Солидол, отработка, пуш.сало на мой взгляд идеальный антикор, на своей ваз2110(до этого были другие машины делал тоже самое) пороги, двери лонжероны пролил пушсало с отработкой, порги - под пластиковыми накладками - промазал солидолом, проблемные места днища, арки колёс пушсало с солидолом - за семь лет достаточно жёсткой эксплуатации и 98тыс. пробега ржавчины нет, правда за это время два раза проливал отработкой, ну это было свободное время так себе в удовольствие, я из тех чудаков кто в гараже отдыхает, да а машинка 2000 г.в. и когда купил разобрал и сделал выше сказанное, то-есть на старенькой машинке, начавшей ржаветь это отлично работает. ЛАЙК!!!
Ахаха я тоже на 10 так делал все днище промазывал солидолом и низы дверей тонким слоем перед зимой в пороги и лонжероны отработка машина 2002 года продал в 2019 у идеальном состоянии без намека на ржавчину и пробег 300тыс
Раньше служебные уазы обрабатывали пушсалом или солидолом в перемешку с речным песком и по пыли ездили. После придумали в мовиль добавлять любое густое масло, чтобы мовиль не засыхал. Этим составом двери, пороги промазывали, предварительно разогревая на ведре с кипятком.
Покупали брату машину ваз12 я под дно залез афигел оно вся покрыта большим слоем солидола, и он так делал каждый год(бывший хозяин) брат уже на ней 4 года гоняет и вообще нариканий по дну нет, я чёт ток щас ваше видио посмотрел и вспомнил сегодня буду свою ласточку мазать
Приветствую,да днища автомобиля двери так делали,приостанавливает ржавчину,а друг не стал так делать теперь ему не смешно машина у него сгнила,ну вот как то так.
есть у меня такая мазня, целая канистра на 20литров. лет 5 назад намазал все ржавые винты на садовой тележке, она всегда на улице. смазка висит до сих пор, если толстый слой. покрылась пылью и подсохла.. ржа размякла. пробовал раскрутить, всё пошло. а то были на смерть приржавевшие.
На уазе после шприцевания рулевых наконечников и шкворней остатки как обычно мазали на раму .Когда пришло время кап ремонта кузова ,готовили раму к покраске,чистили щеткой по металлу ,а где был солидол нанесен пришлось срубать в прямом смысле зубилом.он просто вьелся в металл))Новым авто если днище с нуля смазать солидолом ,рукавицей просто мажете и все будет супер ))
@@user-wo6zp5jw9n купил сегодня банку 3л. Не черный нигрол. И не густой. Вполне текучий. Но ложится толще, чем отработка! Если плюнуть на него, то он крепче)))) я думаю, что надо им все промазать.а потом уже пушсалом с ним же или в чистом виде. Главное проникает классно
До ваших видео, я всё-таки смотрел на прилавки авто магазинов, с всякими мовиль антикор и прочие, но теперь я все свои 4 авто мажу отроботкай и салидолом , все гениальное просто!!!!!! И это работает, спасибо большое Вам!!!!!!!
А есть у вас смесь пуш сала отработки и кордона? Я просто недавно обработал так по лёгкой ржавчине в соотношении 1банка кордона,1 банка пушсала и примерно 0.4литра отработки(банки по 2.5кг) ржавчина примерно недельной давности. Не успел сразу после сварки обработать
Здравствуйте! Задуйте нигролом или отработка, пушсало с отработкой развести с уайт спиритом тоже можно задуть! Это же грузовик, чем угодно, главное что бы была постоянно пропитана смазочным материалом.)
Здравствуйте. Столько всего у вас пересмотрел, но всё же спрошу лучше. Посоветуйте какие составы лучше использовать при обработке арок, днища и днища со стороны салона?
Кальциевое мыло как загуститель солидола это щелочь которая замедляет ржавчину. Тот же кальций в дизельном масле дает высокий TBN защищающий внутренности дизеля от окислов серы в выхлопе. Еще лучше не солидол а консистентка на основе сульфоната кальция. Та еще более щелочная и хрен смывается.
@@user-gi9hd8bf5w Смотрите чтоб было написано calcium sulfonate загуститель в описании Это Total Ceran , Mobil Centaur XHP, Amsoil Synthetic Water Resistant Grease из наиболее доступных, есть еще масса. Ceran бывает в лавках, остальные нужно дилеру звонить. Американский смывается медленнее чем европейские фирмы но его найти труднее.
