Я так поддон алюминиевый варил, заварил его повело, снова разрезал сварочные швы притянул к блоку и заварил на месте он трескался, несколько раз переваривал, открутил он опять кривой потратил два дня в итоге купил новый... Все потому что я же купил тиг сварку нужно чтобы она себя отбивала 😂
Аллюминиевые поддоны прекрасно клеются эпоксидкой с серебрянкой и стеклотканью... Главное хорошенько отмыть его сначала бензином а потом ацетоном. Ходит не ограниченно долго. Лично клеил довольно много раз.
@@Kunnilingmanя на рыбалке как то на камень поддоном Напоролся, на месте обезжирили бензином и залепили холодной сваркой. Хорошо что была вторая машина и наличка, съездили в населённый пункт. Залил масло и ещё 2 года катался, когда продавал, даже не вспомнил🤷♂️🤦♂️
Занимался ремонтом компов и один раз не придал значения тому, что при сборке ноута один болт как-то туговато шел. Оказалось болт закрутился прямо в шлейф дисплея. За ту ночь я стал качественно выше как мастер ибо параллельно припаять проводки на 4 дорожки на порванном шлейфе, которые рядом это был пипец. Конечно, можно было заказать шлейф и сказать клиенту ждать, но в период начала стремишься выполнить всю работу в срок. Сказал клиенту о проблеме с условием бесплатного ремонта в любое время, если начнутся проблемы. Не вернулся:)
На моменте заклинил отвертку в шестеренку чтоб затянуть гайку можно дальше не смотреть... 😂 Создаём себе проблемы а потом героически с ними боремся....
Все делается куда проще) был подобный агрегат, kawasaki klx250 упираешься в стену передним колесом и садишься, втыкаешь вторую передачу жмешь два тормоза, а твой напарник крутит гайку сцепления, резьба как будто обратная была уже и не помню. Вал ведущей звезды лучше тоже не клинить, хрупкие очень, может что то не правильно пишу, было это лет 6назад, видос с кавой остался, там про шум грм щас езжу на cb400
С какой целью ты туда её засунул? Чтоб застопорить валы для разбора КПП? Делается всё очень просто, включается две передачи одновременно. для этого выкручивается болт вилки включения одной из передач, а вторая включается в обычном порядке
Хорошо что сломалось, это так и называет диагностика. Главное не в дальней дороге. Как инженер диагност скажу мы так стучим по коромысла молоточком, если сломалось, значит не прошел испытание. Один раз хозяин пытался что то предъявить, и ему популярно объяснили к чему могло привести, если на ходу сломалось бы.
После наваривания зубьев, надо прокаливать нужным способом, соответствуя марки металла, иначе так и будет! А вообще - надо грамотно заклинивать шестерни, нагрузка клина нужна на большую поверхность захвата, а не на пару кватратных миллиметров (явно возможен излом).
Это коробка? Там можно вроде две передачи воткнуть и затягивать , точно не помню какие давно делал . Потом купил гайковёрт на батарейках вообще классная штука часто пользуюсь и не жалею что взял .
@@Nikolay_Kopytin Сказки это все, вы даже не представляете какая сила нужна чтоб погнуть шатун находящийся почти в верхней мертвой точке то есть рычаг на изгиб на столько минимален что его почти нет. Изгиб происходит когда в цилиндр работающего двигателя попадет что то несжимаемое и тогда вся энергия всех цилиндров и маховика разрядится на этот шатун, ключём откручивая гайку такой силы не развить.
Как говорит мой друг, автомеханик, владелец известного автосервиса: дураков работа любит. P.S., понимаю автора, и поговорку друга, да и ко мне это тоже относится 😂
У меня был китайский питбайк бездок. Тоже зубчики на шестеренке обломались,нашел болванку,токарь сделал за 2000₽. Продал его недолго покатавшись,покупатель не звонил,значит всё хорошо,или ему уже этот мир безразличен…
Я раньше работал на чпу станке , фрезеровщик . Нашел бы обявление , пришел , если не сильно занят то через пару часов все готово , из любого материала на твой выбор .Составил чертеж ( это не твоя забота ) , деталь простейшая в плане геометрии , если хочешь то можно и циферки нарезать ). Цена ? ну я бы 2000 взял , если через менеджера то может 3 или 3500 , да не дешево но ты с учетом работы по итогу больше потратил . Не занимайся ерундой . Удачи
