Качай чтоб кролено непроворачивалось а бензин в камеру попадал тогда с первого раза будет заводится. Этот мот7 дерганий нелюбит 5 лет нанем проездил. И карбы так отрегулирлвал что когда один цилиндр думаешь умираеь то другой оживает и он стоит пошатвая цилиндрами.
@Qbit Финансовая независимость . если вы хоть немного погрузитесь в эту тему, то поймёте, что это не так. Технологии слишком старые, качество изготовления довольно низкое было тогда. Никакого большого ресурса из-за этого не было. Но любят эти мотоциклы за другое
@@АлексейСубботин-ы3э Вот именно, любят за другое, любят за их не ровное строкотание поршнями, стук направляющих (если это урал) к каждому цилиндру свой подход, сейчас это просто железки всё строго, всё по дозировке, сламалось что то и всё в сервис, а как же посиделки с друзьями в гараже вокруг своего любимого урала/днепра, а те кто кричит что урал говно, ну что же поделаешь, руки только у кузнеца править надо в аду!)
Смотрю я на этот мотоцикл .. сердце щемит...отцовская память...после смерти папы..поездил года три...и подарил это чудо.. отцовским родственникам...а они продали его...вот и делай людям добро.....мдаа..ностальгия зашкаливаетт
Попробуй левой рукой ручку газа держать. При таком расположении тело не скручено и усилие на ноге получается больше. Реально, так заводить легче. У меня был Урал 76 г. выпуска, вот это был надежный зверь. Ничего не делал практически, заправил и вперед. Продал дурак в 98 году, до сих пор жалею. Спасибо за твой канал, смотрю ролик за роликом, очень греет душу.
Звук-просто музыка! У меня тоже есть М-72 после 10 лет простоя завелся с третьего раза. Испытываю огромное уважение к этой технике как и к людям это эпохи. Автору удачи!
Звук работающего двига очень приятный, такой мягкий нисколько не раздражающий, как кот мурчит!!! дать бы дуста на таком по трассе, и цвет ему очень подходит!!! Автору респект!!
Да на нем и в дальняк и как байкер ездить можно пусть не такая скорость но потихонечку можно, даже больше уважения на таком мотоцикле будет, чем на современных
Эти мотоциклы имеют харизму ,ничем неистребимую во все времена ,они будут всегда и от них всегда будут люди восторгаться ,даже те кто не разбирается в технике ,он прекрасен это та романтическая эпоха тридцатых сороковых и далее ,это стиль
Я же тебе говорил..что коробас тут кака...)) и собачка там вообще скоро выходит из строя..я пружинку в коробке по не знанию ..)) когда ставил собачку пол дня ставил..она мне вычеркнула года два из жизни..)) хороший человек..надо было его трошки подпоить)) под свечи бензинчиаа залить..он этого любит..его не пересосешь))
Желаю тебе братуха, чтобы твой м-72 прслужил тебе и твоим внукам и правнукам. У моего деда был м-72, а у меня был к-750. Я знаю,что это за техника. Удачи тебе везде и вовсём!!!
Отлично окрашен, но цвет не родной. Лично в моем восприятии минус. Провода, точнее свечные наконечники надо поставить уголки. Так что т не очень. Так не было. Звук мотора. Может кажется но ощущение что шестерни грызут друг друга. Или на них есть раковины вобщем дефект. Надо проверить пока они не накрошили стружек в картер. Восьмерка на колесе это конечно полный провал. Надо исправлять или менять колесо. Бак только паять. Надо было до окраски керосином или дизельным топливом залить. Запаять а потом красить.. На ошибках учатся. МОЛОДЕЦ. АППАРАТ СУПЕР!!!
Шестерни - новодел. К сожалению, такое качество( Восьмёрка почти норм для ураловских колёс))) До покраски бак не тёк. Почему только паять? Посмотрим, сколько продержится холодная сварка. В целом - спасибо!
@@ussrmoto001 шестерни надо посмотреть можно найти и родные. Все новодельные китай голимый. Почему паять? Можно варить конечно. Но обязаьельно бак должен быть залит на 95-100% водой. Иначе рванет. Пары есть в порах металла. При нагреве они освобождаются и происходит бабах. Лично мне подуше запаять. Паяльник ватт на 100-150. Кислота для пайки и припой оловянно свинцовый. ПОС а цифры не так важны. Холодная сварка это как временное решение. До дома доехать. Коэффициэнт расширения разный с металлом, тем более металл тонкий. При изменении температуры может отлететь или треснуть. И опять течь. Пайка это надолго. Колеса попадаются даже не езженные. Ровные. Наверно стоит поискать. Можно править спицами. Но это опыт нужен.
