Зил-157 6X6. Старичок еще побегает? 

После армии в молодости работал на таком. Механический стартер переделал на кнопку через реле. В грязи лазил по самую подножку , и по заливным лугам на спущенных колесах. Ни разу не застрял. Прошло 28 лет, до сих пор с любовью вспоминаю этот автомобиль. Респект ребята !!!

На уроке физики: - Берем эбонитовую палочку, кладем в эбонитовый стакан.. - А не эбанет? - Не должно... Так, кто это сказал?!

Игорь, ищите 84 карбюратор, на 88 есть провал на средних оборотах (так как 88 карбюратор устанавливался на 130 ЗИЛ, а на нём объём двигателя больше), на 84 этого провала нет, а расход станет меньше. Насчёт компрессии, я вам посоветовал бы снять ГБЦ, так как на нём могут прогореть клапана, и как раз посмотрите в каком состоянии находится ЦПГ. Если всё нормально, тогда надо просто их притереть и отрегулировать. Зазор должен быть 0.20-0.25мм. Прокладку ГБЦ берегите, но в случае её повреждения, её можно найти и купить на форуме. Насчёт того что воздух из колёс идёт прямо в кабину, у меня есть ЗИЛ 157кд и на нём трубка сброса воздуха выведена под капотом на передней панели кабины с правой стороны по ходу движения автомобиля. А в салоне пахнет, потому что кабина "Колуна" не отличается особой герметичностью. Но возможно на счёт этой трубки я ошибаюсь, так как у вас кабина от более ранней модели. Обязательно проверьте и почистите все сопуны на мостах и раздаточной коробке, если они забиты, то может начать гнать масло через сальники, особенно на раздатке. Прошприцуйте рулевое руль станет мягче.

Игорян и Димон вы капец позитивные люди, очень приятно смотреть такие ролики, спасибо вам и удачи с каналом)

Отец Димона просто великолепный! Как же мало таких людей! Все умеет! Все может. Нет слов короче!

Игорян как всегда шикарен в своей кепке тракториста, надеюсь что ролик будет тоже топчик.

Парни Я до последнего сомневался на счет подкачки. Реально удивили. Но как Вы обсохли.....это класика. Я рад,что у Вас все получилось.

Приятно наблюдать как этот динозавр снова покоряет просторы матушки России)) Спасибо вам парни за качественный контент без матюков и понтов!))

Без Бати - никуда! как всегда... ))))

Да , меняйте провода , свечи и выставляйте зажигание , звук выхлопа не ровный

Мужики сделайте раскоксовку колец и поменяйте масло с промывкой двс! И будет вам счастье! Лайкните чтоб они увидели!

Ребята, на трубки подкачки обязательно надо защиту поставить... Очень нравится ваш канал.

На счёт компрессии, попробуйте клапана порегулировать может зажатые какие?

Вместо кунга нужно поставить цистерну от топливозаправщика и сделать её как бак

Воздух с колес в кабину для того, чтобы у солдата в хим атаке был шанс выжить.

Мне нравиться что канал с простыми и интересными парнями быстро растет и в том числе развивается очень быстро в качестве и разнообразии контента! Бесконечное уважение вам и сил на работу над видео! Без вас стало бы на 1 хороший канал меньше, а их и так пальцами руки пересчитать. Делайте этот проект 6 на 6 это топ контент!

Ну наконец-то новое видео от качественного контента, а то уже смотреть не чего. Блин, парни, какой этот ЗиЛ крутой. Так много лет ему, а он всё ещё живой и даже очень может. Смотреть приятно, только бы подольше видео.

Классное видео! Но может всё же восстановить предпусковой. Штука очень хорошая, да и найти такой очень проблематично.

С удовольствием смотрю как будто сам за рулём ! ЗИЛ 157 красавчик ! И вы молодцы что вдохнули в него жизнь !!!

тот момент,когда вместо датчика уровня топлива,РУКА! РУКА КАРЛ!!!

Спасибо за очередной топ контент! Я не спец, но мне кажется,что расположение баков очень урезает проходимость. Может заколхозить кастомные баки, чтобы по высоте поменьше были и повыше их расположить? Либо их прямо в кунге закрепить и оттуда топливо подавать?

