ЗМЗ 405 /Е2 РУКОЖОПЫ или ГОВНО ЗАПЧАСТИ ? 

Мало ли что там пишут, на себя пусть посмотрят. Нормальные вы парни, смотрю вас в удовольствие, никаких блатных замашек и близко нет, никого не слушайте.

С ходу лайк, а теперь смотрим и наслаждаемся )

Интересно, познавательные видео снимаете молодцы! Паша пускай ваще свой автосервис открывает, думаю люди потянутся!)))

Удачи вам✋👍✊😉

правильно про диагностов сказал нет их у нас только деньги берут и не хера не делают

Братцы удачи!!!

Привет. Приятно смотреть ваш канал

Парни удачи!!!!👍

Дяде Паше как всегда респект

Ребят удачи вам

парни привет ! интересную тему завели . Таже проблема замучела на 405 е2 довольно давненько заметил такую штуку , что мотор колбасит когда не подогреешь подогревателем , именно в первые минуты после пуска . решил проверить : замерел компрессию , норм. проверил катушки , норм. когда запустил мотор на холодную , он затроил , через некоторое время заглушил , и решил вывернуть свечи. 3-4 свеча были мокрые и воняли бензином .

Ребята, смотрю вас постоянно. Если считаете что эбу. То вместо датчика подберите переменное сопротивление. Что б можно было менять сопротивление перед запуском. Второй момент, форсунка какая то не герметичная. За ночь с рампы, топливо уходит в цилиндр. При запуске, он захлебывается. Проверьте формы. Или поставить манометр на рампы. На всю ночь

По лету пересел с умз417 на змз406,2. Небо и земля. Микас 5,4 еще. Пока прошивку не поправил при -5 уже было спокойно не завести. Там при понижении температуры идет сильное переобогащение смеси на пуске раз в 5-6 больше требуемого (для моего мотора по крайней мере). На троение после пуска влияет параметр "начальный состав смеси" стоял 12,52. При установке 12,00 стал после запуска сразу выходить на прогревочные. Еще по зажиганию выставить дополнительно 3 искры с периодом 1,75 на пуск. В работе после прогрева мотор резко терял в приемистости. Изменил состав смеси на прогретом в среднем с 14,2 на 13,5 (опытным путем в дорожных условиях в подъем на прямой передаче). Не спец в этом в дебри со всякими коэффициентами не полез. Для себя сделал вывод что мозги нужно отстраивать под свой двигатель самому (или с помощью). С завода они выходят усредненные и при замене каких либо датчиков параметры могут уплывать и потребуется корректировка.

так на Мишаню не наезжать, не ошибается тот кто ничего не делает)))

Доброе время суток. Пламенно приветствую вас за Виши видосы много чего подчеркнул для себя. Хотелось бы узнать мнение ваше. Есть блок 406 но я его сильно перегрел лопнуло кольцо на 4 поршне. Постели коленвала могло ли повести? Или его лучше на метал сдать?

Парни респект! Ждём пневму!

Всем привет! Я у себя заменил 406 на 5 vz fe и понял фразу небо и Земля.

Вот башковитый парень расскажет про троение... Канал называется Русик 672.. не реклама...Расскажет как троение на холодную убрать...

Добрый вечер ! Я себе поставил сайленблоки в рессоры полиуретановые желтые, год езжу всё хорошо. У друга уже 2 года стоят всё отлично.

Серег а кепка прикольная, на моряка похож), кстати тут недавно видел что для газели спальники продают, может тоже себе поставите, хотя они вам не нужны)))

Привет вам из Ебурга. Вы не могли бы рассказать про мотор КРАЙСЛЕР. Его тоже ставили на газель. Хотелось знать что вы скажете про него. ✌️

Езжу на 406 карб. Как на заправку газовую не заеду все жалуются на 405 не важно е2, е3. То датчик голову делает то дроссель то ещё что нибудь . На своей езжу три года машина 2004г., подумывал поменять посвежее. И что то передумал. Пусть местами не хватает тяги, но ее раскидать во первых можно в любом поле, на коленке. Даже если чек горит едет, заводится и тп. Так что по мне в наше время чем проще механизм, тем лучше. Конечно это в плане если у тебя нет знакомых, кто поможет с ремонтом. Потому как мало толковых людей да и запчасти гавно. Про зап части тоже много историй есть. Повезло вам с Павлом. Каждый должен своим делом заниматься и посторонними делами голову не забивать.

