ЗМЗ ПРО ! 130 000км... ОТКРЫВАЕМ и ПЛАЧЕМ! 

Я вот вчера разобрал мотор змз 409 евро 4. Двигатель после кустарного замены цепей проехал 12000 км. Исход коленвал в металл. Масло заборник был забит герметиком и какими то резинками. Ну и горе ремонтники так забили ступицу шкива коленвала что посадочное место под шпонку пошло по бороде. Ну и не прикрутили ступицу центральным болтом. Так натрави ли и все. Новое колено 40 тысяч. Исход: Думайте куда отдаёте свою машину.

​@@user-so9pc2mh8xтак как найти хороших мастеров по ремонту двигателя

Это Лукойл из бочки неизвестного происхождения и замена раз в 15 тык.

А сколько ты моторов собрал, после чего они проездили еще хотя бы сотку? Шротовый барыга возомнил себя экспертом :)))))))

@@4l595 Лично я перебрал много от406 до 409 от новых до хорошо проходивших и брака с завода очень много. А ты кто есть диванный эксперт переходящий на личности.🤔

Замена каждый 7500. Масло оригинальное уазовское. Т.е. лукойл, до этого лил ханвал.

@@aleksivanov9459 в чем заключается переход на личности? Я откапиталил 53 мотора, из них около 20 семейства ЗМЗ 406-409, дальше что? Да, бэу запчастями никогда не барыжил, так как не считаю это делом. Сдаю их в лом!

видимо речь про начало? там компрессор гудел?

Дилерский слесарь что-ль? "Герметика - не вижу, голодания- не вижу, проблем- не вижу. Заклинит- приезжай, будем разбираться!" 😂

@@4l595 Это как нашему соседу 7 лет стажа не защитали. трудуовую приносит. а ему. Где не видим. ну вот же. где ? Докажи.

Делал скорую помощь, пять см отборнейшего твердейшего шлака, отмыл, поменял насос и помчала дальше

Уаз без герметика не собрать, через месяц весь обоссаный будет

и? хоть какое лей! главное менять часто.... лью синтезе из светофора, меняю через 5 тысяч. то же делаю и на второй машине, более того, вторая машина экспериментальная! лил даже раствор медного купороса! мотор работает.... так, что Лейте дорогую подделку и радуйтесь.....

любопытно

спасибо, полезная информация

Он не надёжный. Он, ска, бессмертный. Я с неисправным ГРМ прошёл почти 30к. У меня уловитель цепи пластиковый сломался, цепь растянулась, а я и не знал. Он у меня тарахтел как трактор, а я всё гадал, почему. В августе поменял ГРМ, мне ребята в сервисе сказали, мол "вовремя приехал, ещё чуть-чуть и цепь бы порвалась".

​@@jaysonelser3894согласен целиком и полностью, я на фермере с 409 мотором на севере 200к намотал, при чем мотался на нем по 2 с лишним тысячи километров между городами, как он только ни троил ни пердел ни крехтел, еле еле работал бывало, но он продолжал работать и везти до конечной точки, ни разу не было что именно мотор подвёл 😊

Слить масло, залезть эндоскопом, как вариант ))

Тоже самое, в свой пикап заливаю лук. Всё ок.На старом пикапе 2013 года пробег был 200 тысяч, менял на нём два раза сцепление и три грм.Масло нужно менять раз в год или 8 тысяч пробега

@@sergei-wr4ew вот это точно. 8000- это пределл. Разве что если чисто трассовая эксплуатация, тогда до 10к можно растягивать

@@4l595у меня трассовый 90% но так как люблю побыстрей,и м.т. Шины. То приходится во всех узлах менять по раньше

тоже лью лукойл, оригинальный уазовский каждые 7500

нет, масло не ел

компрессию замеряли и до и после ремонта, все в норме в этом плане, головку только делали, для профилактики, клапана притерали.

Если бы кольца залипли то компрессии не было бы

@@user-BoB-lait ну так она и была снижена. Разве кто-то сказал, что она не стала выше? Да и до полного залегания можно было еще покататься тысяч 20-30

Ничего себе, купить новый Патрик за 2 мульта и отдать ещё бабок на переборку

Так и сделал .😅

@@alexeychistyunin8495 испытать как сгорят 2млн на собственной шкуре не желаете? Если нет, а патриот нравится, путь описан выше.

Так турбануть мотор это 500+ тысяч + недели 2 без машины жить. А тут чисто шкив коленвала, кольца и ещё немного работ. Это гораздо дешевле, чем турбировать мотор.

Какие ещё гильзы,разве в чугунный блок их ставят?

@@user-kq9he4mc2c да, гильзы это у корейцев на канале к- power)))), имелось в виду "цилиндры".

@@user-lm9vq6ji7x ну так у корейцев люминий,потому и гильзы

и почему нет колец в магазине, который профессионально занимается запчастями уаз))

И почему нет колец на заводе где их производят.

@@user-un1ow8ce9n почему нет? Есть. В сборе в поршнями и соответствующей ценой

@@4l595 в сборе с поршнями любой дурак купить может. А вот кольца отдельно, та ещё задачка.

