ЗИС-5 - на экспорт и на фронт / Импортозамещенный в СССР грузовик Захар Иваныч 

Встречаем День Победы на легендарном грузовике ЗИС-5!

Самый адекватный ведущий , с Днём Победы

Мой дедушка всю войну прошел водителем ЗиС-5. В действующей армии с февраля 1942 года в составе автороты 3 гвардейского автогужтранспортного батальона 2 Гвардейского стрелкового корпуса На сайте ,,Память народа,, нашел наградной лист моего дедушки на медаль ,,За боевые заслуги,,. Выдержка из наградного : ...за период с апреля 1942 года по май 1943 год работая на машине ЗиС-5, сделал 35000 км без единой аварии и поломки, не сделал ни одного вынужденного простоя в пути. ...Отказался от отправки машины на ремонт на рембазы НКО, отремонтировал машину в полевых условиях и содержал в отличном состоянии..,, Как подумаешь, что за год он проехал на такой машине 35 тыс. по фронтовым дорогам в уме не укладывается на что были способны наши деды. Правильно сказал ведущий, проникаешься глубоким уважением к тем кто работал, а уж тем более к тем кто воевал на такой технике!!

Самый хороший ведущий

Грамотно, адекватно, тепло по отношению к нашей технике и нашим людям. Спасибо!

Дед прошел три войны на таком автомобиле ( финскую, отечественную и с японцами). Спасибо за отличный фильм.

Классный ведущий! Технический грамотный, с иторическим богажем, все бы ретро-тесты снимали такие ведущие

Мой Отец, будучи подменным шофером, в конце 1960-х, частенько заезжал домой на таком. Именно на ЗиС-5В с угловатыми крыльями. Я, будучи подростком, стеснялся такой старомодной машины, которую Батя ставил на время обеда во двор...

Многоуважаемый Захар Иванович, который вывез на себе ВОВ, стройки народного хозяйства и многое другое, спасибо за обзор, всех с Днём Победы

Сергей Викторович, спасибо за очередной интересный сюжет! Как обычно грамотно и познавательно)

Душевный обзор! Спасибо ведущему! Это - наша история!

красивая машина. Поездить на ней интересно. А работать на ней - это каторга. По сравнению с современными авто. Вывод. Все стройки в союзе стоили невероятного количества пота крови и нервов. Крепкие люди были.

Спасибо большое всем заводом кто его собирал особенно Урал крепкого здоровья вам что снимете хорошее видео.

Мне самому удалось поездить на этом легендарном автомобиле, помню его как сейчас.

Спасибо за интересный ролик! С праздником, дорогие товарищи! С Днём Победы!

Любил я зила с двигателем зил 120, простой и ремонтопригодный.

Честь и Слава нашим Дедам!!!

Благодарю вас за такое прекрасное видео, С Днём Победы.

Ведущему огромное спасибо!!! После первого же Вашего видео сразу же отписался от Зенкевича))) Абсолютно другой у Вас уровень.Всё очень грамотно,интересно,самое главное без кривляний дурацких и навязчивой рекламы.

Спасибо За то что делитесь своими знаниями, приятно слушать. 👍

С наступающим праздником!!!Обзор очень понравился. А сейчас некоторые не могут ездить без Абс,и подушек безопасности. Ещё раз с ПРАЗДНИКОМ Великой Победы!!!

Сергей, Ваши ролики просто замечательные! С нетерпением жду новых! Спасибо!!!

И уважение к ведущему. Спасибо!

Первый мой автомобиль, я в 7- ом классе в кружке автомобилиста впервые прокатился за рулём с преподавателем на ЗиС-5 с механическими тормозами. Преподаватель помогал дополнительной педалью тормоза потому что давить на педаль приходилось очень крепко. Очень простой ремонтнопригодный автомобиль, наверное двигатель ходил бы много больше если бы были хорошие масла. Всем удачи на дорогах

Всех с наступающим Днём Победы! Здоровья, всех благ!

Это и есть настоящий ЗАХАР ИВАНОВИЧ у нас в станице было их 4шт втрех школах и одна была в сельсовете Я школу закончил в 1964 году отец мой работал в колхозе водителем на зис 150 и ездил по рейсам а меня учил школьный водитель участник войны Иван Иванович Горбатенко царство ему небесное который прошел войну на этом Захаре Ивановиче.