Серёга привет! Такое случается когда до катушки доходит всего 8-9 вольт на холодной перед запуском померь напругу на катушке. Самый простой способ с плюса АКБ провод в разъём под капотом для диагностики завёлся убрал провод.Удачи!

Привет парни, что есть то есть мастера делают по принципу и так сойдет, а повешаные дипломированые диагносты просто могут обмануть, но этот момент я уже писал, поэтому лучше разбираться самому во всем!!!

Такая же проблема появилась после ремонта замены прокладки под головкой.люди говорят возможно подтекание немного тосола в цилиндр

Парни вам школу ремонта пора открывать по газелям!!! лайк))))

привет очень позитивно и по делу у меня был случай на 402двс поменял коллектор машина зимой лучше стала за водится что скажет по этому поводу Павел Антонович напишите заранее спасибо!!!

Молодцы ребята так держать,Пашка зубы ставил молодец!!!

Привет парни, поделюсь своим опытом. Серги на рессоры я поставил от валдая, в этом случае, во первых поднял задний свес, во вторых подрессорник начал работать как положено- на неровной дороге, и не ломает серги. Ни кому не навязываю, просто поделился, так эксплуатирую с 2008г. 3 газели

Ставил себе на оба 402 кольца бузулук, все путем

Привет. На счёт датчика температуры сейчас сплошной брак идёт сам недавно с такой проблемой столкнулся,из 12 датчиков которые были в магазине один только был рабочий. У меня бортовик стоит я при помощи него проверял.

Ребята все круто

Надо форсунки помыть, если не мыли. И давление на рампе померить. У нас раньше хорошо заводилась до 35 мороза. Потом начала мозг компосировать. Все хуже и хуже. В этом году промыли и все вернулось на место.

Ребята со всем уважением, датчики можно на омы померить и выявить рабочий он или нет.

Че кстати с приборкой от е3 ? Как наладили , думаю тоже поставить .

Привет из Лондона. Удачи вам парни

Парни за холодный запуск отвечает датчик ОЖ,ДМРВ,и температура впускного коллектора,про запчасти с тестером езжу проверяю,бывало по 7-8 штук и не рабочие ,такие запчасти

Класс 😎👏🖐💣💎🔥🆗️👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Ребята , есть такая тема. Имеем двигатель с коробкой и траверсой ( крепление к раме ) , вся выхлопная система , интеркулер , мозги и электронная педаль от Ф ТРАНЗИТ ( привод задний ) .Брали с целью внедрения в газель. Но руки по видимому не дойдут . Если интересует для вашего нового проекта , можем договориться , по сходной цене. Находится в Тюмени. Больно здорово у вас всё получается , может найдёте этому добру применение. Слежу за Гришкой , мёрзнет наверно , бедолага . Удачи.

Давайте на следующей газели поставьте мотор 5вз тоетовский , для того чтобы посмотреть, как оно и есть ли смысл!

У меня когда сама колодка с дмрв спалзала двигатель также на холодную не поднимал обороты и плохо работал..также проверьте дмрв

Привет!Парни у меня такаежа беда на холодную,даже свечи заливает и хрен заводится схтывает и всё! Чуть подогрееш и пошол процес! Может подскажете что делать вчём проблема?

а не подкрутил ли кто регулировочным винтом на этом движке дроссельную заслонку на открытие?

