Как же я завидую таким людям, у меня есть не много времени каждый день хочется сделать своими руками что нибудь подобное, да вот мазгов не хватит, Красавчик мужик.
У меня тоже так бывает, что совершенно не связанные детали или остатки прошлых ремонтов подходят к чему-либо другому, как там и были!😀 Это хороший признак Дима. Это значит, что всё правильно ты делаешь и твоя творческая муза тебе помогает! Только удачи могу пожелать! Подписался....буду смотреть за твоим творчеством. Не обижай музу!😀 Не допускай до того, что ничего ни к чему не подходит!😀
Зачем переделывать, что уже умерло лет 15 назад? Я про ИЖ-МОТО. Еще лет десять - пионеры докатают дедушкины ИЖи и все. Эта переделка интересна лишь автору как разлечение для ума и рук, и небольшой кучке сочуствующих - как контент. Никакого экономического интереса не представляет - такая же утопия, как штамповать кузовные детали для 21-й Волги.
@@user-gm5nn7uk5w Весьма спорное утверждение. При равном объеме цилиндра, 2-тактный мотор совершает рабочий ход за один оборот коленвала, а 4-тактный за два! Конечно, при равных оборотах 2-такт будет потреблять больше топлива, но и мощность/крутящий момент будет выше. Кроме того, 4-такту приходится крутить ГРМ и масляной насос.
Дима Полищук,очень понравилось,достойная переделка-усовершенствование.Получится всё КЛАССно,судя по технологии уже изготовленного.Очень интересная работа,меня заинтересовала,тоже есть такой мотик. Желаю УДАЧИ ,буду и дальше следить за ЭТИМ ЧУДОМ.
Диман ты супер, я давно думал как из своей планеты сделать 4х тактник, продолжай в том же духе, ждем следующее видео, желаю блага и удачи в дольнейшем...
Когда часто что-то мастериш , не однократно случаются совпадения по деталям из разных проектов . От чего так не знаю , но это должно как то объясняться . А так идея интересная и руки золотые.
Работали. Ещё как работали. Только в те времена принято было работать по заданию партии и правительства. И чтоб взаимозаменяемость деталей от предыдущих выпусков была, на случай войны. А не как у буржуев - что ни модель, то все детали другие ;). Со всеми вытекающими...
Подписался, интересно инженерная мысль работает! Вообще в таких вопросах я скептик и в чудеса не верю. Если это чудо заведётся и хотя бы пять минут проработает в холостую это уже будет невероятный успех.
а у меня другое совпадени . кошка второй год подряд рожает ровно 22 апреля. в прошлом году пошутили ,а в этом уже не очень. при этом у меня фамилия Ленинов,в в саду стоит памятник Ильичу из металла в полный рост . Прошлых котят назвал Нинель и Ленни две сиамские кошечки
Классная задумка, есть над чем мозг напреч, а балансировочные ремни не рассматривали как приводной ГРМ они как правило покороче на митсубиси делика 2,5 дизель или галант 2 литра может подойдёт что-нибудь чтобм обойтись минимумом обводных роликов.
Вот здесь молодец! Все показывает попорядку. Не как сейчас я смотрел что на планету поставили цилиндр и головку от К- 750 и остальное все родное. И говорит что вот, 4х тактный... От чего там клапана толкаются неизвестно.......
@@user-ct4jm5jv1b ну у чувака, который делал на планету 4т двигатель с головкой от к750 вышло со всеми переделками что то около 40к как он писал. 40к это как две планеты бу а может и больше
идея очень интересная но вам нужно продумать что б щёки колен вала не черпали масло и корзина сцепления делается из единой болванки а она у вас вареная а нагрузки на корзине переменные уедите от дома далеко и вдруг корзина ваша развалится а это не приятно когда теника в дороге ломается а вообще очень интересно
А коленвал че на сухую что ли будет крутится? И что с верхней головкой шатуна? Ты конечно молодец просто слов нет, так заморочиться. Продолжай, желаю ничего не упустить!!! Подписка. лайк.
@@user-zf2bq1vh6y ротаксу до него далеко ! А он запчясти на его проект наидет везде и поедет это самое главное а не ждать запчясти месецами как я на свои ! Ремень на ротакс стоит от 100 евр А чел купит за 10 дол в любом автомагозине