Юрьич привет!!! Тряпошный совет! Чтобы не тянуть ремнём за балку! Трак вывешан! Берёшь второй домкрат, который стОит лям! Подставляешь под рессору! Потихоньку отпускаешь трак, а вторым домкратом поджимаешь рессору, по мере отпускания трака, ближе к транспортному!!! И всё встаёт на место! Чуть-чуть поиграть домкратиком! И будет больше времени на другие тряпошные движухи! Я так на "фанерном" Фрэнче делаю! Кастомайзерам привет! Хорошо вы скооперировались, приятно смотреть! Удачи!!!
Привет! Ну вот справа так и попадало, там по мере опускания подвижка и вставал центровой, но ремнём помогал, а тут наоборот просто встало не доехал и стояло на месте, спускал-поднимал, только ремень помог
Серёга не уезжай в Америку как супер ЗИЛ который стал совсем не супер тебе респект и уважение за то что ты пытаешься в России содержать американские траки это не просто таких людей как ты осталось очень мало спасибо за контент смотрю с удовольствием
Да почему нет? Как только перестанет возможно содержать американские траки тут, жизнь в Рахе потеряет вообще даже малейший смысл... Без американских траков здесь вообще ловить нечего, какой в этом толк?
Серёга привет! Как всегда красаувчег. Все грамотно, интересно и доходчиво. У меня нет вольвы но я скоро буду знать о ней фсё!! Придётся покупать как порядочный подписчик!!!
Да мы сегодня в бомжовке смотрели, я бы не сказал, что в самом начале без гарнитуры сильно хуже, чем потом с работающей))) но тут шумов таких не было, звук не глушило просто.
Правильно что шланг новый рвд поставил, вместо трубки. Теперь работать будешь спокойно. Вообще рвд шланги, это вещь. Я тоже на своём поставил на гур, не стал покупать в магазине. Три года уже прошло, как поставил.
Подмошье у них называется, на 108ой, я когда приехал, вспомнил что первый тахограф там ставил в 2014 году. А ты на что делал? Как давно? Я приехал, у них там Раптор пикап- трачОК был, спрашиваю типа это лифтовать или чего? Он говорит, что у них делали рессоры, чёт лист сломался, сейчас загоним его в шап, посмотрим.
Юрьевич давно смотрю твой канал и ты говоришь была нужда во второй машине , теперь отпала я вообще думал ,что ты принципиально наездников не скажешь.Смотрю работа пошла на спад ,большая конкуренция
Есть штучные адекватные ребята, но работа с водителем имеет смысл только в варианте с 2х20, потому что при перевозке одного контейнера лично я зарабатывать ничего не буду, а зачем тогда содержать такую дорогостоящую технику и бизнес с таким расходником? Прицепы заказать нельзя уже почти год, никто не может собрать ничего, работа тоже встала, смысл нулевой.
Сергей, писал уже коммент,но он куда-то потерялся. Слесаря из Айфон звук спикера улучшили, очень норм. За снег скажу т.к. я из РК Вам нужно Диме помочь кран-МАЗ под отвал зимний пристроить, Канадская зима не последняя.
@@autovag2007 чисто деревенский ... Задние сайлентблоки на фреде запрессованы с помощью задней навески трактора. Выставил навеской надавил пару раз ударил по рычагу и всё))
Это прослаблено было как у меня? Да я бы таким барахлом не занимался никогда на том, что можно просто взять и купить новое. Здесь поменять не на что...
Я туда боюсь заходить, но очень люблю, всегда велик шанс выйти с пустым карманом, но кучей инструмента и прочих ништяков. Хорошо, что он от меня на другом конце города.
Ну это не совсем так, по опыту яэмзи помню как они могли ссать при стыке обратки с инжектором и наливается поддон солярки. Не каждая медная шайба хорошо там работает, приходить и обжигать эту медь и чего только не делать, чтобы создать уплотнение на таком банальном соединении.
Сергей Юрьевич! Приветствую! Ремонт в перемешку с тряпошной движухой огонь! 🔥👍 Вопрос! Когда бизончика отгонишь ребятам из как там его кастом трак или как) ну туда где Эдику покрасили вольву! Знаю ты не любишь когда ржавчину счищают но тем не менее! Надо тебе его покрасить в бизончико цвет и салон до собирать! Вроде ребята там хорошо все делают но дорого да. Как думаешь?
Очень легко обходился, на Бизончике спереди стоит Хендриксон, там везде сайлентблоки, 6 точек сразу в минус, а барабанное днище я тоже давно поменял, это ещё по 2 точки на каждом колесе, 12 штук и суммарно уже на 18 меньше. Там грисуются только кингпины, рулевые, и карданы с выжимным.
Сергей Юрьевич, совет, есть наконечники для пресс масленок китайцы их всё рекламировали с рычажками, возьми, один раз попробуешь слезы счастья вытирать будешь, если не понял какие именно напиши, пришлю фотку
Да, я понимаю про что речь, но с ними не везде доступ есть. На Милваки штатный норм держит, просто нужно иногда направление задать, а снимать и нажимать сразу в двух местах одной рукой не получается.
