Журналы "За рулëм" и остальные "обзорщики" могут только на новых тачках сидушки туда-сюда двигать и всякую блевотину нести про эргономику, а Вы делаете уникальные вещи и практически бесплатно. Спасибо Вам отважные Якуты. Уважуха.
@@ВасилийИванович-г3р Там канал совсем про другое, на гараж 54 чем то похож.шуточно-познавательный. Здесь всё по взрослому. То что может пригодиться в жизни.
Наконец то в стране открылось Н.И.И. изучающее и образовывающее . Спасибо за открытие. ВРЕМЯ ПОДАЧИ МАСЛА ЭТО КАРАУЛ ! И упаси вас господи от академии наук России . Спасибо за опыт . Это бомба !
Здравствуйте, уважаемые авторы, огромная вам благодарность за проделанную работу! Тот редкий случай когда решил написать комментарий и сказать, что ваш коллектив радует зрителей своими нестандартными и новаторскими решениями. Потому, что такого контента я еще ни у кого не видел. Весьма увлекательно и познавательно. Двумя руками За продолжение вашей деятельности!!!
Небольшая поправочка только. Чтоб каждый новый пуск был статистически честным/верным, надо прогревать мотор каждый раз хотяб до 50, а лучше до 80, чтоб свечи и камера сгорания прочистись от бензина и нагара. Общеизвестно что если завести мотор на 10сек и бросить его на морозе, то следующий пуск значительно осложнится.
@@AndreyVms Верно! по России: (статистика) ГибДД РФ. У нас 60% водятелов - (женщины) они катают не прогревая машину до рабочей Т* температуры (очищения) и избавления от нагаров . Привозят разные ГБЦ, мне на ремонт, шлифовку, под замену м/ съёмных колпачков. В основном это бабские детали от мотора, которые вообще убиваются на раннем пробеге (часто новых авто) это Матиз-ы Хевролёты, Рено, Гетсы ху*дай.. и т.д. Рвущиеся ремни и приводы: ГРМ - зимой "как пить дать". Гнутые клапана.. Оборванные валы и шлицы. Перетянутые ремни генератора. выдавленные масляные системы (фильтры) сальники мотора, и т.д.
0/20 идемитсу побежит вместо слова потечет,если он в минус 48 * потек,но только в пластмассовой таре которая,просмотрите заморозку масла в мин 48* там чётко видно с какой тары брали,идемитсу было представлено трёх видов
Ну не знаю... Опыт, конечно, интересный. Однако, во времена, когда масла были только М5 и М6, запускал 402 на Волге 31029 при - 38°. Ремни не рвались, двигатель без задиров. Примерно на 15 - 20 секунде с первого раза. Так же и 406 на ГАЗ 3110 запускался, но масла уже были 5W40.
У приятеля ист на таком движке, сутки простоял на - 35 , без подогрева так и не завели , даже с подменой акума и прикура, такое ощущение что стартер толком не крутил
@@user-fo6hs6yf5n у меня 1NZ при -42 в легкую завелся на масле Лукойл 5-30 и акб Топла. И главное ремень целый. Такое ощущение, что у них SATовский ремешок)
Мляяяя вот это поворот, вот это стенд, вот это видос,😃вот это контент, вот это крутяк, вот это кайф продолжайте это прям супер контент респект😃💪💪💪💪💪👍👍👍👍👍👍👍
Молодцы, сильно👍. И так предложение. 1. Запуск с подогревом вебасто или похожим подогревателем 2. Запуск с подогревателем 220 3. Запуск с подогревателем масла типа пластин или тэна в картер. При условий что и масло и антифриз одинаковые. Удачи вам.
Интересно, что не понравилось людям, кто поставил дизлайк? Наверно у них депрессия😭. Лайк однозначно. Как обычно качественный подход. Ждём плагиата от блоггеров.
