Зил-130 на арочных колесах! Выехать из леса любой ценой! 

Купить набор для создания картины нитью RingString: ringstring.ru/? Промокод: "COMBAT" - скидка 15% на весь заказ

Парни, я сам с трамблёром на ЗИЛе также обманывался. Там зуб на шестерне косой, держишь как по первому цилиндру и пока вставляешь в шестерню, он немного проворачивается. Когда он становится на место, туда голову посмотреть не засунешь и этого не заметно. В ТОП

В мотор не лазить! Стреляет в карбюратор- зажигание раннее, стреляет в глушитель- зажигание позднее, перекинь трамблёр на зуб позже, идеал подрегулируй винтом там шкала на трамблере плюс минус, в поплавковой камере карбюратора уровень топлива 2,3-2,5 см. Бывает такое что мороз прихватывает иглу в карбюраторе, крышку от канистры 5 литров бери, туда бензин и в карб на прямую, заведется! Если что пишите подскажу. Что б более точно выставить зажигание на 1й цилиндр , на старой крышке трамблера отпили верхнюю часть и регулируй зажигание. Порядок хода поршней 15426378.

😂😂😂 Вставки в видео очень точно описывают ситуацию. Ржал в голос! Красавчики!!!👏 Терпения вам!!!

Миллион лайков за контент!!! 2 миллиона лайков за котенка, 3 миллиона лайков за бобра...Умирали со смеха! Спасибо парни за эти позитивные эмоции.

Одна из самых ржачных серий, суслик бесподобен 🤣

Парни доброго времени суток! Работая на ЗИЛу была похожая проблема, рассыпалась прокладка под пауком, из-за подсоса воздуха котлы работали с перебоем, ощущение- проблем с зажиганием! УДАЧИ ВАМ!!!

Красавцы как всегда,и ЗИЛ чуть неугомонили и сами заеекались и контент создали и потешили сусликом,котёнком и ёжиком в тумане! УСПЕХОВ! ЖДЁМ ПРОДОЛЖЕНИЯ!

Я просто балдею с этих юмористических вставок 🤣🙂😅🤣😂

Казалось бы чего ждать от понедельника? Скуку и грусть? Ан нет, такая ламповая годнота. И на душе сразу теплее. 😊 Спасибо, пацаны, за вашу работу. 🤗

Дима этот комментарий для тебя. Очень удивительно что мотор все же завелся. Мотор под 76 бензин и СЖ у него 6,8 или 7,2, он не для 92-го бензина. Чтобы он работал на 92 бенз. он должен иметь СЖ 8,6 минимум или 9,2. На головках должен быть указан номер и СЖ головки. Что нужно сделать: снять головы, притереть клапана, определить фактически СЖ по керосину, опрессовать головы; сейчас можно найти комплекты поршней-вытеснителей под любую СЖ. Головы не фрезеруй и коллектор не распиливай. Замени только поршни лучше сделай СЖ 9,2 Отрегулируй все системы. Мотор оживет и появиться мощность и приемистость. Почисть центрифугу, выстави по электронному стробоскопу опережение +6 град. Замени все вкладыши. Только после этих операций запускай мотор. И не давай большие нагрузки и обороты до пробега 5000 км.

Мужики, видео с Зилом не меньше миллиона набирает. Не бросайте его, сделайте как надо, по уму, старичок поможет в хозяйстве! Удачи

Pozdrowienia z Polski. Dobra robota.

Пацаны скажу прямо - это единственный канал который всегда смотрю без перемоток и на одном дыхании!!! И серии ждешь с огромным нетерпением. Чем вы цепляете? Наверное какой то простотой во всем. Не знаю как объяснить. Но вы просто топчик! Больше и сказать нечего! P.S. Старую гвардию смотрю так же на одном дыхании…

Миллион лайков этим господам. За котенка отдельно респект.