@@switchedjackson3538 Переднее колесо сделал ровным) Нужно искать хороший обод - у них из-за сварки в месте стыка кривизна, которую иногда нельзя исправить.
@@ussrmoto001 знакомая история. Конечно надо искать диск. У нас одно время можно было на металлоприеме легко этим разжиться. Тупо сдавали исправнное. Я и движки выкупал и колеса и рамы и баки. Сколько всего переплавили страшно представить.
Hi from UK, that's a good looking machine you have, my motorbike refused to start once so I stood back shook an angry finger at it, swore in biblical text, then found a nice piece of Willow and struck it three times, never let me down since. :)
...не, братуха!-, он заводится отлично, но долго-долго!-, ставь на движок один карб от Оки, через переходную плиту, как сделал мой сосед по гаражу, и проблем не знает и расход горючего как у Оки, и тяга не упала и запускается с пол -!пинка, удачи на дорогах и не только, молоток !!!
Очень хороший мотоцикл, двигатель конечно от к750м, но это самый лучший ,,нижнеклапанник’’. Поэтому у тебя вообще идеальный мот- сверхкрасивые рама,вилка и крылья от м72, и движок от к750 который мощнее. Продолжай в том же духе
Я олень купил копейку и продал М-62 потому что ставить некуда было. Потом только мысль пришла люльку на крышу гаража надо было а мот в уголок пристроить. Отличие в этих мотоциклах только в движках. М 62 уже с верхнеклапанным механизмом был.
Ну, в доках могли написать всё что угодно, особенно тогда. К тому же тип, а не модель. А вообще, они имеют визуальные отличия, были бы фото, можно было бы сказать точнее м72 это или касик.
@@Максимп-к7г да Вы поймите, я не сомневаюсь что в доках написано именно то, о чём Вы говорите, но с тем же успехом там могли написать - тип bmw r71, коим он ну никак не является. Просто, насколько мне до сих пор было известно, М72 производился на Ирбитском Мотоциклетном Заводе ( ИМЗ), А К750 производился на КМЗ т.е. Киевском, Мотоциклетном Заводе, ныне почившем в бозе. Есть у них немало отличий, в том числе и внешних: легко можно понять что перед вами по количеству рёбер на головках, и форме передней крышки двигателя, это вкратце, а на самом деле отличий очень много не только по модели, но и по годам выпуска. В интернете немеряно информации по этому поводу, есть профильные форумы, типа оппозот.ру, есть ролики на ютубе по этой тематике, я думаю, если есть желание, то разберётесь, чем же Вы обладаете. Но я склоняюсь к мнению, что если он произведён на КМЗ, как указано в документах, то это к750.
@@mjaxygali прогретые свечи (прокалённые, особенно сильно) из-за разного коэффициента расширения материала электрода и изолятора, последний в результате прогревания, трескается. Не всему нужно у "дидов" учиться, что-то нужно и отфильтровывать.
блин цвет классный. а карбы японские бы поискать микуни по производительности близкие к этим, с ними проблем было бы еще и поменьше чем с оригинальными совецкими.
Там зажигание ручное слева на руле регулятор зажигания.После заведения мотора ,переключается опережение зажигания.Расход бензина большой,поэтому ставится карбюратор от пускача,т.к. правильно настроить оба карбюратора очень сложно и не каждый может,поэтому проще один карбюратор от пускача всё решает.
Какой то болтик😁это винт регулировки количества топливной смеси... То есть холостые... И чтоб не визжали шестерни, покрути генератор.... В задний мост залей нигрол, не будет сопливить, и не потечёт внутренний сальник, а то тормозюльки пропадут.... И отрегулируй карбы.... На качество смеси, и на синхронность... Зажигание по лампочке выставляй... И будет тебе счастье...
Это винт регулировки оборотов х.х. И там, вместо него, кто-то просто закрутил обычный винт. Генератор тут не причём - это шестерни ГРМ. Зажигание электронное. См., в общем, следующее видео)
бля как увидел что бенз из канистры полился в бак , а на баке неть тряпочки большой ,ска аж сердце ёкнула и молнией пронеслась мысль что прольёт на бак и моц бенза!!!)))
