@@Romeo_STO ну если масло прогреть до 100градусов и еще и антифриз заодно то будет супер эффект.В итоге двигатель с минус 30 нагреется где то до 0,+3 но правда горячий антифриз та еще гадость.
Классные тесты делаете! Респект вам! Благодаря вашим заморозкам перешёл на Ravenol FDS и всё нравится, но хотелось бы увидеть такой же тест с этим маслом. Сделайте пожалуйста такой же запуск с Ravenol FDS !!!
Неплохо АСЕА С3 ну оно заведомо жиже полнозольных, когда будет для народа лукойл-газпром 5*30 А3/В4, синтек 5*30 А3/В4, живу в Иркутске морозов хватает ..и еще очень интересно масло КАСТЛ (тойота) 5*30 Пожалуйста, Приморцы хвалят его.
@@stanislavch963 Это не Тойота а контора по продаже запчастей и дилер Тойоты заказывает у Мобила это масло. На канистре написано Тойота, так как та контора просто продавец машин, запчастей и проводит их обслуживание. В Японии законы это позволяют. Тойота льет свое масло и к Кастелу это отношения не имеет. Кто льет масло для Тойоты под из ОЕМ названием я не знаю, но по анализам это тот же Мобил. По этому не вижу смысла переплачивать. Где то уже был анализ 5w30 ОЕМ Тойота и Мобил 3000. Масло оказалось абсолютно одинаковое. Толька цены на масла разные и упаковка. Обычный кряк в ОЕМ банке за совершенно другой, чем у Мобила ценник. 😂 Местные барыги просто вас разводят как папуасов жестяными баночками. По факту Лукойл Люкс даже лучше этого Кастела. Есть в РФ эще Синтэк, Джи Энерджи, Газпромнефть. Наши заводы делают отличные масла, а вы все в сторону дерьма с иероглифами смотрите. Барыги уссываются и считают прибыль. Тут на канале был тест, где 0w16 в мороз встало колом, а Лукойл Люкс 5w30 отработал отлично.
Хороший видео получился и темболее и для испытание моторного масел это очень даже интересно знать о моторном масле что лучше а что нет и это многим автовладельцам хочется об этом знать и это хорошо получилось такой проект 👍.
Вам надо испытательную лабораторию открыть и предложить разным компаниям тестировать их масла в экстремальных температурах. И разумеется не за даром. 💥💥💥👍👍👍
@@DERIVACIA это у производителя лабы хорошие по оснащению, а независимые лабы маленькие, но гораздо эффективнее. Может у колхозного гаража и нет хим. лаборатории, но практическая база у них есть. Не бог весть какая, но есть. Все начинается с малого.
А что там экспериментировать самому можно хаморозь до такой температуры свое масло и сравни с тем что увидел здесь. Потом делай выводы. Мне достаточно посмотреть какое масло потекло и зделать выводы.
Андрей вы гуру, я с BJ по вашей методике на камри мотор спас не в идеал конечно там пробегу было за 200, но спас и рад был очень. Спасибо вам огромное! Вангую
Когда наступит утро.. и покажется солнце.. я буду в магазине.. и если такое масло есть.. Оно будет у меня в приборе.. )) Вопрос.. при какой температуре проверять (онлайн.. )) -32гр. или -30гр. ? ? Р.С. К моёму большому сожаленью ((и вашему.. )) данного масла.. после проезда магазинов.. я Не нашёл.. посмотрите мой архив.. там много равенола и вся линейка в пределах допуска.. ru-vid.com/show-UClSSzbXVH2GB3iTCxWnFIowvideos?view=0&sort=dd&shelf_id=0
@@user-kk1rv1wc1c вы не правы, то что присадки старые и скорее всего не подходят для долгой эксплуатации современного мотора, не означает что на нем не заведется мотор в мороз
Отличный рекламный ход для Равенола сравнив его с фуфлом Идемитсу пластик и Профикс. Поздравляем👍 Ну хоть для народа - сделайте тест Лукойла но не в качестве рекламы. Очень ждем. Да и д. Вите... пенсионеру 24 будет проще купить Лукойл чем этот Равенол..... ведь был не оф. договор с ним😀 а тут такая подстава с Равенолом. Ну а так Равенол молодец... в шприц попал на 20 секунде!!!! Да еще и - 32. Да уж.... Идемитсу и Профикс со своими 30-40секунд для морозов ну очень печальные маслс что и подтвердил Кристалл 850. Удачи всем и прислушивайтесь к зрителям✌️✌️✌️✌️✌️
Сделайте трубочку ,крышки на хомутике , и выведите её, через крышку , или в крышке сделать окошки , а то все заливается, разбрызгиванием масла. Шланг резиновый с хомутом и стеклянную( прозрачную вставку)
Мужики, молодцы. Думаю в следующем сезоне, когда технология будет отработана, надо будет вести статистику в виде какой нибудь таблицы, чтобы наглядно было.