Выходи пока я баню не снес!!!!😂😂

Ребята молодцы ведь этот труман реальный конкурент 66 газику, вот только на бездорожье руки береги, рулем может пальци отбить, гидрача нет, а в обратку руль отлетает будь здоров👍👍👍 Продолжайте!!!

Случайно попал на этот канал просмотрев 1 серию про зила. Залпом просмотрел все ролики, купил себе ниву и гоняю по бездорожью на рыбалку. Я счастлив, теперь моя жизнь круто поменялась. Ребята больше зила и нивы-жду серий больше чем свой день рождения)))

Хорошее у вас видео. Игорь в первую очередь проверьте тепловой зазор на клапанах. Потом снова проверьте компрессию. Когда проверяете, то необходимо нажать полный газ,. Чтобы двигателю было легче дышать. Если не поможет, возможно залегли кольца. Так бывает когда двигатель долго не запускают.Удачи.

Движок ушатаете, троит ( не все котлы работают) , сотню пройдете - клапаны должны пришлепаться, если нет - вскрытие и пиитирка. ГРМ с нижним расположением клапанов. В армии на уборке такого бортового гонял, зверь, выносливая, в смысле после смены из кабины выносят - без гидрача за день по колхозным закоулкам так бицепсы и трицепсы натрудишь, гири брелоками для ключей покажутся.

6:31 - что бы подкачка работала нужно не только восстановить все краны и трубки но и сняв ступицы поменять сальники в чулках всех мостов , иначе с воздухом будет попадать масло из мостов в камеры колёс , из-за чего камеры разьест маслом и пипки так называемые отслоятся от камер , такое у меня было когда то на Зил 131 .

Всегда нравилось как задняя пара переваливается через препятствия

Касательно двигателя: было бы ОЧЕНЬ интересно перевести его на инжектор (Январь поддерживает 6 цилиндров) и надуть! Степень сжатия там крайне низкая, если память не изменяет 6-7 примерно. 1 бар и можно использовать 92 бенз. Будет шок контент)

Я думаю вам надо поездить на этом моторе, но уже пора задумываться о дизеле. Что нибудь типа Д 245. Недорогой, маленький, и момента вагон. Родной мотор уж очень сильно чахлый

Ребята, Вам респект и уважуха в том, что Вы нашу, советскую (российскую) технику популяризируете это супер. Техника нашего советского прошлого даже сейчас уверенно чувствует себя на бездорожье. Я ездил на этой технике во время службы в армии и до сих пор вспоминаю, что она ни разу меня не подвела. Спасибо Вам, хорошее дело делаете.

ЗИЛ 157 СУПЕР вездеход по проходимости 👍👍👍

Эта кепка топовая). Сколько смотрю, вроде привык, но каждый раз настроение подымает, топ)

Его регулировать нужно, как карбюратор, так и зажигание, зазоры контактов трамблёра все смотреть нужно. Будет работать как часики, и топливо жрать сильно не будет.

мне определённо нравятся методы Димона по замеру топлива

Парни,зря вы убираете предпусковой подогреватель.Вещь очень простая в устройстве и обслуживании.Зимой он очень нужен.Прошел это на Дальнем Востоке,в "Дальгеологии".Поставьте на место,замените шланги,промойте систему и он будет служить Вам верой и правдой не один десяток лет.Молодцы,что не дали умереть прекрасному,доброму грузовичка.Однозначно лайк.Успехов во всех Ваших делах,мира в семье и достатка от всей души

Нормально зашел видос!) А предпусковой верните!!! Такой оригинал не найти, а вещь полезная для такого двигла!

Красавчики. Такие машины должны жить. Чутка потделать и на Ладогу)))

интересно видеть что за всю жизнь этого легендарного и красивого автомобиля, дороги не поменялись в лучшую сторону)))))

Парни, искренне жму) В ролике - ничего лишнего. Кому-то (вашему покорному, например) - бальзам на душу, подрастающим - в конструктивное назидание. Всё правильно снято)

Количество бар в горшках может разниться от прибора к прибору (они не идеальны) Куда важнее и это покажет любой прибор это РАЗБРОС. От него и пляшите. Димон не лапоть и знает чем поднять компрессию. Удачи. Кстати мне нравятся подколы Димона, с ними веселее! И они совсем не злые и это приятно смотреть. А вот кто монтировал так, что по среди одной рекламы последняя прерывается другой....это шедевр конечно )))

На подкачку нужно на разборках военной техники поискать кожухи, хотя и там найти будет сложно. В основном уралы разбирают. Но попробовать стоит. А чтоб с центрального крана подкачки воздух не шел в кабину - на выход трубку и вывести под капот. На урале в этом плане хорошо, сброс уже под капот выведен.

