А теперь по делу: + дизайн + салон + управляемость(идеальная) + надежные моторы + надежная МкП + отличные тормоза + хорошая краска(не гниет) -сзади мало места -низкий клиренс(для меня это плюс - по трассе норм, если живешь в тайге - то не вариант) оценка 4,5 из 5. рад буду, если кому то помог.
@@alejandroalejandro5376 в целом среднее для иномарки...Если вы ездили на Вазе, то может показаться дорогим, если есть или была иномарка (обычная), то цены на уровне.
Фокус покупают не из-за дизайна, а из-за качества,соответствующей цены и драйва за рулем! Владею 2 фокусом, купил с нуля, пробег 80т.км., вообще ничего не менял!!!
а это смотря в каком городе и какой климат, у нас дороги плохо чистят все пороги друг поцарапал. Да и едешь не дышишь, чтоб не навредить там случайно под днищем, вроде и колею пропускаешь а все равно опасно.
да пиздец купят иномарку которая должна ездить по нормальным дорогам а сравнивают с ездой хуй помни где трактор пусть купят ёпти про стекло вообще улыбнуло дальше и смотреть не стал ............
Хорошие обзоры, интересно смотреть. Смотрю все подряд из-за колоритности автора, его юмора и манеры подачи информации. Качество видео на высоте, оператору респект - без уточнения, просто не за что зацепиться. Желаю не терять своеобразности, подписался, лайкнул, репостнул.
автор, делай еще! мне нравится эта аутентичность, эти пейзажи, комары, сугробы) это по кайфу, я сам с севера, долгое время уже на чужбине, когда первый раз увидел обзор, прослезился.. Мат тоже в тему, оставляй, там кто то про литературу писал.. черт он, а не фокусовод, что тут, творчество раннего гумилева изучаем. нормально пацан про тачки ебашит, больше тебе машин разных! подписываюсь и ставлю лайк
Как то раз у знакомого на свадьбе катался на таком, только на акпп. В общем понравился, нормас авто. шумка приятная. И дизайн салона кстати.. на вкус и цвет... По моему в этой необычности и есть изюминка. А дядя Миша как всегда красавчик!
Хорошее знакомство с фокусом 3. На счет оценки соглашусь, 4 с жирным минусом, из за тесноты, при том что я далеко не крупный, маленький багажник, и как ни странно в седане он не лучше, маленький дорожный просвет, и 105 л.с. все таки мало ему, как то долго и плавно раскручивается, быстро привыкнуть можно и будет казаться что авто не едет. Из плюсов, шумоизоляция хорошая (для такого авто), приятно едет на низах, очень понравилась управляемость, в очень крутых поворотах и на приличной скорости машина себя ведет великолепно! Рулевое управление острое, дело привычки пяти минут) тормоза тоже шикарные, без замечаний, коробка переключается хорошо, очень энергоемкая подвеска! Ее не пробивает, отрабатывает приятно. Передние сиденья, с моей спиной... мне показались вполне нормальными. Но, так сказать послевкусие (после тест драйва) желание его приобрести как то не особо проявилось, вроде и косяки терпимые, но в тоже время... Например Пежо 408 мне был гораздо приятнее со своими плюсами и минусами. В астре фэмели, сиденья вроде как не такие удобные как в фокусе, но отделка выглядит и надежнее и по богаче, только дизайн своеобразный.
Вот олень, какая коробка powershift(два сцепления для робота))) на механике? и центральную консоль с подлокотником можно поставить, и в базе она уже идет в комплектации trend sport))
Любой автомобиль премиального уровня он будет требовать больше денег. Подержанный автомобиль никто не станет продавать в идеальном состоянии. В Мерседес 2001 года ещё вложить тысяч 100 придется, чтобы на нем можно было ехать.
Коробка механика - powershift ?)))) Powershift это вообще -то робот , а не то что на видео) Да и подлокотник в нормальных комплектациях есть. Нормальный двигатель есть от 125 сил, а на видео овощ конечном. За комплектации стоит доплатить. Остальное вроде по делу сказал.
Человек делает обзор на машину, которую видит в живую первый раз (даже капот не может открыть) ?! В целом обзор досмотрел до конца, процентов 90% информации не соответствует действительности (являюсь обладателем данного автомобиля)!
TheGritcenko Я даже этот говняный тест пересматривать не буду, чтобы точно изъясниться где данный клоун был не прав, но помню лишь один факт, что он эту машину видит первый раз и даже не смог по-нормальному открыть передний капот?! Значит он машину видит первый раз, первый раз на неё сел, и говорит 90% правды, а я на ней ездию каждый день и пизда..бол?! Ну тогда тебе, диванному эксперту, вместе с этим "обзорщиком" лесом и далеко....
