Качество и проблемы двигателей УАЗ Патриот и Хантер. Всё о моторе ЗМЗ-409 

Шкив неравномерно ржавеет, из за этого дисбаланс, который передается на трансмиссию??? Поржал в голос!))) Дальше смотреть нехер!

Я работаю в охране нефтеной трубы,на нашем Патрики пробег перевалил за 650тасячь,проблемы только говенных патрубка и говенных радиаторах охлаждения,лакокрасочном покрытий,на двигатель не каких нареканий нет.

Круто , ребята, вы супер понятно все объясняете, я прям готов идти в гараж💪💪💪👍

Всасывает всю грязь и воду через передний сальник. Пойду напьюсь от такой полученной информации.

Супер побольше о 409м я сам готовлюсь к сборке !!!класс молодцы !

Очень познавательно. Спасибо!

У товарища УАЗ Хантер с ЗМЗ 409 2006г., Прошёл 250тыс.,проблем не было решили просто, разобрать посмотреть состояние, оказалось все нормально лювтов таких, у поршней не было как на вашем движке, авто живёт в деревне передвижение леса, поля , авто по стёкла конечно не топилос, но нагружали авто частыми поездками, с грузом к движку претензий нету, наверно последние годы, стали плохо на производстве сборку осуществлять.

Ребята, хорошо, что вы в этом разбираетесь, НО не мешайте доработанному уже на заводе мотору работать. Зачем вот так лезть туда. Люди на них сновья ездят при ПРАВИЛЬНОЙ эксплуатации по 300-350 т.км.

Печалька прям) парни, было бы неплохо, если бы в конце таких роликов назывались цены на запчасти/агрегаты/материалы и ценник за работу. Всегда хочется знать, во что обойдётся та или иная доработка, хотя бы примерно. И удачи вам в вашем нелёгком деле! 😄

ребята, вы молодцы...главное сохраните свой коллектив неравнодушных к технике людей...

У меня патр 2015 года, всё нормально работает без всяких проблем, единственное что делал, менял цепь на двухрядку, тогда шли однорядные зубчато-пластинчетые, и всё, ДВС 128 сил ещё правда были! У вас прям ужастик получился!

У меня был 2011 года,почти сто тысяч проехал двигатель только потел через клапанную крышку,ну это у всех и с новья,претензий к двигателю не было,даже было ощющение что он все это время обкатывался и был очень бодрым,кузов да,это беда

Первый👍

доброго времени суток . Ребята ,так какой двигатель взять для универсального использования . На свежего денег нет ,уж больно сейчас цены кусучие . : УМЗ-4213, ЗМЗ-409 и ЗМЗ-5143 . Из трёх ,почему-то больше рекомендуют УЗМ4213 . А чем Дизель плох ?

Буханка 2206, 2014 года мотро змз 409 , евро 4, 130 000 пробег , в мотор вообше не лазил , только масло менял ну и пару раз прокладку верхней крышки . Работает идиалтно. Хз, может повезло со сборкой . Причем лью масло полусинтетику 5-w40 из Ашана (каждый день) 😂

Очень здорово рассказали и показали! Спасибо! Вопрос: на движках в 2020-м году до сих пор полукольца осевой фиксации распредвалов пластиковые? Если да, то что-то думаете с этим делать?

Скажите пожалуйста, а Вы пользуетесь разработками по тюнингу ГРМ от RODOS-M ?

На 350тысячь пробега разбирал 409 Двиг понадобилась только замена колец остольное всё норм

Действительно, очень интересно и познавательно, спасибо!

Кто такой сапун! Как доделать до ума, ждём видосик

Что вы думаете насчёт деталей фиксации промежуточных и распределительных валов? Требуется проводить их доработку?

Видео познавательное. Молодцы!!! Подскажите какой стартер (герметичный) поставить на УАЗ Патриот 2019.

