Заправка кондиционера 

Ручной станцией заправить весь объем фреона в систему через порт высокого давления НЕВОЗМОЖНО !!! Воздух перестал удалять так как длительное время проводил тесты, никакой разницы не обнаружил. КПД системы одинаковое !!!

Фирмачи в своих мануалах масляные инжекторы располагают на синих шлангах, на низкой стороне LP! Как делаю я. Вакуумирую систему и шланги, перекрываю выход инжектора и заливаю 15 - 20 гр масла. Затем вакуумирую инжектор и заливаю масло в LP под вакуумом. Далее вливаю хладагент через высокую сторону HP, сколько войдет. Если все не вошло, запускаю компрессор и по LP добиваю до нормы, соответственно мониторя показания LP и HP. Все в жидкой фазе.

Гидроудар возможен, если сразу на полную выкрутить. Но он аккуратно понемногу добавлял. Я думаю, что при наличии опыта -это допустимо вполне. Новичку наверное лучше жидкую фракцию заправлять до выравнивания давления в системе и баллоне, а потом переворачивать баллон и включать кондей. Таким образом доливка будет уже газообразной фракцией. Про удаление воздуха конечно с вами согласен. По науке это необходимо. Но он полагается на свой опыт, я так понял.

Я тоже не разу не заправлял кондиционер и тоже подумал о магистрали с желтым шлангом !👍

Достойный коментарий, полностью согласен

👌

И чё заправил? Или просто послушал как повесть

В чем смысл такого способа ?

@@_Tadi_ да вот в том, что многие говорят так нужно делать, чтобы жидкая фаза в большом количестве сразу не попала в компрессор и небыло гидроудара, а единого правильного механизма нигде нет, в большинстве своем самоучки заправляют везде в инете.

@@DriveStore1 Что бы понять как правильно заправлять рекомендую от теории переходить к практике ...

​@@DriveStore1все правильно думаешь , житкарь не должен приходить на компрессор . Иначе попадешь на компрессор.и опыт покинет чат . Есть компрессора которые охлаждаются , за житкаря . Но не на автомобилях .

Здравствуйте. Вчера отработал по вашему принципу, всё ОК. Почему в большинстве видео говорят, что через низкое НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ нельзя заправлять жидким, только газ? Якобы получите гидроудар? Если не затруднит, аргументируйте. За ранее спасибо.

Следующий этап это ремонт трубок...

Что все понятно прям? Нет вопросов?

Откачивается немного масла.. Либо с газом выходит в атмосферу либо в компрессоре остается.

👍

Про замасливание не понял...

Действительно бомбит🤦‍♂️

Это вы расскажите производителям станций для заправки

@@_Tadi_ читай техлитературу!

Благодарю..

Ты хоть откуда знаешь?

Тоже так делаю, и никаких приспособ не нужно

Способов множество. У меня товарищ масло вообще отмеряет одноразовым стаканчиком и из него через трубку и закачивает. Кому как удобно🤷‍♀️

BECOOL BC VP 114N

Привет. Половину флакона..

Попадает в небольшом количестве. Раньше я его стравливал но потом перестал . Разницы в работе системы я не заметил !!!

@@_Tadi_ я склоняюсь к тому, чтобы полностью избавиться от воздуха, интересует вопрос, при стравливании из инжектора не выдавит ли масло?

@@user-sp2cq1dr5f Главное вовремя прекратить стравливание..

@@_Tadi_ Ясно, большое спасибо!!!

Что такое стравливание?

Скорее всего компрессор не включился.

Количество портов не влияет на обьем заливаемого масла.

@@_Tadi_ просто в разных видео используют разные порты. Кто то весь хладоген загоняет через низкий, ктото начикает через высокий, а заканчивает через низкий. Но везде подключение к двум портам. Да и былы бы у меня тоьлько низкий, то и ладно компессор затянул бы весь необходимый вес хладогена. А как быть, если есть только высокий порт? Гдето упоминали, что нужно нагревать балон. Или через высокий весь хладоген загонять только с перевернутым болоном?

Точно не скажу . Покупаю флакон и смешиваю.. Примерно грамм 100.

Приветствую... Существует таблица норм заправки автокондиционеров. В ней есть такая информация.. Второй источник это опыт...

@@_Tadi_ четко ! Масло нужно лить при каждой заправке ? Либо только если проводился ремонт и снимался радиатор??