их нет в природе, завод не дает. либо в сборе с поршневой

Это кстати точно и есть видео на эту тему от другого пользователя УАЗ.

Да простит меня дядя Саша, но похоже на рекламу СТО. Да не факт , что мотор был дяди Саши. А вообще сейчас Ютуб практически не платит, поэтому выживают блогеры на рекламе. Но , за качественный контент можно и потерпеть минутку рекламы !😊

@@gavrilenko269 да, мы с автором реально не знаем уже, как выживать.... продаж нет, записи в сервис нет... :)))))

Во первых, в продаже только б.у. патриоты с АКПП. А покупать бу патриот последнее дело. Новые ещё не появились, ибо санкции, будет новый с китайской КПП (надеюсь не робот), но когда, не известно, обещают в 2024

мало вероятно все ГРМ у нас оригинальные заводские, если только завод не стал делать брак.

верно! так и сделали

В моём иновские, точно такое же изготовление, один в один , Ина длиннее змз на два три мм. Есть и змз, есть с чем сравнивать, всё отличие в длине.

сам натяжитель хорош, импортный, адаптер нашего производства с заусенцами@@sergeigalcov

Вот это правильно.

Так ему чётко сказали. Перегрев, что демпфер слез. Есть нюанс медленный датчик температуры. Он показывает 95 а мотор у тебя уже улетел за сотку и охладится. Сам тож удивлялся когда датчик поменял

за пол ляма, ну тысячь 600 можно еще отдать за этот конструктор, но не 2 ляма!

Всё остальное существенно дороже.

@@user-un1ow8ce9n бэу наше всё!

Машина не для бедных

@@delica968 да и богатым она нафиг не нужна! Только воякам

Патриот 2019 года.Ни одного рыжика и коррозии на кузове! После покупки сделан антикор своими руками! Эксплуатация Московская область!

@@user-uf5is9yz8w Вам повезло, корозия-прямо из под краски пузырило!

У меня 37000км, 2021 год, ни намека на ржу. Просто помазал пушсалом как только купил.

19 год. Ржавчины нет.

17 год. 48000. Антикор своими руками. Вылез только один жук, в 19 году. Зачистил, закрасил, больше не было.

У меня Патрик 2010. Демфер родной до сих пор и метки совпадают с 15 зубом.

😂👍

хороший вопрос

Есть какой-то пруф (ссылка на литературу)? В книжке, которую я читал в мореходке, было черным по-белому сказано, что кольца не вращаются и их необходимо разворачивать замками. И это было 35 лет назад! Что-то изменилось с тех пор?

@@4l595 ,в любой технической литературе указано, что кольца нужно ставить под 120°. Но если разбирал двигатель, хоть раз видел, что бы они так стояли?

@@user-bz6xg1ty4u конечно. Ну, может, не точно под 120, но очень близко к тому

@@user-bz6xg1ty4u более того, на тех приличных иномоторах, где кольца при снятии стояли в линию, был либо повышенный износ цилиндра (эллипс), либо в мотор уже лазили и хон сделан головкой право-лево с разной глубиной. Ясное дело, что это приводит к сведению замков в линию. Но на исправных моторах этого не происходит- кольца лишь немного двигаются

Ставь под 180 градусов и будет норм. Свой мотор так собирал всё нормально

Где найти оригинальное масло паленое?

@@uazpotrebsouz В бочках Лукойл с китайскими присадками, у дилеров.

сейчас других присадок вроде не бывает? @@user-ne4xj3bj7x

змеи, так то:)

и масло превратилось в герметик? Как такое возможно?

@@uazpotrebsouz герметик не даст столько задиров. Ну, допустим, подсосался к сетке, но такого маслоголодания не даст.

сфоткали и показали

@@uazpotrebsouz Не увидел.

На Лэнд Ровере?

@@kuzov-studio на патриоте

Мда.... спец!

Для поршневой Про 130ткм- семечки!

не пробовал такого делать, даже не знаю что сказать на этот счет.

Я уже попробовал. Левый и правый одинаковы, ставить можно они идентичны за исключением того что приходится срезать опорные шайбы и приваривать к ним опоры под вкладыш. Получилось всё ок. А то что там про кастер болтают что он разный то это всё бряхня. При желании можно сделать запрос на завод, хотя люди уже делали. Спасибо что ответили!@@uazpotrebsouz

очень любопытный опыт, спаисбо!@@user-qo1bc9vv5g

@@uazpotrebsouz Забыл сказать что отверстие под шкворень в шопке в колхозных мостах на 28, а в спайсерах на 30. Так что пришлось посадочные места чашек под вкладыши проточить до 28.

Потому что это следующая серия)

Кстати, ремонт мотора и турбированте этотвсе равно разные вещи.

А ты не в курсе, что коленвал гораздо тверже вкладышей и кокс на нем дефектов не оставляет?

Да, уже едем квартиру смотреть!

