Собрал Профессор двигатель змз 405 ,устанавливать на место пришлось с помощью МКСМ 800 инстагрм / dukalyskie_kolduni Драйв 2 www.drive2.ru/r/toyota/288230... вк dukalskie_kolduny
Привет ! 514 вещь. Но стоит дорого . Я себе переделывал с двух 406х , шестерни брал с газ 53 . Работает прекрасно . Правильно сделали что такой насос поставили, будете давольны. Павлунтий молодец, датошный . После такой сборки можно хоть куда отправляться . УДАЧИ !!!
А мы, суровые тамбовские парни, двигатели в сборе (402, 406) снимаем и устанавливаем втроем. Снимаешь капот, облицовку радиатора и радиатор. Берешь трубу метра 4. Подвешиваешь двигатель на трубу за стальную проволоку или буксировочный трос. Двое за трубу по краям, а третий в центре: помогает и направляет.)) Три раза так движок снимал и устанавливал. )) Ничего ниоткуда не вылезло)) Лайк за 514 масляный насос.))
Паша молодец!!! Делай как нас учили Слушай только себя!!! Мне очень понравилось как ты бережно взвешивал поршня !!! Я тоже к машине отношусь нежно !! Машина любит ласку и смазку!!!!
Пашка молодец такую красоту навёл всю душу вложи в это двигатель блин респект класс я наверно ему шестёрку пригоню чтобы сделал по человечески ну двигатель как новый стал желаю этому двигателю удачи чтобы он прошел миллион километров
Палец вверх еще до просмотра. Сергей ну видосы впечатляют такая аккуратность просто слов нет. А ведь видел в жизни мотористов которые всю жизнь проработали а ума не нажили на днях на рынке услышал чисто случайно парень отдал десятку дигун на сто в здании бывшей кочегарки и слышу говорит прокладку под головкой на герметик сажали не выдержал сказал - забери движок и беги от них вообщем лучше бы они кочегарами работали чем моторы делали. Всегда жду с нетерпением ну и много чего почерпнул с твоего канала с участием Паши и Мишани. Прям удовольствие получаю от твоих видео. Не затягивай с видосами
Всем привет! Доброго здравия и здоровья! Лайк по-любэ в начале видоса! Паше - отдельный Салам! Чувствую, сейчас загнёт - всё по теме! Удачи всем! Да - ваши движки в музей ГАЗа надо!
О! Парни, красава! Люксури! :-D Всё по уму и по красоте. Пока сам не сделаешь, правильно Пашка говорит,никто тебе не сделает. Если отдаешь делать, то они своими заготовками, как наделают, туши свет, качества нет и не стараються, лишь бы бабла срубить. Приятно смотреть и сделано на совесть.
Нужен совет от Паши.Какие нужны шарошки для головок 402- го и406- го движков(диаметры,углы,для каких головок какие).Большая просьба:)В книгах инфе не верю,наверное заложили быстрое старение движков:(Заранее благодарю.
Ещё хотел добавить - на блоке 405 ( евро2) прорези-канавки между цилиндрами заделывают холодной сваркой или медной проволокой - якобы, там прогорает прокладка! И коллектор на выпуск паук 4-2 в 1 ставят - выхлоп хороший! Работает песня!
Парни Вы Кроссыыыы! Снимите видос переделку системы смазки и как вы выкинули масленный радиатор на 405-406 и т.д. на этом видео видно, что вы выкинули термо датчик давления масла который идёт на масленный радиатор
ребят нехочеться вас расстраивать - есть такой канал ремонт двигателей и интресное, там мужичёк двс ремонтирует, вобщем приехала к нему газель только после сборки - пробило прокладку гбц и как раз в месте пропила...
привет! пацаны когда будет происходить обкатка, если есть старый не рабочий жесткий диск. в нем стоят два магнита. один примагнитте к поддону где сливная пробка а второй на масленый фильтр. очень помогает для сбора стружки.
Нормальный сейчас ресурс на этих движках главное чтобы расточили на нормальном станке а не резаком в гараже насчёт цепей ставлю себе обычные кировские на 100 тысяч хватает ни разу не рвались .