А так согласен что после - 25 а то и когда холоднее все масла густеют прилично и это видно в бутылочках на морозе. Хоть дешевое... хоть дорогое. Да в критической ситуации дорогое при - 42...-46 еще как то шевелиться в бутылке... но это капец как. Поэтому все запуски после - 25 плохо на моторе скажутся. Просто на дорогом чуть дольше движок протянет. Лучше греть перед запуском на любом масле. 👍👍👍✌️✌️
По ремню конечно странность какая то ... ну понятно Якутск морозы .... Иркутск ... ну то же морозы ... и -25 и -30... и в этом году - 35...-39 ..а чуть за город там и за 40... машины стоят на улице .. и нормально все с ремнями ... У нас в семье 4 машины 3 с двс 1nz-fe и одна 1az-fse.... у всех ремни нормальные и морозы переносят и по 2-3 года ходят! У вас подослоные ремни в Якутске)))) Если учесть что у вас подопытный двс работает без всякой нагрузки (ни фар , ни включиной печки, акпп вращать не надо ...) откровенный китай у вас ремень !
Мужики снимите пропускаемость масла через бумагу фильтра на морозе....это главнее...на чистом масле это не то....больше интерессно сколько фильтр не работает на холодную
@@user-le6yl3ov5x Я больше уверен что и на холостых на холодную всё идёт через клапан мимо фильтра...протгустоту попробуй кисель попить из трубки...=))и потом хотя бы сок обычный...густота настолько сильная и густая что фильтр с его малыми порами только хуже на холодную...и я думаю даже если и проходит чутка то пенит....
Всем привет! Андрей похоже магазин открыл по продаже масел Равенол, и теперь занимается рекламой данных масел, чтобы местное население Республики приобретало, но и конечно же, безусловно, это реклама, только цена масла оставляет желать лучшего. В эту цену и значительно дешевле, можно на рынке приобрести довольно не плохое масло. В любом случае, безусловно все масла желательно менять не более чем через 5-6 тыс км, в том числе и Равенол.
Мне не понятно.почему не используете при таком климате 0w30 .0w40? VMP Равенол стоит намного дороже.чем 0w40 Castrol или Shell ! У шелла температура загустевания -50 .у Кастрола -60.Зачем 5w...?
Отличный тест парни !!! Масло 5w30 на пределе в такие морозы -32 уже густоватое но прозрачное , видно что база не парафинится это ПАО , нормально прокачалось в сравнении с тем же Идемитсу 5w30 просто разница огромная там повидло было из Идемитсу солидол а здесь и запустился в 2 раза быстрее и прокачалось быстрее масло , как же это важно зимой чтобы масло было легкотекучее ))) может успеете еще и Лукоил 5w30 затестить ??? Люкс или Универсал 5w30 A5B5 должно быстро прокачатся
цена 4 литров вмп равенола без акции 4477 руб. за эти деньги я лучше возьму 5ку экстрим gtj или 2 четверки новус титан . увы против бренда равенол играет цена этого масла и скрытость рецептур от потребителя. к тому же вмп это масло для вагов. для мотора 1 нз или 2 нз оптимально использовать равенол фдс или dxg из пао линейки, или hcl гидрокряк. в свою тойоту с 1 нз заливаю фдс 5\30 и не вижу смысла заливать дороже масло хотя бы тоже самое dxg 5\30. но вмп себя лучше показало при холодном запуске чем dxg. палец вверх за ваш труд!!!
Друзья, время начала подачи масла по трубке - более информативный параметр, чем набор 10 мл. Потому что масло, которое начало работать, нагревается при прокачке.
Очень хороший стенд у вас! Ravenol публикуют расширенные технические параметры своих масел. В частности, для VMP - самая низкая температура текучести (Pourpoint) - минус 60 градусов и один из самых низких параметров низкотемпературной вязкости прокачиваемости при -35С (Low Temp. Pumping viscosity (MRV) at -35 °C) - 12000. Печально, что остальные производители не публикуют таких параметров. Думаю, что это основные параметры для оценки холодного запуска.