Ассалам алейкум ребята подскажите пожалуйста подачу печки какой с блока или с помпы

Какое же это говно..марки газ что с ним ни делай все одно лучше пахнуть не будет но ваш труд вызывает уважение однозначно

Привет! Накрылся датчик, стоял, как песочный, в магазине вот чёрный, говорит универсальный, всё в ажуре будет работать, ставлю,заводится, прогревается нормально, в движении едет, но хуже чето не хватает, как будто с зади парашют и якорь ещё, еду нахожу, как песочного цвета, ставлю -всё нормально 😀. Давненько заметил такую тенденцию, что в сервисах делают, на отьебись, имею возможность делать всё сам, что в моих силах, и знаю где сделал и как и нормально всё 😁. Есть в Харчинский Василий видео и газели делает, делает хорошо, если Пашке посмотреть думаю ему понравиться и не только ему,грамотный мужик. Удачи😀

у нас 405 евро 2 - поставили мультитроник ! Оооочень класная штука ! Сами ошибки читаем и збрасываем ! углы меняем и т.д

Датчик температуры проверьте правильно на мозги показывает или нет и дмрв попробуйте при запуске отключить .У меня микас 7.1 вообще проблем никогда не знал прошивка под газ без лямбды .

Привет Колдуны. Нужен хороший специалист. Был случай после капиталки движка 405 начало потряхивать двигатель ,сами ничего не нашли думали из-за газа, стояло газовое оборудование .Заехали в сервис где устанавливали газовое оборудование . Мужик слесарь подошёл послушал двигатель и говорит у вас левый распредвала на 1 зуб раньше стоит , мы ему можешь исправить могу говорит 1000 руб. Снимает клапанную крышку и точно как он сказал . 30 минут работы и движок как новый . Хотя двигатель делал супер пупер моторист.

У меня тож самое 405 е2 Газель 4 метра 2007 г. Также на холодную при заводке дитанация если на педаль газа не нажмеш сразу как заведетса будит долго трестись , я сразу после как заведетса на педаль газа давлю подгазоваю и она сразу выравниваетса , пробег 160тыщ без капиталки

Парни песочный датчик попробуйте было такое,поменял прошло

привет очень позитивно и по делу у меня был случай на 402двс поменял коллектор машина зимой лучше стала заводится что скажет по этому поводу Павел Антонович напишите заранее спасибо!!!

У нас тоже диагностов нет хороших , был один и того забрали с руками и ногами остались одни школьники , никто не может подкорректировать , умеют только деньги брать .Тоже мучаюсь с такой проблемой , летом с полтыка запускается , а зимой с паяльником бегаешь , перечитал литературы пересмотрел роликов скоро сам диагностом ч стану походу

Ребята поменяйте катушки, только нужной маркировки!а датчик должен быть цветом как родной

Правильно говоришь там один единственный датчик который не работает в аварийном режиме. Без него и машину не за пустишь это ДК.

Салям ребята !!! У нас тоже мотористы не ахти !! Удачи

Ребят живу в Костроме,завода то уже нет почти,1 цех какойто остался наверное по упаковке китайщины

Датчик песочного цвета если не ошибаюсь это температура воздуха ставиться на ресивере . А на температуре тосола черный или же синий.

Вы ребята из Тюмени раньше в таксопарке неплохо тачили.

смотрел и не рассмотрел, а в районе крепления подушки вверху разве раму не надо усиливать? Или я не увидел.

Брал Соболь ЗМЗ 405 евро 2 в 2005г, в одних руках проблем с запуском нет, езжу редко пробег 180 000 км,каждые 7000 км Т/О, масло, свечи, катушки,антифриз,ремень,ролик,фильтр,масло ликви моли молиген,10/40,двигатель не трогал. Как то пришлось менять дросел, в ближайшем магазине купил Пекаровский пластиковый дросель, машина троила на холодную, поехал в другой магазин там оказался железный, вот с ним проблем нет.

406 двигатель собирал Да действительно кольца новые С понтом заводские зазоры 0,5 пришлось менять на Ремонтное кольца они реально подошли а заводские нет кольца когда покупаете надо сразу мерить по гильзе после покупки

Конечно надо развернуть и с той стороны тоже.Это как на жигулях задняя поперечина,там тоже если болт поставишь не правильно,так он разъе...т чашку под пружиной,и ещё сайлентблоки затягивать надо полностью гружёной машиной,а так чтоы они сели на место немного поездить по ямам-кочкам.Удачи!!!! Да,забыл спросить: Чё всё время САЛОМ МАЛЕЙКУМ говоришь?? Из Уза чтоль?? Я тоже В Ташкенте 65 лет прожил,теперь в Пензенской обл. живём.Пакеда!!!!