После вашего выпуска и я зауважал. Спасибо большое! С наступающим днём победы!

Еще у ЗиС 5 плюс это отличная проходимость по грязи и снегу и неприхотливость топливу поэтому и ценили его водители!

Мой дедушка на этом АВТОМОБИЛЕ прошел всю войну.

После коняги это был прогресс!!!! И великий.

С таким силовым агрегатом получился ЗиС 50. Переходная модель перед ЗиС 150.

Любимая рубрика с уважаемым господином Канунниковым👏👏👏

С наступающим праздником!!!. ЗиС 5, наравне с "Полуторкой" - два символа Великой отечественной, символа великой Победы!!!

Экспортные ЗиС-5 были с передним бампером. Поставляли их кроме Республиканской Испании еще в Турцию, Эстонию и (вроде бы) Китай.

Интересный выпуск! Спасибо!

спасибо за обзор!! ЗИС - это легенда и всегда ассоциируется с ВОВ! С Днем Победы россияне!! (кстати ваш обзор помогает собирать модель зис-6, он же с 5-кой тоже унифицирован во многом)

У меня двоюродная Бабушка на Нём Воевала! И Ценила его Больше Студебеккера, который был у неё до Захара Ивановича!

Самый Крутой Ведущий!

Я помню такую машину, работала на нашем ДОЗе, дедушка был за рулём! Это было в 1976-1980 годах! Мама работала лаборанткой, а я приходил к ней на работу и видел! Этот грузовик перевозил доски с завода на ЖД платформы! Давно это было, бензин тогда стоил 10 копеек, а мороженное стаканчик: 5 коп.

Спасибо вам большое!!!

Легенда ЗИС,5

отличное ретро, и рамно-бортовая классика

Мой прадедушка на Студебекере ездил даже ранение в щёку получил умер в 1997

Отец после армии работал на таком. Зимой шофера говорили что это не кабина а полюс холода, а летом благодать. Отец рассказывал что придет утром, по раньше в базу, обольет кабину водой, она разбухнет и кондиционера не надо. К обеду рассохнется, расшатантся, двери не закрываются, он опят её в обед обольет и все ок.

Очень информативный обзор 👍

Красота

Spasiba za obzor udacu 👍👍👍👍💪

Спасибо за материал! В детстве они ещё бегали. Двери были деревянными.

Мой дед, Кошелев Егор Пименович, на таком доехал до Курска. Где был тяжело ранен и войну закончил инвалидом. Водителем он стал не сразу. Три года срочной в пехоте. Затем с боями до Москвы, после на Ленинградский фронт, где осенью вызвался добровольцем в водители на «Дорогу жизни». Две контузии, три ранения . Осколок в сердце, он его и убил через 60 лет , стронувшись с места и войдя глубже в сердце , в мае 2004г.

Благодарю за обзор! Всем добра! С праздником!

Огромное вам спасибо за видео. С праздником днём радио и с наступающим днём победы.

Советский человек очень сильно отличается от нынешних человеков. В лучшую сторону.

5:02 - да и водители тогда были равносильны белой кости, айтишникам нашего времени. Даже не водители, а шофера. Могли и водить, и обслуживать вверенный партией и народом автомобиль. :))

Отличный выпуск! На 6:57 оно тормозов хватает пока гружёный под гору не поедешь...

Патрубок охлаждения срочно под замену!

Сегодня 22.10.23. Эти грузовики замечены на фронте, в районе Алмаза, в сети есть видео !!!

Выходит, немцы во время войны, предпочитали ездить не на ЗИСах, а на американских AUTOCARах!

Очень приятно смотреть и слушать!

👍🤝

90 лет уж прошло

5:12 - это не кабина, это веранда какая то) Чай можно пить на закате и наслаждаться видами природы).

А я помню в 13 лет познакомился и был в восторге от ЗиС-5. Еще раннего. С круглыми штампованными крыльями и карбюратором с восходящим потоком горючей смеси. Помню что моего небольшого веса хватало что бы надавив на пусковую рукоятку сверху оперевшись на нее всем своим весом, провернув ее таким образом только лишь на пол оборота вниз, зачастую удавалось запустить этот уникальный двигатель. На нем имелся и электростартер инерционного типа. Он, как правило, не работал. А еще стояло на нем двухдисковое сцепление. Наш старый добрый ЗиС-5!!! - наша история!.