У меня этот авто сейчас, люблю его, но я все свои машины люблю. И на каждую из них с интересом слушаю анализ минусов и плюсов. Спасибо . Мне все понятно
Подвеска у фокуса просто сама по себе хорошая,а не из за клиренса.Тормоза тож офигенные.Мало движка бери 2.0,очень хороший двигатель.Не то что остальные старые движки.Комплектация у вас бомж.В максималке есть множесто плюшек,нужных и не нужных.Биксенон светит отлично,Сони играет не очень.Даже цвет подсветки салона меняется))Подлокотник есть замечу. Лично мне места хватало(рост 185).Кроме ТО ничего не делал. вообщем достойный авто.
Михон, ты все правильно сказал из минусов, а особенно стекло 2 раза треснуло у меня за год, а менять пизд... как дорого. а еще колодки очень быстро изнашиваются на 25000 км уже менял. Из комплектации 1.6 не берите, брать лучше 2.0
Норм отзыв! Езжу 2,5 года на хэтче каждый день, пробег 115 000 км! Шаровая застучала на 105 000км., лобовое поменяно на оригинал и уже с трещинкой правда от камня, клиренс мал,но привык и не страдаю, передний бампер КРЕПКИЙ зимой норм огребает. Коленом зацепляешь вкл/выкл света - отодвинь чуток сиденье. Сайлентблок на меньшем пробеге уже заменен по причине подтекания. Еще добавлю большой минус это СЛАБОЕ ЛКП, очень тонкий слой краски 70-98 мкм!!! Хороший авто на каждый день!
Миш, полностью согласен с твоим обзором. Являлся обладателем и второго фокуса и третьего. покупал оба новые. Ты повтарил все мои слова об этих машинах. Ели избавился.
Дядя Миш, здарова.... Запили обзор последнего киа серата 1.6 если попадется, интересено твое мнение про этот апарат... А ваще по приколу твои обзоры на тачки смотреть..... Продолжай в том же духе, да и по чаще.Удачи!!!
Интересно, что у новоиспеченных тестдрайвщиков. завсегда нужно обхаять фокус-это как "правило хорошего тона", в то время как известные специалисты журналов, автокритики, довольно таки лояльно отнеслись к новому фокусу. Ну скажем так только Антон Автоман помойму неплохо отозвался, остальные "эксперты" имеет свою точку зрения, кредитоповозка и.т.д. ))) В данном тесте фокус в самой бедной комплектации 1.6 105, его цена сопоставима с ценой соляриса и Рио 1.6 ну чуть может бедней будет, но цена 600 тыс потолок.Авто р постоянно упоминает млн. Как это назвать? за млн будет 2 л. и.т.д. млн всяких нужных и не нужных опций. ЗАчем об этом вобще говорить. Покупатель голосует рублем.
Через 5 месяцев треснула лобовое стекло но менять не стали (электро обогрев нормально работает )и так ездим уже 3 года и радуемся а тазоводы и так себя наказали не надо над ним и смеяться
+Екатерина Цыплякова ну это нормально вы считает, что лобовое треснуло? причём через 5 месяцев, сразу вопрос тогда, За что такие деньги платят? а ездить можно и вообще без стёкол
Вообще нет таких проблем как вы описали. Клиренса хватает "за глаза". Ход подвески тоже устраивает. Ни разу подвеску не пробивало. Может просто нужно думать за рулем, а не лететь выпучив глаза )) Лобовое целое за 3 года. Для меняя минусы: шумноватый двигатель, слышно как работают механизмы при переключении передач ну и пластик на дверях хотелось бы помягче. Но по соотношению цена/качество - вариант отличный (про максимальные комплектации согласен).
Мих забыл добавить о форде, некую мелочь но для меня удивительную) то что вот эта ручка над головой у водителя есть, а у пассажиров на заднем сиденье нету=D
А вообще мой Вам совет Михаил. Более ответсвенно подходить к обзору.. и без Мата. Ваш обзор пока только на 3 с минусом... для чайников.. хотя есть правильные замечания по автомобилю. я на фокусах с 2004года.. начинал с первого..сейчас третий. Хорошо что вы есть, хоть поржать можно..
@@Миллионподписчиков-п2ц при таком окрасе похоже на хороший удар с зади.как раз прилетело в угол .сними Обшивку и смотри из нутри. крыло.возможно его меняли.и пол багажника смотри.задний усилитель и панель под бампером
как клиренс (по определению - расстояние между двумя точками) может быть низким? у каких машин уровня фокус и даже выше он 160 мм? ездил на рыбалку - проехали куда хотели. ни разу не сидел на брюхе, бордюры - по фигу, только уж совсем высокие. найти 215/55 16" - не проблема. не видел ни одного лобового с указанными трещинами. не нашел как открывается капот - значит через жопу. а ничего что владельцы 2-го фокуса жаловались на то что замок капота замерзает и его не открыть. на хера фокусу полный привод? чтобы стоил дороже? так проще тогда кугу купить. 2,0 л гавно, но берите лучше 2,0, который на 70 с лишним тыр дороже чем 1,6 125 сил. и не в каждой комплектации этот 2,0 еще доступен. при этом диски от 1,6 на него не встанут - формула диска уже другая. и, лично инфу не искал, но по словам манагера из салона - и подвеска изменена по сравнению с 1,6. мой рост тоже 180. ни разу не испытывал проблем с посадкой что на пассажирском, что на водительском. чтобы на водительском сиденье коленом биться об шайбу габаритов/света надо придвинуть кресло к рулю. не знаю какой посадке в а/м учили в вашей автошколе, но я ни разу во время движения не задевал коленом эту шайбу. на второй до 60 и не более 3000 оборотов? сомнительно. был бы разговор про 3-ю, еще поверил бы, а так ближе к 4000. с коробкой конечно косяк вышел. клиренс на управляемость по сути не влияет. если уж совсем не занижать машину в пол. датчик дождя реально работает.