Звук Зиловского мотора прекрасен!!! 👍❤

Это капец! Похожая история с 41 москвичем: так же работал на оборотах, уже и головы менял и всё, всё, проверил. Оказалось крышка Трамблера. Но пока ещё не завёл. Так что рассказывайте дальше, что найдете. Интересно прям до глубины души. Пока смотрел, всё ваши эмоции я пережил и знаю, что это такое)

Ставить по вмт первого цилиндра - это способ с подвохом. Надо узнать, есть ли такт сжатия, для этого в свечное отверстие надо вставить бумажную пробку, или пальцем заткнуть и проверить. Ведь коленвал совершает два оборота, а распредвал один!

Парни ставьте родной Зиловский карбюратор. Ему не хватает горючки поэтому вы его и не можете завести на холодную, схватывает только когда добавляете ускорительным насосом.(от этого тоже может стрелять во впуск , бедная смесь)Под нагрузкой не тянет. На газонов ском только по шоссе хорошо Бегунок на трамблере 1 ВМТ должен смотреть на болтик подсоединения. коммутатора, после на заведеном двигателе можно+- подрегулировать. на пауке написан порядок зажигания Проверьте свечи желательно на зиму ставить 11 или хотябы 14 , а также клапана- компресию Кто-то выше уже написал про ремни: слетает всегда один и за собой тянет другой.

Спасибо вам, ребята, за интересное приключение!!! Желаю вам крепкого здоровья и удачи!!!

Чёткий выпуск!😁👍 Почти угомонили ЗИЛ!

Парни порадовали) посмотрите шестерню распредвала, бывает её срывает со шпонки и вот все ваши приключения, сталкивался с такой ситуацией у деда в деревне. Ещё смотрите шестерню приводящую трамблер она тоже бывает проскальзывать начинает. Если боитесь что проблема в прокладках то поставьте электро подогреватель, выкручивайте свечи и смотрите там тосол) удачи вам парни 👍

Было очень интересно. Серия на 1 дыхании =) а юмористические вставки просто рвут

Наконец-таки показана настоящая работа старой техники, реальная жизнь (!) так сказать! Восстанавливать его экономического смысла нет, но было бы интересно посмотреть) Респект и удачи!

Парни,спасибо за видео!!!! Видео одно из лучших,смеялся до слез!!!! Браво!!!!

Боже! Таких эпичных страданий и драматизма даже в кино не всегда увидишь. Балабанов отдыхает, Тарантино нервно курит в сторонке) Пацанам Золотой Глобус за этот выпуск! 🤗😘

Всё дело в приводе трамлера, при замене трамлера привод не рекомендуется снимать т.к трудно будет поймать метки, мастак в ДОСААФе говорил. Как то так, может конечно я и ошибаюсь, удачи!

Эхх! Какое всё родное! Я занимаюсь ремонтом карбюраторов. За прошедший год я отремонтировал и ввёл в строй три бортовых ЗиЛа-131 у бурильщиков, один ЗиЛ-130 самосвал и одну автовышку АГП-22. Сейчас практически на всех ЗиЛах стоят к-135, мало у кого к-88. К-135 очень хороший карб, но найти нормальный ремкомплект на него практически невозможно. Запорный клапан поплавковой камеры найти можно, а манжету ускорительного насоса - нет. Я объездил всю Тверь (это мой город) и нашёл такую манжету последнюю в ГАЗ-ДЕТАЛИ МАШИН. И ещё одна манжета, как посмотрели в компьютере, числилась в Торжке. А я как раз собирал карб для ГАЗ-3307 илосос. Так вот, собрал я карб, опробовал на своём стенде с прикрученным к столу бензонасосом, выставил уровень топлива, отрегулировал момент включения экономайзера, проверил работу насоса-ускорителя. Всё отлично. На следующий день приехал к машине и установил карб. Запустил мотор. Не то! Плохо всё пошло! Глянул сверху, а там поршень насоса-ускорителя застрял в среднем положении. Снимаю крышку. Пассатижами с трудом вытащил поршень ускор-насоса. Резиновая манжета за сутки разбухла так, что увеличилась в размерах кратно. Что делать? На счастье, нашлась завалявшаяся старая манжета, которую я установил и всё заработало очень даже хорошо. С тех пор я такие карбюраторы ремонтирую исключительно с помощью доноров. Хорошо, что их очень много. Вообще говоря, для эих машин нет острой нужды в инжекторе. Исправный карбюратор прекрасно запускает мотор без ритуальных танцев на педали газа. Зимой, если мороз не крепче двадцати градусов, мотор заводится при закрытой воздушной заслонке сразу. При движении нет никаких провалов и машина даже по тяжёлым дорогам тянет хорошо. Карбюратор вещь не затратная. Я всегда соберу качественный карбюратор из карбюраторного лома. Это вам не коммон-рэйл, ремонт которого способен вытрясти сумму, на которую можно купить столько бензина, что и ЗиЛовский мотор не покажется прожорливым. И ещё: мой совет, друзья! Не выкидывайте старые карбюраторы, с помощью них можно эксплуатировать прекрасные аппараты советского времени.

