ИЖ планета кросс к16| Настройка карбюратора микуни 

На глаз, на нюх, на запах тоже можно, просто нужно быть чрезвычайно осторожным, сам знаешь какие запчасти непредсказуемые продают 😊 Спасибо за поддержку 😉👊

Спасибо! Едет прекрасно! Я уже сегодня съездил на карьер, перепробовал все наши подъемы, очень понравилось 😊👍

Да, разница с прошлогодним существенная 😊

Да, звук очень необычный получился 😊

Да, у тебя по-другому схватывает, я тоже много раз пересматривал и переслушивал)) Это вполне может быть из-за разного графика уоз, потому что у мотоплат углы намного больше моих. Я попробую сделать отдельную массу для егт, чтобы он мне 0 не показывал на работающем моторе и попробую еще с углами поиграться, но честно говоря, я сегодня был в карьере и был полностью доволен мотором, он прям тянет очень приятно меня везде и подрыв если нужно перед разгоном можно сделать отличный 😊

Главное сохранять спокойствие😎 Они проехали, поулыбались мне, но шансов у них никаких))) А поехал я на самом деле не за ними, а вниз, потому что вверх я разгонялся во время подбора жиклера гтж 😄

Димыч......они просто тебя уже знают 😊😊😊

Благо дарю 😊👍

Да, мне тоже кажется, что симпатично получилось 😊

Привет, я могу посоветовать купить только оригинальный микуни. Но если у вас уже куплен pwk, то может быть этот видос поможет с его настройкой ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-qK6wRF3aqHU.html

Привет! Я программировал сам. У меня одна из старых версий, покупалась в мае 2020ого года.

Есть немножко 😄

@@motocccp что вы посоветуете касательно воздушного фильтра? Можно ставить нолевик или оставлять стандартный. Юпитер 3

@@alexander_santa стандартный фильтр имеет корпус и внутренний объем воздуха, что будет положительно сказываться на работе, особенно на низких и средних. Нулевик же обычно ставят без корпуса, это будет только в минус. Еще минус нулевика в том, что если на него попадет грязная вода, то он ее через себя пропустит, даже качественный K&N. Поэтому я бы оставил стандартный, а в нем можно будет выкинуть сетку и вместо сетки купить фильтровый поролон ( я так сделаю у себя на планете 5)

Думаю да, нужно пробовать жиклер побольше

1) Ты поползай, как начнет тупить, сними свечку, посмотри. Если черная вся и в копоти, значит действительно заливает 2) Поставь прозрачный шланг до карба или в фильтре смотри, чтобы бензин всегда был, а то может быть у тебя просто краник забился и бензин не течет в каком-то из положений 3) Поспрашивай кто тоже без клапана ездит, все ли у них норм когда долго вверх ползешь? Потому что на малых оборотах же обратный выброс смеси из цилиндра, а потом обратно часть этой смеси вместе с новым бензином летит, может из-за этого и заливает его. Я у себя такого даже с мертвой поршневой не испытывал, мопед кувырком с горы летал, что только не было и каждый раз - дернул и поехал дальше, никаких "заливаний" и продристываний не нужно было.

@@motocccp спасибо, дельные советы, насчет фильтрика, да, у меня стоит тоже гляжу в него, дело походу не в нем. Насчет свечки очень умно, как я раньше не смекнул. Попробуем🤘

Дмитрий добрый день , удачи тебе , я заметил что ты поменял цилиндр выжима сцепления на тормозной , ( я заказал из Китая тоже набор , жду ) , почему поменял на тормИ ещё вопрос по зажиганию , торм . суппорт , по какой причине , и по поводу клапана , я тоже у Романа заказал , но он практически не держит , щели по 0,5 мм , довожу. И ещё по поводу зажигания , хочу тоже такое , если можно контакты , где брал и цена.

@@user-ze4bo1jk1f у меня не тормозной суппорт на сцеплении, а суппорт сцепления от мотоцикла kawasaki vulcan 1500. Решил перейти к такой конструкции потому что она надежнее + мне показалось, что выжим стал еще легче. Тормозной суппорт я думаю тоже подойдет, принцип действия одинаковый. По поводу клапана довольно странно такое слышать, потому что Рома все поверхности фрезерует и лепестки ложатся ровно. Я читал на официальном сайте производителя Vforce серии, что допустимый зазор почти в миллиметр, клапан все равно будет работать. Набор зажигания покупал у Вадима Карамова (6т вроде) и коммутатор отдельно (6600). Карамова на ютубе можете найти, на коммутатор ссылка в описании - мегаспарк

@@motocccp Всё верно , то что отличает Роман из ал. То да там фрезеровка отменная , но я заказал форме комплект и по моему клапан он берет на Али экпресе и там по внутренним лепесткам прогиб корпуса и лепестки ложатся не плотно , наружные можно притереть , а внутренние не получается , но уже придумал как сделать . Позже сброшу видео как раньше и если получится после доработки.