Во время моей службы в Германии в ГСВГ ( Группа Советских Войск в Германии ) с 1969 по 1971 года , мой взвод разведки катался на таком ЗИЛке по дорогам и полигонам !!! Зима , снег по бампер , а он пушку - гаубицу прёт , что слону дробинка !!! ))))))))))))))))))

парни очень приятно вас смотреть. я зажравшийся автоконтентом эксперт но вы блин игорь особенно очень душевно делаете. а когда вместе с костей то просто море позитива. от вас улыбка на лице как от топ гир и академика.

Предпусковой подогреватель почини, вещь то нужная

Раньше не зашел канал Ваш! А сейчас очень даже позитивно,по-простому и домашнему так сказать!

Старый, добрый работяга ЗАХАР!!! Спасибо парни, вернули в молодые годы!!!!

Парни привет вам из Воронежа вы просто молодцы дай бог вам здоровья.

Эту машину разрабатывали когда нефть принадлежала трудовому народу СССР , и ни кто тогда и не думал о расходе бензина.

Не вздумывай выбрасывать подагреватель . Переделаешь на пропан , будешь вечно грется

Ребята, Дорого времени суток, правильным путем идете: заменить свечи зажигания, выставить зазор на трамблере 0,35-0,40 контакты зачищать только надфилями-после наштдачки остается образив и он сразу пригорает- промыть бензом и выставить плоскостя пятаков, проверить мембрану трамблера на опережение зажигания(через штуцер втянуть воздух в себя- пластина с подвижным и неподвижным контактами должна смещаться против часовой -от штуцера должна идти трубка на карбюратор, когда нажимаешь на газ создается разряжение и зажигание автоматически делается чуть раньше -ускорение и тяга). Сам трамблер прокручивать к плюсу рукой, пока рукоятка запуска машины(кривой стартер) не начнет бить в обратку и вернуть чуть назад на миллиметр или по больше зафиксировать,авто должно запускаться с пол тычка и шепчет-монету на ГБЦ ребром ставишь и не падает. Крышку трамблера возможно поменять-может пробивать. Конденсатор иногда влияет на работу искра слабая, должна быть синяя и щелкать с бронепровода. Сами бронепровода поставить с ЗИЛ 130 131 силиконовые белые, 7 на мотор и два в запас. Снять правое крыло и щит моторный-будет легче регулировать клапана тремя ключиками. Если колечки запали, то выкрутить свечи и залить в каждый цилиндр раствор одна доля керосина одна ацитона объем не помню(по пол литра), оставить на день два-но надо будет менять моторное масло обязательно! Как то так. да бак должен идти на одном уровне с подножкой-Кунг не родной вот его и ниже поставили из-за горловины заливной, попробовать поставить с 130 130-го он по высоте меньше и горловина меньше. На подкачку защиты родные найти, снять трубки медные и по одному проверить-выходит воздух в режиме накачивания, может смазкой забиты каналы-продуть либо разбирать промывать, проверить резиновые трубки на раме и всю магистраль от колесных кранов до главного крана подкачки и воздух при спуске шин должен идти через кабину к мотору над педалью сцепления по маленькой трубочке. Резина хоть дубовая должна плющиться в ноль, не работает подкачка. Стартер можно собрать нормальным втягивающим из газоновского52 53 и родного поменять крышку, оставить обмотку, якорь, бэндэкс. А так три ноги надо, три руки и норм. Аппарат серьезный не убитый, удачи всем

спасибо и низкий поклон Виталию Грачёву, конструктору и идейному вдохновителю ЗиЛа

Отличный экземпляр! Больше бензина богу ЗИЛа ! Больше видосов про этого красавца !