@@ВасилийИванович-г3р есть одно но,вы не сравнивайте контратный двигатель исправный который стоит кучу денег,с мусором который выкидывают а они добивают
Вот поэтому я в мороз котлом грею пока в подкапотном пространстве температура не выйдет в плюсовую. Тогда ремни, резинки и сальники не пострадают. Спасибо за такой наглядный пример.
Молодцы ребята !!!!! пока канал масляный клин собирают свою тойоту, ВЫ ВПЕРЕДИ ПЛАНЕТЫ ВСЕЙ !!!! Попробуйте запуск двигателя при таких морозах на масле с ПАО (новус Титан, нжн Норд, Экстрим)
Нет смысла проверять ультра масла для Ф1, мы же на них не ездим. А вот тест среди среднячка- пожалуй нескончаемая тема, нет ни одного авто канала, где эта тема не затрагивалась. Маслодрочеры такое любят
Веста с пробегом 1-2к, заводилась в -41 на 5в40 роснефти , никакие ремни не порвало, запуск был дико страшный по звуку,я аж слезился, но надо было ехать домой... минут 15 я ее грел ибо не хотела двигаться из-за помоев в коробке,от того же роснефть. Сейчас у мотора 35к пробег,а в кпп Зик gff) так что Дядь, не надо говорить что ремни рвутся любые) самурай должен жить в саду сакуры,а не в Якутии) Видос профессиональный,очень приятно смотреть! Когда сгорел пред,я понял что будет весело😂и для таких морозов 5в30 это мало, надо нулевку лить...у нас морозы -23-26, иногда -30,а бывают и -38-41. -30 то для мотора плохо,-40 это вообще запредел. Хотя я пускаю мотор 4 года при -20-30 и проблем нет) а зима у нас полгода)
Привет якутским гаражи стом из Тульского контент получился классный много чего интересного выясняется спасибо за работу и за старания респект новеньких видосов побыстрее добра
Надо было поменять масла в экспериментах. При - 37° заводиться на 0w20, а при - 32 уже 5w30 испытывать. Было бы гораздо показательнее. Но за эксперименты респект огромный! Теперь наглядно представляю, почему нельзя на 5w30 заводиться в мороз ниже - 30°
Хвала ютубу,где б я еще такое увидел. Андрей,Спасибо Вам и Вашей команде за колоссальный труд. Смотрим и восхищаемся контентом. Салам из Казакстана✌️✌️✌️
Привет Якутским пингвинам)) Надеюсь никого не обидел. Классная задумка со стендом, ребята. Очень интересно было смотреть. Лайкос! Только вот совет ребята. Кто же запускает двигатель в мороз с первого раза)) Надо было дать несколько оборотов и подождать пока топливо испариться. А потом уже крутить. Так легче будет в разы. И кажись там один провод массы был не подключен.
Здравствуйте ! Я живу в сельской местности, на севере Вятского края.Сейчас у меня расхваленная модель тойота королла е 120 Двс 1,6.Так вот стал, запускать нынче утром в -30 ,то скажу тоже пришлось покрутить секунд 15 .Да и после того как схватил как не сразу нормально раскрутился хотя и масло синтетика.Я был удивлён.Что все эту тойоту так хвалят.Просто за 2 года ,как приобрёл её, отъездил на ауди 100 с4 1993 года с двухлитровым двигателем (АВК).,почти 12 лет.Так вот она заводилась всегда на четвёртый оборот коленвала, даже когда в минус сорок два, трое суток стояла без осечек !Масло я в неё заливал все эти годы лукойл люкс 5w40 полусинтетика.Ремень грм заменил один раз,просто сам чтоб потом в дороге проблем не было.А так, ни один ремень у меня ,за эти годы не порвался!Пробег на АУДИ был в 2,5 раза больше.И сейчас спустя 2 года как,продал, Человек на ней, ни каких проблем не знает! Вот сейчас передвигаюсь на тойоте и всё сравниваю.И понимаю плюс в ней только один ,в расходе топлива.В остальном ,извините :Не то ,пальто!Просто посмотрел ваше видео ,как .с трудом вы этот ДВС запустили.А то я думал ,Может что-то смоей тойотой не то.А оказалось эти моторы все наверно такие неженки блин!Спасибо мужики!