200

@@motocccp а в мм это сколько?

@@user-qq5gb4mv9y в мм не подскажу

@@user-qq5gb4mv9y это 1.3мм

15 56, кпп к16

Микуни, если новый.

6 пар, пробковые на метал. основе, промежуточные диски - 1.3-1.5мм

Спасибо за поддержку 😊👍

Сейчас уже такого звука нет, притерлись шестерни

@@motocccp это хорошо, а когда новые видосы будут, ты что-то надолго пропадаешь, как я понимаю работа отнимает все свободное время? Кстати я так и не понял а где твой первый проект иж планета 400?

@@Sheganeboy Любой ролик отнимает свободное время, которое я мог бы потратить, например, на отдых или на что-то другое. Я не блогер, я просто показываю вещи которыми сам занимаюсь и никогда намеренно не ищу и не придумываю инфоповоды для роликов на ютуб. Есть чем поделиться - я рассказываю, нет - значит нет. Планета с поршнем на 79 оказалась неудачным экспериментом, корень неудачи которой заключался в поршне ненадлежащего качества. К тому же оказалось, что 16мм палец для такого тяжелого поршня тоже слишком мал, он разбивает и втулку и бобышки в поршне. В данный момент планета собрана почти в сток и используется как дорожный мотоцикл повседневно. Там стоит заводская советская бу поршневая, но с лепестковым клапаном, не родная перебранная подвеска и дорожная резина, часть кпп от к16 (сближенные 1 и 2 передачи). В будущем, возможно, будет вертикальный лепестковый клапан большой и поршень на 76 с 18мм пальцем, но не уверен, возможно эти запчасти я продам комплектом, когда мне расшлифуют новые шатуны под 18-ый палец.

@@motocccp спасибо за столь раскрытую информацию, удачи тебе, дружище😊

Замеры во время настройки, а когда настройки, руки по локоть в масле и бензине. На покатухи уже потом еду в перчатках, когда не нужно трогать масло и бензин))

Сейчас без понятия, я покупал несколько лет назад в Америке

Производство этого карба Китай? Японцы вроде не делают их уже

@@bikonrolton3152 нет, не китай

Привет, кажется на 180 или 190 остановился, карбюратор Mikuni vm38 оригинал,мотор с лепестковым клапаном.

@@motocccp 180 это маркировка?😧😧😧😧

@@inkoinkoinko707 да, маркировка на самом жиклере, сколько это в других единицах измерения, не могу подсказать.

@@motocccp понял у меня 130 стоит больше что не нравится а тут 180

@@inkoinkoinko707 наверно потому что у нас с вами разные конфигурации мотора, поэтому и такая разница.

@@user-cl1pt4y555 В нашем городе нет трассы и гонки не проводятся. Для моих задач изменение настроек нужно будет разве что в смену сезона, когда идет резкий перепад температуры, лето - зима, в остальных случаях почувствовать разницу без спецобородувания не представляется возможным. У грамотных гонщиков...ну наверно у тех, кто за призовое борется может и да, у остальных же даже не настроенный мотоцикл по мощности выше навыков управления.

Без блока управления зажиганием никак

А как это сделать не подскажешь? или кто может это сделать?

@@bikonrolton3152 сейчас никак. Разработчик этого блока управления пропал уже как год.

нет

@@motocccp Мне достался микуни на мой пс, поршень у меня на 79, а какие жиклёры их деаметр я не могу найти информацию про него, потому прошу вас может чем-то поможете.

@@sergiydonskoi629 спецификация всех карбюраторов микуни VM серии по ссылке. В зависимости от того какой у вас диффузор, в нем соответствующие игла и жиклеры www.pjmotorsports.com/mikuni-vm-series-carburetors.html

Ну вы дяде Вове напишите, пусть измерит в цифрах что-нибудь, он вас разумеется пошлет куда подальше)) Не знаю как вы измеряете, на глазок, на запах, на громкость звука в ролике или как-то по-другому, откроете секрет ?

@@motocccp у меня сузуки рм 250. И как 2т должен на верхах ехать я знаю. Он должен взрываться. Вот у седого они взрываются на верхах, как и должно быть..

@@user-qr2pc4ti8g ну так вы мне не ответили на главный вопрос: как вы этот взрыв измеряете по видеозаписи ?

@@motocccp глянь его видосы, когда он накручивает газульку, как мотоцыкл себя ведет и сравни со своим. Может поймешь

@@user-qr2pc4ti8g ну я понял, по звуку. А Теперь ответьте на вопрос, что будет со звуком если переключать передачи держа мотор в зоне работы резонатора ?