Заправка масла,при каждой заправки авто!...в дозатора ,метки 30 и 60гр, при замене детали-60,при заправке -30,как-то так

Один пузырек , примерно 30-40 мл.

Спасибо

Нет не правильно..

@@_Tadi_ Поясните пожалуйста

А где написано,что должно заходить 700гр. ? И почему не заходит ? Жду ответа от профессионала.

Если заправка производится таким оборудованием как показано в ролике то никак.. Во многих случаях масло вообще не требуется доливать а где требуется определяется опытным путем.

При перевернутом баллоне заправка происходит жидкой фазой и быстро. При стоящем заправляется газом и долго.. Можно так можно эдак..

Про холодильник не подскажу...

@@_Tadi_ да я к тому, что при вакуумации масло остается на месте и его не нужно добавлять. Масло добавляется при замене комперссора и все..... Если бы масло откачивались при вакуумации, холодильшики были бы все чумазые как слесаря:)))

@@powerfulltone Ну и ладушки...

@@_Tadi_ 😆😆😆

@@_Tadi_ дорогой ты наш мастер-ломастер!!!

Масло находится в системе вместе с газом.

Таких данных у меня нет но они существуют.

@@_Tadi_ Спасибо.

Силовая установка и Маркс авто значения не имеют. Важно какой газ заправляется

@@_Tadi_ тот же 134а

@@_Tadi_ и своё масло нд 11

✌

Я считаю все что меньше 10 градусов это хорошо... Хотя дозаправку перестал делать, слишком высокая вероятность перелить газ или недолить..

@@_Tadi_ понял спасибо вам за ответ

Ну так для этого и нужна Станция чтобы откачивать фреон с маслом и доливать нужное количество.А не в воздух газ выпускать.Масло на обум залилил,воздух не спустил.

А как правильно ?

Так никто не делает по простой причине - за это никто платить не будет. Есть такой чудоприбор называется газоанализатор, этого достаточно

​@@_Tadi_ есть газоанализатор,но им можно определить утечку только после заправки фреоном,потом разбор и устранение утечки и опять заправка.лишний расход и клиент за это не хочет платить.уже напоролся на такого.

​@@_Tadi_жидкарём по высокой магистрали почему не заправляешь?я всегда стараюсь по газу по низкому порту.

@@vavilon1805 Заправляю, но в этом ролике про другой способ.

Во всех автомобилях по разному, от 2 АТМ до 5атм. Надо смотреть манул ...

@@_Tadi_ вроде все авто кондеи на 134 фреоне. Так что у всех должно быть +2-+5 по манометричке

5 бар очень много для 134 фреона

При выключенном кондиционере давления должны уравняться и низкое и высокое, а величина зависит от окружающей температуты

Все ответы придут с опытом

@@_Tadi_ ах да как я и сам не догадался, спасибо большое.

Инжектор можно ставить куда угодно... При вакуумировании масло все равно попадет во всю" свою" систему.

@@_Tadi_ спасибо!удачи!

@@_Tadi_ у меня почему то всегда остаётся 5-10 грамм масла в эжекторе, у вас так же?

@@Tv51_RUS Не замечал. Вроде все уходит.. У меня бак весит вверху..

Да я и сам не знаю 😂

Вот допустим перед вакумизацией старый газ нужно стравить? Много видосов но ни кто не говорит как и куда удаляет старый газ.

@@user-yl9vj5vm2z откачивается вакуумметром в атмосферу, он безвреден!

@@user-yl9vj5vm2z я через манометрический коллектор стравливаю крутилкой. Главное следить чтобы масло не начало давить.

Полностью согласен...

Полностью согласен, герметичность надо проверять давлением! Сам недавно столкнулся с этим. Вакуум показал, что утечки нет. Но проверка азотом с большим давлением сразу позволила обнаружить место утечки

Не встречался с таким...

