Затраты на BMW 528i (f10) за 30000 км пробега 

Авенсис 11лет пробег 320, три раза меняли помпу, цепь еще заводская

@@user-un2tq5vc3x с Японией все понятно, интересно за немцев

К пробегу за 200 там уже все поменяно, так что думаю чувствуют они себя нормально

Зачем? Кому это надо

У меня такая же, xdrive 528, 194 тыс прошла - 0 серьезных поломок. Двс и АКПП как новые, только масло меняется с фильтром. Даже диски тормозные ещё родные. Колодки подкидываются да и все.

Ага , езжу на дизеле пробег 500 , а тут какие то 50 и делают ролики по пол часа , как все надежно)))

😀👍👍

Ты за 3 года (среднее время владения автомобилем) больше не накатаешь.

@@a001aa33 Ну я за 3 проезжаю 150))) и я даже не работаю на машине)

Смутные времена настали...

У меня 194к и так же ничего не ломается. Супер машина

Теперь только бнв

Кто эти люди,кто их покупает,где они???вот солярисы и Рио видно на дороге,а Бнв где?

@@user-sz8rq6gb5n они в Москве и СПБ

@@user-sz8rq6gb5n ты где живёшь? В какой дыре

В 60км от МКАД

Я тоже так раньше думал, но до того момента как купил КИА. Моё терпение еле до 64 тыс.км. хватило.

Ну даже моторы киа до сотки доезжают вроде , главное по гарантии успеть поменять двигун

@@user-re8sw9hn9l мне тоже не свезло с корейцем одним, но это не повод отрицать статистику: в общей массе корейцы своих денег стоят, и они надёжные, и гарантию 5 лет или 150 тыс дают на них не просто так.

@@prometejv3254 согласен что не просто так, ломается тогда, когда на тот или иной узел уже закончилась гарантия. Как например на аммортизаторы на 50 тысячах гарантии уже нет. Да и вообще, не знаю как в России, но в Украине с сервисом беда. При пробеге до десяти тысяч застучала опора, так в Киеве даже её не оказалось в наличии, пришлось за свои аналог ставить. И так во всём. Тормозные диски к 50 под замену (при спокойной езде по городу), как это? Раньше корейцы надёжней гораздо были, а сейчас фуфел за нехилые бабки.

Дмитрий просто сам в шоке, что за 30к ничего не случилось.

Согласен, звучит как то дико, уже радуются что ничего не сломалось проехав 30 тыс.км 😃

Ничего не глупо, это как раз ломает стереотипы что немцы ломучие и надо постоянно делать вложения

Если посмотреть внимательнее, то можно услышать, что авто покупалось с пробегом 50к. Итого: +30к получается 80000

@@user-mk1lk9dg9r за 80к даже Лады без проблем отхаживают

Mz Th Камри 50, продана на пробеге 100к км, 5-ти летка. Второй хозяин с 2018 года катает по всей западной части страны и горя не знает,поменял только два задних Сайлент по 1к каждый и то, потому что хотел в будущем не заморачиваться ибо по вердикту сайленты с завода прошли бы ещё 20-50к плюсом к 100к...всему виной 19-е катки...ДА, куда там тойоте до БМВ!!!только на тойоту садишься и погнал 2-3к кп в одну сторону и не задумываешься как там с уровнем масла, а не забыл ли взять все визитки "проверенных мастеров"...

@@user-qd2en4tq9m Это 2 совершенно разных лагеря. Одним надо ездить дешево и сердито, другим нужно что-то большее, пусть и за доп.плату. И они друг друга никогда не поймут

@@user-qd2en4tq9m особенно на Камри 40, которая через одну масло жрет л/1к км

Пора уже понять, что нужно оценивать всё в жизни объективно. Да БМВ ломались, да японцы в общей массе надежнее. Но как было сказано, большие недоработки у немцев позади и нынешнее поколение уже не сыпятся, а по ездовым свойствам немцы лучше японцев.

Но бнв все равно ломается

@@user-vc3jc4fo2o с тазов пацанам виднее))

современные тенденции хулье... Никто не хочет ездить на одной машине больше 3-х лет... а значит и ресурс и надежность в них закладывать не надо.... А вот цена при этом не упала))

@@user-lo7xw8le9p я бы так не сказал, многие катаются до тех пор пока авто не начнёт сыпаться и доставлять хлопот

@@CKA_HAX в среднем 3 года и выходит.