Спасибо что подарили мне минуту здорового смеха. Смотрю Вас всегда с удовольствием. Всем удачи.

С задачей угандошить ЗИЛ справились 🙂👏👏👏👏👏

В карбюратор чихает в двух случаях. 1) бедная смесь топлива которую готовит карбюратор, особенно на низких оборотах. 2) прогар одно или нескольких впускных клапанов. Так как чихает только на низких оборотах, то дело скорее всего в забитых каналах карбюратора, что можно устранить снятием его, полной разборкой, очисткой и продувкой всех возможных каналов и жиклеров. После этого должно все хорошо работать. И еще проверьте все свечи зажигания. Следующее: метку на шкиве коленвала не доводите по ходу коленвала примерно на 1- 1,5см. А на трамблере совместите метки. Это обеспечит своевременную искру при такте сжатия когда поршень не дойдет до вмт на 2-3мм.

монтаж ролика огонь!!! подняли настроение!!! ржал капец🤣🤣🤣

Володя (не знаю почему, но в нашем бывшем советском совхозе назывался "пуколка") , зимой они вообще стояли и использовались как правило только летом на сенокосных работах и то только сгребать сено ))) а зимой дорогу пробивали бульдозером ! Так что, всё норм! А ЗИЛ с арочными колесами использовался для рассыпания удобрений на полях, как то так!) Причём привод для разбрасывания был тоже интересный ( к заднему колесу прижималось маленькое колесо и оно вращало механизм разбрасывания) удачи вам, молодцы!!!

Игорь и Димон. Вы молодцы. Такой контент дорогого стоит. НУ А ПО СУТИ! Все симптомы пробития прокладок под пауком. (впускной коллектор) Заводится очень плохо. Не развивает мощность. Стрельба в карб. Это первое. Второе проверьте компрессию в двигателе. Третье не правильно установленое зажигание. Но это может быть из за прокладок. Четвертое. Зажигание выставляется... Выкручиваете свечу на 1 цилиндре. Затыкаете отверстие (делаете затычку из бумаги или тряпки и плотно затыкаете свечное отверстие.) и крутите кривым стартером. Как затычка вылетит с характерным бахом. Это и будет верхняя мертвая точка первого цилиндра в такте сжатия. Проверяете метки на коленвалу. Выставляете трамблер на середину регулировочного отверстия. Бегунок в идеале должен смотреть на 1 цилиндр или чуть чуть не доходить до него. И по карбюратору! В начале серии у вас стоит родной зиловский К-88, а потом вы поставили карбюратор который ставился на газ-53 К-135. Его вам хватать не будет. Производительность очень маленькая. Даже если поставили зиловские жиклеры. В СССР иногда так делали не особо умные водители в ущерб мощности старались экономить топливо. Удачи Вам. Ждем следующих серий.

Как же я ревел со смеху на моментах с котом и сурком. У самого Волга была на карбюраторе, эмоции родные.