Без условно вы молодцы, ведь патриоту не хватает силы на обгонах а так нормально небольшой наддув самое то жалко что все дорого стоит я на машину еле набрал а надо еще доработать вся радость от покупки на ноль.

Добрый день! Скажите, пжлст, как Вы переделали вентиляцию картерных газов, не нужно видео? Под турбо используется другая схема, отличная от атмо, я правильно понимаю? Очень важный вопрос... Заранее спасибо

Здравствуйте ! Можно подробнее про ангар? Он нажувной?😮

Здравствуйте. Скажите пожалуйста, для выполнения работ по машине с целью- повседневная, семейная, выезды на природу, какой автомобиль будет экономически выгодно приобрести- новый или с не большим пробегом?

Про переделку сапуна , плиз снимите, очень интересно и любопытно

Не сравнивайте моторы с 2015 года ! Народ! Недавно побежал антифриз с блока прямо наружу у товарища!!! Пробега 50 т.км . Покупал мотор новым с магазина. ТАм по виду даже чугун какой то не такой

👍👍👍

Стивен Кинг отдыхает. 😆😆😆😆😆😆

То есть, движок уже капиталить надо! 😀😁

С поршнями такиеже зазоры были, движёк закипел я и обнаружил эту проблему, решил временно просто заменить колечки на размер побольше, напильником доработал и погнал, пять лет назад☹️как время литит, тысяч через сорок это года через полтора разобрался промвал, по быстрому, на посевную надо было, поменял вал, втулки тамже на месте райбернул, хорошенько промыл продул, поставил поддон, в общем после обеда рванул в поля. И каждый раз думаю ну вот чучуть ещё и я займусь им и зделаю всё по уму, и всё никак.

Простой способ, как только начинает парить вентиляция, разбирай узел, иоверяй и промывай, меняй прокладку крышки..

Какой масло насос будете ставить? И что нужно для этого сделать?

Интересна как турбина и какие запчасти вы туда поставите.

Познавательно, мало что-то просмотров

У самого патр. Сделал вывод-русская рулетка обсалютно все уазы. Кто-то только сел и сразу мазуту оптирает, другой спокойно ездит с небольшими то. Всё это-кидка государственного масштаба, люди платят потом плачут.

Что в итоге с картерными газами, как исключить сосание воды, два мотора уже кончил

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

А у меня уже всё что вы сказали сделано, кроме масляного насоса, стоит родной а не от дизеля, но мне и не надо, турбины нет.

Уважаемый автор хотелось бы узнать мнение ваше, или того кто имеет в пользовании дизельный патриот с двигателем змз. Стоит покупать его или нет.

Точную цену не надо, а вот примерную, хотели бы услышать все (просто уверен в этом на 146%)

Спасибо за видео. Подскажите сколько стоит работа по замене того что описано в видео на новый патриот в вашем сервисе. (без учета комплектующих)

По ценам на запчасти понятно, а Ваша работа данной процедуры сколько может стоить?

А можно поставить вторые пружинки не снимая бошки? И если можно то как?

Установка вторых пружин.. голова трёхопорная, опоры выдержат повышенную нагрузку?

Таких специалистов нужно обходить стороной. Ржавчина вам не нравится, нагар на клапанах. Разберите мерседес, там будет тоже самое.

Молодцы парни! УАЗ , технически машина не новая, но если бы ее делали так как положено( как вы) и пусть была бы она чуть подороже, то я уверен на 1 млн%. Что популярней машины на селе и в глубинке не было бы. Это казаться и Хантера. Вопрос: уважаемые, так сколько стоит такая доводка двигателя « под ключ»? С турбиной и без. Ответьте если не сложно ..