@@dasha7716 У вас есть подтверждение ваших слов относительно текучести, например, по сравнению с "любыми другими" маслами? Да, оно дорогое. Я всего лишь сказал о характеристиках, на которые следует обратить внимание и которые могут влиять на запуск.
@@buttwhy3722 конечно есть,т.к я маслами равинол пользуюсь уже лет 6 ,фдс 5-30,вст 5-40,sso,ssl 0-30,0-40 и замораживал их в пробирках с тем лучком 0-40 ничем не отличается по текучести.Беру равинол из пао и то по акциям.А подтверждения моих слов вы видели на видио как оно загустело ,сам не ожидал,думал куда лучше будет,теперь понимаю почему в минус 20 мотор неохотно крутит даже на новом авто.Ттх завышены намного.
Здравствуйте Андрей очень интересное и познавательное видео с морозом все понятно а по жаре + 45 как ведёт себя масло не могли бы испытать поже летом просто хочется подобрать одно масло на зиму и лето бывает приходиться и в жару хотелось бы узнать какие масла какой фирмы быстрей коксуються заранее спасибо ваш подписчик алексей
У нас на западе РФ, можно сказать Подмосковье, ребята занимаются дрифтом на японских авто, они заливают это масло, не помню параметры, но точно Ravenol
У нас пару раз -26 было в Поволжье в городах. Мотор действительно жалко, но на работу- то надо. Мицубиси 4G69 - запуск за три секунды, но ремень потом воееет...Шелл 5W30. Хороший тест. Лайкос вам за работу.
Много льете L132 ,их достаточно 5-10% они очень жидкие 3 сатистокса и на горячуюю вязкость масла тоже просядет поэтому сильно не увлекайтесь я тоже их лью но 8% примерно и масло 5w30 тот же Лукоил становится 0w25 A5B5 при 8% Диэстеров L132 мотор стартует как летом легко даже в морозы -25 не чуствует нагрузку масло текучее
@@user-jg4tk5uw9e уменьшите дозу L132 до 10% и масло 5w30 A3B4 станет 0w20 с отличной текучестью до -35 нулевка качественная и при +100 будет крепкая почти 9 сатистоксов это уже ближе к А5В5 маслам ))) еще есть минус в большой дозе Эстеров в том что Эстеры когда их много активно накапливают конденсат в масле они поглощают воду как тормозная жидкость и могут испортить масло будет водная эмульсия вода плохо испаряется из масел с Эстерами если их очень много более 10-15% , в связи с этим уменьшают дозировку до разумного значения 5-10% , летом конденсата почти нет а вот зимой мотор много конденсата создает и Эстеры впитывают эту влагу
@@EsterHK С кондецатом вы это перечитали оил клаба, ну и каждого свои условия эксплуатации, люблю тёплую машину в - 45 грею двигатель и салон по 1.5 часа перед поездкой. Минимум это 30 минут в - 10, ничего под крышкой нет. У вас может и есть при вашем условии эксплуатации, 😜
Я вообще в шоке в Якутии есть в продаже масло 5w. Я бы на вашем месте на него даже и не смотрел ваш вариант это-0W и точка.Вторую цифру выбирайте сами но в такой мороз брать 5,а есть что и 10W беруть-что бы как в рекламе и толллссстый толллссстый слой шоколада.😀😀😀😀
Подскажите, народ. А они бензин заливают перед холодным запуском? Бензин из тепла приносят? Тогда нифига не соответствует холодным реальным пускам. В -47 например, бензин испаряется ооочень неохотно. И запуск соответственно тоже.
Предлагал под другим видео, но повторюсь. Протестируйте/покажите как двигатель в мороз на обработке после 7 тысяч запускается. А потом замена масла и на свежем масле. У вас там столько машин отработка найдётся.
Ездил на опель омега с мотором c 20ne в минус 47 в вологодской обл. Масло было 5w40 и не знал проблем. Запускался как часы. Только антифриз зеро прихватывало.
Выводите давление из коренных на стрелку, и из распредвала, а ещё лучше с графиками, и строить зависимость от нагрева, и заодно ваш стенд будет летом работать в жару, и наглядно видно будет, что происходит с жидкими маслами на жаре, или при перегреве мотора, например норм экспл, ,90, и имитация забитого радиатора!!! До 115 греть мотор запросто можно, ему ниче не будет, а вот масло себя после 100 градусов уже ведёт по другому!!! Так же зависимость от темп и оборотов будет наглядна!!!