@@user-lo7xw8le9p Что можно купить 30 лет назад, за 10-15к зелени, если скорректировать инфляцию дулера? Правильно - нихуя.

Как там живется, в 80-х?

Нету такого. Тот же автомобиль, что и в обзоре. БМВ 528 xdrive, пробег 194к. Родная цепь (хотя желательно поменять), родные стойки, родные все прокладки (двс не вскрывался), дважды менял свечи на оригинал (не то, что бы нужно, но поменял), масла, фильтра, пару сайлентов (привет дороги), коробка 8hp45 чувствует себя отлично, не потеет, не сопливит, все сухое. Жидкости в раздатку, редуктор дважды менял. Тормозные диски орига ещё, только колодки меняю. В общем, збс авто) Рекомендуется к покупке)

@@artiexte все верно, БМВ с серии f наверное лучшие из немцев. А о ломучести БМВ ездуны Солярисов пишут в основном.

У меня 194к, ездит, хотя, желательно поменять. У них это больное место. В рестайле пофиксили.

Нужно учитывать не время, а пробег, это же очевидно. 30 тыс. пробега у обычного среднего водителя это 2-3 года эксплуатации автомобиля. В данном случае безпроблемной эксплуатации. На Тойоте с такой же интенсивностью (30 тыс. за полгода) за 10 лет набежит 600 тыс. пробега. Даже на Тойоте задуматься придется ))

@@IlyaSM1982 половина тойот 500к+ пробежали, че за чушь ты написал

@@user-hg7xv3ld2s чушь? Перечитай еще раз, внимательнее. Раз с первого раза не понятно )

@@IlyaSM1982 все мне ясно, тойоты бегают 500к+ на раз два. бмв в могиле к тому времени.

@@user-hg7xv3ld2s Тойота конечно не плохая машина. Для тех, кто любит надувных женщин. Ну а что, очень практичная, расходов мало, только на смазку, мозг не выносит. Достал ее из шкафа, пыль смахнул, надул, воспользовался и обратно убрал. Сплошные плюсы. А вот BMW как настоящая живая и красивая девушка! Горячая, норовистая, с характером, иногда с капризами. Да, ухаживать за красоткой дороже, чем за резиновой подругой. Но и удовольствие совсем другое! ) Так что каждому свое, кому Тойота, а кому БМВ.

Был у меня Лексус is250 , сломалась коробка на 150 тысячах , но мотор надо отдать должное ходил как новый до 250 . 3 года владел лексусом , не скажу что верх надёжности , после Лексус был Инфинити г37 , удачнее отъездил 4 года . Щас на Бмв , посмотрим .

Так же этого не понимаю... Может я чего то не понимаю, но по моему мнению машина до 100000-150000 км вообще не должна ломаться т к её ресурс за это время не может выработаться. Только расходники и ТО.

@@user-wh7zo4ds7i Они бы ещё новую машину из салона купили и радовались "смотрите она 30т прошла и без поломок,супер ,надёжность"

Их немало, но ценники там как за 3х летнюю машину, не решишься на такое

У меня Ауди а6 с6 2009 год с пробегом 65

Большая редкость но бывает , ценник естественно будет соответсвующий , на халяву не проскочишь

У меня 2012год, 193к. А вот 50 это конечно музей)

У меня 6 летняя БМВ тройка, пробег реальный 52000, ничего удивительного нет, что тут искать то)

У меня тоже турбо Поло на дсг с пробегом 75, шитый на стейдж 1 и не сломался, но это я считаю достижением))

@@chpr5065 с какого пробега шил? И в какой конторе? Насколько резвее стала? Сам думаю тоже над этим

@@user-rl4kv1hm5l кстати, у меня тоже машина 19го года, в конце мая брал, а уже 75 пробег, на машине не работаю, чисто для личного пользования))

Зачем в поло турбина?

@@Feniksss89 что бы наказывать БМВ стоковые

думаю суть ролика: "Продается бмв в отличнейшем состоянии, покупай, налетай..."

Эта суть всех роликов на этом канале)

30 млн км ? она столько не проедет..

Уже полно их за 300-400 пробега, и все ещё гоняют. И ещё столько же проедут.

