Измеряй температуру правильно! 

Хондаводы убирают датчик температуры воздуха из коллектора в короб,дабы показывал температуру воздуха,а не железа...субаристы наоборот...)))движение жизнь)))) Кстати хонда,с датчиком возле дросселя детонит в пробках...

Кстати, лампочка подсветки в центральном колодце приборки перегорела

А если там стоит например метанол

Добрый день. Подскажите пожалуйста от чего стоит кулёк? По установке какие были проблемы или всё же удалось всё поставить болт он?

А что приборка то автоматная?

Крутяк, давно пора, . ... а еще говорят Якут колхозник 80 лвл... )))

Разница наверное в градус стала? Или в два? ДМРВ кстати количество воздуха считает по его температуре, поэтому они работают в тандеме с датчиком температуры приточного воздуха. Если их разделить количество воздуха будет считаться с погрешностью. Что то не вижу смысла в проделанной работе. Или я чего-то не знаю?

Видос подъехал! Круто. Привет земляку!

Аааафигеть😀 один настройщик уделал инженеров японческих😂😂😂👍.

В теории конечно звучит неплохо. Но когда в 90% случаев турбина кидает масло то датчик температуры будет закидывать маслом и он будет уже некорректно показывать. Я считаю что в Японии инженеры зарплату получают не просто так

Датчик можно взять с jdm атмо, у них в коробе перед заслонкой стоит температурный датчик. Плюс выбранный датчик в металлическом корпусе без температурной развязки. То есть датчик будет врать, сообщая температуру на улице или температуру детали, в которую он вкручен. Поэтому оптимальнее ставить пластик от атмосферных авто, там и конструкция специальная для впуска.

Было бы интересно подключить оба датчика и посмотреть насколько они противоречат друг другу

вы удивитесь! Но хондаводы на движках f20b, h22a-h23a переносят датчик t из места рядом с дроссельной заслонкой (типо там неправильно показывает температуру) в короб воздушного фильтра из-за тупняка летом ! Я ездил с датчиком на штатном месте и все было збсь. Прям откликнулось в душе

Когда видос про коробки? Или это уже запретная тема как и масло?🤣🤣

Брат, браток, братишка, где же видосики новые?

На Импрезе GC8 EJ207 мозги от японских STi версий также требуют температуру впуска, датчик устанавливается в короб воздушного фильтра с завода. На версиях WRX с тем же 207 мотором, а так же 205 того же поколения его нет. На европейских версих он также отсутствует!

Вообще как раз логично, что температура измеряется рядом с дмрв, веть они работают в паре и если вы будете мерить температуру в другом месте, то входящий воздух будет вычесляться не правильно. Ибо скорость потока будет браться после фильтра, а плотность воздуха измеряться у дросселя. Это как мерить температуру тела на ногтях, ведь ноготь тоже часть тела... Кстати, если поставить дмрв перед дросселем, то это тоже не правельно, ибо завихрения перед дросселем помешают правельной работе дмрв.

на херачил стружки во впуск и хорошо ,молодец.

Я тебя Лублю за такие особенноSTI ;) super

Смотрю с удовольствием. Но нах ты чек отрубил

стас подскажи с чего направляйка стоит на кулёк

Ну всё, пол страны погнали заниматься Хуюнингом и ложить движки, так как настроиться стоит денег 🤣

Спорное дело!

Комментарий !!!🤣🤣🤣

Если честно - это пиздец какой то. 1. Если мы сломали ДМРВ (убрали температуру) то как теперь ЭБУ понимает, какое количество воздуха туда зашло. 2. Новый датчик температуры стоит непонятно где, с непонятным расходом воздуха. Итог на данный момент невозможно точно определить чем мы кормим двигатель и как гуру мастер собирается это считать.

Вот просто интересно, вы серьёзно думаете, что на заводе не прогоняли воздушную систему и не выставляли сдвиги температуры в зависимости от режимов?? С другой стороны кулибину конечно проще не замарачиваться на эту тему и просто требовать колхоза от покупателя... тем более потом можно всегда сослаться на его рукожопость.

Болезнь прогрессирует

Как говорил классик : "Пилите Шура,пилите" ))

он несет полную дичь .а вы все ведётесь

Что за трек во вступлении ?

