Спасибо, что делаете такого плана видеоматериалы. У самого китаец - Ховер Н5. После просмотра Ваших видео, приступил к обработке рамы пушсалом с отработкой, ну и немного графитки добавляю. Считаю Ваши видео полезны.
Важно это здоровье ваших легких. Машины это консервные банки. Если заводом изготовителем не заложено качественное изготовление кузова, то все это впустую.
Все правильно, в свое время еще на 412 Москвиче я снял передние крылья, а они с завода уже в местах сочленения с моторными шитами были ржавые, промазал все просушил и еще раз промазал при сборке, продавал через 13 лет намека на ржавчину не было.
Чёртовы лючки,в ногах водительской стороны проходила влага,теперь там ахтунг. Буду тянуть до весны. Нет гаража.... До весны всё пересмотрю как инструкцию по своему автомобилю))))))
Преобразователь ржавчины необходим только для покраски) типа кислотный грунт) а в таких местах он только помешает) лучше чтобы ржавчину пропитало пушечное сало и масло)
Прувет По собственному опыту скажу: В принципе все правильно сделал-сам так же делаю. Но на мой взгляд обработка должна быть пожиже,тогда ей не нужна большая жара чтобы 'расползаться'... Далее в салоне нужно стелить целлофан на обработанные места-не будет пачкаться ковролин и меньше шманит летом.Ну и все таки в салоне нужно бодяжить сало с обычным моторным маслом-опять же меньше вони будет. И кстати,кислотный грунт работает только с подпленочной ржавчиной,все что больше-грунт бесполезен.
Зачистить, промазать консервационным маслом, дать время пропитаться, потом промазать автопластилином в перемешку с обычным маслом предварительно растопить и смешать.
На НИВЕ перед задним брызговиком обнаружил коррозию. Зачистил, замазал пластилином, смешанным с пуш салом, затем все место покрыл пуш салом, разведенным с отработкой. Днище и скрытые полости так же обработал разогретым пуш. салом + отработкой.
Как вариант я пробовал пушсало с отработкой атф то же результат хороший получается более жидкое. Ход мысли нормальный. Но атф амбре дает более цивильный.
Здравствуйте! У меня вопрос есть по поводу повторных обработок. К примеру, намазали дно у кузова и через пол года нужно повторить обработку. Смотрим, а там всё в пыли и грязи - эту смесь пушсала и отработки нужно снимать или Вы поверх этого слоя, не смотря на грязь и песок наносите пистолетом новый слой?
Здравствуйте! Смотря какая грязь! Конечно если после офф роуда там пласты грязи, нужно смывать, да и для таких дел нужна другая обработка. У меня в основном пыль, я не мою поверх их пистолета. Тут ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-DDEnXOG3GxA.html
Приветствую! У тебя очень полезные и познавательные видео. Хочу обратиться за советом. Я просмотрев кучу всякого видео все же решил обработать арки авто полимерно-битумной мастикой, предварительно очистив поверхность, но не обезжирив, это не страшно? Осталось обработать само днище. У меня есть та же мастика, пушсало и отработка. Что посоветуешь, чтобы было хорошо и металл не гнил? Заранее спасибо!
Спасибо. Что тут советовать! Мастика пушсало масло или отработка можно нигрол если запах не смущает, ! На арки подкрылки! Принцип тут простой - чем дольше состав оставался эластичным, жирным, тем дольше авто не будет корозировать.)
Я тоже так салон изнутри обработал. Только пушсало с маслом атф. В пороги побоялся пушсало заливать. обработал просто маслом АТФ. Через пару лет хочу попробовать залить в пороги пушсало+отработка+ керосин.
Какой керосин пушсало , нигрол , отработки немного разогрей в балоне ресивере каком нибудь и задуй туда , а керосин как ростворитель только вонять будет .правда нигрол тоже он ещо и вредний поетому я скотчем дирки все которие в салон виходят залепил.
приветствую. Хочу обратать примерно также. похожие участки коррозии. Что можно применить вместо пуш сала и нигрола ?достаточно ли будет только промазать моторным маслом, свежим ?
Владимир Максим если я пушсало разбавлю бензином и внутри задних арок намажу кисточкой,подкрылок по заводу у меня нет,как думаете смоет всё водой (отпескоструит) или нет ,что посоветуете?
Попескоструй и покрась корабельним суриком на свинцовой основе с наружи можно олифой розбавь , а после смолой и нигролом разогрей и смаж и по пили по полям поездь мой жигуль с 96го года так ездит а он 1977 года випуска.
Хорошее средство для обработки днищя, арок да всего остального морская смазка АМС-3.От жары не течёт, пескоструй от колеса не смывает, при сварке не вспыхнет, разводится сольвентом, или кистью можно мазать. Покупал на Авито в двух местах. Средство супе.
Добрый день! Я заметил ,что отработка двигателя сильно окисляется с водой и не эффективна, а вот отработка из АКПП на много круче. В смеси с пушсалом и мовилем работает отлично и не так сильно пахнет как нигрол.
@@user-wo6zp5jw9n возьми огнетушитель ,залей масла отработку ,накачай воздух и залей в щели и отверстия огнетушитель порошковый ,надеюсь авто компрессор у тебя есть
была копеечка у меня ещё в молодости тогда ни знали ни за мавиль и тому подобное один пожилой человек подсказал как делать чтоб ни ржавело в салоне наливаю отработки по всему дну размазываю и с верху вырезаешь и стелешь войлок ни сильно толстый вот и шумка и нержавейка даже если и попадает вода то она там ни даёт ржаветь так и продал правда первое время запах отработки чувствуется !