Мдаааа, как я и предполагал что работа в мск уменьшится и подешевеет!!! Прошло совсем немного времени!!! Это было ясно когда всякие логиноф и прочие конторки стали мне очень часто попадаться! К контейнерам отношения не имею но везде всё стандартно.....
Ну если цельные, то Konig збс, но их сейчас нету, вроде бы... видел Stellox аналогичные сделал, не знаю как сам материел, но исполнение идентично, кованное звено, застёжки, механизм натяжения цепью и т.д. С эксцентриками попроще, но они иногда разворачиваются обратно, а с цепью натяжка бескомпромиссная
@@user-yt7cs7rj2nищи ищи, они целых 2 раза, дай бог, понадобится в год, я лучше дочь в аквапарк, на горки, коньки и тд свожу, а вы Америку делайте. Диман смотрю не заморачиваясь и дом строит и с дочей отдыхает. Еб-шь всё в машину, живи под ней, радуйся что чуть больше сил,
На Интере на этом кране r12 подача как бы сквозь проходит и дальше с него на уровень пола идёт питание, а у тебя вроде нет. Я искал себе на Интер родной кран, но пришлось ставить обычный, просто с подачи тройником запитался на подушки.
На волЪво питание задней подвески идёт от защитного клапана за аккумуляторами в раме, оттуда соленоиды, коробка, подвески, турбо и т.п. берёт свое начало.
Гидрошланг вместо трубки на насос гура несколько сомнительное решение. При нагрузке любая эластичная гидролиния деформируется изгибается. Банжа болт вследствие чего может ослабляться . А чего хуже лопнуть отросток трубки к нему. Данное решение с подобным креплением уместно в случае замены топливных магистралей взамен пластиковых.
Ну а как же на ISX это работает годами, при более короткой линии, сквозь фрейм проходит и тут же насос, а тут на более длинной линии, где всё менее подверженно изгибам, это не должно работать?
Не когда не замечал за тобой чтобы ты унывал ,но ответил ,что работа встала . Идёт развитие страны и только все по новой набирает обороты,начнут делать снова расцепы ,не спеши продать всегда успеешь.Какие ставки сейчас на парные 20 ,я давно ушел из этого бизнеса раньше в 2010-2013 таскал с Питера ,были не плохие ставки 1.2-1.4 $
Так возьми старый европеец, там будет всё такое же, ещё и центросмазка, потому что точек много и всё это обсирает окружающую среду... теперь и кингпины из-за этого без точек смазки даже. А если взять евролольву эфку, то ещё и механизмы Гирлинга, что америка просто отдыхает со своими барабанами 😂😂😂😂😂 Ну а если кроме шуток, то у меня америка на сайлентблоках, на дисковых тормозах, на блокировках и со всеми остальными ништяками, а данный трак просто недообслужен.
Они такими и были, разница в том, что теперь ещё их нет, а то, что привозится - это уровень турецкого барахла и кЕдай... Батюшка да, наконец устал тикеты платить за ДиОуТи контролЪ , барабаны - это дно, конечно...😂😂😂
Ничего там не может стоять)))) ничего - это механические тяги, как на подавляющим большинстве америки - вот это тугая педаль, а на волЪво минимум такая гидравлика, либо как на 880 у меня ПГУ именно, там просто как на еврозалупе усилие. Кроме того от самого сцепления (в частности корзины) зависит усилие на педали, есть "Easy pedal", при одних и тех же вводных, совершенно разное усилие выжима педалью.
Есть ещё канал Москвич на москвичах, дядька тихо ковыряется, не рисуется, так же и здесь. Лицо своё на весь экран не светят. Ещё Вал канал можно глянуть.
@@Goshan88 да, всё очень банально. По-нормальному нужно просто бы купить две новых рессоры, поставить и забыть, но их тут никогда не было, вряд ли когда-то теперь будет...
На тракстапах я не делаю трак, потому что сейчас не работаю OTR (over the road), локал онли. На ярде делаю, а не в шапе, потому что своего шапа нет, а свой трак доверять кому-то не могу, нет возможности потом обсираться в процессе работы из-за чьих-то косяков, тем более, что мелкие огрехи потом тянут большие проблемы, в связи с недоступностью запчастей.
От европейца передний ресори что не потходит я выдел как устоновыл дагестанец передние ресори и обисняет как их устоновыт в ютубе как Бочо он себя прицтавляет
@@Cepera_VNL да как положено по середине об этом он и говорил ресори задом в перед направл и устоновыл и подошли балка по середине стоит Бочо 05 канал в ютубе
@@zibir6839 я ещё раз говорю, посмотри сбоку на волЪво с обычным капотом и на Volvo VT880, посмотри где стоит передняя балка , это классик, там некуда пихать рессоры по 2 и более метра, тут общая длина 1.30м у штатных и при этом вперёд значительно меньше, чем назад. Потом посмотри на конструкцию сзади под мотором, здесь траверса силовая с кронштейнами, это не ресивер укоротить...
