ЗиЛ-157 - бензиновый двигатель объемом 5.6 литра и мощностью 109 л. с. Устанавливался на ЗИЛ 157.Этот Зил прошел модернизацию мастером самоделкиным и установлен на нем дизельный двигатель ММЗ Д-245 105 л с.расход был более 50 л/100,сейчас уменьшился почти в 10 раз
Сколько ни смотрю такие ролики , все не перестаю восхищаться этим шедеврами советского автопрома , и все время думаю , раз эти машины верой и правдой служили советскому союзу , а некоторые ещё до сих пор на ходу , то по почему бы не наладить производство этих машин , чем слизывать и копировать технологии у иностранцев и выпускать всякое дерьмо , доставляющее столько проблем и неприятностей шоферам на дорогах .? Не за деньгами надо гоняться , а за качеством .
Потому что это копии Студебеккер 3 осный! Весь автопром СССР после военный это копии США и рейха ! Почему не делают сегодня , а зачем можно было купить Ман или мерс ! Капитализм
@@user-zw9uq9cz6s конечно советский ! Просто было с чего переработать ! Не обязательно делать точную копию ! Также вывезли Опель чертежи с рейха , посмотри на газ 21 и Тандерболт! У волги олень у тендера пуля на капоте! Просто большая разница в двигателях ! Страна молодая была вот и покупала все и воровала все ! От моторов испанасюита до Фиат !
@@user-yv7wh5vd7j Пургу не несите, покупать и воровать - это не одно и тоже. А также можно сказать, что все автомобили повышенной проходимости - это копии студебеккера. Хаха..
@@user-zw9uq9cz6s ты одноклеточных будешь? Покупать и воровать ! Написано,читал ? Страна молодая так тоже можно было не знал ? Газ 69 тож с виллиса делали ! Ты посмотри какой скачек произошол во время 2 мв от полуторки ( форд т) до трёх осного авто ! Додж 3/4 , Студебеккер, Виллис ! О такой техники СССР только мечтал ! Сравни деревянный самолёт и 16 и аэрокобру, мустанг 51 ! И все поймёшь если не одноклеточных будешь!