Вариантов несколько: 1. Недозаправлена система и давление на Всасывании порядка 1,5 бар. 2.Обмерзает испаритель по причине некорректной работы вентилятора его обдува - слабый поток, забит салонный фильтр. 3.Некорректная работа ТРВ, занижен проход фреона. Проверь давление на контуре низкого давления. Просто сложно сказать конкретно на расстоянии

@@user-uh3gr1bk7p спасибо

@@user-uh3gr1bk7p щяс мучаюсь с кандерем начал ваккум падать минометричка снял все трубки готовлюсь к промывке у меня дросель забит паходу воздух ели проходит буду вырезать с трубки и ставить другой порт от другой машины чтоб менять у меня завареный дросель сетка в трубке

@@user-uh3gr1bk7p не подскажешь вообщем хочу разобрать компрессор посмотреть если вдруг поршневая капец приехала как думаешь можно подобрать от другого компрессора запчасти на маю машину уже негде не найти компрессор вообще машина гранд чироки zj5.2 там стоит 10pa17c но они по этой модели все разные входа

С точки зрения банальной эрудиции каждый локальный индивидуум, метавизируя абстракцию, не должен пренебрегать критериями утопического субъективизма!

По разному 30-50 мл. Зависит от того сколько могло вытечь

@@_Tadi_ но вы то добавили больше?!

Полезные ссылки Тройник 253,39 руб. 5%OFF | 2шт 1/8 дюйма 3/16 дюйма 1/4 дюйма 5/16 дюйма 3/8 дюйма латунный кованый трубчатый шланг SAE 45 градусов расклешенный Штекерный Тройник a.aliexpress.com/_9J6rK3 Колба 1 055,54 руб. 30%OFF | Прочный R134A R12 R22 кондиционирования воздуха автомобиля для впрыска масляного инструмент Хладагент наполнительная трубка трубы автозапчастей инструменты a.aliexpress.com/_ABjqN5 Резинки 168,67 руб. 29%OFF | 270 шт. набор комплектов для автомобиля A/C система кондиционирования воздуха уплотнительные кольца набор инструментов новый и высококачественный Многофункциональный a.aliexpress.com/_9u2lwF Адаптеры 816,65 руб. 32%OFF | Быстроразъемный адаптер для кондиционеров автомобиля, 2 комплекта a.aliexpress.com/_9y7IJh Манжеты в шланги 95,40 руб. 30%OFF | 100 шт. резиновое уплотнительное кольцо прокладка для автомобильного кондиционера прокладки для подачи жидкости шайбы A/C адаптер для подзарядки шланга прокладка a.aliexpress.com/_98io6B Ну и поиском там у китайцев много чего можно найти..

Можно и так... Спасибо

@@user-bo1fc1gb2g Благодарю за развернутый комментарий

@@user-bo1fc1gb2g а эта колба не маленькая, по объёму?

Здравствуйте. Можете показать как вы сделали тройник и шланги???? Спасибо

Их много видов видео по моему РАG100

В чем ошибка?

В шланге нет а тот, что в ижекторе пошел в систему...

@@_Tadi_ сразу люм.состав мешаете с маслом... В какой пропорции?

@@termit52rus82 На глаз. Так что бы светилось хорошо при лампе...

Профессор. я весь чешусь от нетерпения, диктуйте, записываю😎

Информация скорее для тех, кто дружит с головой

Машин десять двадцать заправишь и жести не будет..

@@_Tadi_ Понимаете странно масло в мотор все абы как не заливают, и а бы какое тоже не льют, но ответьте почему к компрессору такое отношение? Зачем масло лить в компрессор если вы даже не знаете сколько его там осталось, или оно там в избытке от прошлого заправщика? Масло как вы знаете в компрессоре можно определить только снятием его с авто, слить в емкость и измерить, либо тупо слить и заправить нужный обьем а не просто на глазок как многие мастера, далее масло все льют всякую бурду начиная от универсалки, на крайняк паг100, и всем похер что каждый компрессор рассчитан на свое масло по вязкости, и самое обидное эти люди считают себя мастерами с брльшой буквы, а когда им это говоришь то огрызаются, а то что компрессор сдыхает раньше чем ему положено можно свалить на износ. Я не ругаюсь, а просто высказал своё мнение по заправке.

@@user-iw8hw9mv1u Правильно сказал .Я тоже интересовался по этой теме ,и пришел к общему ответу при заправке достаточно 30гр,при замене радиатора 60гр. Лишка нальешь компрессор накроется раньше.

🤷‍♂️

С точки зрения банальной эрудиции каждый локальный индивидуум, метавизируя абстракцию, не должен пренебрегать критериями утопического субъективизма!

По перегреву обычно комментаторы заправляют

Ничего страшного в этом нет. При желании можно его выдавить фреоном.