Привет. Молодчаги слов нет. Тких бы мастеров да побольше. Ато некоторые прокладки под головою меняют не снимая ее с двигла и кричат што змз у........ня. Советую еще и прошывочьку подкоректировать штоб деонацыи небло . Ваще самолет будет. Удачи вам.
Паша, тезка, руки у тебя правильные и голова знающая ,сделай уже траверсу для подъёма двигателей, ведь не первый раз двигатели снимаешь и ставить не раз придется !
Паша красавчик шарит в этом но всё таки у ЗМЗ проблема немного в другом просто на печку увеличивают каналы а производительность помпы не учитывают плюс у половины летом кран не перекрывается а тепло отбирает с блока что страдает 4й цилиндр тоесть его охлаждение отбирают и уменьшают скорость потока вот и прогар а насчёт блока 405 с проточками он прав не правильно сделали прокладку ГБЦ если и должны быть эти отверстия с одной стороны то со стороны выхлопных клапанов
Убедительная просьба - повесьте для Пал Антоныча школьную доску, пусть он иногда свои комментарии подкрепляет схематически - мелом на доске. Например про углы притирки седел клапанов. Это можно показать в виде рисунка. Иногда надо видеть, что человек говорит. Это не шутка, а пожелание. На одном из каналов это практикуется и у Пал Антоныча это бы получилось.
Имя Фамилия ты уж извиняй ,но Павел объясняет все доходчиво и понятно, в том числе и про фаски на сёдлах. Любитель рисовать на доске это Травников (которого ты имеешь ввиду), он чисто теоретик с книжкой в руках и с мелом у доски. Пашке не нужны ни мел ни доска , он практик, ему сподручней ключ в руках держать , а ни мел.
Получается лучше, чем с завода. О нарезании фаски в седле хотелось бы подробнее (у меня голову на 402 делал мастер; он товарищ такой, что посмотреть не дает, а объяснить - тем более). Расскажите о стачивании рабочей поверхности поршня (как делается) .
Парни красавцы !!!!! Ну сейчас все коменты покаместь адекватные написаны. Но к сажолению ждите скоро начнут вам высказывать деванные эксперты. Но парни вы хорошим делом занемаетесь. Так держать !!!! Негативные коменты это ниезбежно завистных неудачнеков у нас становется всё больше и больше.
Доброго здоровья ! Вы молодцы все косяки ЗМЗ описали ,у меня так же мотор собрали 15 т и пробой прокладки ГБЦ в дороге, ещё и клапан на 4ом просел.поменял прокладку 3т км до дома и опять пробило на2 ом и 3 ц .есть на блоке небольшие раковины сегодня буду снимать мотор и сам делать .поршни в поверь стоят . Есть вопрос прорези нужно глушить ! На блоке после шлифовки ? И прокладка ГБЦ если заводскую ставить то нужно её после 1500 км протягивать? Или лутше металлическую евро 3 2х сложную на момент затянуть ?
Серёги и Пашки большой привет. Хоть видео с того года, но я смотрю в свободное время, те которые не досмотрел. Пашка делает правильную затяжку. Я также делаю, 1) 8кг, интервал 15 минут 2) 10кг опять интервал 3) 14,5-15 кг и на это всё. Не слушайте никого ребята, всё вы правильно сделали. Когда ещё начинают рассказывать что через тысяч десять, опять снимают распредвалы и опять затягивают, просто выворачивает от такого тупизма. Удачи вам ребятки! Всегда смотрю ваш канал и с большим удовольствием. Павелу Антоновичу уважуха, в том числе и Серёги за поддержку всех этих проектов.
Мужики как вы теперь ездить будете на такой красоте ) его же заводить жалко, не дай бог масло капнет или грязью из под колес обрызгает. Красота. Зачем насос масленый ставите большей производительности ? Вы же движок капиталите с давлением все должно быть в порядка , а так повышенное давление это угроза прокладкам, сальникам, и шлангам идущим на масленый радиатор.
