Зил ВСЕ ? Хватило на МЕСЯЦ ! ЧТО СЛУЧИЛОСЬ? 

Привет Роман! Если бы все так относились к своей работе и технике то наступил бы коммунизм к которому мы немного не дошли! Потому что некоторые стали забивать большой болт на свою работу! А уже потом пошла цепная реакция. Как-то так! Молодец, удачи! 👏👍🙋🤝💪

👍👍👍все правильно,с брусочков тема рабочая,я тож так делаю😂🤭,а фторопластовые кольца не лишние,спасают при не значительной просадке гильзы, проверено на 240 ом ,ходит много лет уже,удачи🤝

Может стоило попробовать попробовать протянуть ее еще раз после сборки, после обкатки вроде раньше повторно протягивали головки.

А я помню времена. Как будучи ещё школьником, орудовал большим наждачным кругом обхаживая головку. Правда ЗиЛовскую. И опытный мастер меня натаскивал говоря: "Ты, главное прокручивай круг, чтоб равномерно снимало..." 😂 Эх были времена. Рома, ты ещё знаешь всю глубину глубин 😂

Супер Видео ! Поздрави от България

Этот мотор хоть наждачкой хоть шлифуй хоть топором хоть японским станком, толку не будет, мотор изначально хлам) его спасет только удаление турбины

Работал в совхозе, и один опытный тракторист рассказывал как в поле трактор чинил, головку притирал, тёр,тёр, шероховасти чувствовал, а оказалось пивду доярка тёр. P.S трите дальше.

А брусок из какого дерева был , когда притирали? Надо обязательно брать дубовый .🤔

Роман привет , кольца ставить нужно и за температурой водитель должен подглядывать 👍🤝.

И на крышки стоит обратить внимание, раньше работал на заводе где производили автобусы, там крышки радиатора и расширительного бочка проверяли на специальном стенде,смотрели при скольки атмосферах сбрасывает давление. Из 10 крышек 1 бракованный попадался

Мне нравилась система на мтз 82. Когда аварийка по давлению масла и температуры воды дополнительно снабжена пищалкой, + горела красная лампочка. Было раз ремень рвался, долго организация покупала, прям пока не порвался не покупали :). И бывало песок на бункер заталкиваешь, круто на кучу заезжаешь и давление масла загоралось с писком, сразу глушишь скатываешься на сцеплении. Секунд 20 и опять можно заводить.

Ставь металлическую прокладку под голову и забудешь и проблемах,она даже при просевших гильзах выручает,у меня было за 2 месяца 5 прокладок сжег,помтавил метал и забыл и плюс она многоразовая

Можно ребятам, зуммер на давление масла и температуру воды поставить ( можно на буровой продублировать, чтобы оператор видел) счетчик моточасов им поставить - будут знать наработку, и когда масло менять, а не на глаз

Поставь ему сигнал на перегрев, красная лампочка зажгется на спидометре сигнал срабатывает

Мы на впуск, ( там есть прилив) сверлили и ставил механический манометр до 2-ух атмосфер, и выводили в кабину, и давление наддува смотреть надо под нагрузкой

Рома никого не слушай всё будет четко

Наждачной бумагой плоскость головки шлифовать!? 🤣🤣🤣🤣🤣Это если хочешь и дальше мучится с данным мотором🤷

Да, ты конечно моторист от бога😢

245-й конечно хорош. Что там говорить. Но слабоват для 131-го.

Как достать штангу : обычно ее не достают. Головку снимают а штангу последнюю оставляют торчать из блока. Если есть необходимость заменить штангу, под-дамкратить дизель и снять переднюю опору. Потихоньку опускаешь домкрат и штанга выходит запросто.

Там же еще жалюзи на радиаторе стоят, могли плохо открываться, или забыли открыть

Странная притиркас то прям со всем в поле.тогда уж лудже круг

Фторопластовые колечки однозначно нужны. Термостат выкинь. Движок г..но. Головку замерять обязательно, фрезеровать если что.

Привет Роман с УЗБЕКИСТАНА хорошая веш пласмас с прокладкой хорошая страховка не будет жгат прокладку ...

"открывался при 110С" КАКИЕ ВАШИ ДОКАЗАТЕЛЬСТВА!!!???

Был у меня дизельный131-й с 245-м мотором. Помучился я с ним. А когда пропало давление (за 100 км от дома), я его продал и купил бензиновый. Да расход побольше, зато проблем меньше.

Мучались с прокладками , и так же поставили второпласт и проблемы ушла.