Жаль, что процесс не показал. Видос елевый 💪

Привет. Я так мыслю что шится машина будет под мап если я не прав то это вообще глупость то что делается. По поводу зачем температура совмещена с мафом это не ошибка не разу. Маф что делает? Правильно измеряет количество воздуха которое залетит. От чего зависит пропускная способность трубы? От самого диаметра трубы от давления и от температуры потока. Именно поэтому температуру не измеряют в кульке после сжатия потому что к залетающему потоку она не имеет никакого отношения. Не вводите людей в заблуждение, а то особо одаренные начнут щас повторять эти манипуляции . а потом суба жрет как не в себя и никуда не едет.

крутой музон в конце. у меня аж S90 запели новыми красками. не могу вспомнить откуда мелодия

Братуха, а как же стружка в интеркулере после сверления?

А что гирлянда не вся горит, при включении зажигания чек не светился?

Сделай видос про распорки.

А что-то пропустил? Откуда уже автомат на форике?

Был такой 🔬 опыт. Тут если шитья под мап прокатываете это манипуляция. Во первых для настройки под мап надо ставить датчик gm или Делфи. Который стоит не дёшево. А почему ? У этого датчика от охлаждение жидкости не такой уж чувствительный. Он через чур медленный. Делал тест показание датчика от охлаждений и gm. Разница колоссальная, от охлаждений стоит на месте даже если ты Даш обороты 5тс и блоу оф скинул горячий воздух. A gm сразу срабатывает и показывает реальную температуру. По мапу настроется это круто но есть свои минусы. Жаркую погоду + у тебя мотор горячий можно яичницу жарить. В таком расположение датчика и настройка по мапу, будешь ловить хост Хейк. Это такой эффект горячего впуска, когда ты утром завёлся все норм и поехал куда то и у те я рабочая температура двигателя. И батс остановился на пару минут заскочить в маг и или в кинг. Посидел минут 15-20. Пока ты там аппетитно кушал датчик температуры нагрелся +50 +60. И ты такой сытный вышел и завёл тачку а она стреляется троит смесь бледнить не хочет ехать. И ты стоишь как дебил педалеруя газом что бы выгнать горячий воздух из впуска через блоу оф остужая датчик… Вот и тебе настройка по мапу. А теперь если ты не хочешь переходить на мап тогда нехуй не трогай датчик с коробки. Маф будет сходит с ума потому что маф передаёт например 80 грам воздуха а датчик темпа горячи и мозг говорит ты че чувак уменьшай смесь . Но мафто передало 80 грамм воздуха но топлива та не для 80 а 60 грамм. Одним словом мужики не трогайте с завода предусмотренному конструкции. Думаю японцы не такие дураки. Не просто так же сделали маф и иат на корпус фильтра. А до 98,99 были субари чисто на мапе но почему то они перестали такую схему делать

Здравствуйте наши маленькие любители экстремизма)

Еще не досмотрел но, что за бред? Нельзя маф разделять с его термосенсором родным! Он делает измерения в локальной точки по термосенсеру и подогретыми нитями и высчитывает по формуле массовый расход воздуха, а разделив мы получаем вообще хер пойми что, он погоду на луне мерить будет. Так нужно делать если ты перешел на работу по мап, там да, я вкрутил отдельно датчик температуры в пайп перед дросселем. Так что настройщику привет, пусть в школу по новой идет.

Mission Completed, Respect + 😄

Я конечно не диванный экспэрт.. НО... Разве ЧЕК не должен гореть постоянно пока ключ в положении включенного зажигания? Я все... Видос прикольный)

Датчик на впуске и датчик температуры после интеркуллера. Правильно они должны стоять оба. На мафе будет температура ниже чем после кулька. На улице плюс 15 после кулька 35-40 это офигенный результат.

Я знаю почему так сделано на СТИ!!! Ты и сам говорил, ЭТО СДЕЛАНО ИНЖЕНЕРАМИ!!!!

