Nikita la pozitiv ЗИЛ в своё время был отличный авто, не убиваемый! Но сейчас он безнадёжно устарел, так что нечего уже жалеть! Как показало время ничего в замен ЗИЛ - 130 придумать не смогли. Поэтому и не выжил завод! PS БЫЧОК не в счёт - это ещё ТО чудо техники!!!))) Довелось поработать на нём.
@@strannik053 тут скорее ситуация как с москвичами, руководство нашло себе новые игрушки в лице ваз и камаз, и основной поток финансирования шёл на новые заводы, ведь первый высоко проходимый бескапотного типа автомобиль сконструирован на зиле и опробован, а потом эту разработку отдали камазу
Желаю удачи, но в трансмиссию надо новое масло. Если этот нигрол находился в коробке и мостах 40 лет, в контакте с воздухом и водяными парами, то он превратился непонятно во что. Любое самое дешёвое современное трансмиссионное масло будет в 100 раз лучше.
Хороший, душевный канал. Смотрел с удовольствием хотя я не автомеханик, а радиоинженер. Завидую и хочу такую машину из Советского прошлого. Удачи вам ребята.
В Сибири, если эксплуатируешь на воде, в морозы сначала проливаешь горячей водой. Все зависит от мороза, хватает пары ведер. Самый последний закрываешь кран на блоке, что бы хорошо прогрелся блок. Тогда и двигатель легче заводится. Ну и конечно паяльная лампа, но это не для вашего климата, у вас все же теплей ) Очень хороший ресурс у вас, продолжайте радовать видео, спасибо за работу!
Дмитрий доброе утро. Надо обслужить сетчато-волосяной воздушный фильтр! Промыть и залить моторное масло, по уровню. Отработал на зилу в сельхоз технике 7лет. Очень хороший автомобиль. Удачи. Не экономь на маслах, хоть оно из СССР но срок эксплуатации закончился!!!!
Я думал что я один такой неформал, любитель военной сссровской техники. Особенно зил131 и атс59. У нас в Калининграде это не развито вообще. Дальше уазов,конечно. Спасибо что вы есть. Когда то мечтал тоже этим заниматься, но судьба дерьмицо маленько.
На трубе пробка, это инжекционный насос, для дегазации и дезактивации машины после выхода из области радиоактивного и химического заражения. Туда всасывает раствор, а на выхлоп в конце одевается заглушка и на неё шланг со щёткой или бранзбойтом. Ты даже можешь так воду с болота откачивать. Мы так в военном училище (когда учился) болото осушали, что бы из него проще машину тащить.
Привет! Классные видое! Продолжайте в том же духе! Снимайте больше видео про обслуживание и ремонт. У нас точно такой же зилок. Пробег 2000 км. После морозов буду обслуживать. Делитесь тонклстями ремонта касателто настройки карбюратора,зажигания и тд
Для проверки смазки в задних мостах 131 есть спец ключ, пруточек диам.5мм с разметкой а сверху приварена пластинка ,опускается в заливное отверстие до пластины и смотреть уровень по риске, а ещё лучше найди книгу по эксплуатации ЗИЛ 131 они шли с каждым авто там всё подробно описано.
Блин, если автомобиль даже не ездил, масло в двигателе надо поменять через год. А тут 40 лет простояло... Раз уже полезли в коробки и мосты надо все масло менять. Думаю, что по сравнению с трудозатратами стоимость масел не должна быть высокой.
Дима, заглушка это для газоактивации подсооденяеш шланг , разводиш химию и вперёд драить машину, раньше на всей военной техники шли в зипах комплекты для газоактивации .
Вношу коррективы - для дегазации. К каждому авто прилагался бортовой комплект специальной обработки (БКСО), который предназначен для специальной обработки вооружения и военной техники водными и сольвентными рецептурами при использовании энергии выхлопных газов двигателей внутреннего сгорания и энергии сжатого воздуха пневмосистем автомобилей и бронетранспортеров с карбюраторными и дизельными двигателями.
На место заглушки устанавливается автомобильный комплект для специальной обработки военной техники ДК-4К. Предназначен для дегазации, дезактивации и дезинфекции грузовых автомобилей, автопоездов, специальных шасси и бронетранспортеров с карбюраторными двигателями. Действие основано на использовании тепла и кинетической энергии отработанных газов автомобиля . Отработанные газы двигателя поступают в эжектор под давлением 0,8-0,9 кгс/см2, приобретая в сопле эжектора необходимую скорость, создают разряжение в камере, обеспечивая тем самым при газожидкостном методе подачу раствора из емкости в брандспойт, а при методе пылеотсасывания - отсос пыли с обрабатываемой поверхности. Ну как-то так!
После того как отец пригнал в организацию Урал 5557 самосвал, это было в 80-х. расскажу, что делали. Точно, все полуоси доставали и солидолили. Там была смазка, очень хорошая, но её было мало. В редукторах мостов тоже меняли (или добавляли) смазку. Снимали раздатку точно, возможно коробку, т. к. использовали кран, который был в ремонтном цеху. Точно снимали голову двигателя, т. е. меняли прокладку. Что-то там с электрикой было.
Эта заглушка для сирены пожарной машины и должна быть ещё одна позади , для вакуумной закачки воды в насос при самостоятельном заборе из водоема . ЗИЛ 131 часто используется , как пожарный . Я могу ошибаться , т.к. последний раз видел ЗИЛ в армии в1980-82 .
Зимой на автобазе сначала заводили с помощью тележки с аккумуляторами потом дав поработать двигателю 5.7минут шли за горячей водой., потому что если не заведеш воду где нибуть прихватит
Это заглушка на трубу для зил 131 нс что северный вариант от это заглушки идет трубка на аккулмятор там греет акулмяторный батарееи и датчик стоит на щитке в кабине я сам в армии ездил на зил 131н бортавой тентован.очень хорошо я разбираюс по технике
@@user-vu1ei3fu3p мы их записывали от генераторов при выезде на учения, в парке стояли не запитанные от общей сети. Если запитывать от 220 то зади на кунге ящик там разёмы под 220 вольт но не забыть перед этим в кунге переключить переключатель что питание будет от 220v
Троль Трольский Когда служил на Севере, то завести 131 можно было только предварительно пролив 30-40 литров горячей воды, и ничего не попалось даже в -40!!!
Георгий Курган подогреватель не судьба было использовать? Разукомплектованный был Зил? А если горячей воды нет? Что тогда делать? Вообще есть определенный порядок запуска двигателя при низкой температуре. И в армейке этому учат и не только по инструкциям. Вы бы еще упомянули шланг от котельной с паром. Сам служил на таком агрегате и доводилось запускать двигатель в разных условиях, в том числе когда водомаслогрейка отсутствует в принципе.
Сергей Ладнер подогреватель был снят- машина была не новая. А зимой на Севере только с горячей водой по другому никак - мороз , боксы неотапливаемые, в общем ужас.....
пробка на глушитель там закручивается трубка потом шланг со щёткой одновременно заглушку в конце глушителя и ещё один шланг в канистру с водой который соединяется к щётке заводишь машину и моешь мотор машину и так д
на глушителе похоже свеча сжигающая топливо попавшее в систему выхлопа. но я могу и ошибаться. зайдите на сайт "моремход зил- 131", думаю вам будет что там посмотреть..