И МТЗ если турбировать, то поршня и тд нужно менять

Надуманных проблем много! Чем насос не устраивает? При исправной ГБЦ в частности, пастели распредвалов штатного насоса хватает, они отхаживают достаточно много 300 т км для него не предел, при условии, что слив масло при замене производится через пробку поддона а не через трубку щупа уровня. Так же с 2008 года мне не один двигатель не попадался цепями ГРМ евро 2. С завода их давно перестали устанавливать. Евро 3 двухрядная, втулочно роликовая до 200 т км проблем не возникает, может подвести натяжитель иногда ломается рычаг или подшипник, евро 4 однорядная втулочно роликавая максимум 120 т км изнашивается звёздочка коленвала. Евро 4 и выше, пластинчато зубчатые могут развалится и на 5т км. Проблема в сырых звёздочках. Башмаки на штатных натяжителях цепи ходят не более 100т км если сильно повезет, при использовании натяжителей ISAI с штатными башмаками пробег в районе 150 т км. Помпа оригинальная ЗМЗ ходит до 300 т км это один из самых надежных узлов в двигателе, не путайте с элактромагнитной муфтой от ЗМЗ 405. Ваша доработка сомнительна при уменьшение зазора до 0.4 мм при больших пробегах появляется не большой осевой люфт, последствия сами можете догадаться а эффект от доработки сомнительный это понятно и ёжику. С чем соглашусь безоговорочно это то, что нужно разбирать ГБЦ полностью, мне попадались новые ГБЦ в которых седло клапана отсутствует на половину, угол обработки рабочей фаски седла и клапана почти на всех ГБЦ не соответствуют 45* отсюдо плохое прилегание клапана к седлу, плохой отвод температуры от тарелки клапана и преждевременный прогар клапана, широкие рабочие фаски более 3 мм. Отсутствие двойных пружин. Это при условии что двигатель не эксплуатировался, а при ремонте всего этого, наличие кривых рук и алмазной притирочной пасты усугубляет результат в разы.

Подскажите, что за поршни надо ставить и пружины на клапана и клапана ?

На трехопорный распред , можно ставить по две пружины на клапан?

Поршни какого производителя ставите?

А что вы хотели? Руководство экономит на сборке. АТУшники с ДЦП собирают двигателя. До 2006г. Ещё более менее собирали.

Извините, но Вы как-то так сказали, что этому подвержены двигатели 135 и 150 лс, а моторов 128 лс это касается или же там нормальные сальники стоят?

Херь какая-то. 200-400т на этих моторах. Да мне пофиг чё там внутри, если он ходит по 200-400т.

Парни! Я уазик терпеть не могу, но зачем покупать уаз чтобы его топить ниже предписанного преодолеваемого брода? Если так, то надо купить б.ушку и собрать заново по своим хотелкам. Гаткнулся в декабре 2023гр

Снимайте отдельное видео как будете переделывать

Это как раз тот случай , когда на длинноходовый ДВС ставят короткие поршни . Вот они и болтаются как ..овно в ополонке .

Приятно слушать и смотреть профессионалов. Но при этом возникает сомнение про дешевизну УАЗиков - купил в салоне новый, приехал к вам на доработку и исправление врождённых болячек и получил конечную стоимость. И тут для собирающихся приобрести Патриот возникает вопрос, может стоит обратить внимание на другой класс авто, типа импортный пикап: L200, D-max, HiLux. Да, стоят дороже, но дешевле, чем джипы на одинаковой с ними платформе, но зато сел и поехал, никаких дополнительных затрат после покупки, кроме кунга или крышки на кузов, хотя они тоже недешёвые.

У меня из-за этого промвала крышку разорвало. Но вся беда в том что я до этого прокладку ГБЦ менял, в итоге ремонт повесили на меня. С тех пор на на такую авантюру не ведусь...

Попала вода в мой змз409, аж шатун согнулся. Действительно плохая вентиляция картера 🤣

Здраствуйте а у вас есть видео как доработать клапон картерных газов

И какова будет цена за проделанную работу с движком?