Нужно поставить шнорхель.... И будет воздух брать не подогретый движком в подкапотном пространстве, а с улицы.... В разы больше воздуха войдёт )

Лучшим местом измерять температуру нужно на выходе. Я в банку врежу. Плотность 10кг на воздух и на массу авто получается точнее чем кульке ведь маф на входе а температура на выходе.

Ну ну пипец, я думал тебя япохи к себе с концами выцарапали 😄

Сделайте видео из простого форика свап сти 2.5...6ступ.

Фигаси , каво йа вижу !!!!

Какие будут ошибки, если у тебя чек не горит при включении зажигания? У тебя лампа чека или сгорела или отсутствует

Здравствуйте, большие не любители свапов

Чтобы посчитать плотность входящего воздуха

А кто твой настройщик? Ему бы мат-часть поучить;)

Красаучик!!! Я так с тобой такого со своим фориком наделаю))) респект

Видос топ! Я свап делал с 2.5 атмо на 2 турбо, так мне датчик температуры сделали пуля в пулю в том же месте не кульке, правда на мапе а не дмрв...

А номер может кто знает pcv каталожный сг5 турбо

Понят что у такой переделки есть как сторонники так и противники, а кто что думает если полностью перенести расходомер максимально близко к дроселю?

Датчик охлаждения жидкости)))

Опааа, изменения во вступлении)

Хммм -_- а че одна фара жёлтая а друга норм ?

Ну Бля когда уже повалим на все банки?!

Ещё бы дмрв убрать и настроить на дад

👍

Наконец-то видос

Как же заебись,что у меня теперь Митсубиси) Но задротовидосы по Сибору все так же интересны)

Долгожданные видосы

Ого, как будто года 3 ваши видосы не видел🙈

При всем уважении, вторую серию занимаешься х..нёй. Есть давным давно проверенные решения. Можно поставить датчик от бмв как раз температуры воздуха, ваг ну наконец субариный. Скалинг общедоступен под эти датчики. Сидеть пилить ну такое себе. Ну и почему не снять куль и наварить алюминия, нарезать резьбу и нормально закрутить?

Красавчик

Спасибо за информацию

Оп оп) вот это интересно)

Термопаста на вашем датчике, скорее всего что бы с железного корпуса датчика, не передавалась температура на сам сенсор, точнее для того что бы минимизировать это явление. С вашими же доработками (перенос датчика к дросселю), эта тема ещё более актуальна стала. К примеру на Ауди таких же годов (я просто не в курсе новоделов), корпус датчика температуры воздуха на впуске, изготовлен из термостойкого пластика и установлен заводом изготовителем, за дросселем, на алюминиевом впускном коллекторе.

Зделай видео какую Субу купить первую

про перенос датчика температуры давно всем говорил. и про правило 36.6. но есть гигантская проблема всех сток hitachi, denso мозгов в отсутствии карты наддув/температура.

Хороший видос

Отлично! 🤘

А где же фирменное качание стоелочек на субару?

делал свап себе .с тобой советовался.ты сказал меняй всю проводку полностью.я собрал косу от эку до мотора свою .!!"!!тачка ездит прошивается .диагностируется без проблем!"ты короче включил блогера .на самом деле ни фига в субарях и техничке не соображаш!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!по с крипту))))) ты кончееный тип.и все

Пилите, Шура, пилите! Они золотые!

У меня теперь Ауди, один хрена как Субарь корчую, но стоит все в разы дороже(

3:10 не далее как вчера с помощью подобной штуковины, только (возможно) более мощной, я отпилил закисшую насмерть гайку стойки стабилизатора. А ещё спилил грани у болта шаровой в кулаке, т.к. они слизались и ключ и голова на 14 на этом болте уже просто весело крутились, вместо того, чтобы его откручивать. Подточил подобной штукой на размер 13 и всё открутилось. Очень удобная и полезная фигня. Особенно выручила, когда снимал турбину с аппайпа. Не смотря на замачивание в течение трёх предшествующих дней в вд40, из 5 гаек открутились две. Причём одна осталась где-то под холодной частью под раструбом там. Вот её отпилить мне удалось только гравёром с присоединённым "шлангом" - только так было возможно подлезть. Правда датчик такой ею я бы скорей всего перепилил надвое за пол секунды, ну может если обороты снизить..