Привет колдуны ? Поставьте микас 7,1 с Волги , без лямбдазонта . Немного подкорректировать и всё

Попробуйте заглущить отвод на вакуумный усилитель тормозов (у самого мотора) и запустить на холодную. Мне пришлось изучать Автоэлектрику после того как мастера официального диллера не смогли найти неисправность у машины которая 10тыс. прошла у них покупаласть и ТО тоже у них. Мастера тоже говорили что бензин говно машина тоже и датчики а в итоге оказалось что ничего из электрики менять не пришлось и неисправность была копеечная.

Как вариант поменяйте катушки зажигания,с этих двух от Оки на одну ВАЗзовскую. Переделка минимальная только штекер докупить к катушке надо будет и получите более мощную искру со всеми вытекающими......

Привет парни по поводу эбу я купил волгу а там не было эбу мотор 4062 инжектор я вобще подбирал методом тыка и подобрал щас работает как часы заводится в минус 28 без проблем и не чего не прошивал даже ошибок не показывает вот как то так.

Салам алейкум! У вас там новый ЗМЗ 406 матор сколько стоет рублями?

у меня 405 евро 3 такая же проблема с запуском на холодную,троит.диагносты говорят всё в порядке.что делать не знаю.может кто подскажет?

Мне помогла замена форсунок ,а до этого и датчики менял и прошивки а плтом мастер подключил какойто прибор к форсунке и сказал что сопротивление не то надо менять помегял и забыл а доэтого чуть похолодней весь троит двоит нагревается до 40 и начинает как часы

Вы не думали что проблема с форсунками на морозе плохо открывается? Попробуйте другой фирмы форсунки!

Здравия Вам у меня папа коленвал вкладывал 3 дня каждый шатун под своим весом чтоб падал еще 3 дня и того две недели сбор мотора на сервисах за 2 дня собирают я спрашиваю сколько время затрачено говорят два дня я говорю хрень вы собрали ведь были люди умные а сейчас?

Парняги,вы лучшие！

История почти про мой 406.50р на капиталку псу под хвост и обьяснения мастеров точно как у ваших.Впору хоть самому около мастеров сидеть

Плохой пуск 405го на морозе и неустойчивая работа вполне могут быть из-за регулятора подачи воздуха, у меня так и было. Масло в него накидало, хватило промывки.

Салам колдунам !!! Бляха муха пацаны вы задели за живое у меня было несколько газелей и все они были с 406 двс и карбюратор и инжектор и мне очень нравится эти двс но как вы сказали последняя газель у ней двигатель жил своей жизнью у меня плавали обороты и кипел двс что только я не делал чтобы это вылечить как он кипел так и не перестал обороты как плавали так и плавали и что я не делал все тщетно я нашёл мастера по газелям которого расхвалили как бога по газелям и я конечно обратился к нему ну так как он крутой мастер по газелям с таким важным видом спросил что у тебя ну Я так и так плавают обороты и кипит он мне Я понял твою проблему и начал колдовать над ней втыкает свои аппарат в газель и производит диагностику и постепенно на чал с того что пипец твоему РХХ я бегом на рынок с запчастью новой в зубах к нему он ставит проблема не исчезла почесал он репу подсоединяет свой аппарат по новой пипец датчику который вы показывали у меня тоже стоял серый там были какие то надписи ну я на рынок бегом этих датчиков два взял надписи на них одинаковые а цвета оба разные ставим и тот и другой песня та же ну он так тыкал тыкал и в общем мне пришлось постепенно поменять компьютер все датчики и проводку включительно под капотом всю косу в итоге проблема не устранилась мастер за работу содрал с меня три шкуры и в итоге всё это обернулось заменой двигателя полностью так и ни один из мастеров с этим не справился вот такая у меня история

вопрос - а вы метизы крепежные старые оставили или непременно купили? про класс прочности уже знаете? проверили напильником свежекупленное в сравнении со стоявшим с завода? не, если резьба ёк то да тут уже обязалово менять.

