Стесняюсь спросить , а каким образом воздух с верхней части радиатора попадает в мотор ? На сколько я помню система охлаждения забирает ОЖ с нижнего патрубка радиатора , а сливается в радиатор через верхний патрубок , воздух по сути не сможет пройти через весь радиатор в низ так-как он легче ОЖ там нету такого потока ОЖ что бы ОЖ могла потянуть воздушные пузырьки в блок двигателя . ИМХО .= )))
Если у тебя подвод горячей к верхнему бачку печки,а отвод от нижнего,поменяй местами подвод,отвод и все,все газовые пузырьки легко будут удалятся потоком жидкости из контура печки,забудешь про завоздушивание печки.
у меня завоздушивает постоянно помпу, не знаю как с этим справиться...бывает двигатель уже горячий, кипит, а из помпы обратка в двиг холодная, крутит впустую воздух...
Боюсь сглазить но когда ключиком крутнул я думал машинка не завелась))). А когда под капотом увидел крыльчатка крутится, офигел, где звук? Шепчет двигун как у тойоты отвечаю))). У меня королла так не заводится, надо дольше маслать))). Вот бы покататься на таком аппарате
по моему мнению, проблема деаэрации системы отопления салона заключается в том, что: - расширительный сосуд находится на очень низком уровне, чем самая высокая точка системы охлаждения; В системе охлаждения шланг на радиатора печка находится на очень высоком уровне.
Так меняется положение карбюратора, чтобы первая камера шла от двигателя. Так двигатель работает равномерно. Я себе так поменял, но есть недостаток в таком расположении воздушного фильтра.
На москвиче печка отличная только надо шланг переделать выход не с блока а чтобы с головки шёл будет Ташкент. С зади головки стоит заглушка похожая на заглушку батареи её поменяйте на заглушку с отводом и все а уголок на блоке заглушить. 15 минут позора и тепло
Бла бла . А как это сделать.? Подача должна быть снизу, а выход сверху.? Т.е. шланги надо переместить.? Может такое решение лучше, чем заглушки ковырять.? Или толку не будет.?
Дмитрий, солекс развёрнут первой камерой влево. Воздухан иначе не встаёт из-за отвода отсоса газов. Зимой нет проблем и без подогрева вторую зиму переживает!
@@user-io4ic7tm7w под бардачком проходит трубка подачи на печку, просто разрезается и вставляется электрическая помпа. Есть бошевские, есть газовские. Они на Волги, Газели ставятся. Остается только поставить выключатель и запитать. На холостых обычной помпе не хватает силы прогонять тосол, и приходится подгазовывать, чтоб не замерзнуть когда стоишь. Еще при прогреве в 40 градусов уже идет тепло в салон. Моего Москвича уже нет, поэтому не смогу видос сделать.
@@user-io4ic7tm7w еще такой момент. В своем я просверлил сверлом на 3 отверстие в тарелочке термостата. Перестало завоздушивать малая циркуляция ничему не мешала, а при прогреве до 80 открывался на полную.
Снял патрубок с печки , заливаешь в радиатор охлаждайку , когда из патрубка потекла ставишь его на место , воздух вышел . Печка берет с малого круга горячую воду , будет норм кочегарить
Благодарю за оценку! Москвич покупался старшему сыну, но использую как помощника на каждый день. Да, я весь силовой агрегат перелопатил больше года назад.
Я ваще тройник пол дюймовый с шаркраном и со штуцерами поставил,в тройник вкрутил от комплекта алюминевых радиаторов крантик маевского,крантик закрыл газу дал,воздух вышел,печка греет шо ташкент
Алексей, может быть на калине сталкивались: как только температура переваливает за ноль в минус, нахолодную в первый запуск секунд 10 работает отлично, после начинает троить. Если заглушить и сразу же завести, как ничего и не было. В чем беда понять не могу. Датчик колена и фаз уже поменял. Связано именно с температурой окружающего воздуха.
На калине с новья была и осталась такая беда! Как только температура опускается ниже 23-25 гр, после ночного простоя после первого запуска начинает троить и загорается чек. Я поменял всё! Свечи,катушки, фильтра не в счёт, датчик детонации, датчик температуры, и на последок форсунки! Ей было пох! Далее понял что надо было залить новое ПО! Даа именно программа имеет мозг!)))
