открывалась, но я её умудрялся на ходу же и закрывать. Прикол.
Лично для меня, Запорожец стал первой (и пока единственной) машиной. Только положительные впечатления. А когда еду по центру своего городка, ловлю такое количество восхищённых взглядов, что водитель нового мерседеса, депутат гор.совета, начинает злосно мне завидовать)
Когда был я ещё пацанов, у отца был 968м. В деревне незаменимая машина была. Хоть на рыбалку, хоть в лес за грибами. Везде ездил. Проходимость очень хорошая была. Вот только двигатель был мало ресурсным. Постоянно требовал что-то отремонтировать. Когда ушёл в армию отец его продал и купил Жигули. С теплотой вспоминаю наш зазик. Как родной мне был.
ЗАЗ -968 А - мой певый автомобиль. Он был настоящей "партой" по автомобилизму. Потом я всял "шоху", но всё равно купил еще раз Запор (968м). Кто ездил на нём, тот поймёт.
6:30 - Значит план такой - строим больше танков, захватываем какую-нибудь страну, которая уже будет строить доступные для народа машины! Ну, играя в Цивилизацию я лично так и поступал)))
Уже проходили похожую историю, с незначительными вариациями - строим побольше танков, захватываем какую-нибудь страну и вывозим оттуда автомобильные заводы к себе. Результат оказался так себе...
В 1989 году в январе купил в Новосибирске на барахолке 40 сильный Запорожец . Утеплил , поставил в переднем багажнике 132 аккумулятор , приклеил на пластелин вторые стекла и поехал в Заполярную Якутию , в поселок Депутатский своим ходом ! Расстояние 6800 км . Это северо-восток Якутии . на 400 км севернее Верхоянска Температура после Якутска стабильно была -50 - 55 в тени ! Ехал 14 дней и Запор меня не подвел ! Правда по прибытию говорил друзьям , что якобы выиграл в лотерею ДОСААФ , так , как на Севере престижным были УАЗики , а на него денег у меня не было ! Да , все 11 дней , мотор глушил только для того , чтобы померить уровень масла ! Спал в машине . Сейчас живя в Сочи , часто с теплотой вспоминаю мой любимый Запор !
Я много слышал о ненадежности запорожцев, но у моего соседа запорожец прожил лет 40 пока кузов не проржавел так что рессора вылезла рядом с двигателем. Наверное исключение.
У меня был запорожец!!!! Это чудо тачка!!! В канаву упали, вытолкали вдвоем, боком ходили!!! Полицейский разворот делал на песке!!!! По лужам гонял аж фонтаны выше крыши!!!!
Помню, помню, был в семье этот автомобиль, дед как инвалид войны получил. Плохого не скажу, на то время и этот "уродец" казался счастьем. Сейчас и деда нет уже давно, и автомобиля, а вот счастливые воспоминания остались. Мне он вообще казался изнутри больше чем с наружи. Сейчас у меня "мерин" а того счастья нет....
Мне довелось владеть ЗАЗ 1005 "Таврия"-"Дана",пятидверка,универсал! Здорово покатался,жалко что недолго..Сколько смешных случаев было,кошмар! Потом тетя Вера захотела купить машину, пришлось продать ей свою"Дану"..
Я полностью переделал этот ЗАЗ . Двигатель от Матиз , передний привод, салон удлинил а ногахна 20 см. а верх и спинку на 11, бак убрал, и изготовил новый на 65 л, и убрал плд сиденья, задняя тележка тоже от Матиз . Есть АВС, две подушки, гидралика.Салон перешлось переделать, панель приборов с переделками от Матиза, впихнул кондер тоже. Рекомендую, ездить кайф, главное, хлрошее настроение обеспечить точно.Удачи вмем!
В конце Советской власти, Советская власть в своей борьбе за счастье народа до того оборзела, что вздрючила цены на Запорожцы свыше 5 тысяч. И вот , о чудо, они наконец то появились в свободной продаже. Но желающих купить это чудо техники было мало. Потом цены сбросили, но было поздно, развал СССР был уже не за горами. Ну, а вообще, ЗАЗ-968 был мой первый автомобиль и вспоминаю его я с ностальгией, всё таки молодость. Езжу сейчас на иномарке, а радости нет.