Переживаю за этот Зил больше чем за себя 😮😅

выражаю поддержку парням "Комбат Крюк"за их самоотверженный труд! они подарили драму, экшн, зрелище! пусть потратили деньги, но они сняли контент, да,к тому же,дело блогородное. а вот трактор жалко, но он отомстил за то,что его разули, лишили силы

Отрегулируйте зазоры клапанов, на этих моторах они убегают часто. Возможно зажаты какие-то клапана и он будет стрелять И карб отрегулировать не помешает, подачу топлива на жиклёрах, уровень в поплавковой камере

Зимой для колесного трактора нужны цепи, всю жизнь в полях и в лесах работали на цепях и везде ездили и тащили.

С котика меня просто порвало))))))) аж до истерики))) потом нашёл отдельно этот шедевр без запикиваний, сохранил в коллекцию))

Этот монстр ещё покажет на что способен. Ещё не настало время этого ЗИЛа, а вот если настанет, то он будет незаменимым помощником как на базе, так и на спортивных соревнованиях. Кстати из него можно сделать спортивный грузовик👍

Парни поменяйте прокладку между впускным коллектором и головкой еë часто пробивает и начинает чихать в карб

Пока, это лучшая серия!!! Просто в кайф, вспоминаю свою работу на ЗИЛ, это супер!!!!!!!!!!!

Я сам из Старого Оскола, Уже сколько лет смотрю Combat Crew, и как приятно увидеть на 18:04 и 22:18 минуте, катушку производства из Старого Оскола, СОАТЭ, Старооскольский завод Автотракторного электрооборудования 🔥👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼

Давайте чаще ролики выпускайте. А то в долгом ожидании сидим и ждём.

У шишарика пинки могут возникать из за окончания срока годности редуктора заднего моста. Особенно на поворотах и косогорах. Чем дольше будете эксплуатировать тем чаще будет пинатся. Диф повышенного трения переходит в разряд : бездиференциального Мира,любви, УДАЧИ!

Нет таких трудностей которые мы себе не создадим!!!

Переживаю за Зил больше чем за свои отношения! Не бросайте легенду, он принесет вам сотни тысяч миллионов просмотров!)

22:05 высверлили отверстие, а стружка в дырку от трамблёра вся упала🤣🤣🤣

ЗИЛ: пребывает в блаженном беспамятстве Пацаны: достают его с того света и заставляют страдать ЗИЛ: мотор умирает второй раз Пацаны: заменяют дважды мертвый мотор на почти мертвый ЗИЛ: едва держится неделю и наконец умирает снова Пацаны: 3 дня достают его с того света правдами и неправдами ЗИЛ: ДАЙТЕ МНЕ УМЕРЕТЬ!

вся боль в одном видео, пацаны вам респект 👍🏻

Спасибо за выпуск, орнул с этого ролика не реально. Вы сделали мой вечер, спасибо.

Не, ну серия получилась топовая! Всегда радуют чужие страдания и понимание, что всё у тебя и не так уж плохо)

Монтаж ролика просто огонь 🔥... Вставки... Я ржал до слёз 👍👍👍👍😂😂😂

Спасибо мужики завидую вашиму упорству так держать

Главное не нервничать в таких ситуациях, тогда всё будет топ и результат получится, может не сразу, но получится😉

Проверяйте зажигание,плюс клапана!свечи тоже,если они новые,это не значит,что рабочие! Удачи вам🤝

Два парня развлекаются необычными способами. Смотреть без регистрации и смс.

1. Привод трамблера ставится отдельно от трамблера. У него там свои метки есть. 2. Привод трамблера ставится по 1 цилиндру. 1 цилиндр выставляется на метку 9 градусов на коленвале. Так легче. 3. Когда установите трамблер, закрепите октан-корректор на ноль, открутите болт на 12 внизу трамблера и крутите корпус трамблёра влево или вправо, отсоединив главный провод от катушки, до тех пор пока не словите искру. Потом, делайте тонкую настройку октан-корректором

Ну вы с ним и намучались!!!! Это было даже хлеще, чем с трактором)

Всем привет 🫡 Каждому кто это видит ЗДОРОВЬЯ КРЕПКОГО. Ребята вы молодцы 😊

Мужики, переживал эту боль, в этой серии, вместе с вами... Держитесь, всё получится! Мы сможем!! Нотки юмора в тему...