Андрюха , Стас , ваш видос просто бомба , взорвавшая мозг ! После такого наглядного пособия многие владельцы задумаются какие масла и антифризы они льют в свои моторы . 60 секунд от запуска до подачи масла на толкатели и кулачки распредвалов при - 40 действуют отрезвляюще на любителей сэкономить на качественных расходниках . Это п-ц ! Видос в топ !
@@evgenikataev166, а есть секта минеральщиков (не буду делать им рекламу), так они заливают 10w40 и 15w40, и сообщают все в один голос, что на первом запуск ДВС в минус 30 не составляет проблем.
@@Wasili948 я не из секты свидетелей масла погуще, но на полусинтетике 10w40 мой гольф с двигателем 1,8 AAM заводился с пульта сигнализации без проблем. Аккумулятор аком 65А. Конечно, морозы за 35 у нас редки, но 35 бывает иногда
@@KingOfLab я тоже к сектам отношения не имею 😂 Можно уточнить при какой отрицательной температуре на 10w40 запускали ДВС и через сколько дней простоя машины?
@@Wasili948 дней простоя ну максимум 1, и то редко, обычно каждый день на работу езжу, температура самый максимум был -35, ниже не трогал машину. А так, вечером часов в 8 поставил машину, утром в 8 заводил. Меня подводил только моновпрыск в морозы, иногда заслонка на перекрывала холодный воздух (принудительно на зиму закрывал потом) и моновпрыск весь превращался в обледеневший кусок алюминия и пластмассы. Чувствовалось, конечно, что 10w40 густовато, но заводился мотор без проблем)
Очень круто Андрей, у нас сегодня минус 15 с ветром, для человека ощущается как минус 22. Но техника это не человек естественно. Но я заметил что на улице, утром мотор заводится чуть хуже нежели если я поставил машину в гараж. Видать ветер сильнее остужает, выхолаживает масло.
Ребятишки, всё огонь 🔥 очень наглядно и доступно продемонстрировано. Не зря говорят, что один холодный пуск равен 300 км пробега.Теперь нужно повтор испытания с подогревателем предпусковым. Чтобы понять насколько он полезен или бесполезен. Будет просто класс.
Якутские разрушители легенд! Спасибо за ваш оригинальный подход показывать, а не наскальной живописью заниматься. Как всегда Лайк, ну подписка и колокол уже есть, разве, что задонатить вам. Уважение за проделанный труд! С удовольствием смотрю ваши ролики!
Классный стенд поздравляю с обновой! Попробуйте масла нулёвки и на PAO в такие морозы, Ну и под нагрузкой после прогрева можно будет глянуть что там произходит! 😉🤗👍
Молодцы! В 1963 году в восьмом классе нас обучали профессии слесарь-моторист. И отремонтированные двигатели проходили обкатку на стендах, аналогичный вашему. Сначало холодную обкатку, потом горячую под нагрузкой. И Вам порекомендовал бы через механическую коробку давать двигателю нагрузку
На канале разбор двигателей такого плана стенд уже давно есть,просто удивляюсь с коментов в которых пишут что вы первооткрыватели.А так контент у вас годный,есть чего почерпнуть.Удачи в эксперементах!!!
Добрый день. В марте 2020 в Якутск за машиной ездил, хотел вам пермской водочки завезти заодно, а вы оказывается шифруетесь!!))) Так вот из наблюдений ремни генератора и кондиционера стояли ещё оригинальные, машина с пробегом на спидометре 110000км, в Якутск привезена почти новая, но генератора был в трещинах и сменен по приезду. И нынче при смене резины оказалась внутри она немного расслоилась и кусками каталась, но тут либо на спущенных ездили либо ваши морозы!!!)) Так же на видать давно строящихся грунтовых дорогах в 300км от Якутска пробил колесо, а прежний владелец любезно не положил в машину домкрат и балонник!!! Ну и я лоханулся не проверил! На улице ночь, тепло, всего -15, до дома 6000км, чуть чуть взгрустнул!!)) Но тут из за поворота нарисовалась барбухйка, и в ней два истинных якутских парня без колебаний мне помогли!! Всё поменяли и денег ни копейки не взяли!!! Спасибо им огромное!!!