@@garipilot Просто пусть запишут другую прогу, если не чего не измениться и Вам Ваша понравиться больше. Тогда сразу договоритесь попробую, если не понравится зальют назад Вашу программу и продолжайте поиск!) Я не могу больше предположить от чего такая беда! Если датчик температуры правильно даёт данные ЭБУ. Тогда только сама прога или ЭБУ могут чудить! Если есть знакомые с такой же машиной, то целесообразно попросить ЭБУ на пробу, дабы исключить его из зоны поиска!
собери по завотскому без пробки печка работает нече городить огород а воздух в печке голове или проклатки каюк .прокладка быстро покажет а голова не определенно
Подскажите пожалуста У меня москвыч иж комби установил на нево ГБО второго поколения не нагривает , редуктор установил редуктор от блока не греет в чем причина подскажите пожалуста? Спасибо.
Здравствуйте! Предположу недогрев кроется в присутствии воздуха в системе, так же может быть не адекватно работающий термостат, или же может помпа капризничает! Всё надо проверять поэтапно!
Как бы не чего нет сложного) Размечаете симметрично на равном расстоянии от центра бампер засверливаетесь малым сверлом и пересверливаете на 10 мм отверстия! Ставите ПТФ регулируете и наслаждаетесь. Здесь нельзя добавить фото!
вопрос к автору вы не пробовали как многие москвичиводы делают забор ож запитать с торца головы там ведь стоит заглушка и из нее же взять выход на печку,сам думаю над этим но не хочется пока снимать голову для реализации этой идеии
Денис Ким , я так понимаю Вы не в курсе что между той самой заглушкой и перегородкой расстояние примерно около 2-3 см. это хорошо видно на 0:09 сек. и как Вы предлагаете там сделать выход ? Что сверлить отверстие в салон и пропускать шлангу в середину салона ? Так сделано на москвиче 2141 , так-как там двигатель стоит не так и там есть место и доступ . А на старых моделях с данной компоновкой такое не пройдёт .
@@user-ns6kf5eg6c Да ваще забыл про воздушные пробки,менял тосол ваще на холодном движке,а без отверстия банан))воздушная пробка гарантирована,надо потом греть движок что бы термостат открылся и выплюнул воздух,ну и работает более корректно термостат.мне так показалось
Подскажите пожалуйста кто чем может. Имеется автомобиль Иж Комби. Зимой его немного занесло и он клюнул правым крылом и фарой в сугроб плотненький, визуально повреждений практически нет кроме пары царапин. Загнал его после этого в гараж, через 3 дня решил его завести, но Полностью пропало питание. При прокрутке ключом нет никакой реакции, стрелки стоят колом , ничего не загорается, не крутит и даже не пытается крутить. Как будто сняли акб. Пробовал поменять акб на другой, хороший, тоже самое, ноль реакции. Дай вам Бог здоровья если поможете мне:) кто нибудь.
Смотрите электроцепи! Далее Смотрите силовые кабеля массы,кабеля питания на стартере, прозвоните всё! Так же смотреть надо цепь с амперметра на потребители! Предохранители так же можно глянуть хотя дело не в них скорее всего! Причина банальна как всегда!
Москвич это болезнь какая то блин.Сын и два племянника ездят на иномарках а я не могу расстаться с Москвичем 86 года.Что за феномен.Воздух я точно так же удалил давно уже.
С каких пор шланг находится выше печки и двигателя это раз, вход к печке с правой стороны два и в москвиче самая жаркая печка , у тебя руки хоть от туда растут?
На Москвиче 2140 также стоит шланг обратки, с завода.На воздухане я переварил трубку отсоса газов и ставится в нормальное положение, попробуй, уверен все получится, хоть и так можно.
Обьясни мне пожалуйста зачем ты это зделал ??? Какой воздух???? Чувак это какойто бред , я понимаю если бы ты ездил бы на воде и тебе постояно нужно было сливать и заливать , тогда я тебя понимаю, а так у тебя тосол что за ерунду ты показуешь людям ?????
Отчего такое умозаключение?! Не чего сложного в изготовлении нет! Отрезок медной трубки по размеру, кран маевского, купить в любом Газовике. Газовая горелка, кислота пояльная, припой. Ну и просверлить отверстие под размер крана! Не разу не сложно!
Мне крайне смешно, что не один из Вас угоравших не включил мозги! Я в видео сказал, что есть трещины в горловине радиатора и при охлаждении в верхнем бачке не образуется вакуум! (как раз из-за трещин) Соответственно, вытесненный объём тосола в расширительный бачёк не может вернуться обратно! Образуется воздушный мешок! Далее, система понемногу возушит.