ЗАЗ это вообще легенда! Автор канала вскользь упомянул о проходимости этой чудесной машинки. А по факту, при езде по грязи он был почти Нивой!!!! Я когда впервые увидел как Запорожец штурмует грязь в весеннем лесу (у отца тогда Нива была), я рот открыл и долго не мог поверить своим глазам! СЛАВА ВАМ, СОВЕТСКИЕ ИНЖЕНЕРЫ!!!! И низкий поклон!!!!
Это и есть наш Любимый Зазик! Эту машину любили в Союзе за доступность, полнейшую неприхотливость и чрезвычайную проходимость. Нам в Союзе, не нужно ваши плтуги на панты. Зазик, способен доставлять людей из точки а в точку б. И любой его владелец, обладает более глубокими инженерными познаниями чем амеро-европейский потребитель авто блага!;-))) Зазик, наш Путь по планете, как и Т 72, Ак74, и РСЗО ГРАД, СМЕРЧ
зашёл что бы найти подобный коммент и лайкануть. ) в 1986-ом , весной , хотя ... в феврале наверно , не помню точно , срочную служил , и у нашего замполита части , подполковника , умер тесть в Арзамасе , он взял пять солдат , и поехали копать могилу , на двух машинах , "копейка" и ЗАЗ , трое парней сели в "копейку , а я и ещё парень в запор... выехали на шоссе , водила спрашивает - чО , парни , обидно что не в Жигулёнке , да ? и лыбится , - сейчас покажу фокус... он как втопил 110 , так что в горку , что под горку , так и гнал.. ))) возле дома тестя подполковника мы "копейку" минут двадцать дожидались... )))
18 лет срок мотал из Зазом. 16 лет без проблем, кроме перед вьіездом проверка шин, крепления колес, люфта в ступицах,масла, подзаряд акб,,люфт руля, пальцем по ремню, пьіль с трамблера, клеммьі акб, пошатать глушак / поменял 5 штук/ и по мелочам. А зима...Но и посьіпался мгновенно.
@@user-tz8in2eu8uпошатать глушак / поменял 5 штук/ ... а поменять на 2 отдельных не догадался? я. когда на своем это сделал, он даже поехал по-другому... а вот насчет "посыпался мгновенно" не согласен... мгновенно сыпаться имеют тенденцию как раз современные авто, поскольку они на то и запрограммированы... запор, конечно, требовал к себе внимания и кое-что менять приходилось... но отнюдь не мгновенно
Хорошая была машина ЗАЗ-968М. Проходимость на высоте, в грязи проезжал такие места, где ВАЗ застрял и Газ 53, который на помощь приехал). Дело весной было, в сырой низине около озера. Лёгкая и маневренная. А атмосфера внутри машины какая колоритная! Когда снял сиденье седока, то вообще мини-грузовичок получился) С теплотой вспоминается трудяга. Простой и неприхотливый. На отдыхе открывали двери, ставили на крышу магнитофон, и кузов выполнял роль резонатора, добавляя сочность звуку. На рыбалке и за грибами-ягодами тоже без проблем: проезжали в такие места, в которые на мотоциклах с коляской не все рисковали.
На безрыбье и рак рыба.Заз968 для семьи тогда был счастьем особо если движок сороковка а с 28 лошадками грелся сильно.Печка хороша в морозы.Прлходимость хороша особенно если задом прешьпо грязи.Бля .даже таких машин не могли сделать для народа все танки тысячами штамповали а нахрена.
@@user-ec3nk6vy7n та же мысль мелькала на протяжении всего видео. Обеспечить народ хорошими авто не могли (даже за фиговыми приходилось в очериди стоять), за то танки клепали чуть ли не сотнями тысяч
@@leshik3388 А хули у них все было зилы чайки волги одежда обувь изза границы а народ им по хрену главное чтобы пахали как рабы.А потому и Союз развалился и никто не стал защищать.