зил это всегда приключения!!

Ребят, шестерни метки проверьте, ну и там на подсос воздуха бы проверить, как пишут выше. Удачи вам👍😉

25:33 - 😅😅😅 кто монтажёр, Димон? 🤔 айайай 😆 Всем добра и здоровья!!! 🤘🏻😉

Огромный лайк за контент. Антифриз может течь из под помпы, она клинит поэтому ремни слетают.

Приветствую Игорь и Дмитрий. А вас не смутил тот момент что у вас просто отсутствует хомут, где два подрубка соединяются трубкой. На 45:15 минуте все отчетливо видно, и ремни переворачивались из за того что на них лилось как из ведра тосолом.

Привет. У нас на 130 такая же ерунда была. Пока прокладку по пауком не поменяли. Там подсос воздуха. И бензин в целиндры не долетал.

Парни! Прокладка под пауком может быть, у нас было много зилов. Их выплёвывает на раз-два. Комбат сила!!!

Цель этой поездки - угомонить мотор на Зиле. Достигнуто👍😄А вообще надо ставить православный шеснарь на январе, на пауке, на лютой прошивке, гидроручник, все дела...

Горящий выпуск! ржал в голос!!! Есчо! Больше экспрессии!

Котенок , потом суслик вообще до коликов 🤣🤣🤣. Парни как же я чувствую и понимаю состояние ваше ✊. А так да , хорошо бы туда дизелек поставить .

Дима вакуумную трубку на трамблёр всегда прикручивай во первых подсос воздуха в цилиндры, во вторых это всё таки опережение зажигания. Стрелять он может из за клапанов, также из за них и может и компрессия низкая. В этих движках бывает что сёдла клапанов лопаются или прогаоают, может просто не отрегулированы. Удачи парни всё равно сделайте на крайняк головы со своего старого снимете.

Просто Крутяк пацаны продолжайте творить

Видео просто бомба! Сочувствую, что столько хлопот! За котёнка и суслика отдельный респект!!!!!!!!!!!

Можно бесконечно смотреть на воду,на горящий огонь и на мучения Combat Crew!Как то мало мучений,нужно по больше!Удачи вам!Берегите себя!

Одна из самых топовых серий. Ржал , как конь

Вроде мелочь: завести машину - а сделали целую детективную историю! :)))

Весëлая серия получилась👍, отец рассказывал :служил в монголии водителем БРДМ, полез ремонтировать мотор , поломку устранил осталось установить трамблер, а зубья косые три дня мучился перекручивается и всё, в итоге уже к ночи установил , запустил мотор работает вроде нормально, сел отдохнуть пока мотор греется, позже вылез из люка на ружу а глушители на броне ярко красного цвета , жар сумашедший, в общем не угадал он тогда с зажиганием))

Смотреть за техникой СССР очень интересно ,жду также МАЗ 👍👍

Дед работал на стотридцатом, и я вырос в нём. Для меня это до сих пор самый лучший самосвал. Смотрел, и сердце кровью обливалось и за машину, и за вас, ребята.

В своё время работал на ЗИЛе, в место одного ставил два конденсатора и двигатель начал работать адекватно.

зажигание на зуб про----теряли.Первый цилиндр - напртив провода на трамблете.Если привод правильно воткнули.Причем трамблер может в привод втыкаться в 2х положениях.Если все исправно - то втыкается в одном положении.Там паз со смещением.Полюс провода можно перекинуть на 1 провод со смещением от нормального положения.За центрифугу - отдельный лайк.Ее почистить надо.Там по любому асфальт.

