Сборка здесь - • ЗМЗ 402 (24Д) Сборка д... ================================================== Для деловых предложений, пишите нам на электронную почту. nastartmaster@gmail.com ===============================
Рад что Вы вернулись. Я по Вашему видео первый раз в жизни в одиночку мотор от Москвича перебрал. Он после этого завёлся и даже немного проехал. Спасибо Вам за опыт!
@@samsebemaster4937 Не успевал. Ещё других дел было много. То что он завёлся и поехал (после моего ремонта) - уже большое достижение. До ума буду доводить в этот сезон.)
Умничать не надо,в колхозе .раньше у нас была такая Рем база,сейчас любое сто позавидует.а моторы снимали,разбирали ,а потом в мойку потому что внутри грязи было больше чем снаружи, каустической содой вымывали и всё!
Ой я как увидел этот двигатель так меня аж перетрусило как в страшном сне, успокоев себя тем что это было давно давно в безаботной молодости и мой пульс стал приходить в норму. такое ощущение что цель конструктора была не дать расслабиться водителю что после устранение одной поломки следом вылазила следующая а потом всё сначала и по кругу.Я даже и на знаю что у него было хорошее за что можно похвалить было.Вечноя болезнь коронного сальника постоянно течёт.слабая мощность,жрет бензин,сыпиться.то искры нет,то поршень развалился.то стартер,то карбюратор,а если перегрел или головку поведёт или стаканёт ,а давление вечно ниже нормы,в общем я например не одногоо места хорошего не знаю в этом двигателе чтобы можно было похвалить. Уж хуже двигателя за 30лет водительской деятельности я не встричал.Вы уж извините дорогие коллеги что было то было.А когда я купил старый ниссан блюберт и он меня повозил 5 летбез единой поломки хоть он и старше было моей рабочей волги то я не поверел что бывают такие неломающие и не пьющие кровь и нервы машины.Вот так было если что не так извините.
Что там хорошего?) Прожорливый, не динамичный, клапана постоянно регулировать надо, летом часто перегревается, нихрена не тенят и не едет. Оптимальный вариант только на Уазе грязь месить, так как на низах очень тяговитый. Из плюсов: простой как пять копеек в ремонте, выносливый. На этом все😁
От дедушки досталась волга 31029, как раз на 402 моторе, стал стучать зараза, ваш ролик вышел как раз вовремя) Понравилась доступность и объяснение материала, лайк, подписка)
15 лет занимаюсь моторами ЗМЗ! Это 24д !змз402,24д,2401,это не много разные вещи, отличается головками все три разные 402й блок голова распредвал пружины клапана маслоносос,вытащи вкладыши посмотри расточку коленвала
Есть у меня уаз 330302 2003г.в с завода шёл с этим двс. Ох я и намучался с ним. После 65 тыс.км и двумя капремонтами купил 4218 двс 10 лет 160 тыс км проблем не знаю. А 40201 ушел в чермет целиком
Если будете ставить этот мотор себе-сделайте вход антифриза из лючка сзади головки,а не из блока как сейчас,печка будет сильнее греть.На 402 двигателе так сделано.
Спасибо за очень хорошую подачу информации и детальную демонстрацию что и к чему))) скажите пожалуйста,если вас не затруднит - какая может быть проблема на УЗАМ 331 : после замены головки блока упало давление масла.?
Почему все Российские и Советские моторы ссутся маслом и постоянно в каком то дерьме? И крепеж из говна и палок? А иномарочные моторы сцука почему то чистенькие и с крепежом у них все очень даже наплохо, несмотря на просто конские пробеги, недостежимые для Российских моторов
Здравствуйте, у меня Газель 560 работа. Его двигатель был включен. Как будут установлены подшипники рычага? Мастера не знают. Я просил тебя. Вы можете мне помочь? Есть определенное соотношение толщины. Вы можете мне помочь, какая сторона толстая, а какая тонкая?