Да 🤔 Немци ездили на таких машинах. (И в мемуарах пишут ,что они шумные и медленные.) Лично я думаю ,что такие машины чем-то и очаровывают и одновременно разочаровывают 🙄Много в них противоречий.

👍🏻

Спасибо за выпуск 👍 с наступающим праздником !

Здравствуй, солдат. Пишет тебе из 2023 года один из будущих Ваших потомков. Я понимаю, сейчас тебе очень тяжело, но я так же знаю, что ты выстоишь. Ты сейчас сидишь в промёрзлом окопе и отдыхаешь после очередного боя, а я сейчас сижу дома после работы и пишу тебе это письмо. Начну не много о себе и о том, как мы живем в наше время. Да у нас у всех свои трудности, заботы и мы не сидим на месте, а ищем пути их решения, но это обычные жизненные трудности, как у всех, но главное нам не нужно быть рабами фашизма и бояться за свою жизнь. У нас чистый воздух и яркое небо над головой, мы каждый день можем позволить себе просто выйти на улицу и не бояться, что где-то идет война и ужас этой войны наши дети не видят. Мы живем в достаточно очень интересное время, во время больших технологий и достижений, а тебе сейчас очень тяжело, но я знаю ты сильный, ты выстоишь очередной бой и обязательно дойдешь до Берлина. Так же хочу рассказать о том, что ждет тебя после этой страшной войны. Армию генерала Паулюса Вы возьмете в плен в феврале 1943 года, а потом пойдете на запад. Летом 43 года, будет крупнейшее танковое сражение Великой Отечественной Войны и победу в ней одержите именно Вы, наши герои. Долгих 4 года наша Родина Советский Союз будет жить ведя бой с фашизмом, но такой воли к победе, как у Вас можно позавидовать, Вы не щадили себя ради будущих поколений, за что Вам огромное спасибо и наше безграничное уважение. В апреле 1945 года, ты и твои товарищи возьмете Берлин и задушите эту заразу в ее же логове, а потом будет полная капитуляция Германии. 8 мая 1945 года будет подписан акт о безоговорочной капитуляции Германии, а в Москве 9 мая будет большой и красочный салют в Вашу честь. 24 июня 1945 года будет парад Победы, где возможно ты тоже будешь шагать перед мавзолеем Ленина и будешь одет в новую чистую форму, а на лице у тебя будет яркая и такая искренняя улыбка, что даже пасмурная погода того дня не помешает радости момента. Именно Вы научили нас не сдаваться и всегда идти к цели, так как уже к 1950-ым годам, из руин войны, будут восстановлены города и сёла. Именно Ваше поколение в октябре 1957 года запустит первый в мире искусственный спутник земли, а еще через 4 года, наш земляк Юрий Гагарин станет первым в Мире человеком космоса, да это все Ваши заслуги и подвиги. Именно благодаря Вам мы сейчас с радостью смотрим шедевры советского кинематографа и улыбаемся от комедий, переживаем от приключений и тоскуем при не разделенной любви героев кино. В 1972 году весь мир снова узнает, кто такие русские, когда наша бравая пятерка и вратарь в Канаде разгромит сборную Канады по хоккею. Вы те кто дал нам делать новые свершения и открытия, воспитав в нас чувство любви, равенства и сострадания, все это Ваши заслуги, так как если бы ты и твои друзья по окопу не выстояли, то я бы не смог написать эти слова тебе. Скоро снова будет 9 мая день ПОБЕДЫ. Я надеюсь, что придя на главную площадь страны со своим племянником, я увижу тебя в первых рядах на параде. Я подойду к тебе и смогу поклониться тебе в ноги, так как если бы не ты и твои друзья, я бы не родился и не родились многие из нас. Мой племянник с радостью подарит тебе воздушный шарик, а ты приняв его снова как в июне 45 года, выпрямишь свою спину, тяжесть наград тебе будет не тяжела, в твоих глазах снова будет та самая искорка счастья, что разожжёт пожар твоей улыбки на лице и все твои морщинки просто тут же разгладятся. Мы вместе посмотрим парад, а потом будем долго гулять по нашему городу и наслаждаться праздничным весельем. Но все это будет в 2023 году, а сейчас пожалуйста, выстой и доживи до Победы, дорогой мой солдат. Ветеранов с каждым годом все меньше, а память все крепче. Спасибо ВАМ, дорогие наши самые смелые люди. Спасибо, что Вы горели за каждого из нас в танках, задыхались в подводных лодках, мерзли в окопах, шли в лобовую атаку на самолетах, голодали в тяжелые минуты работы у станков, но ковали, выбивали, выгрызали, вырывали для нас свободу. Вечное ВАМ огромное СПАСИБО. Светлая память всем, кто погиб за Родину.

