А так всегда ,если человек талантлив и что то делает нормальное то до него нет дела.Все смотрят конченную Бузову и всякое потреблятство!!!Тут подписаны последние из Магикан
Здорово! Золотые руки! Такой труд и столько потраченного времени, красиво и интересно смотреть. Я так понимаю основная работа недает быстрых результатов. Ждём выезда и замеров. Удачи!
Креативность и техническое творчество автора подвергает в экстаз. Постоянно смотрю на тайминги в надежде увидеть что ещё немножко осталось, но так быстро приходит конец. Ждём новых видео!
потрясающая работа. парняга ты красава. о таком апгрейде зазик и не мечтал. глядя на своих братьев тоже готовился отправится в чер мет, и вот чудо. вперли ему турбо и инжекот, и вуаля прекрасная работа мотора))
Рома,почему такие как ты сидят в гараже и делают великие вещи,твое место главным конструктором на каком нибудь производстве,и удачи твоему каналу,лайк определенный!!
This turbo is KP35? I have this turbocharger in Fiat 126p 650 turbo and Peugeot 106 1.0 turbo. In Peugeot I have 0.7bar at 1800rpm and 1.1 bar at 2200rpm 🤣 Nice project👍
я тебе завидую))) Ты делаешь все о чем я мечтаю!Увы у меня нет на это средств.Есть белый ушастик ,и все еще на три запорожца кроме кузовов,даже двигатель от 30,только нет средств .Удачи тебе . Ждем следующего видео.
Спасибо большое! Как показывает практика, тут больше играет роль доступ к станкам и тд. Я обращался чтобы кто-то что-то расточил, а услышав ценник желания не остаётся. А все детали приобретались на протяжение 5 лет. И да, все что я покупал - меньше той цифры которую мне озвучивали все токаря/Фрезеровшики Благо в своё время большинство этих работ были не за денежку...
@@RomanArsenev Роман а как с вами вообще связаться можно в соц сетях? А по поводу токарных, фрезерных и прочих у вас цены лупят жесть.У меня отец токарь,расточка ,шлифовка ,хонингование. Делали двигатель на ауди 12 цилиндров W -образный ,он алюминиевый с напылением(одноразовый говно мотор),сами точили гильзы с нижним и верхним буртом(родные протачиваються в "0" с верху бурт и снизу в блоке, остальное пустота),впрессовывали растачивали подбирали поршня с японцев,а еще пришлось изготавливать оправку "карусель " наклонную на расточной станок и за все это взяли 8 тыс руб.Неделю работы вдвоем .Посмотрел На канале Ходос Авто такой же мотор, там что то за 100 тыс перевалило за работу,показал отцу у него челюсть отвисла)))А Зазиком все равно займусь как не как мой первый авто,достоин воскрешения
Интересная идея. Только я сомневаюсь, движок выдержит? И турбина без водяной рубашки. Прогорит на полном газу. На бензин всегда с водяным охлаждением ставить надо.
Запорожец ЗАЗ 968 нравится 💓дизайн стильный седан купе, как у инженеров не хватило ума довести ЗАЗ 968 до логической доработки когда для этого было всё. ДВС выдержит турбину вот вопрос.
У меня с клапанами такое 2 раза было, оба раза когда мотор был ещё не сильно прогрет, а давал оборотов резко. Похоже, после того как укорачивал штанги толкателей наконечники не до конца запресовал, трубочка алюминиевая, поэтому сильно её грузить не хотелось.
всё здорово и круто, но открути ты уже номер наконец) а то немного напрягает мерцание квадратика на фоне) да и тебе проще будет, не надо будет ничего замазывать на монтаже видео)
Так и жду что в конце получится.красиво стравливает воздух.кстати можно же поставить мне на дизель тоже эту штуку?а то патрубок кулька лопает бывает.а он не дешёвый.у меня газель дизель с турбиной.
На металлическом впускном пайпе делай развальцовку или сваркой наплавляй. Какие бы хомуты не были но обжим может быть не достаточно герметичен, тем более у тебя турбо!
Поставьте вместо турбины эжектор. Это улучшит работу двигателя. Но зачем улучшать работу двигателя таким простым способом, лучше очищать от коллекторных газов, тем самым улучшить наполнение свежим воздухом цилиндры. Тем более максимально возможно позже делать впрыск топлива в двигатель и поджог смеси в цилиндре, как например у Ибадуллаева. Не надо и катализатора вообще, а топливо будет сгорать полностью, без образования угарного газа и окисей азота. Экономия топлива в разы...Ну или повышение мощности двигателя...
Родная коробка выдерживает 16клапанный двигатель от ваза. Единственное что не выдерживает- дифференциал и полуоси. То и то заменено на самоблок и шрусы, ну ещё заменены пары шестерен, чтобы ехал быстрее