А подскажите пожалуйста в дверные проёмы что можно сделать вылезла казенака по низу маляры по наружки зделают все хорошо а в нутр что можно залить пусть даже течёт не чего страшного лижбы все щели позатикало и пропитало там все щели мелкие и тд а потом по верху еще что нибуть чтоб главное не ржавело дальше в нутри двери или там почистить в нутри двери и залить что посаветуете спасибо
@@user-wo6zp5jw9n а если с пушь салом масло и пушь сало прям жидким потом салом еще с верху только дырки по наклеивать и пару дней погонять по жаре норм будет
Что скажите насчет осерненки с пушсалом в пороги и на днище? Нигде не могу найти информации об осерненке, а ведь она луше отработки, по своей консистенции, в меру густая и не сохнет
Не знаю насчёт осернёнки, но слышал, что обрабатывали СТП. Эта смазка также используется для тяговых редукторов электровозов и тепловозов. Используется её свойство налипания и большое сопротивление от выдавливания. Налипший слой можно снять только соляркой, керосином и т.п. Никакими тряпками его не вытереть. Внешний вид этой смазки такой же как на этом видео в банке. Течь ручьём начинает при температуре 50 и выше. При минусовой температуре становится как мармелад.
Пушсало 200 руб за ведро 2 кг.. егр вам хватит на всю машину плюс соседям еще останется.... И авто не сгниет лет50!!!! Кому это принципиально- юзайте только сало.. сам его не грею для обработки,а просто добавляю чуток масла трансмиссионного.и получаеться отличная жидкая вещь!
Я семь лет назад снимал все локеры на своей ваз 2115,мазал пушсалом+трансмиссионное масло.Примерно разводил 70 пуш,30 масло.Не советую использовать отработку или моторное,так как они окисляются.Нигрол тоже подойдет.В августе этого года снимал с одной стороны защиту,и охренел!Все в идеальном состоянии как будто только намазал.Удачи
Круто!!! и что к солидолу не прилип песок? за три года??? или я что не понимаю, выглядит ка перед съемкой помазано, ну это только на мой дилетантский взгляд)))
Дело в том, что. Я ни кому, ни чем не обьязан! Будет глупо если я сейчас буду что то доказывать. Я снимаю всё что я делаю, или то что Вы просите, вот и всё! Каждый человек видит то что он хочет. И это Ваше личное дело, как чем и т д Вы будете обрабатывать своё авто. Вот и всё!(
Одно время на отцовской девятке,промочили в масле ветошь и заткнули дыру в днище ей. Так потом спустя лет пять,дыра осталой совершенно не изменëнной и всë масло с ветоши пропитало металл на сквозь и остановило коррозию. Хотите верьте,хотите нет. Так и осталась.
Как всегда всё чётко и понятно.Спасибо.К Вам есть просьба,провести эксперимент по нанесению на ржавую поверхность смешанный преобразователь ржавчины с отработкой или вместо отработки пушсало а можно и всё вместе.Интересно узнать результат. У меня к сожалению такой возможности нет. Спасибо.
Если обработал металл от ржавчины до блеска, а затем без нанесения грунта и иных лакокрасочных я нанес сразу пушсало с отработкой и битумной мастикой в равных частях, не будет ли металл ржаветь под этой обработкой? Место где так оьрабатывал и наносил- заднее крыло.
Я как-то купил машину, 1991 года в 2013 в арках под защитой обнаружил ШРБ, взял себе на заметку. Теперь тоже им мажу, у него очень хорошие водо отталкивающие свойства.
И консервные банки с тушёнкой 😁, а если серьёзно, как смешны эти потуги дилетантов стремящихся сохранить свои ВАЗы , таким способом и автора, тратящего, в пустую, время - свое и чужое.
@@docmezensev наприклад на ланос я ніколи не зустрічав норм резонатор. Згнивав за рік. А от на крузер 100 резонатор коштує до-я, но якщо його підварити і помазати графіткою, то і служить вже не 1рік😌👌
Маслом кашу не испортишь. И машину тоже! Если бы на заводе помимо грунта обрабатывали детали изнутри и днище масляным антикором, то машины были бы гораздо более устойчивыми к ржавчине.
Здравствуйте подскажите пожалуйста, хочу нанести на дно авто снаружи и внутри,пушсало+трансмисионка, можно ли сверху битумной мастикой покрыть, будет ли она держаться?Так как внутри планирую шумку пола делать,а пушсало знаю что не застывает.
@@user-wc9bw6lz4i можно и так , но воняет в помещении ,так что плиту на улецу и там растопить и перемешайте и компрессором луче всего задуть под давлением .
По хорошему, надо было сначала деталь нагреть и тогда уже обработать, чтобы мастика хорошо проникла в расширенные поры металла. А так вы просто сделали защитную плёнку от внешней среды.
Практичность в некоторых местах имеет значение на 100% при 0% эстетичности. Зачем мне эстетика? Нужна работаспособность при минимальных затратратах времяни и денег. У меня на даче холодильник и стиралка гнили с низу, тоже еще до этого видео мазал, работает. Пофигу на пятна. Главное чтобы корпус держал , а не сложился.