У меня на 245, крышка термостата плохо его поджимала, он всплывал,( не герметично держал) температура в 80градусов, набиралась только после часовой поездки, у ребят на МТЗ-82, такая же история, но у них до 80, вообще не набиралось ( работают по территории) Кольцо из проволоки гнули и подкладывали, А качество термостатов оч низкое, ( был у нас мтз 2022 с д 246( 6-ка рядная) их там два, вот эти термостаты там вечно ломались По поводу зила, или вентиляторы электрические с нивы ставить, Или в термостате, отверстие сверлить( если они в работе с буровой, не могут за параметрами двигателя смотреть ( если могут, можно им на установку продублировать приборы и сигнализаторы) А в кабину, чтобы не мерзли, тогда автономку ставить или лучше пжд,( и зимой будет легче запуск ) Кстати, мне пришлось на каждую свечу накала по реле ставить, ( по заводской схеме, на две свечи, одно реле, реле не выдерживает) И включение свечей было кнопкой, ( штатное время работы свечи 5с, если свечи подуставшие 7с) так был товарищ, который на 30с включал и удивлялся, а чего акб сел

Ребята, не занимайтесь ерундой. Наждачной бумагой вы путью ничего не сделаете. Ни с головкой не выведешь, ни тем более с колен.-валом. Чтобы доехать до гаража в дороге? Да! Тут ты умница и все сделал правильно! Но ездить так все время нельзя. Такого ремонта так и есть на месяц-два хватает. Не больше. Если делать хорошо и правильно, то шлифовать шеи и фрезеровать голову. Только так. Прокладки под голову на 245-м просто расходный материал. Надо ставить металлическую. Но опять же : привалочная плоскость должна быть ровной идеально. То есть никакая не наждачка а только фрезеровка. Только тогда будет вам счастье. А иначе проклянешь с этим ЗиЛ-ом все.

Под 240 голову насколько я знаю турбину нельзя.Там в посадочных местах клапанов различие

прокладку метал себе поставил пока не прогорает

Таким моторам может помочь только доменная печь😂

У меня д240, 4 года назад делал головку, ставил прокладку на фторопласт, недавно капиталил снова установил на фторопласт, хрен знает мужики советуют ставить эти кольца.

Рома надо прокладку тоже бруском с наждачкой притерать,иначе толку не будет.

Головка не та, за этого и звук турбины другой, а не за герметичности клапанов!😢

Поставить обратно родной двигатель ,

Немного в шоке ! Шкуркой потер и все! Если плоскоть ушла шкуркой не вывести никак ! Протяжка обязательна второй таз по возможости и третий ! Кольца второпластовые ставить с турбиной обязательно!

Не газуй , привыкни к аппарату😂😂😂😂

110 градусов??? Ай да специалист. Телегу б такому не доверил.

12 л масла или 15 л масла? От года выпуска все зависит. Есть поддоны на 12 есть на 15 л

А разница в головках д240 и д245 такая-45-й с турбиной и для неё там вихревые камеры сделаны а в 240-м нет и ещё могут стоять и всё, но основное отличие это вихревые камеры.

Если мотор перегрели головка будет пропеллером

Двигатель конечно хороший на тракторах беларусах они десятилетиями ходят и никто особо в них не лазят, но есть одно "но" Там нет турбин и запас прочности в них заложен только под атмосферник.Не раз сталкивался с тем что лопаются коленвала и горят прокладки. Что бы более менее снизить температуру двигателя нужно ставить камазовский термостат на 70' только убрав в нём клапан малого круга.

Термостат не открывается, а водила куда смотрел??? И где этот водятел когда ремонт делаете?

Раман добрый вечер конечно вам решать о канале может 2кнал создать только про МТЗ 82 двигатель и трактаров

у вас вентилятор на 4 лопасті, на 6 лопастей краще

Перегрели мотор, скажи водиле чтобы работал с перерывами, и радиатор продавал периодически

У наших водил эти движки долго не ходят, снимают и ставят мерсовские.

Для их задач турбина наверно лишняя. Лишний геморрой. Дефорсировать движок.

Кольца фторопластовые с ямз 236 ставил?

👍👍👍

Мотор постяно на высоких обортов .для зила он слаб ребята.три моста крутить.

термостаты продают говно сам два раза в это говно попадал .выкинул нахрен их и больше не ставлю

Извеняюсь. Головка д240 не для работы с турбиной, может так понятнее!😂

Железяка она епта. ... же.. мать!

ЗИЛ не выдержал

Причём клапана?

Выкинь термостат ,а так все время они его будут кипятить

привет надо ставить металопакет

Второпластовые кольца стояли?

Такой свист может говорить о негерметичности системы интеркулера.

Верхний шланг на радиаторе некрасивый.

1:58

Ты просто слабо затянул, надо тянуть больше чем написано

СМД ставить надо

Наждачкой только уши протирать от бреда.

Что то я не видел у тебя термометра. Ты все делаешь на глаз!

Если турбину слышно значит ей скоро конец.

Гильзы просели

Вы обманываете. Ваша ГБЦ прошла процесс плоского шлифования.