Был у нас в семье один такой 40ка красная. В 90х выручил нас можно сказать кормил. Любили его и ненавидели одновременно. 2 дня катаешься и то не на дальняк максимум 50км, 3 дня ремонтируешь его. В 1998 купили жигуль 2ку и за каким то хером отец начал разбирать его, абсолютно рабочую тачку. Итог для него плачевный. Разобрали на кишки, мотор на цвет мет. Кузов на металлолом. Кстати по кузову в разы превосходил жигу. Металл реально там был очень толстый.
Автор даже про запорожец может рассказать эпично. Хотя что-бы не говорили это действительно легенда. Со всеми его многочисленными недостатками он как ослик тянул на себе бремя автомобиля для всех. Действительно очень многие владельцы вспоминают его с теплотой, рады что на нем не ездять, и не ремонтируют каждые выходные, но вспоминают с позитивом и уважением. Автору респект за экскурс в историю. P.S. видео в очередной раз оголило исконную русскую(украинскую/белорусскую..т.д.) проблему, "лежу я на печи, мирно и спокойно - гром среди неба, за 3 года догнать и перегнать запад", страна революций, никакого прямолинейного развития, только прыжки в одну-другую сторону...
Юрий, тогда стать обладателем хоть какого нибудь автомобиля означало стать элитой. Даже такое говно, как ЗАЗ был за счастье еще и потому что сравнить было не с чем. Естественно с теплотой будут вспоминать.
И все нормально с ним было? У отца был 968 1976 года: из минусов помню только кузов внизу довольно быстро начал ржаветь, да один всего раз - на моей памяти - перегрелся в жару после долгой езды, пришлось минут 30 стоять ждать, пока охладится. А потом был 968м 1987 года - у того что-то с бензонасосом было, потом печка перестала переключаться на второй режим, глохнуть стал периодически (от перегрева?), причем интересно, в основном в начале сезона, в мае-июле. Попадались 968м с самодельным воздухозаборником на капоте моторного отсека. Народ выходил из положения.
именно с Запорожца началась моя любовь к авто! мне было 13 лет, когда я впервые сама! поехала! за рулем! этого красавчика 1978г.в. 😅моему счастью не было предела!!!!!
А над папулей с его красным,как знамя,Запорожцем ,-- соседи автолюбители дружески подсмеивались!...85год....У всех были Жигули,и кое где Волги...папа был горд своим любимцем! Но окружающие подтрунивали!...вот и не стал проситься за руль,стыдно!!! Мне тоже было 13 в 78году.....в 85м 20....а первый авто купил .....в 2013 году...Хонда CR-V.....по запору осталась теплая ностальгия! Папа был жив!.....
Alex люблю твоё творчество и видео Уверен ты это читаешь Мой отец очень любит тебя смотреть. Мы тебя смотрим и улыбка до ушей Можешь снять про автомобиль Mitsubishi Diamante Пожалуйста? Мой отец ищет свою машину на твоём канале, но расстраивается не находят Пожалуйста хочу порадовать отца Поддержите мой комментарий пожалуйста!
Я постараюсь найти интересную инфу по этому автомобилю,кто знает, может это недооценённая модель великой марки.Буду искать внимательно,но будет ли видео обещать не могу,уж слишком редкая машинка.
@@alexblare.1724 Спасибо вам большое! Я вам очень сильно благодарен. Ваш канал самый лучший про автомобили Всегда смотрю на одном дыхании У вас талант и высокие знания Спасибо вам ещё раз.