Да вы прям большие либералы и интеллигенты! В лихие 90-е тоже с напарником пришли в автоснрвис в меж-навигационный отпуск .Денегн то ?Хватало ровно на месяц! Всем : и капитанам и матросам. Хозяин Еврей. Мастер, ясное дело, тоже. И стали мы замечать, что он нам зарабатывать не дает. Все заказы по кап.-ремонту жулью и забулдыгам каким то..... А нам мелочевка. Ну мы его как то взяли в оборот : "Ты давай ху..... не занимайся!....." Другим днем заползает КАМАЗ. (А тогда еще никто и не знал как к нему подступиться то!) И Мастер тут как тут : "Ну, вот вам и клиент! Дерзайте ребята!...." Глянул я на этого "Клиента"...... Рожа бандитская. По замашкам лютый уголовник. А деваться то уже некуда! Ну там все по-процедуре : сняли. При нем разобрали. "Это будем менять?" "Да." "Это будем делать?.... " "Да." В общем со всем он согласился..... По деньгам все по-решали..... За ночь он согласился отдельно.... А потом добавил : "Ребята, я все понимаю..... Но и вы меня поймите ..... Если что пойдет "не так", вы у меня не без квартир..... Вы у меня без башки останетесь!" Все получилось как нельзя лучше : через четверо суток КАМАЗ "под ключ" стоял заведенный во дворе и он нас носами тыкал : "В кабине прибраться.... Кто руль мазутом облапал.... Тут подтекает.... Тама сопливится...." Ну, сам понимаешь : Клиент -всегда-прав! А где то через недели три презжает на протяжку. Тоже управились быстро за смену. Все Ему понравилось. В раздевалке приятный сюрприз : накрытый сотл с выпивкой.Извинения с объяснениями : "Ребят вы не обижайтесь. Если ваш дизель меня между Москвой и Владимиром подъебнет, то и хуй-с-ним! А вот в степи под Оренбургом.... А у меня в трале товара на 10 000 долларов (тогда цифра совершенно фантастическая!)..... Да я к вам с того света приходить буду!!!..." Вот так вопросы ответственности решались. @@kuzov-studio

@@user-zv5dg8hu4e история занятная, но это к нам никакого отношения не имеет. И шабашники у нас не работают. Ваш опыт- это ваш опыт

У меня на 200ткм мотор ЗМЗ Про разбирался для раскоксовки маслосъемных колец- там не было износа никакого, кроме небольших потертостей тефлона на поршнях. А тут явно мотор на полусухую работал

@@4l595 поршневая смазывается системой разбрызгивания и самотёка. Якобы забитый маслоприёмник на смазку поршней не сильно влияет, тем более он был не полностью закрыт этим герметиком...

@@user-gz7jz6mm9k а от чего еще, кроме давления масла в системе, зависит разбрызгивание? Вот мне очень любопытно. И, по-вашему, сечение маслоприемника на производительность маслонасоса не влияет?

@@4l595 Масло из отверстия в шейке коленчатого вала через отверстие во вкладыше и канал в шатуне попадает к верхней втулке шатуна и поршневому пальцу и смазывает их пульсирующей струёй. А в основном масло разбрызгивает вращающий коленчатый вал. Это создаёт в картере масляный туман, достаточный для смазки поршневой группы...

@@user-gz7jz6mm9k ну так в отверстие шейки масло не насосом нагнетается? А коленавал не касается поверхности масла в поддоне- там есть малоотражающая пластина, не вводите людей в заблуждение!

Лучше, пожалуй, весь авто)

Ух ты!!! А я почему-то думал, что такой алгоритм только для Тойоты. Оказывается и с УАЗом так надо.

Отличный план😂

Буханки по 500 проезжают до капиталки. Цепи рвутся, клапана горят, гбц трескаются, но мотор ездит.

@@Vladimir-lz8fi да выносливый видать мотор. Раньше говорили если из Волги не течет масло значит там его нет.

@@user-qb1in1tb2u волга она как река, не может ни течь

@@Vladimir-lz8fi 500 км это не пробег, это смех

Как я сказал в видео, я ни разу не имел проблем с двигателями ЗМЗ 409. Поэтому не делал выводы сам, а опираюсь на мнение мастеров из Кузовной студии 31, которые хорошо знают свое дело.

Бабок меньше станет☝️😉👍

замена масла каждые 7500. Мотор чистый не понял, где отработка. где написано, что надо поддон снимать? впервые слышу

@@uazpotrebsouz в советских учебниках по автоделу. В СССР не было дилеров и все работы по ТО производили сами. Механики за этим следили. Сейчас же следят лишь за регламентом по времени. А что за масло льёшь, что так двс засрало!? Переходи на лукойл. Только не из бочек, а на заправках бери.

какая связь между советским учебником и 2023 годом? У нас оригинальное масло УАЗ, это по сути тот же лукойл@@Shrek-rc2pd8hm8h

@@uazpotrebsouz нуууу, связь, как показывает данный случай, самая прямая! А оригинальное масло если такого же качества как и оригинальный антифриз, тот ещё шмурдяк, тогда ясно. С военных складов тож автол куда то сливать надо.😁

Кто виноват? Т.е. я сам положил в поддон герметиК?