У меня товарищ работал водителем. Возил главного инженера электросетей. Искатал 3 УАЗ ПАТРИОТА. На каждом проезжал 300 - 330 тысяч км - списывали и получал новый. Так вот - ни на одной машине двигатель не ремонтировали, но на всех - при пробеге 240-250 тысяч км снимали ГБЦ - прогорал выпускной клапан - естественно меняли клапан - при осмотре цилиндров - износ отсутствовал и были видны следы хонингования. В 2021 году списали очередной Патриот и купили Дастер - полный привод 2 л мотор. Успел наездить на Дастере 75 000 км - весь опплевался - говорил, что Дастер это не машина и очень сожалел о Патриоте. Говорил, что Дастер супротив Патриота вообще не катит. Называл Дастер - недоразумением и что на производстве на такой машине ловить нечего.
Лёх, разве ты не слышал про миллионники? Была у меня 99-я, я её уничтожал усердно, перегревал неоднократно и тем не менее 350000 прошла без ремонта. Потом башку починил и дальше поехал. А про немцев и японцев я вообще молчу. Катался недавно на японско-американской машине восемьдесятлохматого года - прикинь 1,5 млн пробега и ремонта небыло. Да - дымит, пердит, но едет и не плохо! А теперь нам внушают, что 150 000 - это норма, после которой пора ремонтировать! Чувствую какой-то подвох. Я могу с уверенностью говорить, что лет через 20, мы будем радоваться, что наша машина 50 тыщ пройдёт без ремонта. "О-о-о-о! ты уже 60 прошёл и не капиталил? - повезло!!! Моя на 45-ти крякнула!"
Согласен абсолютно Иван ... МАРКЕТИНГ БАТЬКА!!! из нас растят стадо потребителей....внушают да! и многие ведутся.... замена грм на ЗМЗ через каждые 60 тыс.......и меняют!!! а раз меняют-значит зачем вам качественные вещи???? нати вам ширпотреб....ПУШИСТЫХ очень много Иван....
Сокращенный ресурс и запланированное старение это первый шаг. Второй - прижимки на тюнинг и "внесение изменений". Впереди - тотальный запрет самостоятельного ремонта и ,не-дай-Бог, самостоятельного выбора запчастей и сервиса. Компьютеризация всего и вся , каншины, протокол обработки данных по датчикам....не для удобства и надежности, а для "обеспечения прогнозируемого спроса" В идеальном мире автомаркетологов - каждая фуська с чипом... И возможность отправить СМС-ку владельцу: "Срочно погасите задолженность за использование болта крепления брызговика за апрель! В противном случае ваш автомобиль будет заблокирован! Только экстренные поездки ...
Этот автомобиль первый эксперементальный образец на котором не один десяток раз что то менялось и устанавливалось для создания первого патриота - на то он и эксперементальный...
Честно говоря, я не впечатлен количеством километров пробега с одним капитальным ремонтом. Были времена, когда машины ходили БЕЗ ремонта при этом же километраже. Но это кануло в лету. Так что, да... теперь можно удевляться.
Сейчас такие пробеги - редкость Иван на гражданских авто....много факторов... и качество и правильная обкатка с последующим соблюдением мануалов ( вспомни??? как раньше обучали Шоферов ...) масла....ну и конечно рукажопасть и банальную лень еще ни кто в нас это не искоренил....итд....
Интересный автомобиль. История, трансформация, переделки. Ну а на счёт задней двери, я давно говорил об этом. Уаз Пикап очень удобно грузить - двоем, а не одному. Здесь то же самое.
А почему на Тайотах и Хундаях так же пишут не на японском или корейском,а на английском.Вам не кажется это потому что английский язык является международным,а русский нет.Мышины продают на экспорт по всему миру.
@@tupilkin ребята ,распахные двери , это уже фура ! Одна дверь вариант несложный но всё-таки эстетичный .запаску надо вешать не на дверь !добавлю , кронштейн на раму для запаски и фиксация краме , вся конструкция ,независима от кузова . Такие уже имеются . На ПАТРИОТ - нет . Кто возьмётся ? Обязательно , простую прочную конструкцию - запатентовать!
А если оставить верхнюю часть двери задка откидной наверх, а нижнюю часть сделать открывающейся как сейчас штатная на УАЗе? Бросить в багажник какую мелочь-через верх. Если вглубь багажника нужно - откидывай нижнюю часть в сторону
На самом деле автор Америку не открыл ))) у меня два Хантера с 409, первый проехал 380, и на момент продажи 380-390к, и работал мотор как часики (хотя тоже был не сток)!!! На втором уже 143к проехал..все путем ! Так что 800к с одной капиталкой, это вполне и очень даже реально !!! Лайк!