Салам алейкум подскажите пожалуйста у меня такой вопрос вот я поменял прокладку ГБЦ на УАЗе поставил азбестовую прокладку нужно ли было нанести герметик я просто на сухую поставил и как вы думаете будет держать
Почему все Российские и Советские моторы ссутся маслом и постоянно в каком то дерьме? И крепеж из говна и палок? А иномарочные моторы сцука почему то чистенькие и с крепежом у них все очень даже наплохо, несмотря на просто конские пробеги, недостежимые для Российских моторов
Это не 402. Это или 24 или 24д если это змз. Или это Уазовский 417 или что то в этом роде. PS но очень рад что вы опять снимаете видео. Буду ждать продолжения!
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста ваз 2105 заводится и прогревшысь до 60 градусов глохнет, после чего очень плохо заводится. Когда прогревается нажать на газ то мотор глохнет, а когда нагреется до 90 то работает нормально, почему так происходит, что там не работает нормально?
Да мотор повидал.колен вал третий ремонт,шпильки уже на 12 помоему.Но так ещё ничего.А задиры бывают от перегрева,но в основном,когда на холодном движке часто ездят.кольца подзалегают,поршень начинает болтаться,вот и задир.
Двигатель хорошо отмывают жидкие или пенные средства для чистки электроплит типа шуманит или парма в аэрозоле. Если есть возможность перед применением хорошо бы деталь нагреть, затем наносить очиститель
пользуюсь для отмывки (Atas Dimer Высококонцентрированное моющее средство),очень хорошая вещь и не дорогая,но ваш совет мы обязательно примем во внимание.
@@samsebemaster4937 оно то не страшно, но лучше когда нет шара мазуты с грязью, и когда нет этих катяхов на инструментах и на руках везде. Вы ж не в поле и не на трассе, а теплом гараже, не спеша работаете.
@@VALSAUTOHLAM ну с одной стороны всё правильно,с другой хочется показать как было и как стало,чтобы люди понимали что я стараюсь,а так подумают чистый мотор любой может перебрать)))
Лёгкому извлечению распредвала в вашем случае мешали толкатели штанг клапанов, за которые он цеплялся, по этому пришлось его прокручивать. Гильзы удобней выбивать из нутри блока через проставку. А так молодцы! Подписка! Ждём сборки.
Хотелось бы узнать ещё состояние шпилек ГБЦ, у меня была проблема с обломанной под корень шпилькой, в точнее двумя с правой стороны (стороны колекторов). Если будете менять, покажите. За видео лайк)
Мне не так давно перебрали мотор. Заменили гильзы, поршневую, клапан один, вкладыши . Но блин мастер колено не вытаскивал, теперь есть осевой люфтов, не смертельный, но все же. Как думаете, стоит проверить все после такого горе мастера и убрать осевой люфт? И компрессия в трёх цилиндра 10, а в одном 12. Двигатель после сборки проехал км 700. Это нормально? Двиг тоже 402. Спасибо.
@@samsebemaster4937 Ну стук есть. Заметил, когда сцепление меняли, мастер, который поршневую перебрал, даже не сказал ничего про это, редиска. В смысле плохо клапана притерли? Или в чем может быть проблема? Есть вероятность, что после обкатки выровняется?
@@Eugenvector если поршневая была новая ,то примерно во всех цилиндрах компрессия должна быть одинаковая,поэтому скорее всего это клапана ,а они сами не(выровняются),Допустимый осевой люфт не должен превышать 0,35 мм.
@@samsebemaster4937 Хм, тогда нужно будет снова туда залезть и притереть клапана. Люфт точно больше 0,35 мм. Таким ремонтникам хочется руки поотрывать. Все приходится переделывать.
@@samsebemaster4937 1987-1992 на Москвиче 2140. Машина хорошая но узкая для меня теперь :) с возрастом мы растём в ширь :) И девочек больше не нужно катать :)