I love that truck it's awesome i want one in my life 🖖🇬🇧

Во первых свечи или поменяйте или зазоры на них хотябы заводские выставьте и почистите, во вторых залейте раскоксовку колец поршневых, так как он долго стоял некоторые могли залечь, отсюда и разница в горшках, в третьих вам придётся менять масло снова после раскоксовки и соответственно промывку в двигатель залейте, после этого вы восстановите двигатель за сравнительно небольшие деньги и будет вам счастье!!!! Ставьте лайк на комент чтобы увидели ребята с комбат крю!!!

Здравствуйте уважаемые Мармонововды. У меня с батей был такой зилок как увас. В 1995 уехали в Израиль и продали его. Поэтому смотрю эти видосы с удовольствием и вспоминаю детство. Вам маленький совет не заморачивайтесь с этим двигателем уж жутко он порожорливый по бездорожью употреблял литр на километр может и даже больше. Решением проблеммы был двигатель от комбаина и коробки передач от Маза. Точно уже не вспомню маркировку этих агрегатов надо погуглить какие комбаины были на тот момент и какие мазы. Удачи вам и побольше видосов с Мармоном. 👍

Посмотрел бы с удовольствием перебор такого мотора!

бензин с канистры будет литься лучше, если держать канистру к верху горлышком ))

Ребята, спасибо за видос! Круто, очень круто! А то я без ваших новых видео заскучал уже. Шаманьте его быстрее и новый видос!

Очень крутой аппарат! Молодцы парни, как всегда время пролетело незаметно за просмотром)

Этот "Мурмон" переживёт многое и многих . Это Вам сделано в СССР. В не го заложена ДУША и сделан за кровные ...

Блин тоже такое дикое желание с вами там поработать с этой техникой! Молодцы продолжайте в том же духе! И подогреватель я согласен с парнями лучше поченить и обратно поставить вещь хорошая!

У нас на базе в1976г на этиТрумены ,так называли,ставили двигателя 130,можно даже с гидроусилителем,но .для него места под капотом было маловато,но при желании вырезали и ставили!Вот тогда это была вещь!

Ребята вы молодцы! С удовольствие посмотрел. Вам надо уже экскурсии на нем водить)))

Товагищи! Впегёд и есчё гас впегёд!😂😂😂Лайк однозначно!

Ребят хорошего вам спонсора на восстановление больше видосов 💪💪💪

Очень интересный канал! 2:06 Лежак сломался потому, что его очень часто бросали на солнце и пластик стал хрупкий, это видно из того насколько он выцвел снаружи.

Очень атмосферные видео получаются у вас, деревня, солнце, ветерок, работа со взрослой техникой, "рубаха", парни адекватные культурные и с прикольчиками, как братья родные) очень приятно смотреть... еще бы эффектнее было бы если бы вы начали восстанавливать технику, например что то отпескоструить, покрасить, что то на новое поменять, понимаю это уже совсем другие бюджеты конечно, но для видео это было бы только в плюс, удачи вам и ждем новых приключений с машинами и тракторами)!

Залили 20 литров и поехали кататься, ха ха ха. Этому крокодилу 20 литров на пол часа работы.

Привет,защиту на подкачку и под Баки Обязательно надо сделать.Это жизненно важные узлы на бездорожье.

Ахахах,,фраза убила просто Раму так скручивает что капот открывается))))!Лайкос

Был такой случай в армии. Я служил в Польше в Легнице. Тревога. Сели, поехали. А "дворники "кто то упёр. Дождик, автострада хоть яичко катай. Встречная как засветит -ничего не видно. И только левый нижний угол -там мелькает осевая. Как на грех, садится в машину командир дивизиона. Подполковник. Человек авторитетный, уважаемый. Смотрел, смотрел, и так и сяк. Ты дорогу видишь?Так точно. А шо там видеть? Осевая мелькает, впереди габариты светятся, едем. Но этого я ему не сказал. После он делится впечатлениями с офицерами. Я пока проехал эти километры -пять лет жизни потерял.

Колун, зачетный аппарат!!!!! Для тех лет вообще фантастика был!