Ребята, не пиздите !!!! У меня и на Патриоте и на Хантере 409 евро 0! 2006 и 2004 года выпуска. Заводятся в мороз с пол оборота!!!! Смотрите датчик на впуске. Оба мотора сам перебирала. Масло не жрут не один. На обоих микс 7.2.

Мужики посмотрите катушки зажигания. У нас было такое одну заменили а вторая оказывалась норм работать пока не на греется

У меня тоже евро 2, двойная прошивка, броники ставлю деревянные медные, заводится в - 20 даже на газу без проблем, кстати их ставить мне посоветовал диагност. И очень смешно получается, при не ровной работе ДВС заезжая по пути в любой город на диагностику, подымая капот, диагност сразу говорит, что на таких брониках на газу ездить не будет, надо ставить силикон ( 2000руб.)

Здравствуйте, подскажите, почему троит змз 405

Комп на Газель мультитроникс одна диновый удачи вам

Ребят, от скрипа может помочь хоз. мыло, растворенное в воде. Снимаете эту резинку, смазываете отверстие в ней и железяку тоже смазываете, потом собираете... А насчет холодного пуска тоже попробуйте сменить датчик температуры воздуха во впускном коллекторе - мне помогло.

А вы не пробовали датчик температуры логи снять оммметром и намонуть его резистором может сами мозги считают не так так надо им кварц поменять именно кварц частота ссехала

попробуйте поставить шестерни с регулировкой...

В прошивке надо чють чють карту пуска поправить и все будет норм. Сам с таким ипался.

прокладки впуск коллектора и дросселя смоьрели. может воздух через них подсасывать. потом нашреваются и проходит. у меня на умз так было.

Если микас 7,1 то на холодную прошивка заливает пару сикунд. А потом виравнивает. Тоисть уменьшает время вприска.

Главное чтобы эти датчики были одинаковые, он ещё есть на всасывающем

Серега, Паша самый адекватный, полезный и положительный канал, ни одного ролика не пропустил просто когда смотрю заряжаюсь. а тех кому не по пути гони в корзину на века. А запчасти конечно желают быть лучше. Успеха вам.

Поставте карбюратор и сделайте микропроцесорную систему

Не хватает напряжения на катушки на холодную, надо красный провод от замка зажигание пустить провод на предохранитель ЭБУ

У меня у друга такая же проблема была поменял форсунки всё норм

gz вам в помощь

Красавы

Салам алейкум ✌️

Парни это микас голову пинает. У меня такая же проблема была. Обратитесь к Русику из Ижевска. Он мне прошивку сделал я не нарадуюсь - 30 сразу обороты выравнивает.

а если январь поставить?

Колдуны, привет. Серёг, ты описываешь как этот мотор запускается в мороз, прям как у меня. Долго я мучился. Вот именно, как у вас, даже при -5 начинал бул, бул, бул. А при -20 мог и не завестись. И пришел я к выводу, что катушки мозги делают при минусовой температуры, увеличивается сопротивление. Поставил от ВАЗ 8кл. и в.в провода от 12ки 16клап. Сейчас небо и земля. Попробуйте, хуже точно не будет

ИМХО плохой запуск в мороз, что на карбах, что на инжекторах в большинстве случаев связан с составом смеси. В карбюраторах мы сами настраиваем пусковое устройство и открытие дросселя, а в инжекторах этим занимается ЭБУ. Проблема может быть в датчике охлаждайки. Открывайте мурзилку, берите мультиметр, градусник, плитку, холодильник... проверяйте сопротивление датчика в зависимости от температуры и сравнивайте с данными мурзилки. Еще посмотрите в ЭБУ поправку к УОЗ. Поставьте 0, если там другая цифра (обычно перепрошивают и ставят свою поправку по умолчанию). Еще может быть косяк в рассинхронизации датчиков положения КВ и РВ. Отключите датчик фаз. ЭБУ перейдет в попарно-параллельный впрыск из фазированного, т.е. впрыск будет синхронизироваться только по датчику КВ. Ну, и интересно, как там ДМРВ поживает. Если в движке компрессия хорошая, фазы ГРМ выставлены правильно, то ему нормально запускаться мешает только "мозг", который думает, что все датчики не врут. ))