вот правильно говоришь, очень много больших дырок, насос нужен мощнее от 514-го, но он дорогой с*ка, смотри, под бугелями распредвалов 8 отверстий каналов для масла диаметром 5 мм, берешь метчик м-6, нарезаешь резьбу и вкручиваешь туда штуцеры от карбюратора ваз-21083 солекс 125-е, в них отверстия 1,5 мм, вот и давление появится
Смотри, я как то собирал 406 мотор и пришлось менять гбц, взял новую Танаки, новые гидрики, валы естественно, обошлось мне это где-то в 60 тыщ, но по давлению на мое удивление не чего не поменялось, а ожидание было конечно но не было вау, так и ездит этот УАЗик давка на нуле но лампа не моргает
Саня, превет! Все по делу говоришь! Я тоже кстати 2-3 пастели под гидрик чуть поцарапал, потом сообразил.... А насос да... думаю поможет, на тех же вазиках 16 клапанных идет свой, наверное тоже чуть большей производительности, кстати там и обратный клапан в ГБЦ стоит, может и в газельке есть...
понял, на 12хе там именно обратный стоит прямо на головке где вертикальный канал из блока в гбц, чтоб масло из головы не стекало обратно в низ, когда двигатель не работает. ну на насосе редукционный стоит само собой
@@АлександрВоронцов на сегодняшний день, заменил насос на от 514, и поменял вкладыши, на номинал ничего не точил. Все детали запчасти китай, так как на вид лучше наших. Давление стало 4,5 на холодную. На горячую 1,5, в любой пробке. До этого было, 0,4. Мех дачик от камаза постоянно установлен. Следующий шаг будет замена гидриков на ремонтный размер и замена распредвалов плюс бугелей.... Все будет китай, точить шарошкой ничего не буду. Заключительным этапом будет установка жиклеров в масляные каналы. Цель - двойка по давлению на горячую в пробках постоянно.
Привет .Я когда вкладыши на камазе менял тоже была мысля прикрутить насос от евро 2 . У него шестерня другая и давление больше будет но камаз и большое давление это ж постояные течи )))
SamosvaL 72 здарова. Там разница вроде в приводной шестерне. Течь то да, но с маслом ходит дольше ))) у тебя сколько на горячую давит? На малых. Масло у тебя если я правильно помню авангард тоже
Масло лукойл авангард 10-40 полусинька. холодный на холостых 6 давит . Горячий зимой 1 давит а вот летом стрелка на горячем почти лежит но зуммер не пищит и ладно . Сколько помню этот камаз всегда давление было такое и все норм . Датчик механический стоит
SamosvaL 72 датчик то я видел в видосах))) знаю вездеход один камазик у него на дизелном простом масле на горячую выше 1.5 не давит на оборотах. Про холостые и говорит нечего))) дохера лет так ездит при чом по лесу в основном
Привет Александр я наблюдаю за твоими видосами, я прошу тебя поподробнее сними видос про твой гараж - длинна, ширина, высота, материал особенно про крышу и ворота смотрю их у тебя 2, про яму длинна, ширина, высота заранее спасибо
@@СергейПаршин-щ5ъ печальное давление было. на горячем при 3000 давило максимум 1,7, на хх лампа горела. Насос поможет однозначно. вообще рекомендуют змз, но он в районе 9 стоит. Пекар я за 4,5 брал. Давление теряется очень много и скорее всего только-в голове. Я тоже капиталил, растачивал, полировал колено(токарь сказал что оно в допусках, и это при 110000 пробега), менял вкладыши, промывал, и промвал менял. все бестолку. головку мне перебирали, отдал 25, меняли все что меняется, даже пружины, и тоже бестолку. Жалею. надо было новую покупать, отдал бы на 15 больше, зато б не мучился.Вообще 406 насос качает нормально, и давление было бы в норме, но при исправной голове. а теряется давление на гидрокомпенсаторах, из-за увеличенных зазоров седел. проверяется легко. снимаешь голову, переворачиваешь и если компенсаторы вываливаются - пизда головке. у меня была волга с 406 до этого, такого не было, компенсаторы доставал магнитом, руками было не вариант, на этом двигле в легкую. с чем связано не знаю, потому что при том, что движок был страшно закоксован, бывший хозяин не парился видно, все практически детали были в норм состоянии, даже цилиндры без каких либо задиров, поршня шатуны - без нареканий, я его и расстачивать стал только потому, что снял. Токарь не советовал. Ну движку хуже не будит, самому интересно было.
@@Путин-х6г всё понял, значит буду брать 514 насос. На холодную давление 4 при температуре 75 градусов 1.5 а как прогреется хорошо то все на трёх тысячах около 2 а на холостых горит лампочка давления.
Сань,привет.я по редуктору.у меня в феврале на мане так сателиты рассыпались.дотянул до дома 70км.пришлось все подшипники поменять.стружка накаталась на ролики и обоймы.будешь перебирать,или в сборе махнёте?
Здравствуйте! У меня на Волге давления падает на горячий а на холодной почти 4ка всё что есть щели смотрел проверял с компресором и менял голову на каленвале вкладыши в идеале что может быт причина в чем скажите пожалуйста ! двиг 406 змз инжектор