Думал понедельник будет как понедельник. Но вы ребята можете приукрасить вечер! Вы всё делаете правильно, вообще большие молодцы! Снег после оттепели и последующих заморозков очень серьёзное препятствие, не стоит заострять внимание на субаруводах 😃. Мотор и вправду слабак, давайте хоть от дтэхи, хоть от десятки, вас в любом жанре приятно смотреть. Да и за старшим поколением следим! Володька шикарный получился. Игорёк напугал своими перевертышами в телеге, на днях земляк Александр обливин Урала на бок положил, тут Игорю вовремя никто "стой не крикнул. Удачи вам пацаны, берегите себя! Ждём новые выпуски!

Попробуйте сапог трамблера на один зуб перекинуть, у вас не хватает хода октан корректора

Из-за косой шестерни на оси , бегунок проворачивается при установке , надо это учитывать при установке трамблёра ..

Видео целиком и полностью состоит из боли. Однажды я после капиталки мотора, не мог запустить москвича 3 дня. Топливо идет, карб смесь создает, искра есть, но не заводится никак. 10 раз проверял метки грм, замерял компрессию, менял свечи, провода, катушки, трамблеры, замки зажигания. Перепсиховал сильно. Поехал в магазин, купил новое электронное зажигание за бешеные деньги. Поставил, даже не подхватывает. Еще 3 дня искал проблему. Оказалось, что на москвиче на катушку зажигания приходит два плюса на один контакт. Один от стартера, а другой от замка. Когда включаешь зажигание, питание есть, но как только начинаешь крутить стартером, оно прерывается и идет с другого провода, который я перепутал с лишней соплей, торчащей из косы. Запуск мотора занял 6 дней с утра до ночи. А надо-то было всего лишь оба провода прикрутить на место. Такая вот история боли из моего студенчества

Мужики здарова. Вскрывайте паука (впускной коллектор) там меняйте прокладки и будет вам счастье. Там перемычки прогарают и получаются хлопки в корбюр. Добра и бобла👍

"Братаны, мы с вами", тоже в фонд золотых цитат! Вы, пацаны, конечно, ваще ребята! 👍👍👍

Да парни, серия огонь! Посмеялся от души, Игорёк в осадок выпал, Димон решил поэксперементировать с зажиганием, но не так то просто с этим простым зилком. Смотрю на вас и улыбаюсь, весёлые вы, чёткие! Вам надо с карбюратором заняться, лучше поставить тот, который стоял, а не К126 (если не ошибаюсь), да зажигание выставить по правильному, а не на удачу и по принципу: и так сойдёт. Свечи должны все рабочие быть, в зилке их частенько закидывает, от этого так же хлопки в обратку идут, в карбюратор.

Ой.. Мы СЛУЧАЙНО засадили Володю) Шишига - твой выход! 😂

🤣🤣🤣Ребята отдельное спасибо за очень хорошо поднятое настроение 👍👍👍👏👏👏 продолжайте в том же духе

Мне кажется та пружинка была балансиром на вентиляторе и ремни начали слетать из за дисбаланса когда Дима её снял с лопасти:)

На этом тракторе нет привычного диференцыала и блокировки есть с обеих сторон от редуктора кулачковые обгонные мувты при пробуксовке задних колес они включаются со временем там происходит износ и они не коректно работают

Вставки просто улёт. Я ржу весь ролик и не могу остановиться. Терпения и здоровья вам, чуваки!

Эти аудио- и видеовставки просто великолепны. Давно я так не ржал)

У отца на таком же зилке была точно такая же проблема. В итоге оказалось, что прокладки впускного коллектора рассыпались и оно сосало воздух. А так сразу и подумать не могли, а перелопатили всё, собирались уже бошки снимать и как раз во время разбора обнаружилось)

Дядьки, вакуум корректор на трамлере подключите и будет вам счастье

Отцам ВАШИМ Огромное Спасибо, Низкий поклон зато что привили Вам Любовь к делу-к продолжению мастерства и умению

И 🔥 огонь с дымом и вода изо всех щелей медных трубок и какскадёрский прыжок из ЗИЛа,не серия а боевик!🤣🤣🤣 Терпения вам парни!✊