Мне нравится как ты называешь европейскии тягачи,солидарен с тобой.Насчёт Канады и норм Северной Америки тоже согласен.Я думал,я один так думаю,тоже считаю,что нам надо на Америку ориентироваться,а не на Европу.
I would like to see a video of you splitting up that trailer, pretty interesting. Those single drives are a pain in the snow, that’s what I’ve driven for a long time. Nice video sir.
@@Cepera_VNL I figured out what was going on & how they hook up by other videos u posted so we’re good. Thank you, pretty cool set up for doubles. especially in bad weather.
Я не могу понять, почему цепи с собой не возят, сеток нет. Хуле стоять буксовать, и жечь резину, от этого она не поедет. .21 век на дворе , сейчас всего полно. Люди как мамонты , не хрена у них нет. Я в шоке.
@@Cepera_VNL А потом обижаются , им никто не помогает. Так если тебе похрену , почему мы должны о тебе заботиться .. Похуисты . Без мата не могу говорить, на эту тему. Так это не только у вас в терминалах, много где стоит шлифуют. Есть начальник, пускай покупает на зиму цепи, решетки. Значит мы свои деньги должны тратить, а они будут свои беречь. Так не пойдет.
Приветствую, Сергей Юрьевич! 🤙 Скания хорошая машина, просто надо выбирать под свой климат... не даром же, скандинавы пользуют 6х4, и цепи автоматические. Берегите себя! keep on truckin🤙
Они имеют ввиду максимальную скорость, на максималке надо держать 2 шеврона. Я вообще всегда считаю по столбам (где можно). 2 столба это примерно 2 шеврона получается по этойразметке
Серега подскажи по каменсу 15 , вопрос такой двигатель 400 лс в стоке , пришло время замены поршневой можно ли поставить комплектом гильза поршень с более мощного двигателя , там точно есть разница в поршнях , мотор соответственно перепрошит но тянет не очень , можно так сделать или нет ?
Тут вся суть в том, что поршень работает в паре с инжектором, там так называемый "рассечной конус" разный и на разных моторах он разный встречается. Нужно смотреть по CPL на "более мощном" какая поршневая стоит и какие инжекторы, иначе может получиться говно.
Не могу я смотреть сразу всё видео отвлекаюсь , но может быть это и хорошо. Потом собираю пазл в свою сторону. Что где то не по моему ставлю где по моему и ок. Угораю 😂. Смотрим дальше
Зимой, в подобных кашеобразных дорожных условиях, любой двухосный (не полноприводный) грузовик будет ехать плохо. То что люди или компании экономят и покупают версии 4х2 на все случаи жизни, это как бы не проблема производителей грузовиков или их качества. И что-то желающих рассекать на исконно русских двухосных зилках и камазах не наблюдается. Вероятно комфорт и надёжность всё же имеют значение для водителей. А обос.рать евро или американских производителей конечно же проще всего...
как сказал мне авто эксперт криминалист, моя работы была связана с их работой, безопасная дистанция, это половина скорости, соответстаенно, при скорости 100 км/ч, дистанция минимум 50 метров, это при благоприятных погодных условиях, остальное от погоды
Серёга привет✋👋! По поводу шифронов на дороге. Согласно безопасному каркасу вождения, сейчас счёт дистанции ведётся другой. Закладывается не расстояние на скорость(метры на километры), а время! 3 секунды от заднего бампера впереди идущего до твоего передка. И не важно какая у тебя скорость. Так как расстояние увеличивается автоматически повышению скорости.Почему 3 сек. ? Потому что в расчёт вкладывает время реакции водителя. А зимой, на автомагистрали лучше увеличить до 6 секунд. Так что так! Шершавой дорожки! Удачи! Всех благ! 😇
Братуха, прав, поправлю. 3 секунды для легковых, 6 для грузовых. "Безопасны каркас вождения"...видно тоже эту шляпу проходил)))) Нас Газпром заставил. Дебильнее курсов я не встречал.
Сегодня новость смотрел - из Китая Мерседес Актрос привозят к нам в РФ он с мотором Камминз и формуля 6х4 ,коробка передач правда какая-то автоматичская , может быть даже и с блокировками. И стоит немного дороже камаза 6х2. Вот такой мерседес в РФ бы подошел в качестве дорожной машины. Да?
Скандинавы, и все эуропейские производители грузовой техники, производят всё, что имеет спрос. Если Центральная и Южная Европа, не имеет проблем со снегом, имеют дороги, на которых экономически выгоднее 2х осные тягачи. На крайний случай, в горах обязательно иметь цепи. То делай Скания, Вольво, только 6/4. Продажи в этих местах у них не будет. В Скандинавии, местные ездят на 6/2. И снега там, не мало. Но это для них экономически выгодно, потому как, 4/2, в тех местах, зимой, ничего не заработаешь, а только будешь Викинги оплачивать. В России..... 4/2...экономически выгоднее, для большинства. Сергей Юрьич, молоток. Нашёл свою нишу, что бы иметь возможность содержать 2 авто, 2 прицепа, учитывая, что 1 комплект всегда стоит!!!! И конечно имеет полное право, зимой тыкать носом 4/2. Это его время. Тут только учиться нам, что человек умеет пользоваться возможностями. 👍
Если бы в России, было как в Скандинавии, что застрял в снегу. И тебя не коллега безплатно спасает. А сразу Викинг, эвакуатор, и стоимость помощи ну хотя бы, тысяч 100, рубликов, в Скандинавии около 200к, на рубли. Вот тогда, думаю, владельцы, транспорта, призадумались, о более подходящей технике. А так..... 😅 Юрьич, будет до пенсии иметь такой зимний контент.