@@LeXX02, дизель любит тепло. Живу в Норильске, тут много дизельных авто. Знакомый, оставил машину (3ст) на ночь около дома, тк днем было около -20. За ночь t упала под -35. После холодного запуска утром, сломался распредвал и вылез "кулак дружбы". Дизилю в Сибири и северных территориях, просто, необходим автономный, предпусковой нагреватель. Запуск дизиля на холодную солярку, масло и антифриз (какими бы крутыми марками они не были) убивает ДВС, сокращая его жизнь на порядок!
@@pasedim6272 возможно, но причём тут дизель, так же и бензиновый мотор страдает, не когда не понимал, если дизель то все смерть мотору в мороз. Для чего тогда выпускают арктическую салярку, если по вашим словам дизелю капец в морозы.
Нравиться мне ваши видео, отлично разьясняете и главное с душой до мельчайших подробностей все показывая выводы и возможные побочные эффекты указываете. Очень, я бы сказал, что хорошо, что есть такие мастера своего дела, а, насчет гаража, если честно колхоз это не к вам это в сервис, который ради наживы теряет своих клиентов и как попало делает ТО, да так, что клиенты сбегают и даже отказываются от своихгарантий. Спасибо за хорошие опыты,!
@@yayayaya77777 спасибо Яков. Жаль Андрея. Зачем стеснятся? Видимо есть чего. Может многие масла других производителей показали бы схожие результаты. А тут шоу фактор для тех кто ленится читать и думать, или времени на это нет. Жаль что разумные люди идут по пути недоговаривания.(( За техническую сторону спасибо.
@@dimakazurov1483 может просто есть боязнь, что аудитория не поймет и засчитает не объективным результаты тестов. Мне импонируют равенолы, видно что работают, стараются. Раньше Канаду заливал, сейчас перешёл на равенол. Если бы Канадовцы тоже так старались бороться за клиента мог бы ещё колебаться что лить
Было очень интересно !!! Езжу на этом масле 4 года, город Екатеринбург , автомобиль Солярис хэтчбек 2011 год !!! За 4 года,в сильные холода заводил !!! Да и в этом году минус 32 было
Оболденная идея. Молодцы мужики так держать, хоть народ знать будет какое масло га-но а какое хорошее.Удади и хороших экспериментов. Однозначно лайк и подписка.
Хороший стенд... Но есть вопросы. 1) почему нет глушителя? 2) почему в теплом гараже такая посадка , до 8в? АКБ труп? Почему не взяли хороший свежий заряженный акум для стенда ?? На морозе он будет поворачивать мотор только с "божьей помощью".
Андрюха привет от колхозника с Одессы у вас не гараж а космическая лаборатория тянете на нобелевскую премию вы молодцы у нас плюс3 плюс 10 дожди эндоскоп зачетный давно мечтаю о таком ну ничего как говорится со следущей кражы купим все ролики супер молодцы Здоровья и побольше благодарных клиентов
Андрей и его колхозная команда, салам из Казахстана! Смотрю вас с тех самых пор когда вы лечили моторы димексидом. Реклама неотъемлемая часть жизни блогеров и хорошая статья заработка. И "стесняться" здесь нечего! Лишь только, несмотря на оказываемую помощь каналу, производителей надо предупреждать, что на канале будет даваться честная оценка их продукта. "Платон мне друг, но истина дороже" однажды сказал один из великих мужей. В этом случае будут "и волки сыты, и овцы целы"🖒 Удачи!