То есть если купить новый УАЗ на автомате при умеренном бездорожье при вашем лифте что нужно делать с машиной чтобы она служила долго и счастливо

Сколько будет стоить такая переборка и усовершенствование?👏

по их словам весь двигатель неправильный) только вот ходят по 400-500 ткм без переделок. вы навреное, хотели сказать, чтобы мотор ходил нужно не доработки делать, а вам занести)

Здарова мастерам! С чего вы взяли, что у масляного насоса (штатного на 409 двиг) не хватает производительности?

сальник коленвала оказывается прям по коленвалу а не по ступице крепления демфера ходит😁 пром вал фрезеруют. Где Родос-М пусть парням поможет советом)))

Доработки серьезные.Но для большинства не нужные.Вы делаете эксклюзив.Неплохо озвучить ценник проекта.

Даже незнаю.... может завод УАЗ перенести в Китай ? А что... глядишь и качество поднимется...

Первый раз в жизни слышу, чтобы сальник коленвала мембраной называли.

У меня уже второй УАЗ, надёжная машина. После шкива выключаюсь)

1:49 после фразы дисбаланс из за неровномерной ржавчины можно смело выключать данное видео👍

уаз сделано на глаз

Здравствуйте. Я всю свою сознательную жизнь думал что система вентиляции картера создана для отвода газов которые образуются во время работы двигателя. То есть если заткнуть так называемый сапун мотор начнет засасывать в себя как пылесос! Вот это поворот! А как же принудительная вентиляция картера, там вообще вечная борьба добра со злом? Просмотр закончил на пятой минуте.

Я про ржавый шкив пропустил, выключил когда рассказали про разряжение в картере..

Короче я понял одно !новый двигатель изношен! слово износ ,повторили 1000 раз

Я так понял, если покупаешь новый патриот, то его сразу нужно дорабатывать как в видео, двигатель и т.п.?

Впервые слышу, что через сальник коленвала идёт подсос воздуха и влаги, обычно создаётся избыточное давление из-за картерных газов и через сальники выдавливает масло!

но что за гон ребята? я не сторонник уаза, ноо у нас на работе патрики по 250 к выхаживали и не кто их не разбирал до рамы

Продолжение будет?

До какого года 409й мотор был качественнее, надёжнее?

Вот как они уже по лет десять ездят....

Так порщень на новом движке болтаца в целидре это бред какой-то

За такую сборку яйца оторвать, чтобы не размножались, где элементарная ответственность за то что делаешь? Поганят нашего, а потом "китайцы вы гении", а мы кто , что терпим всё это?

8:17 Это разве не для температурного расширения зазоры оставлены ?

128ми сильный мотор интерестно ,с такими же касяками ?🤔

Вы не понимаете. Чтобы хоть както ехать! Нужно его разобрать вот так 😂

Какие валы ставите впуск и выпуск?

Нагар на клапанах откуда такой, пробег однозначно больше 100 км.

Похоже на заводе производителе всё оборудование раздолбаное и нету хороших наладчиком! Вот и по этому такое качество моторов!

Видео полезное.Но неужели трудно всего по три слова добавить- какие конкретно поршни поставили,какой конкретно маслонасос поставили.. Попахивает вредностью. Типа, приезжайте, всё сделаем, но не расскажем. «В сети всё есть».Так же не можно…Уазовод и так страдает от некачественной сборки. Помогите ему.

Двойной пружина на клапан наоборот сажает седло быстрей !

Чтобы сделать надёжный УАЗ, надо в нем заменить все от Уаза.

Ага пружины мощнее - требуют вернуть еще 2 опоры распредвала

если вы утверждаете что мотор новый, а где тогда термостат масленного радиатора?

Прям как ван дам

прости, а мотор на купленном тобою уазе ты так же разбирал? соррьки, если я смотрел невнимательно =) строится-то экспедиционник не на год и не на два... так можно брать уаз или нельзя?

Интересно как турбина будет и себя вести???