Выводы из воздуха, молодец!

Да не говори)) пол России может купить это на пробеге за 200. А такие они не подбирают и статистики нет. Ниочемный контент

А смысл держать машину до того момента как она станет стоить копейки? учитывая что сейчас можно продать дороже чем купил.

На Камри у дилера угольный 3000 руб ,воздушный 1800 руб

Дмитрий воздушный-1972,67, салонный-999,78. 4-е ТО делал 05.12

@@user-qd2en4tq9m дак это обычный 999 руб сейчас или zz16 на Камри 55 или zz33 на Камри v70 ,а он так себе фильтр ,а хороший угольный 3000

Салонный фильтр стоит 10$, меняется за 2 мин собственными силами) нормальный дубль)

@@artiexte а мы то не знали,спасибо большое

Че ее обозревать , машина свежая и надёжная

Был ролик про 221

Точно, цены и так растут

Ну после 200.000 прийдется одназначно, как и в любую другую

конечно BMW скоро развалится, покупайте надежных японцев и бодрых корейцев ))

YoKoDzUnA покупайте тойоту камри и вылетайте с дороги на поворотах 😂

@@dianautebaeva5283 ага, только и видно как на поворотах тойоты летают... 😆 Подумал что сказал?

Так пусть не покупает бу если не умеет оценивать её состояние.

О чём речь, тебе он машину подобрал, что тогда спрашивать)))))🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

@@user-tq1kp9ol2s я тогда был перед выбором. Королу или октавию. Обещали помочь если будет Ваг. Выбрал тойоту, так в тот бюджет (650к рублей, других подходящих вариантов не было, вернее были, но надо было ещё вложиться) + бюджет моей семьи не позволяет отложить денег на ремонт дсг и мехатроника. А брату повезло. Взял туарег 2015 года почти без косяков за 2 ляма.... Хотелось бы услышать мнение где лучше ваг обслуживать

Вы серьезно? Зачем бмв рекламировать старьё? Зачем лакосту рекламироваться у Дмитрия?

Починить автомат примерно на все машины одинаково стоит ~100 тысяч , и на Тойоте и хонде они тоже отрыгивают как и на всем остальном

Ты сравнил дельтоплан и вертолет,тут один вальветроник сложнее чем весь пассат.

@@vempire5929 дело не только в сложности. У Тойота тоже есть фазовращатели и вальветроник. И все это у Тойота не ломается. Однако, Тойота имея все те же приблуды, что и БМВ, едет как унылое говно. В БМВ есть за что платить, если есть чем.

Все в очередь за BMW

Это ты верно подметил)

Большей части это и будут немцы

До 100 ткм все моторы достойные

@@user-yj5mz1cl5m m271 к примеру и до 100 далеко не всегда доезжал.

Никогда не понимал легковой Авто на дизеле. Всегда ассоциации с коптящим автобусом и г0вновозом. Дизель-фура/грузовой/джип. Остальное-хрень в моем понимании...не дизель надо в легковые пихать, а электро....

Тут как то Рогов объяснял что машину надо не передерживать иначе сильная потеря при продаже. А так как они постоянно в теме подбора то купил хорошую, немного понаваливал и пока цена не просела скинул.

На ф10 подвеска жёсткая ?) это наоборот диван на колёсах

эта фраза для абсолютно любого автомобиля подходит, разница только во временных интервалах этих ухаживаний и их стоимости... ....а также неожиданности и непредсказуемости этих ухаживаний)

@@user-lo7xw8le9p тоже верно.

А вам кто мешает работать и зарабатывать?

@@stels_dust Ваш вопрос тут к сожалению не к теме комментария, суть в другом.

@@user-sm8cm7jy6q это правда может быть разная, а суть одна - не надо считать чужие деньги.

@@stels_dust Господи какой Вы тугой человек .никто не считает их деньги .

@@xenomkot ооо, значит очень тяжёлая у вас жизнь 🤣

Чем больше цилиндров тем больше объём масла вот и все

120 за год?

Но знаете ли вы радость?)

глупо сравнивать машины, которые даже рядом не стояли

сочувствую

Зачем дразните тех, кто привык страдать за понты:)))

Эти 2 литра турбины как 3.5 атмо,те как 3 твоих Соляриса