У меня был в молодости! 968М 40 л.с. отличная машина! правда очень хлопотливый в обслуживании. Запорожец это постоянная забота о машине, проверка всего и вся. Он не прощает ошибок и небрежностей в эксплуатации. Все они оборачиваются необходимостью ремонта. думаю проходил бы дольше если бы тогда были доступны такие простейшие вещи как нормальные расходные материалы, масла, жидкости, не говоря уже о запчастях.... но и без того отъездил 10 лет! намотал 120 000 км с одним ремонтом движка. что для запорожца немало. самое что бесило - печка. капризный аппарат. в лето да.. перегревался. но не так что бы уж очень сильно и часто. только при длительных поездках более 150 км в самую жару. шумноват конечно и герметизация кузова не из лучших. в мороз если нет сноровки - заводился трудно. из плюсов невероятно легкий руль, очень мягкая и ёмкая подвеска, хороший клиренс и проходимость. Очень демократичная коробка и движок, прощает ошибки при переключении. хорошо тянет на любой передаче. обычно включил 4-ю и едешь от 25 км/ч до 110. но выше 90 на запорожце реально страшно. на нём прошёл школу автомеханника-любителя. ремонтировал всё! и тут запорожец пародоксален. надо сказать к примеру у него мягкая и ёмкая подвеска. кажется и пашню одновременно хорошо переварит и лежащую шпалу проглотит. но если увлекаешься и не тормозишь на кочках - очень скоро будешь чинить подвеску. ломались торсионы, разбивало стойки, поворотные кулаки передних колёс, подшипники. но надо сказать что конструкция очень простая и чинится всё молотком и пассатижами. нет невыполнимых без простых инструментов операций. всё устроенно максимально просто. В общем то вспоминаю с теплотой.
Первый раз снимаешь двигатель 4 часа, 7-й раз - 20 минут, и столько же поставить.(например забыл выжимной вставить). Проблема - это откручивающиеся колеса после 110 км/ч. В остальном - класс!
У меня ЗАЗ-968 в Узбекистане в самую жару (35-40 гр.) начинал греться на трассе только после 80 км/час. Но 70-75 км/час для него и была нормальная крейсерская скорость. На 10-ти километровый по продолжительности подъема перевал (Чимган) заезжал с одной остановкой минут на 10, и то, это если полностью груженый. То-есть, не так уж и страдали ЗАЗы перегревами при элементарном нормальном содержании - чистый мотор, настройки и т.д. Один товарищ мне как-то говорит, что у него, мол, греется постоянно. А я на мотор глянул, щитки снял - а там ребер цилиндров вообще не видно от грязи!
В деревне у дяди был "ушастый" голубого цвета и где только не катались на нем. Из любой грязи вылезает, песчаный берег для него тоже не проблема, если летом покупаться выбраться. Вместимость отличная, ремонтопригодность хорошая. Учился на нем же ездить как подрос. Машине уже лет 40+ и до сих пор на ходу, по лугам на рыбалку катаемся. Лодка с веслами влезает в багажник без проблем. Из минусов разве что шумоизоляция. Забавная история была, когда в полях дифференциал сломался и все равно доехали своим ходом, пол дня и снова на ходу.
@@kortasarx7690 , дорогой человек , моё личное мнение по этому поводу не такое однозначное. я не люблю подобного рода нытье. хочешь "Жору" ?-- иди купи, он дешовый !
Вспомнилось из детства: У моего соседа дяди Гены Шабунина был "ушастый"... Вечер , осень, мы с отцом на "копейке" приезжаем в гаражи, а там соседушка по винтикам(!!!) разобрал движок у своего запора...Утром раненько собирались за грибами на двух машинах, а тут такое, всё разобрано...Но в четыре утра под окнами раздался знакомый гудок. Выглядываем, а там дядя Гена уже на всех газах - вставайте сони, лес ждёт. Эх, времячко! Какие были люди и каким машинам радовались! Были счастливее, добрее, богаче душой! Спасибо автору фильма за воспоминания детства!
Хороший был автомобиль, проходимый, всю семью возил на дачу + мешки ящики овощей. Проезжал там где не могли жигули Единственный недостаток - перегревался в жару, после установки крышки от хлебницы, охлаждался гораздо лучше 😄
Как я любил обгонять в городе иномарки на нем. Хитрость в том, чтоб к зеленому подъезжать на второй или третьей передаче в правой полосе, там 1-2 машины как правило. А они трогаются с места. При преключении им требуется время, а я не переключаюсь, только газ! На второй полосе 2-4. уже к 3му светофору последний из этих машин как правило остается позади. Не нарушая ПДД
Моя первая личная машина..968 ушастик 30 лс,коррида 1978 г.в...Самые добрые воспоминания..следущ.был такой же 40 л.с,и потом синий 968м..-Вещь!!!Лишь после этих мытарств преобрел Жигу 2101,06,093,Ниву итд,но это другая история)))..