Следующим пускай будет ''лаптёжник''

Из детства помню,что 157 называли "ступица"...Это действительно автомобиль военный,так как он разрабатывался,чтобы доставить бойцов и матъобеспечение .В то время не парились,что бензина-солярки может не хватить :) , а дорог тогда практически не было,чтобы охватить все сопротивляющиеся просторы...В советское время нам в школе на нвп в начале 90-х (начальная военная подготовка)сразу сказали,что если нападут китайцы,то они пройдут до гор САЯН за сутки-две.Это я к тому,что живу на Байкале и что зачем нападать,если "все наше"...

Парни, молодцы! Отличное видео. Думаю в двигатель не нужно лезть, максимум регулировка клапанов. Выставить зажигание и отрегулировать карб (показалось что свечи белые - беднит). Погонять его и масло почаще поменять. Возможно в одном цилиндре просто кольца залегли. Удачи Вам!

Ура! Дождался, очень интересно смотреть, машина супер!

Спасибо за видос! Техника супер, приятно смотреть круто у вас получается )

Супер аппарат! Смотрится монументально, просмотрел все серии с ним, продолжайте в том же духе, подписался, жду продолжения...

Эта техника вызывает уважение. Очень жаль, что не могу сказать так о всех отечественных автомобилях. Единственное, Что бы я переделал бы в этом авто, это поставил бы дизель. Он отлично впишется в это концепцию, ибо на бензине или даже на газу аппетит у ЗИЛа как у крокодила! Конечно в СССР в условиях плановой экономике мы могли себе позволить очень многое, но сегодня мы уже не те...

В баню ящера. Теперь я смотрю Combat Crew. Молодцом мужики. Не становитесь как Академег. :)

Очень ждал эту серию)))

Короче по зажиганию совет. Если у вас зажигание старого образца без коммутатора, Нужно прикрутить к нему коммутатор от Газона или 130 Зила. Искра будет отличная и контакты будут вечно служить, только нужно будет конденсатор с трамблёра снять. И броне-провода раньше были простые с медными жилами самые лучшие. Удачи с Зилком! Я рос в кабине такого пылесоса.

Ребята! Вам нечеловеческий зачёт!! Пилите видюхе, Кэмерон отдыхает!!! С ЗИЛцом вы сейчас академиГа пересчитаете) Видосы,просты,и великолепно смотрибельны)) Как будто ,соседи мутят, только ждут, чтобы пришёл и помог!! Продолжайте, 318 К ждут)))

Вы думаете, что он не доживет до зимы, раз сняли подогреватель?

Я ж говорю, батя решает вопрос!

Огонь, красавчики. А расположение бака меняй, сорвешь на бездорожье, ну а если и нет то путь к единственному варианту объезда может быть закрыт.

Видео топ, спасибо Игорь) Контент все лучше и интереснее Единственная проблема в том, что видосы редко выходят

Молодцы. Классное видео. ЗиЛок то же, молодец!

Лайк за чопик. Очень креативно и позитивно.

баки чтоб не отрывать переставляли за кабину, либо один длинный плоский в кунг, блокировали боковые двери но получали бак большого объема который сложно повредить в принципе. да и в общем там очень много мест куда впихнуть бак чтобы не повредить его на пересеченной местности. вплоть до того что вешали сзади на кабину.

был такой в деревне в начале 90-х в оригинальном состоянии с консервации ,5 литров хватало чтобы выехать за деревню и не всегда что бы вернуться ,так и стоял памятником ,потом был обменен на мотцикл минск и переехал с соседнюю деревню где тоже стоял памятником до 2000-х ,а потом перешел еще куда то и тд .коковчино

Если не ошибаюсь, на подкачку есть штатная защита.

Вам надо с автовалерой как нибудь покататься по болотам😉

Спасибо за видео!Кстати о заправке бака,все очень просто на Зилах в горловине стояли горловины удлинители с сеткой сьемные!!!Жлоб хозяин их наверно снял))))

Да согласен насчёт предпускового.Его надо отреставрировать оригинальные вещи на вес золото. Нельзя так со старичком неуважительно,люби его и он тебе ответит тем же😊

Лайк не глядя вечером под пивко оценим:)😀

Ребзя, на этом моторе нужно поднять степень сжатия. Он и поедет лучше - 10% и жрать будет меньше на 10%

Мужики красавцы! Очень интересный канал, подписался)