Досмотрел..... Юрьич, как всегда👍. Видео на уровне, и изюминка, про Пушкинских Кастомайзеров. . Лекарство от яда отличается только одним... дозой. Это и про алкоголь. 😊.
Летом ездил через Бронницы днём. Прислали 500р, 250 р оплатил. Ставка была хорошая, других вариантов не было. Только аккуратнее надо, машин легковых много.
По расходу слегка экономичнее, но тут как едет похуже, так и потребляет, всё закономерно. Когда трак едет, ему мощность обеспечивать надо чем-то, конечно же расходом.
Привет! Нет, такого не бывает, по крайней мере я за 6+ лет ежедневной работы на контейнеровозе по Мск ни разу такого не слышал даже. Вот бывает когда на VNL дают (да и вообще на америку), потому что может проехать, а на еврозалупу не дают, потому что знают, что не могут заехать, вот такое много раз было.
Надо чтобы Серегины видио дошли до какого-нибудь министра транспорта , чтобы по стране прошли какие-либо распоряжения там. Но будет на самом деле запрет всех грузовиков из США))
Грузовики европейских марок Скания , Мерседес , Вольво ФШ , Даф , Рено, Ивеко, МАН и прочие с одним ведущим мостом (одноногие) в России зимой не жизнеспособны. Это сугубо летние машины. Они нигде не могут проехать где есть немного снега или льда. И каким бы не был Водитель Профессиональным , Его умения не помогут предотвратить застревание и забуксовывание евро- и китай-тягачей с одним задним ведущим мостом!!! Покупайте 6х4 - два ведущих моста(никаких ленивцев - от них нет толку) , для русской зимы самое то!! Не будете застревать - не будете время терять и деньги . а вложенные деньги в технику окупятся отсутсвием потерь во времени и поломках(из-за застревания в снегах)
@@alcapone3927 на самом деле, от Брянска я бы меньше устал, это инфа 146% . Вообще баня должна заряжать силами, а не изматывать в ноль, что потом ещё день нужен на восстановление после неё 🤣🤣🤣 вот у меня так... и это без бухалова.
Норм адрес был. Помню ихнии машины на 39 номерах и рекламу, что требуются. С дедком охранником говорил, кто идёт к вам. Москва, Домодедово, Подольск. Я, в смысле? А раменское, Бронницы? Неа, ответил дедок.
Сергей тезка молодец. В такой ситуации помочь самое то. Сам стоял на м4 обсох на легковушке за час не кто не остановился. Помогли пацаны с Дагестана дотащили до заправки. Уважайте друг друга.
Ну по поводу европейских грузовиков от скандинавов, вот что у них ездиет: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-vMrHCD1sxnE.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-GQprMObdp5Y.html Просто у нас скупают самые дешевые 4х2, а не 6х2 со спецподготовкой.
Дистанция- половина спидометра на сухой поверхности, на скользкой в 3 раза больше. При нормальных скоростях грузовика 80-90 дистанции 50 м это три еврофуры примерно,ну так для примера, не все же глазом меиры отмерить могут.
@@Cepera_VNL ну это для усредненности. Лучше больше дистанции целее будешь, правда имеет многие пытаются вскочить в эту дистанцию и порушить нормальное движение. Все же всех пытаются нае.ать в этой жизни. Удачи на дорогах!
Не совсем так... дистанция это расстояние, выраженное в каких-либо единицах, допустим в метрах, а секунды это всего-лишь единица времени, но за которое авто проедет некое количество метров. За 2 секунды при тошнотном ритме машина проедет гораздо меньше, чем за 2 секунды валилова. Если переводить на скорую руку, то при допустимых 110км/ч на том участке, машина за 2 секунды ( это касаемо пдд) проедет около 60 метров, т.к. двигается со скоростью около 30м/с , но для грузовика и в данных условиях это просто ни о чём, потому что не может легковая и грузовая с разными тоннажами рассчитываться по одному шаблону, кроме того, есть ещё время реакции и прочие факторы, приводящие к фатальным последствиям при такой дистанции. Чем ты тяжелее, тем больше должна быть дистанция.
Ты правильно говоришь европейцы не для наших русских зим. Я был в Череповце зимой все европейцы не могли с места сдвинутся а вот Америка вылетала в лёт на 2 капытах как танк прёт ну и вес тоже говорит сам за себя.
@@doohan987 помолчал бы ты, работал я на нашем говне, все для «людей» шея за пол дня болела смотреть в низ, чтобы увидеть что-то в эти окна сраные, про ремонт вообще лучше ниче не говорить сборная солянка. Поэтому езди сам на своем камазе, вазе,газе и тд, горбатым и косым останешься
Тож постоянно еврогеев растаскиваю. У них одна тема все должно быть перед ними почищено перегородить дорогу и мусор в окно кидать троса у них нет и цеплятся не за что такие вот дела. Пару дней назад чудика выдернул тот на радостях погнал и кабину мне чуть не снес трос короткий еле сбежал от него. Хочешь машину сохранить имей длинный трос
Сергей здравствуйте, ваш подпищек, Мой друг работает в мос обл в магните и до этого есть стаж с се. Человек с Иваново честный без вредных привычек . Таких мало. Он мой друг! Возьми себе на старый 870 не пожалеешь.
На старый Бизончик даже не обсуждается, это под запретом даже в форме размышлений. На новый трак может быть, но смысла нет на данный момент, ну и экспириенс в магните - это не экспириенс на америке, тем более на контейнеровозе.