Нагрянули свободолюбивые комментаторы, про "благодарность американцам". Хлопцы ну мы их отблагодарили по капиталистически, купили лицензию. 2. Что чувствовали водители Захаров пересаживаясь на Студер, прогресс они чувствовали. Они родились ещё в ужасно бедной стране гужевой тяги, которая продвинулась за сущие годы, но массового промышленного производства машин. И Верили, что и такое освоим. 3. Основное преимущество Захара это его массовость, по сравнению особенно с нашим прямым врагом opel blitz. Да немцы делали более широкую номенклатуру к слову даже тех же фордов и мерседесов. Но в 1942 году до ленд-лизов именно захары да полуторки тащили по льду в Ленинград продовольствие и спасли страну. Это наша история, это доказательство того, что мы можем жить и работать сами. Всех с днём победы! Спасибо за этот выпуск!

Тогда водитель была Профессия. Сейчас поголовно все водители. А на грузовиках и такси теперь самые плохие водители...

👍👍👍👌🤝

Скоро на таких и поедем. Вставание скален, оно такое. Хорошо, что американцы хоть тогда продали чего. А то бы вообще на телеге суверенно пришлось.

👍🌟🌟🌟🌟🌟

Левое переднее колесо восьмеркой крутится

Этот двигатель ставили на газ51-52 и бензобак у газиков так и располагался.

Спасибо большое👍

👍👍👍

Обзор не "про чайна-кар", впервые после семи выпусков!

Да

Новости с рынка не про хавалы-чери-чонгоны-каи-байки-склянки))))) Новая ешка Е214 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-eAOHBbTncOw.html Рестайлинг рено клио: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-yx1ebPPX178.html Историческая трехминутка БМВ - Изетта ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-fEPv8F-KtXs.html Хендай байон - лосиный тест ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-rAJ0BjHllSU.html

Ремонтопригодность то что на западе вообще не считается потому что машины не должны портится. Получается что в России ценили то что было к максимальной проблемой Социалистических машин даже лицензионных. Говоря по-другому на западе никто не задумался об этом что машина будет портиться каждых 5 дней а в Советском Союзе и соцстрах это была самая важная вещь в автомобиле могу я ли его починить

Здравствуйте. Да, Сергей Канунников лучший журналист в 3р, как всегда всё обстоятельно, подробно. И как всегда за рулём.

Амо ф 15 не упоминули , каковы его особенности, отличии от собратьев.

Главная мысль: прошло почти сто лет и снова то же самое-копируем чужое... Офигенное развитие страны

Спасибо за Память !

Очень приятный ведущий.

Ерминос, первая Н не читается в испанском

Мой дед всю войну на ней проехал от Сталинграда до Прибалтики. Намотал 41000 км.

🚩👍

Спасибо Вам за обзор нашей легенды!!!!👍👍👍👍👍

Автовазу тоже пора переходить на механические тормоза))

ЗиС-5, 😎Советский 😂😂😂Вы это серьёзно?

Я не автомобилист. Но так здорово вы рассказываете и показываете, что пропустить невозможно. Огромное спасибо

У нас в городе такой стоит на пьедестале установлена на нём Катюша

"... У нас не было автомобильной промышленности. У нас она есть теперь..." из доклада И. В. Сталина об итогах первой пятилетки на объединенном пленуме ЦК и ЦКК ВКП(б). Спасибо за сюжет о ЗИСе!

Интересно, какой расход топлива?

Безопасность ужасная бак под сиденьем какой бред иди откинь заднее сиденье в любой легковушке.

В городе Новокуйбышевск Самарской области на одном из перекрёстков стоит на постаменте такой автомобиль Зис-5.

Немцы не ценили This за прочность Просто у них не хватало машины и они ездили на всём что каталась

Это не экспортный. Обычный. У экспортного был передний бампер, брызговики задних колес и задний противо подкатный брус.

Сергей Викторович, спасибо!

Этот двигатель с генератором переменного тока и центрифугой наверное с 80 х годов.