На 3-м фокусе 122 мм намерили что в АР что в ЗР 2,0 брать, потому что 1,6 не едет ни хрена 125 сильный на палке за 13,2 ушел, даже 8кл Логан быстрее Места, ну давайте по-честному, ну нету же ни хрена. У всех одноклассников больше. По ширине салона Октаха на 10 больше. Ну, а так в целом норм тачка
Слабый обзор, механика это power shift. Все иномарки одинаково рулится , вопросов больше нет . А как же балка или много рычажка , да и клиренс тоже зависит .
Взяли фокус пустышку и говорите что нет не чего. и двигатель дряхлый. У меня он в полном фарше и двигательный, и внутри получше выглядит. Уж точно лучше лансера
ВСЕМ ЗДОРОВ. ТЕМА ТАКАЯ (МИША ТЕБЕ КАК К ОБЗОРЩИКУ ЧТО ПОСОВЕТУЕШЬ) У МЕНЯ 3-ИЙ ФОКУС 2013 С КОРОБКОЙ POWER SHIFT АВТОМАТ ИЛИ РОБОТ ХУЙ ЗНАЕТ КАК ВЕРНЕЕ, СЕЙЧАС НА ДВОРЕ ПОЧТИ 2016 ПРОБЕГ НА ТАЧКЕ 16,000 ТО СДЕЛАЛ НА 15700 ПОЧТИ КАК ПОЛАГАЕТСЯ, МАЛЫЙ ПРОБЕГ ПОТОМУ-ЧТО ЖЕНА МАЛО ДВИГАЛАСЬ. КОРОЧЕ ПРИЕХАЛ Я НА ПЕРВОЕ ТО МЕНЕДЖЕР НУ ЭТОТ ТИП ПРИЕМЩИК ТАЧЕК БЕСТОЛКОВОЕ ЧУДОВИЩЕ СКАЗАЛ КО ВСЕМУ Т.О, ЕЩЕ И ТОРМОЗУХУ ПОМЕНЯТЬ НАДО, НУ ЭТО ХУЙ С НИМ ЦЕНА ВОПРОСА СТОЯЛА 1300, Т.К ГАРАНТИЯ У МЕНЯ 100000 ПРОБЕГА ИЛИ 3 ГОДА, В 2016 В АВГУСТЕ ЗАКАНЧИВАЕТСЯ ГАРАНТИЯ,МЕНЕДЖЕР ПРЕДЛАГАЕТ ВКИНУТЬ ЕЩЕ 20,000 ЧТОБ ПРОДЛИТЬ ДО 5 ЛЕТ ГАРАНТИЮ, ПРО ПРОБЕГ НЕ УТОЧНИЛ Я, МЕНЕДЖЕР ПОЯСНИЛ ЧТО КОРОБКА У ТЕБЯ POWER SHIFT, ДАЛ СРАЗУ ПОНЯТЬ КОРОЧЕ. СКАЖУ ЧТО Я ДЕНЬГАМИ НЕ СРУ ВОЗМОЖНОСТИ ТАК ПРОСТО 20,000 ВКИНУТ НЕ РАСПОЛАГАЮ ТАЧКА В КРЕДИТЕ НА 5 ЛЕТ. ЧТО ДЕЛАТЬ ???РАЗВОДЯТ ИЛИ ПРАВДА КОРОБКЕ ПИЗДА ПРИСНИТЬСЯ. ЕЗЖУ АККУРАТНО НА СВЕТОФОРАХ И ПРОБКАХ СКИДЫВАЮ НА НЕЙТРАЛЬ КОРОЧЕ БЕРЕЖНОЕ ЭКСПЛУАТИРОВАНИЕ Т.О. РЕГУЛЯРНОЕ. КТО ПОМОЖЕТ С ОТВЕТОМ ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЮ.
PowerShift это коробка роботозированная а сцепление на МКПП стоит обычное двойное на PS стоит ,сколько ездил ниразу не сел и бампер не царапаю все зависит от водителя.,вот про ход подвески передней реально не хватает бьёт,
Слишком занизил оценку. Я, как владелец Фокуса 3 1.6 105, поставлю 4 с плюсом. Прошивка решает проблемы с разгоном и добавляет больше 10 сил, так как двигатель здесь с большим потенциалом. Нижней частью бампера ни разу не цеплялся, хотя очень много езжу по дворам зимой. Изредка цепляется только защита двигателя и выступы на днище внизу, поэтому следует обрабатывать днище антикором.
