Вот это ты красава! Моё тебе уважение ! Скоро тоже буду соболь на инжектор переводить, боюсь,тоже ни разу не занимался таким. Пока запчасти покупаю. Молодец!
@@SergeyKhramov66, да, в жизни всякое бывает. Вон, на трассе и под машиной вдоволь наваляешься. А что делать? Сама работа очень понравилась. У самого руки не дошли, хотя идея была.
У меня инжектор 2005 год был. Фильтр грубой очистки, или влаго делитель стоял с завода, который после бака ты снял. Воду отделял хорошо, раз в пол года разбирал чистил ржавчина копилась. Один минус насос стоял на раме шумел из за него очень шумно
Я тоже переделал, купил восьми пиновые такие же фишки и сделал переходник чтобы можно было без хлопот вернуть карб, оставил пластиаовый бак, отпилил в баке сетку по размеру и установил погружной насос с сеточкой, на раму перед рампой поставил фильтр тонкой очистки все шланги тянул по два хомута на всякий))
Я переделывал тоже с карбера на инжектор, оставил пластиковый бак, насос поставил на раму, заменил всю проводку потому что не сращивалась с инжектором, ну и была установлена с момента выпуска авто. Поздравляю тебя с модернизацией авто. 😉
Конечно, прет. Было с карбюратором по паспорту 98 л.с., а стало в районе 130-140 л.с. Upd. Кстати, форсунки у тебя разные, скорее всего, по производительности: 1,4 - одной; 2,3 - другой. Кроме того, надо посмотреть на какую вообще производительность блок прошит (т.е. для каких форсунок применяется, потому что прежние владельцы авто с этим блоком могли его перешить, например, на bosh). Изначально этот (241.3763.000-63) блок под форсунки Siemens DEKA 1D ZMZ 6354. Форсунки бывают с 2 и с 4 распылителями.
Молодец,толково объяснил! Тоже соболь старый 99 г.делаю .уже морду,торпедо поменял,хочу инжектор воткнуть)) никак не решусь. Распредвалы не думал поменять на инжекторные?-- говорят мощща прибавится,или и так норм?
Купил Газель с 406 мотором. Его тоже переделали до меня с карб на инжектор. Вообщем так то вроде работает. Но не совсем нравится как. Вообщем у меня мозги стоят древние Микса 5.4. Если менять на Микса 7 с косой то много возни? И у тебя какой именно Микса стоит включая номер?
@@SergeyKhramov66 нет, лямбда, на выпусконом коллекторе ( принцип контроля эбу по сгоревшим газам). Поэтому и удивился не увидев, вроде как это основа инжекторного принципа на основной массе авто( современные доходят уже до 4х датчиков на выхлопе).
Автор привет, у меня газель 2004г, 406 карб, проблематично зимой заводить, подсос то включи то выключи на холостых глохнет зае.. ла, вот тоже думаю инжектор поставить, но какой то страх вдруг не получится или ещё что нибудь, скажи сколько по деньгам выйдет если где нибудь в сервисе делать?
Привет, в сервисе возьмут дорого. Из сложностей только подключение. Сам сможешь все установить и подключить. Единственное старайся найти комплект с одной машины. Бери микас 7.1, желательно оканчивающийся на 063
У меня тоже 2004 год, но инжектор 406, не знаю с завода или его до меня переделали. Моторчик бензаносас находится на раме, а не в баке. Значит получается его переделали на инжектор до меня. С завода же этот моторчик должен находиться в баке, если я не ошибаюсь
И как по истечению года, сбоев , доп растрат не было? Зимой после запуска хододной, через 2-3 минуты заглушить. Выкрутить свечу и понять по цвету нагара как дозирует одноканально управляемый впрыск в период прогрева. Очень интересно было бы посмотреть..Я на своем фольц 2004 г параллельно д температуры в комп подключаю перем резистор 2,5 кОм. После 1 мин после запуска вкл резистор. Обороты падают, но движок работает мягче. И так можно начинать движение. Предполагаю прогревочные необосновано богатят смесь. Спасибо.
@@SergeyKhramov66 Э-э-э Сергей. Я все таки сомневаюсь. Да в общем работает. В этом сомнений нет.Но просто для себя, цвет свечи после 1-2 минуты прогрева после зимнего запуска, какой? А лучше все четыре глянуть. Не для меня, для себя. Система одноканальная по управлению коррекцией твсмеси. Один лямбда зонд. Распылители забиваются неравномерно в форсунках со временем. Впрыск в каждый цилиндр по обьему разный по факту. С эбу выходит всего два каналя управления форсунками-попарно.
@@SergeyKhramov66 вот у меня старая Газель 406 карбюратор с квадратными фарами редуктор Соболевский 9 41 где-то так мотор после обкатки заменил масло недавно, у меня очень большой расход бензина и газа без груза просто езжу полгода да не могу найти причину газовщики немало настраивали карбюратор три раза ремонтировали один специалист говорил про другого что он козёл что-не то сделал, быть может потому что карбюратор полностью не разобрали v&a просто верхнюю часть открывая там что-то мутили
@@SergeyKhramov66 если бы хотя бы на газу был бы как у всех то ладно у меня и бензин и газ расходует очень много минимум по 30 л и газа и бензина это стопроцентно проверял не раз! В чём может быть причина большого расхода?
Здорово... Есть вопрос.,. На#уя? Больше датчиков, не дешевых. Больше вариантов поломок, с этим качеством запчастей... Езжу на газелях 2001 г.в. 406 на карбе, 2008 405 инж., на обоих пропан евро2. Даже в мыслях нет убрать карбюратор и поставить эту др#чь...
Привет. В городе миллионнике нашёл только одного толкового карбюраторщика и то не стал настраивать из-за того что машина не зашла в бокс по высоте. Поставил инжектор и забыл. Всё просто и легко. Расход топлива минимальный, тяга лучше. Я доволен работой.
@@SergeyKhramov66 с карбюраторщиками та-же беда. Купив газель 2001г.в на бензине вще ехать не хотела, настроив карб, начала лететь. Предыдущий владелец крутил карбюратор, сильно богатил. Настроив его все стало супер, и на газу и на бензине. В настройке карбюратора нет ничего сложного, два винта и немного понимания, каков принцип работы, при условии работоспособности карбюратора и чтобы никто не совал туда кривые рученки с заменой жиклеров или чем то подобным. С инжектором всё гораздо хуже. Качество запчастей просто ужас, причём на одну газель подходят, на другую нет. На бензине работает нормально, на газу обороты плавают, ни один мастер не может точно сказать в чем проблема, только тыкают на разные датчики и узлы, при замене ничего не меняется...