Внутри салона нигрол воняет и отработка тоже,разведите хоть бензином и пробрызгать или промазать дать высохнуть в теплую погоду пуш сало можно литол ,но это для скрытых полостей и дверок и внутрчнки ,не забывайте ланжероны и пороги ,днище пуш сало прогревают хорошо смесь с битуумной мастикой либо аэродромной шовной она так же с каучуком,
Скажите пожалуйста, если в салоне автомобиль полностью разобрать и обработать пушсалом с маслом полностью весь салон и накрыть фольгированным утеплителем что бы не вымазались коврики нормально будет, или плохо?
так же мажу все куда подлезу только в ход идет нигрол, мовиль, литол и все в перемешку, чем жирней тем лучше, думаю в таком консерванте на много десятков лет хватит
арки в 12-ти летнем авто не ржавые чем обработать можно? пушсало с мастикой и отработкой перемешать сгодится? подкрылки очень короткие на авто много открытого металла.
@@user-il2ps4tk2u А я бы хотел посмотреть как наши зарубежные партнёры это делают не не партнёры не дружественные партнёры страны во которые продают нам ненавистные нами авто
Современные машины ржавеют примерно одинаково независимо от страны производства, просто за дешовыми машинами меньше ухаживают и деньги не вкладывают,вот они быстрее и ржавеют.
Маете рацію! Так, нігрол мае не приемний запах! Та в мене він уже багато років стоїть в такому вигляді, тобто відкритий, тому запху вже нема! Колись я мав досвід залити нігрол в порогі и ще кудись ,так я кожен рік нюхав цей не приемний запах на жарі! Ось так!
@@user-wo6zp5jw9n уж лучше тогда именно маслом, а не отработкой. От отработки сразу не помрешь, но долговременные последствия для здоровья не предсказать.
мазать салон внутри мазутой, или пуш салом -это извращение считаю, как потом в салоне находится и дышать этой мазутой? кроме того нужно устранить пути попадания воды на днище внутри салона, не раз сталкивался с автомобилями, в которых снимаешь обшивку у ног, стоит вода, метал помазан какой-то мазутой, и наряду из мазутой пол ржавый.
подпись. я так сделал в своем москвиче в 85 году, с салон влил ведро нигрола, проехал туда сюда, слил, вытер тряпками ,продавалась каучуковая мастика, нанес, она высохла но гигрол все равно там был, газетами застелил...через 8 лет продал. запомните мужики, машина должна быть жирная вся кроме крыла фары капоты и дах....
@@Odegda в городах таксичность воздуха величина не постоянная! Зависит от погодных условий и т.д. при такой обработке таксичность в салоне величина постоянная и концентрация растет с каждым днём!
Все правильно рассказывается на канале про обработку жирными составами. Я хотел все же возразить о кислотах. Итак, конкретный пример. Имеем авто форд фокус 2 с номером кузова на полу. Данный номер до меня проявляли кислотой для проведения экспертизы. Кислоту видать не смыли как следует, и на момент приобретения мной это место поржавело от души. Номер дублирующий есть, машина на учёт стала. Теперь что делать со ржавчиной? Травил соляной кислотой и цинкарем, тёр ненавистной автору канала щеткой на дрель до белого металла. Затем обезвредил кислоту содой. Нанёс туда мовиль, ездил 3 года , периодически подмазывая, - новой коррозии нет до сих пор. Как пользоваться щетками и преобразователем? Чистим рыхлую ржавчину щеткой, мажем преобразователь, ждем, снова щеткой дерем. Снова мажем. Ту ржавчину, что зализала щетка, проявляет преобразователь как чёрные точки и пятна. Так несколько раз, пока не останутся лишь очень маленькие точки. А лучше вообще без них. Затем либо бодягой автора, либо покраска лучше всего через кислотный грунт с набиванием положенных рисок на металле (вопреки сомнениям автора тонкая поливиниловая пленка, создаваемая кислотным грунтом на поверхности металла очень крепко держится на металле, не пускает под себя влагу и в случае сколов не даёт жучкам разрастаться в стороны). К чему я все это? А к тому, что дно и в короба мазать маслом - это ок, а крылья и капоты вообще не ок. Так что теперь, голыми руками и одной наждачкой снимать с них ржу? Ах да, коралловый круг можно. Ну ок. Но если щетка под рукой, а за кораллом ещё ехать надо? Делайте спокойно щеткой, не забывая про нюансы использования - железная щетка полирует металл и скрывает ржавчину. Чтобы проявить используйте преобразователь или даже соляную кислоту можно, только очень осторожно, чтобы куда нибудь не затекла, откуда не смоешь потом. Затем смывайте содой и если красите, то пошкурьте наждачкой р80-120 металл и тогда все будет ок)
А я и говорю, что делаю не правильно! Вы сами делайте как Вам угодно, и это будет правильно! Мне говорят что литол фуфло, а я мажу! Мне говорят что отработка фуфло, а я мажу и ежу на китайце 12 лет! Не конкретно отработка и литол, я утрирую. Дак я к чему веду, каждому своё! А вообще я видел как после правильной обработки днища выпадали! Про щетку тоже не со сто процентном соотношении будет ржавчина! А названия видео, просто метафора! Как бы там ни было. Спасибо.)
@@user-wo6zp5jw9n , есче раз хочу спросить вас и услышать ваше мнение, я поверил дно авто швы точечные, то есть есть зазоры потому что шов не сплашной, буду все вскрывать пуш салом но сами швы чем лучше замазать для герметичности, авто пластилином или герметик???? Очень важно чтобы вы ответили, спасибо!!!!
Люди я в шоке вы что собрались всю жизнь на одном авто двигаться.да год два и меняй или 100000 т пробега. А то и меньше.лишнее трата денег и времени .вам что заняться больше не чем.идите на рыбалку.
